一種公路防撞護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公路防撞護(hù)欄，包括兩根安裝立柱，所述安裝立柱的下方固定套有立柱安裝座，且立柱安裝座上設(shè)有多個(gè)螺孔，通過(guò)利用螺釘和螺孔配合，可以將立柱安裝座連帶安裝立柱固定在地面上；安裝立柱之間設(shè)有防撞裝置，防撞裝置由兩塊平行設(shè)置的橡膠板構(gòu)成，且橡膠板的兩端均固定連接連接塊，橡膠板之間設(shè)有空腔，空腔可以在橡膠板受到撞擊時(shí)起到緩沖作用；所述橡膠板的外壁上設(shè)有防撞凸起，本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)成本低，采用配重緩沖的形式來(lái)減小碰撞效果，同時(shí)整體在發(fā)生損壞的情況下亦可以起到減緩碰撞的作用，因此整體的效果更好，同時(shí)整體各部件在損壞的情況下可以非常方便做到更換，從而降低了成本。
【專利說(shuō)明】
一種公路防撞護(hù)欄
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及公路護(hù)欄，具體是一種公路防撞護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]公路兩側(cè)所裝的防撞護(hù)欄，能有效減輕甚至避免公路上因車輛往來(lái)穿梭帶來(lái)的意外撞擊造成的對(duì)車輛自身、人員、道路設(shè)施的損壞。目前，公路上的防撞護(hù)欄大多采用的是鋼結(jié)構(gòu)，如由圓鋼管、方鋼管或壓型鋼板加工成型的護(hù)欄。但在高等級(jí)公路中，尤其是高速公路上，由于車輛速度較快，因鋼結(jié)構(gòu)材料的固有特性，變形能力非常小且?guī)缀鯖](méi)有柔韌性，現(xiàn)有防撞護(hù)欄對(duì)失控超重車輛的攔阻、車速的減緩和防護(hù)效果并不理想，尤其是高速公路上常見(jiàn)的波形梁鋼護(hù)欄的攔阻級(jí)別較低，因車輛沖破護(hù)欄后仍具有較大動(dòng)能的事故經(jīng)常發(fā)生;本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路防撞護(hù)欄，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0004]—種公路防撞護(hù)欄，包括兩根安裝立柱，所述安裝立柱的下方固定套有立柱安裝座，且立柱安裝座上設(shè)有多個(gè)螺孔，通過(guò)利用螺釘和螺孔配合，可以將立柱安裝座連帶安裝立柱固定在地面上;安裝立柱之間設(shè)有防撞裝置，防撞裝置由兩塊平行設(shè)置的橡膠板構(gòu)成，且橡膠板的兩端均固定連接連接塊，橡膠板之間設(shè)有空腔，空腔可以在橡膠板受到撞擊時(shí)起到緩沖作用；所述橡膠板的外壁上設(shè)有防撞凸起，且防撞凸起也采用橡膠制成，防撞凸起、橡膠板和連接塊是一體式結(jié)構(gòu)，防撞凸起之間等距間隔設(shè)置，利用防撞凸起可以減小車體之間的碰撞強(qiáng)度，而且起到有效的減小應(yīng)力效果;所述連接塊上設(shè)有多個(gè)環(huán)扣，環(huán)扣上均連接有鋼拉索，鋼拉索穿過(guò)安裝立柱上的穿孔并連接配重塊，鋼拉索上還設(shè)有限位頭，利用限位頭避免出現(xiàn)配重塊過(guò)度上升造成安裝立柱的損壞。
[0005]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述安裝立柱的頂部設(shè)有警示燈，利用警示燈提供夜晚行車警示。
[0006]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述安裝立柱采用工程塑料制成，整體不會(huì)發(fā)生變形，同時(shí)損壞非常容易更換。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)成本低，采用配重緩沖的形式來(lái)減小碰撞效果，同時(shí)整體在發(fā)生損壞的情況下亦可以起到減緩碰撞的作用，因此整體的效果更好，同時(shí)整體各部件在損壞的情況下可以非常方便做到更換，從而降低了成本。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型一種公路防撞護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型一種公路防撞護(hù)欄中防撞裝置的俯視圖。
[0010]圖中:1_安裝立柱、2-立柱安裝座、3-防撞裝置、4-連接塊、5-防撞凸起、6-警示燈、7-鋼拉索、8-環(huán)扣、9-限位頭、I O-配重塊、11 -空腔、12-橡膠板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種公路防撞護(hù)欄，包括兩根安裝立柱1，所述安裝立柱I的下方固定套有立柱安裝座2，且立柱安裝座2上設(shè)有多個(gè)螺孔，通過(guò)利用螺釘和螺孔配合，可以將立柱安裝座2連帶安裝立柱I固定在地面上;安裝立柱I之間設(shè)有防撞裝置3，防撞裝置3由兩塊平行設(shè)置的橡膠板12構(gòu)成，且橡膠板12的兩端均固定連接連接塊4，橡膠板12之間設(shè)有空腔11，空腔11可以在橡膠板12受到撞擊時(shí)起到緩沖作用;所述橡膠板12的外壁上設(shè)有防撞凸起5，且防撞凸起5也采用橡膠制成，防撞凸起5、橡膠板12和連接塊4是一體式結(jié)構(gòu)，防撞凸起5之間等距間隔設(shè)置，利用防撞凸起5可以減小車體之間的碰撞強(qiáng)度，而且起到有效的減小應(yīng)力效果;所述連接塊4上設(shè)有多個(gè)環(huán)扣8，環(huán)扣8上均連接有鋼拉索7，鋼拉索7穿過(guò)安裝立柱I上的穿孔并連接配重塊10，鋼拉索7上還設(shè)有限位頭9，利用限位頭9避免出現(xiàn)配重塊10過(guò)度上升造成安裝立柱I的損壞。
[0013]所述安裝立柱I的頂部設(shè)有警示燈6，利用警示燈6提供夜晚行車警示。
[0014]所述安裝立柱I采用工程塑料制成，整體不會(huì)發(fā)生變形，同時(shí)損壞非常容易更換。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理是:實(shí)際使用過(guò)程中，但整體受到輕微撞擊時(shí)，防撞裝置3產(chǎn)生形變，配重塊10上拉，整體起到緩沖作用，利用限位頭9避免出現(xiàn)配重塊10過(guò)度上升造成安裝立柱I的損壞，當(dāng)撞擊結(jié)束時(shí)，配重塊10下降，整體回復(fù)原位，當(dāng)受到較大的撞擊力時(shí)，整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷裂，整個(gè)防撞裝置3出現(xiàn)脫落，此時(shí)車與車之間的碰撞會(huì)受到防撞裝置3的減緩，利用防撞凸起5可以減小車體之間的碰撞強(qiáng)度，而且起到有效的減小應(yīng)力效果，橡膠板12之間設(shè)有空腔11，空腔11可以在橡膠板12受到撞擊時(shí)起到緩沖作用，從而實(shí)現(xiàn)緩沖的目的，而且安裝立柱I采用工程塑料制成，整體不會(huì)發(fā)生金屬變形，同時(shí)損壞非常容易更換，因此降低了實(shí)際成本。
[0016]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路防撞護(hù)欄，其特征在于，包括兩根安裝立柱(I)，所述安裝立柱(I)的下方固定套有立柱安裝座(2)，且立柱安裝座(2)上設(shè)有多個(gè)螺孔;安裝立柱(I)之間設(shè)有防撞裝置(3)，防撞裝置(3)由兩塊平行設(shè)置的橡膠板(12)構(gòu)成，且橡膠板(12)的兩端均固定連接連接塊(4)，橡膠板(12)之間設(shè)有空腔(11);所述橡膠板(12)的外壁上設(shè)有防撞凸起(5)，且防撞凸起(5)也采用橡膠制成，防撞凸起(5)、橡膠板(12)和連接塊(4)是一體式結(jié)構(gòu)，防撞凸起(5)之間等距間隔設(shè)置;所述連接塊(4)上設(shè)有多個(gè)環(huán)扣(8)，環(huán)扣(8)上均連接有鋼拉索(7)，鋼拉索(7)穿過(guò)安裝立柱(I)上的穿孔并連接配重塊(10)，鋼拉索(7)上還設(shè)有限位頭(9)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路防撞護(hù)欄，其特征在于，所述安裝立柱(I)的頂部設(shè)有警示燈(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路防撞護(hù)欄，其特征在于，所述安裝立柱(I)采用工程塑料制成。
【文檔編號(hào)】E01F15/08GK205444048SQ201620098981
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年2月1日
【發(fā)明人】崔小艷, 李文強(qiáng), 馬超, 陳自然, 王智博
【申請(qǐng)人】崔小艷, 李文強(qiáng), 馬超, 陳自然, 王智博