電梯以及電梯用緊急停止機(jī)構(gòu)的鎖定裝置的制造方法
【專利說明】電梯以及電梯用緊急停止機(jī)構(gòu)的鎖定裝置
[0001]關(guān)聯(lián)申請(qǐng)
[0002]本申請(qǐng)享受以日本專利申請(qǐng)2015-135908號(hào)(申請(qǐng)日:2015年7月7日)為基礎(chǔ)申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)。本申請(qǐng)通過參照該基礎(chǔ)申請(qǐng)而包含基礎(chǔ)申請(qǐng)的全部的內(nèi)容。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本實(shí)用新型涉及電梯以及電梯用緊急停止機(jī)構(gòu)的鎖定(lock)裝置，特別涉及具備通過利用楔鐵夾持導(dǎo)軌來進(jìn)行制動(dòng)的緊急停止機(jī)構(gòu)的電梯。
【背景技術(shù)】
[0004]電梯設(shè)置有轎廂的緊急停止機(jī)構(gòu)，在因轎廂的下降速度的異常而限速器鋼絲繩被強(qiáng)制停止時(shí)，把持限速器鋼絲繩，通過升降桿(lift rod)的曳引來曳引楔鐵，楔鐵夾入(對(duì)應(yīng)日語:挾辦込乜)導(dǎo)軌，從而轎廂緊急停止(參照例如專利文獻(xiàn)I)。通過彈簧等對(duì)被樞軸支承于轎廂的連桿構(gòu)件施加限制旋轉(zhuǎn)的力，以使其不沿一方向旋轉(zhuǎn)(參照例如專利文獻(xiàn)2)。此夕卜，在電梯的緊急停止機(jī)構(gòu)中，設(shè)有通過彈簧的力來鎖定連桿機(jī)構(gòu)的動(dòng)作的構(gòu)成的誤動(dòng)作防止裝置，以使在通常時(shí)能夠產(chǎn)生的程度的曳引力下，連桿機(jī)構(gòu)不進(jìn)行誤動(dòng)作(參照例如專利文獻(xiàn)3)。
[0005]誤動(dòng)作防止裝置例如具有通過曳引力而上下動(dòng)作(對(duì)應(yīng)日語:上下L)并在側(cè)面外周部具有槽的棒體、以及通過水平彈簧而被推壓在該棒體的槽中的推壓構(gòu)件。該推壓構(gòu)件在槽側(cè)具有角部，通過將該角部嵌插(對(duì)應(yīng)日語:嵌揷卞§)在槽中來阻止棒體的上下。
[0006]但是，在利用水平彈簧的作用力來將推壓構(gòu)件的角部向帶槽棒體推壓并鎖定棒體的構(gòu)成中，彈簧力、角部的抵接面的摩擦力、角部的磨損分別對(duì)用于解除棒體的施力狀態(tài)所需要的解除力產(chǎn)生影響，因此不容易調(diào)整推壓構(gòu)件向棒體的推壓力的大小。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型是鑒于這樣的課題而作出的，其目的在于提供一種電梯以及電梯用緊急停止機(jī)構(gòu)的鎖定裝置，在通過推壓構(gòu)件來阻止通過連桿構(gòu)件被連結(jié)于緊急停止機(jī)構(gòu)的棒體的上下移動(dòng)的構(gòu)成中，能夠?qū)Π趔w的上下移動(dòng)施力并鎖定，能夠容易地進(jìn)行用于維持施力狀態(tài)的作用力的調(diào)整操作。
[0008]為了解決這樣的課題，根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，提供一種電梯，其特征在于，具備:轎廂，在導(dǎo)軌上升降；緊急停止機(jī)構(gòu)，利用與該轎廂的升降方向平行的曳引力，通過上述導(dǎo)軌使上述轎廂緊急停止;連桿構(gòu)件，對(duì)該緊急停止機(jī)構(gòu)傳遞上述曳引力并樞軸支承于上述轎廂；以及鎖定裝置，阻止該連桿構(gòu)件在平常時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)并鎖定，在緊急時(shí)允許該轉(zhuǎn)動(dòng)，該鎖定裝置具備:棒體，具有與上述連桿構(gòu)件的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)地上下動(dòng)作的兩端以及在上述兩端間的側(cè)面上在上下方向上連續(xù)而平滑地彎曲并減徑而成的被抵接面;推壓構(gòu)件，具有被推壓于該棒體的上述被抵接面的彎曲的抵接面；以及彈性體，沿水平方向朝向上述棒體的被抵接面對(duì)該推壓構(gòu)件的上述抵接面施力。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的電梯，其特征在于，上述棒體的被抵接面的第I曲率半徑比上述推壓構(gòu)件的上述抵接面的第2曲率半徑大。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的電梯，其特征在于，上述推壓構(gòu)件是與上述被抵接面抵接的球體。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的電梯，其特征在于，上述推壓構(gòu)件是具有與上述被抵接面接觸的外周面的圓盤。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的電梯，其特征在于，上述推壓構(gòu)件通過上述被抵接面上的旋轉(zhuǎn)、滾動(dòng)或滑動(dòng)使上述棒體上下動(dòng)作。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的電梯，其特征在于，上述鎖定裝置還具備:基座，將上述彈性體相對(duì)于上述轎廂固定；以及施力機(jī)構(gòu)，設(shè)置于該基座上，以使上述彈性體產(chǎn)生具有上述曳引力的大小以上的大小的彈性斥力的狀態(tài)對(duì)上述推壓構(gòu)件施力。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的電梯，其特征在于，上述棒體的上述側(cè)面的外徑從兩端方向起朝向形成有上述被抵接面的中途部逐漸成為小徑。
[0015]此外，根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式，提供一種電梯用緊急停止機(jī)構(gòu)的鎖定裝置，其特征在于，具備:緊急停止機(jī)構(gòu)，利用與轎廂的升降方向平行的曳引力使上述轎廂緊急停止;連桿構(gòu)件，對(duì)該緊急停止機(jī)構(gòu)傳遞上述曳引力并樞軸支承于上述轎廂；以及鎖定裝置，阻止該連桿構(gòu)件在平常時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)并鎖定，在緊急時(shí)允許該轉(zhuǎn)動(dòng)，該鎖定裝置具備:棒體，具有與上述連桿構(gòu)件的動(dòng)作聯(lián)動(dòng)地上下動(dòng)作的兩端以及在上述兩端間的側(cè)面上在上下方向上連續(xù)而平滑地彎曲并減徑而成的被抵接面;推壓構(gòu)件，具有被推壓于該棒體的上述被抵接面的彎曲的抵接面；以及彈性體，沿水平方向朝向上述棒體的被抵接面對(duì)該推壓構(gòu)件的上述抵接面施力。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式的電梯用緊急停止機(jī)構(gòu)的鎖定裝置，其特征在于，上述棒體的被抵接面的第I曲率半徑比上述推壓構(gòu)件的上述抵接面的第2曲率半徑大。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式的電梯用緊急停止機(jī)構(gòu)的鎖定裝置，其特征在于，上述鎖定裝置還具備:基座，將上述彈性體相對(duì)于上述轎廂固定；以及施力機(jī)構(gòu)，設(shè)置于該基座上，以使上述彈性體產(chǎn)生具有上述曳引力的大小以上的大小的彈性斥力的狀態(tài)對(duì)上述推壓構(gòu)件施力。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型，能夠一邊對(duì)連結(jié)于緊急停止機(jī)構(gòu)的棒體的上下移動(dòng)進(jìn)行施力一邊進(jìn)行鎖定，能夠容易地進(jìn)行用于維持施力狀態(tài)的作用力的調(diào)整操作。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的第I實(shí)施方式涉及的電梯的概要構(gòu)成圖。
[0020]圖2是表示本實(shí)用新型的第I實(shí)施方式涉及的電梯的鎖定裝置的構(gòu)成的圖。
[0021]圖3是表示本實(shí)用新型的第I實(shí)施方式涉及的電梯的緊急停止機(jī)構(gòu)的一個(gè)例子的主視圖。
[0022]圖4是本實(shí)用新型的第I實(shí)施方式涉及的電梯的棒體單體的立體圖。
[0023 ]圖5是表示本實(shí)用新型的第I實(shí)施方式涉及的電梯的棒體的被抵接面的曲率的圖。
[0024]圖6是將本實(shí)用新型的第I實(shí)施方式涉及的電梯的棒體以及推壓構(gòu)件間的抵接部分放大表不的圖。
[0025]圖7是表示本實(shí)用新型的第I實(shí)施方式涉及的電梯的鎖定被解除的狀態(tài)的鎖定裝置的圖。
[0026]圖8是表示涉及本實(shí)用新型的第I變形例的電梯的鎖定裝置的構(gòu)成的圖。
[0027]圖9是表示本實(shí)用新型的第2變形例涉及的電梯的鎖定裝置的構(gòu)成的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下，參照?qǐng)D1?圖9來說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及的電梯以及電梯用緊急停止機(jī)構(gòu)的鎖定裝置。另外，各圖中對(duì)相同部位賦予相同符號(hào)，并且省略重復(fù)的說明。
[0029](第一實(shí)施方式)
[0030]圖1是本實(shí)用新型的第I實(shí)施方式涉及的電梯的概要構(gòu)成圖。本實(shí)施方式涉及的電梯具備:將導(dǎo)軌12、13升降的轎廂14、利用向與該轎廂14的上下方向平行的上方的曳引力并通過導(dǎo)軌12、13使轎廂14緊急停止的緊急停止機(jī)構(gòu)18、19。進(jìn)而該電梯具備分別通過升降桿100、101來向這些緊急停止機(jī)構(gòu)18、19傳遞曳引力的樞軸支承(日語:樞支)于轎廂14的連桿構(gòu)件51、52、以及阻止這些連桿構(gòu)件51、52的平常時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)并鎖定且在緊急時(shí)允許連桿構(gòu)件51、52各自的轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定裝置10、11 (電梯用緊急停止機(jī)構(gòu)的鎖定裝置)。
[0031]圖2是表示本實(shí)施方式涉及的電梯的鎖定裝置的構(gòu)成的圖。已述的符號(hào)表