錐形橋墩防撞裝置制造方法
【專利摘要】一種錐形橋墩防撞裝置，所述的防撞裝置包括防撞體和支撐柱；所述的防撞體包圍在橋墩外部，且防撞體為錐形結(jié)構(gòu)，由上至下距離橋墩越來(lái)越小，所述的支撐柱支撐在橋墩與防撞體之間，且支撐柱與防撞體錐面垂直。本發(fā)明將防撞體設(shè)計(jì)為錐形結(jié)構(gòu)（防撞體直徑上大下小），并同時(shí)設(shè)置支撐柱結(jié)構(gòu)，可以船舶垂直于橋墩的沖擊力分散為沿防撞體斜面方向和沿支撐柱的兩個(gè)力，有效的分散了船舶的沖擊力，相比于傳統(tǒng)的沖擊力均垂直于橋墩方向其緩沖能力更強(qiáng)，保證了橋墩的安全。
【專利說(shuō)明】錐形橋墩防撞裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及防撞橋墩領(lǐng)域，尤其是一種錐形橋墩防撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)近期修建的跨越通航江河、港區(qū)和海峽的大型橋梁數(shù)量逐步增多，而航道上的船舶數(shù)量也不斷增加且船型趨于于大型化，使得橋梁和通行船舶之間的矛盾日趨突出，因此船舶撞擊橋墩的事故亦不斷增加。船舶對(duì)橋梁的撞擊所造成的結(jié)構(gòu)損傷在一定程度上降低了橋梁在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)的承載能力和耐久性，甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)的倒塌。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中橋墩的防撞結(jié)構(gòu)通常采用增強(qiáng)復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到緩沖吸能的作用，撞擊力快速降低直至消失，從而保護(hù)橋墩乃至橋梁。這種增強(qiáng)復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)一般都設(shè)置在橋墩外圍，且由于船舶撞擊力均與橋墩體垂直，這種設(shè)置在橋墩外圍的增強(qiáng)復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)只能起到一定的緩沖作用，不能對(duì)船舶的沖擊力進(jìn)行有效分散，在船舶愈來(lái)愈大型化的今天，采用傳統(tǒng)防撞結(jié)構(gòu)很難保證橋墩的安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)防撞結(jié)構(gòu)不能有效對(duì)船舶沖擊力進(jìn)行有效分散的不足，提供一種錐形橋墩防撞裝置。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種錐形橋墩防撞裝置，所述的防撞裝置包括防撞體和支撐柱；所述的防撞體包圍在橋墩外部，且防撞體為錐形結(jié)構(gòu)，由上至下距離橋墩越來(lái)越小，所述的支撐柱支撐在橋墩與防撞體之間，且支撐柱與防撞體錐面垂直。
[0006]進(jìn)一步地，為使裝置能夠充分分散船舶的撞擊力，所述的支撐柱有若干組，每組支撐柱在同一平面內(nèi)均布在橋墩外壁。
[0007]作為優(yōu)選，為提高支撐柱的支撐能力，所述的支撐柱為鋼筋混凝土柱體或金屬柱或?yàn)殇摻罨炷翆影饘僦Y(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，所述的防撞體為層狀結(jié)構(gòu)，包括外圈、內(nèi)圈和填充在外圈和內(nèi)圈之間的填充材料層。
[0009]作為優(yōu)選，為使防撞體能夠具有較高的強(qiáng)度，所述的外圈為玻璃鋼筒體，所述的內(nèi)圈為金屬筒體或鋼筋混凝土筒體。
[0010]作為優(yōu)選，為進(jìn)一步提高防撞體的緩沖吸能作用，所述的內(nèi)充材料層包括緩沖吸能材料和支撐在內(nèi)圈和外圈之間的緩沖板。
[0011]本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明將防撞體設(shè)計(jì)為錐形結(jié)構(gòu)(防撞體直徑上大下小)，并同時(shí)設(shè)置支撐柱結(jié)構(gòu)，可以船舶垂直于橋墩的沖擊力分散為沿防撞體斜面方向和沿支撐柱的兩個(gè)力，有效的分散了船舶的沖擊力，相比于傳統(tǒng)的沖擊力均垂直于橋墩方向其緩沖能力更強(qiáng)，保證了橋墩的安全?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1為本發(fā)明俯視圖；
圖2為本發(fā)明剖視圖；
圖中1.橋墩，2.防撞體，21.外圈，22.內(nèi)圈，23.緩沖吸能材料，24.緩沖板，3.支撐柱?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]實(shí)施例1
如圖1和2所示，一種錐形橋墩防撞裝置，所述的防撞裝置包括防撞體2和支撐柱3 ;所述的防撞體2包圍在橋墩I外部，且防撞體2為錐形結(jié)構(gòu)，由上至下距離橋墩I越來(lái)越小，所述的支撐柱3支撐在橋墩I與防撞體2之間，且支撐柱3與防撞體2錐面垂直。
[0016]進(jìn)一步地，所述的支撐柱3有若干組，每組支撐柱3在同一平面內(nèi)均布在橋墩I外壁。所述的支撐柱3為金屬柱。所述的防撞體2為層狀結(jié)構(gòu)，包括外圈21、內(nèi)圈22和填充在外圈21和內(nèi)圈22之間的填充材料層。所述的外圈21為玻璃鋼筒體，所述的內(nèi)圈22為鋼筋混凝土筒體。所述的內(nèi)充材料層包括緩沖吸能材料23和支撐在內(nèi)圈22和外圈21之間的緩沖板24。
[0017]本發(fā)明將防撞體2設(shè)計(jì)為錐形結(jié)構(gòu)(防撞體2直徑上大下小)，同時(shí)設(shè)置支撐柱3結(jié)構(gòu)，可以船舶垂直于橋墩I的沖擊力分散為沿防撞體2斜面方向和沿支撐柱3的兩個(gè)力，有效的分散了船舶的沖擊力，相比于傳統(tǒng)的沖擊力均垂直于橋墩I方向其緩沖能力更強(qiáng)，保證了橋墩的安全。
【權(quán)利要求】
1.一種錐形橋墩防撞裝置，其特征在于:所述的防撞裝置包括防撞體(2)和支撐柱(3);所述的防撞體(2)包圍在橋墩(I)外部，且防撞體(2)為錐形結(jié)構(gòu)，由上至下距離橋墩(1)越來(lái)越小，所述的支撐柱(3)支撐在橋墩(I)與防撞體(2)之間，且支撐柱(3)與防撞體(2)錐面垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐形橋墩防撞裝置，其特征在于:所述的支撐柱(3)有若干組，每組支撐柱(3 )在同一平面內(nèi)均布在橋墩(I)外壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的錐形橋墩防撞裝置，其特征在于:所述的支撐柱(3)為鋼筋混凝土柱體或金屬柱或?yàn)殇摻罨炷翆影饘僦Y(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐形橋墩防撞裝置，其特征在于:所述的防撞體(2)為層狀結(jié)構(gòu)，包括外圈(21)、內(nèi)圈(22 )和填充在外圈(21)和內(nèi)圈(22 )之間的填充材料層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的錐形橋墩防撞裝置，其特征在于:所述的外圈(21)為玻璃鋼筒體，所述的內(nèi)圈(22)為金屬筒體或鋼筋混凝土筒體。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的錐形橋墩防撞裝置，其特征在于:所述的內(nèi)充材料層包括緩沖吸能材料(23 )和支撐在內(nèi)圈(22 )和外圈(21)之間的緩沖板(24 )。
【文檔編號(hào)】E02B3/26GK104005377SQ201410236628
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】陳偉, 馬偉剛, 黃寶寶, 張鈞, 楊杰, 方海 申請(qǐng)人:江蘇博泓新材料科技有限公司