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一種船只??坑玫墓潭ㄑb置的制作方法

文檔序號(hào):12914044閱讀:250來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及一種船只??坑玫墓潭ㄑb置。



背景技術(shù):

船舶在??窟^(guò)程中需要通過(guò)索進(jìn)行固定,索與錨點(diǎn)進(jìn)行配合,完成船舶的牽引固定工作,現(xiàn)有技術(shù)中的錨點(diǎn)為一根簡(jiǎn)單的錨桿,錨桿被澆筑在地面內(nèi),長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)發(fā)生生銹腐蝕,導(dǎo)致受力能力變差,需要拆除后重建,較為麻煩,耽誤日常使用,同時(shí)錨桿為光桿,因此對(duì)索的固定能力較差。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種船只停靠用的固定裝置,本裝置通過(guò)鎖塊與鎖桿的配合可以較好的將索固定在通槽內(nèi),避免索的滑動(dòng),確保固定的可靠性,通過(guò)顆??梢酝瓿涉i桿的鎖定,避免鎖桿與鎖塊脫離,本裝置具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,避免或減少?gòu)澢?,同時(shí)可以針對(duì)鎖塊進(jìn)行單獨(dú)更換,維護(hù)較為方便。

為解決上述問(wèn)題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:

一種船只??坑玫墓潭ㄑb置,包括軸桿,所述軸桿的靠近中部位置處設(shè)置有澆筑限位板,所述軸桿位于所述澆筑限位板以下的那一部分上設(shè)置有通孔,所述通孔徑向貫穿所述軸桿,在所述通孔內(nèi)配合有澆筑鋼筋,所述軸桿的頂部配合有鎖塊,所述鎖塊的底部設(shè)置有套部,所述套部與所述軸桿之間配合有螺絲,所述鎖塊的頂部設(shè)置有通槽,所述鎖塊的側(cè)面設(shè)置有第一通孔,所述第一通孔橫向貫穿所述通槽,在所述第一通孔內(nèi)配合有鎖桿,所述鎖塊前端面的靠近左側(cè)位置處設(shè)置有導(dǎo)向槽,所述導(dǎo)向槽的左端貫穿所述鎖塊,所述導(dǎo)向槽在靠近右端位置處設(shè)置有鎖槽,所述鎖槽垂直所述導(dǎo)向槽,所述鎖桿具有配合所述鎖槽和所述導(dǎo)向槽的顆粒。

優(yōu)選地,所述軸桿位于所述澆筑限位板上方的那一部分處配合有肋板,所述肋板分別與所述軸桿和所述澆筑限位板之間焊接固定。

優(yōu)選地,所述鎖塊的右下角位置處設(shè)置有最大承重標(biāo)識(shí)牌。

優(yōu)選地,所述鎖塊的前端面、位于所述通槽的兩側(cè)位置處設(shè)置有螺紋孔,在所述螺紋孔內(nèi)配合有緊固螺絲,所述緊固螺絲配合所述鎖桿。

本發(fā)明的有益效果是:本裝置通過(guò)鎖塊與鎖桿的配合可以較好的將索固定在通槽內(nèi),避免索的滑動(dòng),確保固定的可靠性,通過(guò)顆??梢酝瓿涉i桿的鎖定,避免鎖桿與鎖塊脫離,本裝置具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,避免或減少?gòu)澢瑫r(shí)可以針對(duì)鎖塊進(jìn)行單獨(dú)更換,維護(hù)較為方便,本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,成本較為低廉,適合推廣使用。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1所示的一種船只??坑玫墓潭ㄑb置,包括軸桿1,所述軸桿1的靠近中部位置處設(shè)置有澆筑限位板2,所述軸桿1位于所述澆筑限位板2以下的那一部分上設(shè)置有通孔101,所述通孔101徑向貫穿所述軸桿1,在所述通孔101內(nèi)配合有澆筑鋼筋3,所述軸桿1的頂部配合有鎖塊4,所述鎖塊4的底部設(shè)置有套部401,所述套部401與所述軸桿1之間配合有螺絲411,所述鎖塊4的頂部設(shè)置有通槽402,所述鎖塊4的側(cè)面設(shè)置有第一通孔(未圖示),所述第一通孔橫向貫穿所述通槽402,在所述第一通孔內(nèi)配合有鎖桿5,所述鎖塊4前端面的靠近左側(cè)位置處設(shè)置有導(dǎo)向槽412,所述導(dǎo)向槽412的左端貫穿所述鎖塊4,所述導(dǎo)向槽412在靠近右端位置處設(shè)置有鎖槽413,所述鎖槽413垂直所述導(dǎo)向槽412,所述鎖桿5具有配合所述鎖槽413和所述導(dǎo)向槽412的顆粒511。

本發(fā)明中一個(gè)較佳的實(shí)施例,所述軸桿1位于所述澆筑限位板2上方的那一部分處配合有肋板221,所述肋板221分別與所述軸桿1和所述澆筑限位板2之間焊接固定。

本發(fā)明中一個(gè)較佳的實(shí)施例,所述鎖塊4的右下角位置處設(shè)置有最大承重標(biāo)識(shí)牌422。

本發(fā)明中一個(gè)較佳的實(shí)施例,所述鎖塊4的前端面、位于所述通槽402的兩側(cè)位置處設(shè)置有螺紋孔(未圖示),在所述螺紋孔內(nèi)配合有緊固螺絲423,所述緊固螺絲423配合所述鎖桿5。

本發(fā)明的有益效果是:本裝置通過(guò)鎖塊與鎖桿的配合可以較好的將索固定在通槽內(nèi),避免索的滑動(dòng),確保固定的可靠性,通過(guò)顆??梢酝瓿涉i桿的鎖定,避免鎖桿與鎖塊脫離,本裝置具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,避免或減少?gòu)澢瑫r(shí)可以針對(duì)鎖塊進(jìn)行單獨(dú)更換,維護(hù)較為方便,本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,成本較為低廉,適合推廣使用。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種船只停靠用的固定裝置,包括軸桿,所述軸桿的靠近中部位置處設(shè)置有澆筑限位板,所述軸桿的頂部配合有鎖塊,所述鎖塊的頂部設(shè)置有通槽,所述鎖塊的側(cè)面設(shè)置有第一通孔,在所述第一通孔內(nèi)配合有鎖桿,所述鎖塊前端面的靠近左側(cè)位置處設(shè)置有導(dǎo)向槽,所述導(dǎo)向槽的左端貫穿所述鎖塊,所述導(dǎo)向槽在靠近右端位置處設(shè)置有鎖槽,所述鎖槽垂直所述導(dǎo)向槽,所述鎖桿具有配合所述鎖槽和所述導(dǎo)向槽的顆粒;本裝置通過(guò)鎖塊與鎖桿的配合可以較好的將索固定在通槽內(nèi),避免索的滑動(dòng),確保固定的可靠性,通過(guò)顆粒可以完成鎖桿的鎖定,避免鎖桿與鎖塊脫離,本裝置具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,避免或減少?gòu)澢?,同時(shí)可以針對(duì)鎖塊進(jìn)行單獨(dú)更換。

技術(shù)研發(fā)人員:鄧悅
受保護(hù)的技術(shù)使用者:鄧悅
技術(shù)研發(fā)日:2016.05.04
技術(shù)公布日:2017.11.14
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