專利名稱：一種橋梁液壓平衡系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
公路交通作為現(xiàn)代社會(huì)中最為廣泛、最基本的交通運(yùn)輸方式，在世界各地的各個(gè)領(lǐng)域都占有著無可替代的重要地位。西部大開發(fā)的戰(zhàn)略決策制定以來，公路系統(tǒng)在整個(gè)西部地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮的作用尤為突出，然而，地裂縫引起的橋路問題一直困擾著公路交通的基礎(chǔ)建設(shè)，故解決該問題已成為西部大開發(fā)刻不容緩的問題之一。地裂縫引起地基基礎(chǔ)變形，從而使橋梁產(chǎn)生裂縫。由于基礎(chǔ)豎向不均勻沉降或水平方向的位移，使結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加應(yīng)カ并超出混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉能力，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。部分工程是可以避開地裂縫的，但對(duì)于諸如城市道路和橋梁、供水管道、送氣管線等一些線性或環(huán)形生命線工程，有時(shí)不得不跨越地裂縫進(jìn)行布置。地裂縫引起地面不均勻沉降等問題，對(duì)橋梁的破壞要比對(duì)其他市政建筑物的破壞嚴(yán)重得多，它不僅反映在維修費(fèi)用高、時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)線性交通影響大，而且維修技術(shù)難度也大得多。必須在沉降發(fā)生之間未雨綢繆，方法之一就是對(duì)上層結(jié)構(gòu)進(jìn)行自身優(yōu)化，即為“主動(dòng)式”防治措施。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供了ー種用于不均勻沉降地面的橋梁液壓平衡系統(tǒng)，能有效應(yīng)對(duì)地裂縫導(dǎo)致的相鄰橋墩的不均勻沉降的問題。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)ー種橋梁液壓平衡系統(tǒng)，包括液壓頂、液壓泵、壓カ傳感器和PLC控制系統(tǒng)，在橋 墩與橫跨相鄰橋墩的跨間梁之間通過所述液壓頂支撐，所述每ー液壓頂分別連接ー液壓 泵，所述各液壓頂?shù)囊簤呵环謩e設(shè)有壓カ傳感器，所述液壓泵和壓カ傳感器通過PLC控制系統(tǒng)控制。作為優(yōu)選方式，還包括油管、電磁閥，所述各液壓頂?shù)囊簤呵贿€通過所述油管連通成回路，連接相鄰液壓頂?shù)挠凸苌戏謩e設(shè)有電磁閥，所述電磁閥通過PLC控制系統(tǒng)控制。作為優(yōu)選方式，所述電磁閥默認(rèn)開啟。作為優(yōu)選方式，所述油管為不銹鋼管。本實(shí)用新型的有益效果當(dāng)?shù)亓芽p使地面不均勻沉降，當(dāng)其中一個(gè)橋墩發(fā)生沉降或各橋墩間有不均勻沉降時(shí)，跨間梁的變位使得液壓頂?shù)囊簤呵粌?nèi)壓カ產(chǎn)生變化，各液壓腔的壓カ不再平衡，壓カ傳感器檢測(cè)到壓カ變化，PLC控制器控制電磁閥關(guān)閉，將各液壓頂隔離，PLC控制系統(tǒng)控制各液壓泵調(diào)整各液壓頂?shù)膲毫?，使其頂升或下降，使得其重新達(dá)到平衡，此時(shí)橋梁回復(fù)水平。當(dāng)失去電カ的情況下，由于電磁閥默認(rèn)開啟，且各液壓頂之間通過油管連通，也能自動(dòng)平衡地裂縫使地面不均勻沉降，中間橋墩的沉降引起中間橋墩與兩側(cè)橋墩之間的跨間梁發(fā)生微小傾斜，導(dǎo)致兩側(cè)橋墩其上液壓頂?shù)囊簤呵粔簭?qiáng)增大，中間橋墩上的液壓頂?shù)囊簤呵粔簭?qiáng)減小，故兩側(cè)橋墩上的液壓腔中的液體通過油管壓入中間橋墩上的液壓腔，從而使兩側(cè)橋墩上的液壓頂降低，中間橋墩上的液壓頂升高，直至達(dá)到壓強(qiáng)平衡，達(dá)到保持橋面水平性和連續(xù)性的目的。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說明。如圖I所示，ー種橋梁液壓平衡系統(tǒng)，包括液壓頂I、液壓泵2、壓カ傳感器和PLC控制系統(tǒng)3，在橋墩4與橫跨相鄰橋墩4的跨間梁5之間通過所述液壓頂I支撐，所述每ー液壓頂I分別連接一液壓泵2，所述各液壓頂I的液壓腔分別設(shè)有壓カ傳感器，所述液壓泵2和壓カ傳感器通過PLC控制系統(tǒng)3控制。作為優(yōu)選方式，如本實(shí)施例所示，還包括油管6、電磁閥7，所述各液壓頂I的液壓腔還通過所述油管6連通成回路，連接相鄰液壓頂I的油管6上分別設(shè)有電磁閥7，所述電磁閥7通過PLC控制系統(tǒng)3控制。所述電磁閥7默認(rèn)開啟。所述油管6為不銹鋼管。當(dāng)?shù)亓芽p使地面不均勻沉降，當(dāng)其中一個(gè)橋墩4發(fā)生沉降或各橋墩4間有不均勻沉降時(shí)，跨間梁5的變位使得液壓頂I的液壓腔內(nèi)壓カ產(chǎn)生變化，各液壓腔的壓カ不再平衡，壓カ傳感器檢測(cè)到壓カ變化，PLC控制系統(tǒng)3控制電磁閥7關(guān)閉，將各液壓頂I隔離，PLC控制系統(tǒng)3控制各液壓泵2調(diào)整各液壓頂I的壓力，使其頂升或下降，使得其重新達(dá)到平衡，此時(shí)橋梁回復(fù)水平。當(dāng)失去電カ的情況下，由于電磁閥7默認(rèn)開啟，且各液壓頂I之間通過油管6連通，也能自動(dòng)平衡地裂縫使地面不均勻沉降，中間橋墩4的沉降引起中間橋墩4與兩側(cè)橋墩4之間的跨間梁5發(fā)生微小傾斜，導(dǎo)致兩側(cè)橋墩4其上液壓頂I的液壓腔壓強(qiáng)増大，中間橋墩4上的液壓頂I的液壓腔壓強(qiáng)減小，故兩側(cè)橋墩4上的液壓腔中的液體通過油管6壓入中間橋墩4上的液壓腔，從而使兩側(cè)橋墩4上的液壓頂I降低，中間橋墩4上的液壓頂I升高，直至達(dá)到壓強(qiáng)平衡，達(dá)到保持橋面水平性和連續(xù)性的目的。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種橋梁液壓平衡系統(tǒng)，其特征在于包括液壓頂、液壓泵、壓カ傳感器和PLC控制系統(tǒng)，在橋墩與橫跨相鄰橋墩的跨間梁之間通過所述液壓頂支撐，所述每ー液壓頂分別連接一液壓泵，所述各液壓頂?shù)囊簤呵环謩e設(shè)有壓カ傳感器，所述液壓泵和壓カ傳感器通過PLC控制系統(tǒng)控制。
2.如權(quán)利要求I所述的橋梁液壓平衡系統(tǒng)，其特征在于還包括油管、電磁閥，所述各液壓頂?shù)囊簤呵贿€通過所述油管連通成回路，連接相鄰液壓頂?shù)挠凸苌戏謩e設(shè)有電磁閥，所述電磁閥通過PLC控制系統(tǒng)控制。
3.如權(quán)利要求2所述的橋梁液壓平衡系統(tǒng)，其特征在于所述電磁閥默認(rèn)開啟。
4.如權(quán)利要求2所述的橋梁液壓平衡系統(tǒng)，其特征在于所述油管為不銹鋼管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種橋梁液壓平衡系統(tǒng)，涉及一種液壓系統(tǒng)，包括液壓頂、液壓泵、壓力傳感器和PLC控制系統(tǒng)，在橋墩與橫跨相鄰橋墩的跨間梁之間通過所述液壓頂支撐，所述每一液壓頂分別連接一液壓泵，所述各液壓頂?shù)囊簤呵环謩e設(shè)有壓力傳感器，所述液壓泵和壓力傳感器通過PLC控制系統(tǒng)控制。本實(shí)用新型是一種用于不均勻沉降地面的橋梁液壓平衡系統(tǒng)，能有效應(yīng)對(duì)地裂縫導(dǎo)致的相鄰橋墩的不均勻沉降的問題。
文檔編號(hào)E01D22/00GK202416194SQ201120491480
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者張榮斌 申請(qǐng)人:成都盛爾嘉科技有限公司