發(fā)電橋墩防撞裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)電橋墩防撞裝置，包括包覆在橋墩表面的壓電膜和外套于壓電膜的防撞套，所述防撞套的上下兩側(cè)均通過(guò)防水透氣膜與橋墩連接，所述壓電膜處在上、下防水透氣膜之間，防撞套內(nèi)壁通過(guò)波形鋼筒與壓電膜連接，還包括蓄電池，所述蓄電池與壓電膜電連接。該結(jié)構(gòu)的橋墩防撞裝置，不僅抗震、減震效果好，而且能合理利用撞擊產(chǎn)生的機(jī)械能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
發(fā)電橋墩防撞裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電橋墩防撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，關(guān)于橋墩防撞的裝置如套箱、護(hù)板等較多。如CN204875496 U公開(kāi)了一種鋼復(fù)合材料防撞裝置，包括由復(fù)合材料制成的箱體和位于箱體內(nèi)的緩沖元件，所述箱體包括兩個(gè)分別位于兩橋墩處的端部箱體、兩個(gè)端部箱體之間的若干個(gè)中間段箱體，兩個(gè)端部箱體之間通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)骨架連接，所述鋼結(jié)構(gòu)骨架穿過(guò)中間段箱體。本防撞裝置采用“箱體+骨架”的結(jié)構(gòu)，其中箱體為復(fù)合材料，骨架為鋼結(jié)構(gòu)骨架，鋼結(jié)構(gòu)骨架可對(duì)復(fù)合材料箱體起到支撐作用，箱體整體剛性增強(qiáng)，同時(shí)，鋼骨架還具有塑性吸能作用，整體上提高了防撞裝置的緩沖能力。
[0003]上述結(jié)構(gòu)的防撞裝置存在如下缺點(diǎn):I)抗震、減震效果差;2)無(wú)法合理的利用撞擊產(chǎn)生的機(jī)械能，造成了能量的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)電橋墩防撞裝置，不僅抗震、減震效果好，而且能合理利用撞擊產(chǎn)生的機(jī)械能。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)手段解決上述問(wèn)題:一種發(fā)電橋墩防撞裝置，包括包覆在橋墩表面的壓電膜和外套于壓電膜的防撞套，所述防撞套的上下兩側(cè)均通過(guò)防水透氣膜與橋墩連接，所述壓電膜處在上、下防水透氣膜之間，防撞套內(nèi)壁通過(guò)波形鋼筒與壓電膜連接，還包括蓄電池，所述蓄電池與壓電膜電連接。
[0006]進(jìn)一步，所述壓電膜外包覆有氣囊墊，所述氣囊墊介于波形鋼筒與壓電膜之間。
[0007]進(jìn)一步，防撞套內(nèi)壁通過(guò)周向均布的多個(gè)波形鋼筒與壓電膜連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的發(fā)電橋墩防撞裝置，包括包覆在橋墩表面的壓電膜和外套于壓電膜的防撞套，所述防撞套的上下兩側(cè)均通過(guò)防水透氣膜與橋墩連接，所述壓電膜處在上、下防水透氣膜之間，防撞套內(nèi)壁通過(guò)波形鋼筒與壓電膜連接，還包括蓄電池，所述蓄電池與壓電膜電連接。該結(jié)構(gòu)的橋墩防撞裝置，不僅抗震、減震效果好，而且能合理利用撞擊產(chǎn)生的機(jī)械能。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，如圖1所示:一種發(fā)電橋墩防撞裝置，包括包覆在橋墩I表面的壓電膜2和外套于壓電膜的防撞套3，所述防撞套的上下兩側(cè)均通過(guò)防水透氣膜4與橋墩連接，所述壓電膜處在上、下防水透氣膜之間，防撞套內(nèi)壁通過(guò)波形鋼筒5與壓電膜連接，具體的，防撞套內(nèi)壁通過(guò)周向均布的多個(gè)波形鋼筒與壓電膜連接，改善了各個(gè)方向的抗震性能，波形鋼筒沿其軸向呈波浪形，即波形鋼筒的母線(xiàn)為波浪線(xiàn)，該波浪線(xiàn)既可以是正弦曲線(xiàn)，也可以是由圓弧形的外凸和內(nèi)凹線(xiàn)交替連接形成的弧形波浪線(xiàn)，本實(shí)用新型中波形鋼筒的母線(xiàn)采用弧形波浪線(xiàn)，還包括蓄電池6，所述蓄電池與壓電膜電連接，具體的，壓電膜通過(guò)相應(yīng)的電路板與蓄電池連接，能將受擠壓產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存在蓄電池中，該結(jié)構(gòu)的發(fā)電橋墩防撞裝置，一方面，防撞套受到撞擊時(shí)，波形鋼筒產(chǎn)生拉伸壓縮變形，具有可來(lái)回滯回耗能的優(yōu)點(diǎn)，在相同尺寸的情況下，能夠吸收的能量更大，抗震、減震效果更佳;另一方面，波形鋼筒變形過(guò)程中，擠壓壓電膜，壓電膜發(fā)電，產(chǎn)生的電能通過(guò)蓄電池儲(chǔ)存起來(lái)，能合理利用撞擊產(chǎn)生的機(jī)械能。
[0012]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓電膜外包覆有氣囊墊7，所述氣囊墊介于波形鋼筒與壓電膜之間。在撞擊過(guò)程中，波形鋼筒首先擠壓氣囊墊，氣囊墊將壓力均勻后再作用在壓電膜上，使壓電膜各處受壓相對(duì)均勻，既延長(zhǎng)了壓電膜的使用壽命，又提高了發(fā)電效率(等同于提高了對(duì)撞擊產(chǎn)生的機(jī)械能的利用效率)。
[0013]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)電橋墩防撞裝置，其特征在于:包括包覆在橋墩表面的壓電膜和外套于壓電膜的防撞套，所述防撞套的上下兩側(cè)均通過(guò)防水透氣膜與橋墩連接，所述壓電膜處在上、下防水透氣膜之間，防撞套內(nèi)壁通過(guò)波形鋼筒與壓電膜連接，還包括蓄電池，所述蓄電池與壓電膜電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電橋墩防撞裝置，其特征在于:所述壓電膜外包覆有氣囊墊，所述氣囊墊介于波形鋼筒與壓電膜之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任意一項(xiàng)所述的發(fā)電橋墩防撞裝置，其特征在于:防撞套內(nèi)壁通過(guò)周向均布的多個(gè)波形鋼筒與壓電膜連接。
【文檔編號(hào)】E01F15/14GK205636594SQ201620480488
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月24日
【發(fā)明人】袁佩, 施澤, 趙衛(wèi)華, 周曉靖, 王建華
【申請(qǐng)人】招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司