本發(fā)明涉及飛機跑道輔助裝置領(lǐng)域，具體涉及一種飛機跑道防積雪系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
目前，多變的天氣而導致的飛機延誤時有發(fā)生，特別是冬季的大雪給飛機起飛降落帶來的不便，往往都需對機場進行關(guān)閉，造成大量旅客滯留。一方面為天氣寒冷對飛機機械部件存在一定影響，另一方面為跑道被積雪凍冰覆蓋，飛機無法正常起飛降落；常規(guī)的做法為采用清雪除冰車對跑道進行清掃，但此方法效率低下，需多輛同時清掃，耗時長而且清雪除冰車成本高昂。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，為飛機雪地冰地起飛降落提供一種快捷、安全、有效的方案，雪天跑道上無積雪，供飛機起飛降落使用。為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種飛機跑道防積雪系統(tǒng)，包括起降跑道、鼓風機、抽風機、循環(huán)風道、加熱裝置、排水系統(tǒng)、控制器，其特征在于：所述的鼓風機、抽風機固定于起降跑道上；所述的循環(huán)風道、加熱裝置埋設(shè)于起降跑道下方；所述的循環(huán)風道包括上風斜管、水平風管、下風斜管；所述的鼓風機、抽風機與循環(huán)風道構(gòu)成風回路；所述的水平風管一端連接上風斜管，另一端連接下風斜管，所述的水平風管內(nèi)設(shè)有輔助風機；所述的上風斜管上設(shè)有排風口，所述的排風口與鼓風機連接；所述的下風斜管上設(shè)有濾網(wǎng)、排水口、進風口，所述的濾網(wǎng)設(shè)置于下風斜管中部與水平風管的連接處，所述的進風口與抽風機連接，所述的排水口與排水系統(tǒng)連接；所述的加熱裝置設(shè)置于排水口上端；所述的鼓風機、抽風機、加熱裝置、輔助風機由控制器控制開啟與關(guān)閉；雪天情況下，所述的控制器開啟鼓風機、抽風機、加熱裝置、輔助風機，積雪由鼓風機吹起，后抽風機將積雪吸入，在濾網(wǎng)阻隔作用下進入下風斜管,經(jīng)加熱裝置加熱融化后進入排水系統(tǒng)中。進一步的，所述鼓風機與抽風機的布局方式為鼓風機位于起降跑道一側(cè)，另一側(cè)對應(yīng)位置設(shè)置抽風機。進一步的，所述鼓風機與抽風機的布局方式還為鼓風機位于起降跑道一側(cè)，另一側(cè)與對應(yīng)位置呈10°-20°設(shè)置抽風機。進一步的，所述的輔助風機的數(shù)量為一個或兩個以上，輔助風機的風向與風回路一致。進一步的，所述的水平風管與水平面夾角為0°-30°。進一步的，所述的抽風機上設(shè)有分離罩。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明為飛機雪地冰地起飛降落提供一種快捷、安全、有效的方案，利用鼓風機、抽風機與循環(huán)風道構(gòu)成風回路，雪天情況下，所述的控制器開啟鼓風機、抽風機、加熱裝置、輔助風機，積雪由鼓風機吹起，后抽風機將積雪吸入，在濾網(wǎng)阻隔作用下進入下風斜管,經(jīng)加熱裝置加熱融化后進入排水系統(tǒng)中。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡便，供飛機在雪地冰地起飛降落使用。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發(fā)明的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：圖1是本發(fā)明飛機跑道防積雪系統(tǒng)地面示意圖1；圖2是本發(fā)明飛機跑道防積雪系統(tǒng)地面示意圖2；圖3是本發(fā)明飛機跑道防積雪系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明飛機跑道防積雪系統(tǒng)鼓風機示意圖；圖5是...