一種矩形橋墩防撞設(shè)施的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋墩防撞設(shè)施，更具體地說是一種矩形橋墩防船撞設(shè)施。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著河道通航等級的不斷擴(kuò)大及涉河橋梁的大量興建，船舶與橋墩撞擊的概率也不斷增加。采取何種防船撞設(shè)施確保橋墩、船舶及防船撞設(shè)施的“三不壞”是防船撞設(shè)施的發(fā)展方向。傳統(tǒng)的防船撞設(shè)施有橡膠護(hù)舷、夾層板鋼套箱、鋼絲繩圈配鋼圍及攔索等，但傳統(tǒng)的防船撞設(shè)施存在使用年限短、消能效果差、占用通航空間大及維護(hù)復(fù)雜等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、使用時間長、占用通航凈寬小、能消減船舶撞擊力的矩形橋墩防撞設(shè)施及其施工方法，以增加橋墩安全儲備，并減輕對船舶的損壞。
[0004]本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型矩形橋墩防撞設(shè)施的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:在矩形橋墩的側(cè)部設(shè)置預(yù)埋鋼板，在所述預(yù)埋鋼板的背部焊接有錨固鋼筋，所述錨固鋼筋埋置于矩形橋墩中，在所述預(yù)埋鋼板的正面焊接有螺栓，在護(hù)舷上設(shè)置貫通的螺栓孔，螺栓在護(hù)舷的螺栓孔中貫穿，并利用螺母對螺栓孔進(jìn)行封堵，使所述護(hù)舷固定安裝在所述矩形橋墩的側(cè)部，所述護(hù)舷是以FRP為材質(zhì)。
[0006]本實(shí)用新型矩形橋墩防撞設(shè)施的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于:
[0007]所述預(yù)埋鋼板定位于矩形橋墩的表面。
[0008]所述護(hù)舷在矩形橋墩的表面橫向分層、縱向分列呈陣列式間隔布置。
[0009]設(shè)置所述護(hù)舷的行間距為0.2m，列間距為0.6m，所述護(hù)舷布置在上下游迎船側(cè)、通航內(nèi)側(cè)及拐角處，縱向根據(jù)水位高度設(shè)置為兩排，形成對矩形橋墩的半包圍結(jié)構(gòu)。
[0010]所述螺栓孔為沉孔，所述螺栓的端頭處在所述沉孔中。
[0011]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在:
[0012]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、FRP護(hù)舷自重輕、緩沖性好、彈性模量低，施工及維護(hù)方便；
[0013]2、本實(shí)用新型使用時間長，占用通航凈寬小，能消減船舶撞擊力，增加橋墩安全儲備及減輕對船舶損壞。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型立面主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型立面?zhèn)纫暯Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型中護(hù)舷與預(yù)埋鋼板配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型中護(hù)舷安裝結(jié)構(gòu)縱剖示意圖；
[0019]圖6為本實(shí)用新型中護(hù)舷安裝結(jié)構(gòu)平剖示意圖；
[0020]圖7為本實(shí)用新型中預(yù)埋鋼板背部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖8為本實(shí)用新型中預(yù)埋鋼板安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中標(biāo)號:I矩形橋墩;2預(yù)埋鋼板;3錨固鋼筋;4螺栓;5護(hù)舷;6螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0023]參見圖1和圖5，本實(shí)施例中矩形橋墩防撞設(shè)施是在矩形橋墩I的側(cè)部設(shè)置預(yù)埋鋼板2，在預(yù)埋鋼板2的背部焊接有錨固鋼筋3，錨固鋼筋3埋置于矩形橋墩I中，在預(yù)埋鋼板2的正面焊接有螺栓4，在護(hù)舷5上設(shè)置貫通的螺栓孔，螺栓4在護(hù)舷5的螺栓孔中貫穿，并利用螺母6對螺栓孔進(jìn)行封堵，使護(hù)舷5固定安裝在矩形橋墩I的側(cè)部，護(hù)舷5是以FRP為材質(zhì)，F(xiàn)RP即Fiber Reinforced Plastics板材，為公知的纖維強(qiáng)化塑料板材，俗稱玻璃鋼，其自重輕、緩沖性好、彈性模量低。
[0024]如圖2、圖3、圖4、圖6、圖7和圖8所示，具體實(shí)施中，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)置也包括:預(yù)埋鋼板2定位于矩形橋墩I的表面，護(hù)舷5在矩形橋墩I的表面橫向分層、縱向分列呈陣列式間隔布置;螺栓孔設(shè)置為沉孔，螺栓4的端頭處在沉孔中。
[°°25]單個預(yù)埋鋼板2的尺寸可以設(shè)置為1.2mX2.lm，鋼板厚度為10mm，預(yù)埋鋼板2設(shè)置為“回”字形，如圖4和圖7所示，由于護(hù)舷5的螺栓布置在四周，中間為空腔結(jié)構(gòu)，為滿足防撞護(hù)舷的安裝要求，預(yù)埋鋼板2只要滿足能在四周焊接固定螺栓即可，中間空腔部分無需焊接固定螺栓，設(shè)置成“回”字形既能節(jié)約材料，也能減少預(yù)埋鋼板的外露部分，減少預(yù)埋鋼板2
防腐工程量。
[0026]錨固鋼筋3是直徑16mm的螺紋鋼，長20cm，按間距15cm布置在預(yù)埋鋼板2的四周。
[0027]單個護(hù)舷的尺寸可以設(shè)置為1.5mX2.4m，厚度為50cm，在其兩側(cè)邊各以三根M42的螺栓與預(yù)埋鋼板2固定連接，螺栓的長度設(shè)置為35cm;設(shè)置護(hù)舷5的行間距為0.2m，列間距為
0.6m，護(hù)舷5布置在上下游迎船側(cè)、通航內(nèi)側(cè)及拐角處，縱向根據(jù)水位高度設(shè)置為兩排，形成對矩形橋墩I的半包圍結(jié)構(gòu)。
[0028]連接螺栓4與預(yù)埋鋼板2采用塞弧焊接，塞弧焊接是在焊接前在預(yù)埋鋼板2上鉆制塞焊孔，塞焊孔大于連接螺栓的直徑，塞焊焊接時要先沿孔的邊緣角焊縫起弧，逐步向中心施焊，直至填滿焊平后再收弧；與直接將螺栓焊接在鋼板上的方式相比，塞焊的焊縫質(zhì)量好、強(qiáng)度更高，保證螺栓與預(yù)埋鋼板連接牢固，在完成焊接之后，對于螺栓4和預(yù)埋鋼板2均進(jìn)行防腐處理。
[0029]本實(shí)施例中矩形橋墩防撞設(shè)施的施工方法是按如下步驟進(jìn)行:
[0030]步驟1、將焊接有錨固鋼筋3的預(yù)埋鋼板2作為矩形橋墩I的預(yù)埋件，在完成墩身混凝土的澆筑時，預(yù)埋鋼板2S卩固定于矩形橋墩I的表面；
[0031]步驟2、在預(yù)埋鋼板2的表面固定焊接螺栓4;
[0032]步驟3、利用吊裝機(jī)具或倒鏈葫蘆吊裝護(hù)舷5，使護(hù)舷5上螺栓孔對應(yīng)套裝在螺栓4上，在螺栓4的端頭擰緊螺母6，并利用螺母6對螺栓孔進(jìn)行封堵。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種矩形橋墩防撞設(shè)施，其特征是:在矩形橋墩(I)的側(cè)部設(shè)置預(yù)埋鋼板(2)，在所述預(yù)埋鋼板(2)的背部焊接有錨固鋼筋(3)，所述錨固鋼筋(3)埋置于矩形橋墩(I)中，在所述預(yù)埋鋼板(2)的正面焊接有螺栓(4)，在護(hù)舷(5)上設(shè)置貫通的螺栓孔，螺栓(4)在護(hù)舷(5)的螺栓孔中貫穿，并利用螺母(6)對螺栓孔進(jìn)行封堵，使所述護(hù)舷(5)固定安裝在所述矩形橋墩(I)的側(cè)部，所述護(hù)舷(5)是以FRP為材質(zhì)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的矩形橋墩防撞設(shè)施，其特征是:所述預(yù)埋鋼板(2)定位于矩形橋墩(I)的表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的矩形橋墩防撞設(shè)施，其特征是:所述護(hù)舷(5)在矩形橋墩(I)的表面橫向分層、縱向分列呈陣列式間隔布置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的矩形橋墩防撞設(shè)施，其特征是:設(shè)置所述護(hù)舷(5)的行間距為0.2m，列間距為0.6m，所述護(hù)舷(5)布置在上下游迎船側(cè)、通航內(nèi)側(cè)及拐角處，縱向根據(jù)水位高度設(shè)置為兩排，形成對矩形橋墩(I)的半包圍結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的矩形橋墩防撞設(shè)施，其特征是:所述螺栓孔為沉孔，所述螺栓(4)的端頭處在所述沉孔中。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種矩形橋墩防撞設(shè)施，其特征是：在矩形橋墩的側(cè)部設(shè)置預(yù)埋鋼板，在預(yù)埋鋼板的背部焊接有錨固鋼筋，錨固鋼筋埋置于矩形橋墩中，在預(yù)埋鋼板的正面焊接有螺栓，在護(hù)舷上設(shè)置貫通的螺栓孔，螺栓在護(hù)舷的螺栓孔中貫穿，并利用螺母對螺栓孔進(jìn)行封堵，使護(hù)舷固定安裝在矩形橋墩的側(cè)部，護(hù)舷是以FRP為材質(zhì)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，使用時間長，占用通航凈寬小，能消減船舶撞擊力，增加橋墩安全儲備及減輕對船舶損壞。
【IPC分類】E02B3/26
【公開號】CN205348111
【申請?zhí)枴緾N201620147437
【發(fā)明人】周偉明
【申請人】中鐵二十四局集團(tuán)安徽工程有限公司, 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月26日