專利名稱：防撞欄及其塑料防撞板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
防撞欄及其塑料防撞板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種道路安全防護(hù)設(shè)施，尤其涉及一種用于道路的防撞欄及其塑料防撞板。
背景技術(shù)：
[0002]防撞欄作為公路及橋梁的重要安全防護(hù)設(shè)施，能有效阻止車輛沖出，減少交通事故損失，已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。防撞欄通常包括防撞板、及用于安裝防撞板的立柱。現(xiàn)有的防撞欄的防撞板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問(wèn)題包括1、鋼板易氧化生銹；2、容易刮傷汽車；3、重量重，生產(chǎn)、運(yùn)輸及安裝成本比較高；4、生產(chǎn)過(guò)程容易產(chǎn)生污染；5、由鋼板制成的防撞板硬度過(guò)高而彈性不足，導(dǎo)致緩和沖擊的能力小，無(wú)法有效減小事故對(duì)車輛、人體的傷害。為解決上述問(wèn)題，目前也出現(xiàn)了采用塑料制作的防撞板，但是，現(xiàn)有防撞板多為波浪形板，其抗沖擊性不好，使用壽命較短。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種塑料防撞板，其成本低、適合大量生產(chǎn)、重量輕、壽命長(zhǎng)、抗沖擊性好、安全性高。[0004]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種防撞欄，其采用的塑料防撞板具有成本低、 適合大量生產(chǎn)、重量輕、壽命長(zhǎng)、抗沖擊性好、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，且該防撞欄安裝方便。[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種塑料防撞板，所述塑料防撞板由塑料材質(zhì)一體制成，整體呈縱長(zhǎng)形，包括安裝板體、緩沖部及連接板體，所述安裝板體與連接板體均沿塑料防撞板的縱向延伸，所述緩沖部為沿塑料防撞板縱向延伸的中空柱體，所述安裝板體與緩沖部沿塑料防撞板的橫向呈間隔設(shè)置并通過(guò)連接板體進(jìn)行連接。[0006]其中，所述緩沖部為中空的圓形柱體、矩形柱體、梯形柱體、三角形柱體或不規(guī)則形柱體。[0007]其中，所述安裝板體縱向的兩側(cè)分別設(shè)有兩緩沖部，所述安裝板體縱向的兩側(cè)分別通過(guò)連接板體與所述兩緩沖部連接。[0008]其中，所述塑料防撞板具有相對(duì)的第一側(cè)與第二側(cè)，安裝所述塑料防撞板于立柱上時(shí)，所述第一側(cè)與第二側(cè)分別朝向立柱與背向立柱，所述安裝板體為平板狀，所述連接板體為朝向所述塑料防撞板的第二側(cè)彎曲的弧形，所述塑料防撞板于所述第二側(cè)設(shè)有與安裝板體相對(duì)的加強(qiáng)板體，所述加強(qiáng)板體連接于安裝板體兩側(cè)的連接體板的中部之間。[0009]其中，所述緩沖部縱向的兩側(cè)分別設(shè)有兩安裝板體，所述緩沖部縱向相對(duì)的兩外側(cè)分別通過(guò)連接板體與所述兩安裝板體連接。[0010]其中，所述安裝板體的數(shù)目為兩個(gè)，分別位于所述塑料防撞板縱向相對(duì)的兩側(cè)，所述兩安裝板體之間設(shè)有兩個(gè)緩沖部，每一緩沖部縱向的兩側(cè)通過(guò)連接板體分別與對(duì)應(yīng)的安裝板體及相鄰的另一緩沖部連接。[0011]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供一種防撞欄，所述防撞欄包括數(shù)根立柱、數(shù)個(gè)鎖固組件、及上述的塑料防撞板，所述數(shù)根立柱沿所述塑料防撞板的縱向間隔排列，所述塑料防撞板通過(guò)所述鎖固組件安裝到所述立柱上。[0012]其中，所述塑料防撞板的緩沖部與立柱之間呈間隔設(shè)置。[0013]其中，所述鎖固組件包括螺栓及橡膠墊片，所述橡膠墊片呈橢圓跑道形，包括相對(duì)的兩端面、及連接于所述兩端面之間的周面，所述橡膠墊片的中部沿軸向開設(shè)有貫通所述兩端面的通孔，所述橡膠墊片于所述周面上開設(shè)有環(huán)形的凹槽，并于所述凹槽的兩側(cè)分別形成兩凸緣，所述立柱上設(shè)有安裝孔，所述塑料防撞板的安裝板體上對(duì)應(yīng)立柱的安裝孔設(shè)有橢圓跑道形的固定孔，所述固定孔的縱向與塑料防撞板的縱向平行，所述固定孔的尺寸小于所述橡膠墊片的凸緣的尺寸，所述橡膠墊片設(shè)于塑料防撞板的固定孔內(nèi)，且所述橡膠墊片的兩凸緣分別抵靠在塑料防撞板的安裝板體的兩側(cè)面上，所述螺栓包括螺桿與螺帽， 所述螺桿穿過(guò)橡膠墊片的通孔及立柱上的安裝孔而將塑料防撞板安裝至立柱上。[0014]其中，所述橡膠墊片的兩端面的外緣設(shè)有環(huán)形的凸起。[0015]本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的塑料防撞板，采用塑料材質(zhì)制成，具有重量輕、加工、運(yùn)輸及安裝方便、成本低、可回收再利用、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)；通過(guò)設(shè)置中空柱體狀的緩沖部，使塑料防撞板不僅具有一定的彈性，而且具有一定的強(qiáng)度，從而提高塑料防撞板的抗沖擊性，安全性高；所述塑料防撞板可通過(guò)塑料采用擠塑機(jī)擠出成型，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、 連續(xù)化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高，且使用時(shí)可按實(shí)際需要進(jìn)行任意長(zhǎng)度裁割，使用極其方便；本實(shí)用新型的防撞欄，采用塑料防撞板，不僅具有上述優(yōu)點(diǎn)，而且還具有其他優(yōu)點(diǎn)，例如，通過(guò)將塑料防撞板的緩沖部與立柱之間呈間隔設(shè)置，當(dāng)車輛與塑料防撞板發(fā)生撞擊時(shí)，可減緩對(duì)立柱的沖擊，使得立柱不至于被輕易撞斜，提高安全性；通過(guò)設(shè)置橡膠墊片，當(dāng)車輛與塑料防撞板發(fā)生撞擊時(shí)，可緩和車輛與塑料防撞板之間的沖擊，從而有效減小事故對(duì)車輛、人體的傷害，以及減緩對(duì)立柱的沖擊。[0016]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明與附圖，相信本實(shí)用新型的目的、特征與特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)可由此得到深入且具體的了解，然而附圖僅提供參考與說(shuō)明用，并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制。


[0017]
以下結(jié)合附圖，通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述，將使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見。[0018]附圖中，[0019]圖I為本實(shí)用新型防撞欄第一實(shí)施例的立體組裝示意圖；[0020]圖2為圖I所示防撞欄的正面視圖；[0021]圖3為圖2所示防撞欄沿A-A線的剖視放大圖；[0022]圖4為圖3中B處的放大圖；[0023]圖5為圖4中橡膠墊片的立體放大圖；[0024]圖6為本實(shí)用新型防撞欄第二實(shí)施例的立體組裝示意圖；[0025]圖7為圖6所示防撞欄的正面視圖；[0026]圖8為圖7所示防撞欄沿C-C線的剖視放大圖；[0027]圖9為圖8中D處的放大圖；[0028]圖10為本實(shí)用新型防撞欄第三實(shí)施例的立體組裝示意圖；圖11為圖10所示防撞欄的正面視圖；圖12為圖11所示防撞欄沿E-E線的剖視放大圖；圖13為圖12中F處的放大圖；圖14為本實(shí)用新型塑料防撞板的第四實(shí)施例側(cè)視圖；圖15為本實(shí)用新型塑料防撞板的第五實(shí)施例側(cè)視圖；圖16為本實(shí)用新型塑料防撞板的第六實(shí)施例側(cè)視圖；圖17為本實(shí)用新型塑料防撞板的第七實(shí)施例側(cè)視圖；圖18為本實(shí)用新型塑料防撞板的第八實(shí)施例側(cè)視圖；圖19為本實(shí)用新型塑料防撞板的第九實(shí)施例側(cè)視圖；圖20為本實(shí)用新型塑料防撞板的第十實(shí)施例側(cè)視圖；圖21為本實(shí)用新型塑料防撞板的第i^一實(shí)施例側(cè)視圖；圖22為本實(shí)用新型塑料防撞板的第十二實(shí)施例側(cè)視圖；圖23為本實(shí)用新型塑料防撞板的第十三實(shí)施例側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-25所示，本實(shí)用新型的防撞欄包括數(shù)根立柱、數(shù)個(gè)鎖固組件、及塑料防撞 板，所述塑料防撞板由塑料材質(zhì)一體制成，整體呈縱長(zhǎng)形，包括安裝板體、緩沖部及連接板 體，所述安裝板體與連接板體均沿塑料防撞板的縱向延伸，所述緩沖部為沿塑料防撞板縱 向延伸的中空柱體，所述安裝板體與緩沖部沿塑料防撞板的橫向呈間隔設(shè)置并通過(guò)連接板 體進(jìn)行連接，所述數(shù)根立柱沿所述塑料防撞板的縱向間隔排列，所述塑料防撞板通過(guò)所述 鎖固組件安裝到所述立柱上。本實(shí)用新型的防撞欄可廣泛用于公路、橋梁等的邊緣以進(jìn)行安全防護(hù)，能有效阻 止車輛沖出，減少交通事故損失。以下通過(guò)優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的防撞欄作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明與描述。如圖1至圖5所示為本實(shí)用新型防撞欄的第一實(shí)施例。本實(shí)施例中，防撞欄包括數(shù) 根立柱10(圖1中僅示出兩根)、數(shù)個(gè)鎖固組件20、及塑料防撞板30。所述塑料防撞板30 由塑料材質(zhì)一體制成，整體呈縱長(zhǎng)形，包括安裝板體31、緩沖部32及連接板體33，所述安裝 板體31與連接板體33均沿塑料防撞板30的縱向延伸，所述緩沖部32為沿塑料防撞板30 縱向延伸的中空柱體，所述安裝板體31與緩沖部32沿塑料防撞板30的橫向呈間隔設(shè)置并 通過(guò)連接板體33進(jìn)行連接，所述數(shù)根立柱10沿所述塑料防撞板30的縱向間隔排列，所述 塑料防撞板30通過(guò)所述鎖固組件20安裝到所述立柱10上。所述塑料防撞板30的緩沖部32與立柱10之間呈間隔設(shè)置，當(dāng)車輛與塑料防撞板 3發(fā)生撞擊時(shí),可減緩對(duì)立柱10的沖擊。如圖3至圖5所示，所述鎖固組件20包括螺栓21及橡膠墊片22。所述橡膠墊片 22呈橢圓跑道形，包括相對(duì)的兩端面221、及連接于所述兩端面221之間的周面222，所述橡 膠墊片22的中部沿軸向開設(shè)有貫通所述兩端面221的通孔223，所述橡膠墊片22于所述周 面222上開設(shè)有環(huán)形的凹槽224，并于所述凹槽224的兩側(cè)分別形成兩凸緣225。所述立柱10上設(shè)有安裝孔11，所述塑料防撞板30的安裝板體31上對(duì)應(yīng)立柱10的安裝孔11設(shè)有橢圓跑道形的固定孔311，所述固定孔311的縱向與塑料防撞板30的縱向平行，所述固定孔311的尺寸小于所述橡膠墊片22的凸緣225的尺寸。所述橡膠墊片22設(shè)于塑料防撞板30的固定孔311內(nèi)，且所述橡膠墊片22的兩凸緣225分別抵靠在塑料防撞板30的安裝板體31的兩側(cè)面上。所述螺栓21包括螺桿211與螺帽212，所述螺桿211穿過(guò)橡膠墊片22的通孔223及立柱10上的安裝孔11而將塑料防撞板30安裝至立柱10上。 所述螺桿211未與螺帽212螺接的一端具有頭部213，所述頭部213抵壓在橡膠墊片22上， 且所述頭部213的外徑大于橡膠墊片22的凸緣225的外徑。另外，所述橡膠墊片22的兩端面221的外緣設(shè)有環(huán)形的凸起226。[0049]特別地，在本實(shí)施例中，所述塑料防撞板30的緩沖部32為中空的圓形柱體。所述安裝板體31縱向的兩側(cè)分別設(shè)有兩緩沖部32，所述安裝板體31縱向的兩側(cè)分別通過(guò)連接板體33與所述兩緩沖部32連接。所述塑料防撞板30具有相對(duì)的第一側(cè)與第二側(cè)，安裝所述塑料防撞板30于立柱10上時(shí),所述第一側(cè)與第二側(cè)分別朝向立柱10與背向立柱10 (即朝向路面一側(cè))，所述安裝板體31為平板狀，所述連接板體33為朝向所述塑料防撞板的第二側(cè)彎曲的弧形。[0050]如圖6至圖9所示為本實(shí)用新型防撞欄的第二實(shí)施例。本實(shí)施例中，防撞欄包括數(shù)根立柱10 (圖6中僅示出兩根)、數(shù)個(gè)鎖固組件20、及塑料防撞板30a。所述塑料防撞板 30a由塑料材質(zhì)一體制成，整體呈縱長(zhǎng)形，包括安裝板體3la、緩沖部32a及連接板體33a，所述安裝板體31a與連接板體33a均沿塑料防撞板30a的縱向延伸，所述緩沖部32a為沿塑料防撞板30a縱向延伸的中空柱體，所述安裝板體31a與緩沖部32a沿塑料防撞板30a的橫向呈間隔設(shè)置并通過(guò)連接板體33a進(jìn)行連接，所述數(shù)根立柱10沿所述塑料防撞板30a的縱向間隔排列，所述塑料防撞板30a通過(guò)所述鎖固組件20安裝到所述立柱10上。[0051]本實(shí)施例的防撞欄與第一實(shí)施例的防撞欄之間的區(qū)別在于塑料防撞板30a的結(jié)構(gòu)不同。本實(shí)施例中，所述塑料防撞板30a的緩沖部32縱向的兩側(cè)分別設(shè)有兩安裝板體 31a，所述緩沖部32縱向相對(duì)的兩外側(cè)分別通過(guò)連接板體33a與所述兩安裝板體31a連接。 所述塑料防撞板30a的每一安裝板體31a上對(duì)應(yīng)立柱10的安裝孔11設(shè)有橢圓跑道形的固定孔311a。[0052]如圖10至圖13所示為本實(shí)用新型防撞欄的第三實(shí)施例。本實(shí)施例中，防撞欄包括數(shù)根立柱10(圖6中僅示出兩根)、數(shù)個(gè)鎖固組件20、及塑料防撞板30b。所述塑料防撞板 30b由塑料材質(zhì)一體制成，整體呈縱長(zhǎng)形，包括安裝板體3lb、緩沖部32b及連接板體33b，所述安裝板體31b與連接板體33b均沿塑料防撞板30b的縱向延伸，所述緩沖部32b為沿塑料防撞板30b縱向延伸的中空柱體，所述安裝板體31b與緩沖部32b沿塑料防撞板30b的橫向呈間隔設(shè)置并通過(guò)連接板體33b進(jìn)行連接，所述數(shù)根立柱10沿所述塑料防撞板30b的縱向間隔排列，所述塑料防撞板30b通過(guò)所述鎖固組件20安裝到所述立柱10上。[0053]本實(shí)施例的防撞欄與第一實(shí)施例的防撞欄之間的區(qū)別在于塑料防撞板30b的結(jié)構(gòu)不同。本實(shí)施例中，所述塑料防撞板30b的安裝板體31b的數(shù)目為兩個(gè)，分別位于所述塑料防撞板30b縱向相對(duì)的兩側(cè)，所述兩安裝板體31之間設(shè)有兩個(gè)緩沖部32b，每一緩沖部 32b縱向的兩側(cè)通過(guò)連接板體33b分別與對(duì)應(yīng)的安裝板體31b及相鄰的另一緩沖部32b連接。所述塑料防撞板30b的每一安裝板體31b上對(duì)應(yīng)立柱10的安裝孔11設(shè)有橢圓跑道形的固定孔311b。[0054]上述三個(gè)實(shí)施例中，塑料防撞板30、30a、30b的緩沖部32、32a、32b均為中空的圓形柱體，所述緩沖部32、32a、32b還可以為其它形狀的中空柱體，例如中空的矩形柱體、梯形柱體、三角形柱體或不規(guī)則形柱體。塑料防撞板30于其第二側(cè)還可以設(shè)置與安裝板體31 相對(duì)的加強(qiáng)板體，以增強(qiáng)塑料防撞板30的耐沖擊性。[0055]如圖14所示為本實(shí)用新型塑料防撞板的第四實(shí)施例，本實(shí)施例中，塑料防撞板 30c的結(jié)構(gòu)與圖3所示塑料防撞板30的結(jié)構(gòu)基本相同，兩者之間的差別在于本實(shí)施例中， 塑料防撞板30c的緩沖部32c為中空的矩形柱體。[0056]如圖15所示為本實(shí)用新型塑料防撞板的第五實(shí)施例，本實(shí)施例中，塑料防撞板 30d的結(jié)構(gòu)與圖3所示塑料防撞板30的結(jié)構(gòu)基本相同，兩者之間的差別在于本實(shí)施例中， 塑料防撞板30d的緩沖部32d為中空的不規(guī)則形柱體。[0057]如圖16所示為本實(shí)用新型塑料防撞板的第六實(shí)施例，本實(shí)施例中，塑料防撞板 30e的結(jié)構(gòu)與圖3所示塑料防撞板30的結(jié)構(gòu)基本相同，兩者之間的差別在于本實(shí)施例中， 塑料防撞板30e于其第二側(cè)設(shè)有與安裝板體31相對(duì)的加強(qiáng)板體34。在圖14與圖15所示的塑料防撞板30c、30d中，同樣也可以于第二側(cè)設(shè)置與安裝板體31相對(duì)的加強(qiáng)板體。[0058]如圖17所示為本實(shí)用新型塑料防撞板的第七實(shí)施例，本實(shí)施例中，塑料防撞板 30f的結(jié)構(gòu)與圖8所示塑料防撞板30a的結(jié)構(gòu)基本相同，兩者之間的差別在于本實(shí)施例中，塑料防撞板30f的緩沖部32f為中空的矩形柱體。[0059]如圖18所示為本實(shí)用新型塑料防撞板的第八實(shí)施例，本實(shí)施例中，塑料防撞板 30g的結(jié)構(gòu)與圖8所示塑料防撞板30a的結(jié)構(gòu)基本相同，兩者之間的差別在于本實(shí)施例中，塑料防撞板30g的緩沖部32g為中空的梯形柱體。[0060]如圖19所示為本實(shí)用新型塑料防撞板的第九實(shí)施例，本實(shí)施例中，塑料防撞板 30h的結(jié)構(gòu)與圖8所示塑料防撞板30a的結(jié)構(gòu)基本相同，兩者之間的差別在于本實(shí)施例中，塑料防撞板30h的緩沖部32h為中空的三角形柱體。[0061]如圖19所示為本實(shí)用新型塑料防撞板的第九實(shí)施例，本實(shí)施例中，塑料防撞板 30h的結(jié)構(gòu)與圖8所示塑料防撞板30a的結(jié)構(gòu)基本相同，兩者之間的差別在于本實(shí)施例中，塑料防撞板30h的緩沖部32h為中空的三角形柱體。[0062]如圖20所示為本實(shí)用新型塑料防撞板的第十實(shí)施例，本實(shí)施例中，塑料防撞板 30 的結(jié)構(gòu)與圖8所示塑料防撞板30a的結(jié)構(gòu)基本相同，兩者之間的差別在于本實(shí)施例中，塑料防撞板30i的緩沖部32i為中空的不規(guī)則形柱體。[0063]如圖21所示為本實(shí)用新型塑料防撞板的第i^一實(shí)施例，本實(shí)施例中，塑料防撞板 30j的結(jié)構(gòu)與圖12所示塑料防撞板30b的結(jié)構(gòu)基本相同，兩者之間的差別在于本實(shí)施例中，塑料防撞板30j中連接于相鄰兩緩沖部32之間的連接板體33j為朝向塑料防撞板30j 的第一側(cè)彎曲的弧形。[0064]如圖22所示為本實(shí)用新型塑料防撞板的第十二實(shí)施例，本實(shí)施例中，塑料防撞板 30k的結(jié)構(gòu)與圖12所示塑料防撞板30b的結(jié)構(gòu)基本相同，兩者之間的差別在于本實(shí)施例中，塑料防撞板30j中連接于相鄰兩緩沖部32之間的連接板體33k為朝向塑料防撞板30k 的第二側(cè)凸出的U形。[0065]如圖23所示為本實(shí)用新型塑料防撞板的第十三實(shí)施例，本實(shí)施例中，塑料防撞板 30m的結(jié)構(gòu)與圖12所示塑料防撞板30b的結(jié)構(gòu)基本相同，兩者之間的差別在于本實(shí)施例7中，塑料防撞板30m中連接于相鄰兩緩沖部32之間的連接板體33m為朝向塑料防撞板30m 的第一側(cè)凸出的U形。[0066]本實(shí)用新型的塑料防撞板，采用塑料材質(zhì)制成，具有重量輕、加工、運(yùn)輸及安裝方便、成本低、可回收再利用、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)；通過(guò)設(shè)置中空柱體狀的緩沖部，使塑料防撞板不僅具有一定的彈性，而且具有一定的強(qiáng)度，從而提高塑料防撞板的抗沖擊性，安全性高; 所述塑料防撞板可通過(guò)塑料采用擠塑機(jī)擠出成型，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、連續(xù)化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高，且使用時(shí)可按實(shí)際需要進(jìn)行任意長(zhǎng)度裁割，使用極其方便。本實(shí)用新型的防撞欄，采用塑料防撞板，不僅具有上述優(yōu)點(diǎn)，而且還具有其他優(yōu)點(diǎn)，例如，通過(guò)將塑料防撞板的緩沖部與立柱之間呈間隔設(shè)置，當(dāng)車輛與塑料防撞板發(fā)生撞擊時(shí)，可減緩對(duì)立柱的沖擊，使得立柱不至于被輕易撞斜，提高安全性；通過(guò)設(shè)置橡膠墊片，當(dāng)車輛與塑料防撞板發(fā)生撞擊時(shí)，可緩和車輛與塑料防撞板之間的沖擊，從而有效減小事故對(duì)車輛、人體的傷害，以及減緩對(duì)立柱的沖擊。[0067]以上所述，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型后附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種塑料防撞板，其特征在于，所述塑料防撞板由塑料材質(zhì)一體制成，整體呈縱長(zhǎng)形，包括安裝板體、緩沖部及連接板體，所述安裝板體與連接板體均沿塑料防撞板的縱向延伸，所述緩沖部為沿塑料防撞板縱向延伸的中空柱體，所述安裝板體與緩沖部沿塑料防撞板的橫向呈間隔設(shè)置并通過(guò)連接板體進(jìn)行連接。
2.如權(quán)利要求I所述的塑料防撞板，其特征在于，所述緩沖部為中空的圓形柱體、矩形柱體、梯形柱體或三角形柱體。
3.如權(quán)利要求I所述的塑料防撞板，其特征在于，所述安裝板體縱向的兩側(cè)分別設(shè)有兩緩沖部，所述安裝板體縱向的兩側(cè)分別通過(guò)連接板體與所述兩緩沖部連接。
4.如權(quán)利要求3所述的塑料防撞板，其特征在于，所述塑料防撞板具有相對(duì)的第一側(cè)與第二側(cè)，安裝所述塑料防撞板于立柱上時(shí)，所述第一側(cè)與第二側(cè)分別朝向立柱與背向立柱，所述安裝板體為平板狀，所述連接板體為朝向所述塑料防撞板的第二側(cè)彎曲的弧形，所述塑料防撞板于所述第二側(cè)設(shè)有與安裝板體相對(duì)的加強(qiáng)板體，所述加強(qiáng)板體連接于安裝板體兩側(cè)的連接體板的中部之間。
5.如權(quán)利要求I所述的塑料防撞板，其特征在于，所述緩沖部縱向的兩側(cè)分別設(shè)有兩安裝板體，所述緩沖部縱向相對(duì)的兩外側(cè)分別通過(guò)連接板體與所述兩安裝板體連接。
6.如權(quán)利要求I所述的塑料防撞板，其特征在于，所述安裝板體的數(shù)目為兩個(gè)，分別位于所述塑料防撞板縱向相對(duì)的兩側(cè)，所述兩安裝板體之間設(shè)有兩個(gè)緩沖部，每一緩沖部縱向的兩側(cè)通過(guò)連接板體分別與對(duì)應(yīng)的安裝板體及相鄰的另一緩沖部連接。
7.一種防撞欄，其特征在于，包括數(shù)根立柱、數(shù)個(gè)鎖固組件、及如權(quán)利要求I至6項(xiàng)中任意一項(xiàng)所述的塑料防撞板，所述數(shù)根立柱沿所述塑料防撞板的縱向間隔排列，所述塑料防撞板通過(guò)所述鎖固組件安裝到所述立柱上。
8.如權(quán)利要求7所述的防撞欄，其特征在于，所述塑料防撞板的緩沖部與立柱之間呈間隔設(shè)置。
9.如權(quán)利要求7所述的防撞欄，其特征在于，所述鎖固組件包括螺栓及橡膠墊片，所述橡膠墊片呈橢圓跑道形，包括相對(duì)的兩端面、及連接于所述兩端面之間的周面，所述橡膠墊片的中部沿軸向開設(shè)有貫通所述兩端面的通孔，所述橡膠墊片于所述周面上開設(shè)有環(huán)形的凹槽，并于所述凹槽的兩側(cè)分別形成兩凸緣，所述立柱上設(shè)有安裝孔，所述塑料防撞板的安裝板體上對(duì)應(yīng)立柱的安裝孔設(shè)有橢圓跑道形的固定孔，所述固定孔的縱向與塑料防撞板的縱向平行，所述固定孔的尺寸小于所述橡膠墊片的凸緣的尺寸，所述橡膠墊片設(shè)于塑料防撞板的固定孔內(nèi)，且所述橡膠墊片的兩凸緣分別抵靠在塑料防撞板的安裝板體的兩側(cè)面上，所述螺栓包括螺桿與螺帽，所述螺桿穿過(guò)橡膠墊片的通孔及立柱上的安裝孔而將塑料防撞板安裝至立柱上。
10.如權(quán)利要求9所述的防撞欄，其特征在于，所述橡膠墊片的兩端面的外緣設(shè)有環(huán)形的凸起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種塑料防撞板，所述塑料防撞板由塑料材質(zhì)一體制成，整體呈縱長(zhǎng)形，包括安裝板體、緩沖部及連接板體，所述安裝板體與連接板體均沿塑料防撞板的縱向延伸，所述緩沖部為沿塑料防撞板縱向延伸的中空柱體，所述安裝板體與緩沖部沿塑料防撞板的橫向呈間隔設(shè)置并通過(guò)連接板體進(jìn)行連接。本實(shí)用新型的塑料防撞板，具有成本低、適合大量生產(chǎn)、重量輕、壽命長(zhǎng)、抗沖擊性好、安全性高等諸多優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型還涉及一種采用上述塑料防撞板的防撞欄，可廣泛用于公路、橋梁等的邊緣以進(jìn)行安全防護(hù)。
文檔編號(hào)E01F15/04GK202744991SQ20122012473
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者李布爾 申請(qǐng)人:李布爾