一種改進(jìn)型預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)型預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)，包括：中間框架、中間連接構(gòu)件、端部錨固框架、端部連接桿和前開(kāi)啟構(gòu)件，所述的中間框架是鋼管橫梁通過(guò)防絆阻構(gòu)件焊接或螺栓連接形成的桁架，所述的鋼管橫梁內(nèi)設(shè)有鋼索，所述的鋼索在鋼管橫梁兩端固定，所述的中間連接構(gòu)件連接鋼管和鋼索的端部，端部錨固框架底部固定連接在地面上，兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向管，端部連接桿穿過(guò)所述的導(dǎo)向管，一端通過(guò)前開(kāi)啟構(gòu)件與中間框架連接，端部連接桿的另一端固定在中間框架連接端部。
【專利說(shuō)明】
一種改進(jìn)型預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及高速防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種改進(jìn)型預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]活動(dòng)護(hù)欄是設(shè)置在高速公路中央分隔帶開(kāi)口處，為方便交通事故處理車輛、急救車輛等特種車輛在緊急情況下通行和一側(cè)道路施工封閉時(shí)臨時(shí)開(kāi)啟放行的活動(dòng)設(shè)施。該路段易發(fā)生車輛穿越中分帶開(kāi)口護(hù)欄，與對(duì)向車輛相撞，造成惡性二次事故。
[0003]已有的鋼管預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄可對(duì)失控車輛實(shí)現(xiàn)有效攔截，但同時(shí)也存在一些不足:1.已有的蝶形板橫向連接構(gòu)件制作成本高，且造成大量材料浪費(fèi)；已有的日字形橫向連接構(gòu)件兩側(cè)立柱處易發(fā)成姅阻，具有安全風(fēng)險(xiǎn)。2.已有的內(nèi)外套管縱向連接方式造價(jià)高，不易安裝，且不適用彎道路段。3.已有端部框架結(jié)構(gòu)較標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄寬，不易與標(biāo)準(zhǔn)斷護(hù)欄過(guò)渡。4.已有端部框架立柱采用打粧式，不易更換和維護(hù)。5.已有的端部框架結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)度上不具有適應(yīng)性，中分帶開(kāi)口長(zhǎng)度多存在較大誤差，安裝存在困難。6.已有結(jié)構(gòu)在端部框架后進(jìn)行開(kāi)啟和預(yù)緊，需要拆除端部護(hù)欄板進(jìn)行操作且操作空間小。
[0004]根據(jù)已有鋼管預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄的不足，結(jié)合最新頒布的B05評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)鋼管預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄做出各項(xiàng)改進(jìn)，使新護(hù)欄結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)安全性、經(jīng)濟(jì)性、可操作性的共同提尚O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)型預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種改進(jìn)型預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)，包括中間框架、中間連接構(gòu)件、端部錨固框架、端部連接桿和前開(kāi)啟構(gòu)件，所述的中間框架是鋼管橫梁通過(guò)與防姅阻構(gòu)件焊接或螺栓連接形成的桁架且所述的鋼管橫梁內(nèi)設(shè)有鋼索，鋼索在所述鋼管橫梁兩端固定;所述的中間連接構(gòu)件連接中間框架的端部，所述的端部錨固框架底部固定連接在地面上，所述的端部錨固框架兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向管，所述的端部連接桿穿過(guò)所述的導(dǎo)向管，所述的端部連接桿一端通過(guò)前開(kāi)啟構(gòu)件與中間框架連接，所述的端部連接桿的另一端固定在中間框架端部。
[0008]進(jìn)一步的，所述的防姅阻構(gòu)件由兩根鋼管和支撐結(jié)構(gòu)固定連接，所述的兩根鋼管中部向內(nèi)凹陷。所述的防姅阻構(gòu)件的表面與中間框架的鋼管橫梁垂直。
[0009]進(jìn)一步的，所述的中間框架是由鋼管橫梁呈2層及以上和2排及以上布置，所述的鋼索為鋼絞線，鋼絲繩，鋼棒中的一種或多種。
[0010]進(jìn)一步的，所述的中間連接構(gòu)件包括U形構(gòu)件和異形U形構(gòu)件，異形U形構(gòu)件側(cè)壁部分位于U形構(gòu)件內(nèi)，并與U形構(gòu)件側(cè)壁通過(guò)銷連接。
[0011]進(jìn)一步的，所述的鋼索通過(guò)錨墊板在鋼管兩端固定，所述的錨墊板位于中間連接構(gòu)件的底壁上。
[0012]進(jìn)一步的，所述的端部錨固框架包括立柱，所述的立柱固連有法蘭盤(pán)，所述的法蘭盤(pán)固定連接在地面上。
[0013]進(jìn)一步的，所述的端部連接桿兩端設(shè)有螺紋。
[0014]進(jìn)一步的，所述的前開(kāi)啟構(gòu)件包括螺母和傳力套管，螺母與端部連接桿連接，傳力套管套在端部連接桿上并位于中間連接構(gòu)件的外側(cè)，傳力套管上設(shè)有預(yù)緊孔。
[0015]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有如下的有益效果:
[0016](1)、采用彎管式防姅阻構(gòu)件，具有良好的力學(xué)性能，并可以避免材料浪費(fèi)，防止車輛姅阻；
[0017](2)、采用異形U形縱向連接構(gòu)件，節(jié)省材料易安裝，并與彎道路段具有較好的適應(yīng)性；
[0018](3)、端部框架立柱利用法蘭盤(pán)固定在地面上，端部框架與標(biāo)準(zhǔn)段之間采用端部連接桿連接，可以根據(jù)中分帶開(kāi)口長(zhǎng)度調(diào)整連接桿，使護(hù)欄在長(zhǎng)度上具有適應(yīng)性；
[0019](4)、整體預(yù)緊和開(kāi)啟在端部框架前，操作方便，便于后期維護(hù)和開(kāi)啟。
[0020](5)、增加導(dǎo)向管結(jié)構(gòu)，提高護(hù)欄端部導(dǎo)向功能，增強(qiáng)護(hù)欄安全性和整體性。
【附圖說(shuō)明】
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0022]圖1是本實(shí)用新型所述護(hù)欄整體俯視圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型所述的防姅阻構(gòu)件的兩種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型所述的中間連接構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是本實(shí)用新型所述的端部連接桿部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5是本實(shí)用新型所述的端部錨固框架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖中:1、前開(kāi)啟構(gòu)件；2、防姅阻構(gòu)件；3、中間框架；4、中間連接構(gòu)件；5、端部錨固框架;6、端部連接桿;7、鋼管橫梁;8、鋼管;9、銷；10、U形構(gòu)件；11、錨墊板；12、鋼索；13、夾片錨具；14、擠壓錨具；15、異形U形構(gòu)件；16、螺母;17、傳力套管；18、法蘭盤(pán)；19、立柱;20、
導(dǎo)向管。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種改進(jìn)型預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)，包括:中間框架3、中間連接構(gòu)件4、端部錨固框架5、端部連接桿6和前開(kāi)啟構(gòu)件I，所述的中間框架3是鋼管橫梁7通過(guò)防姅阻構(gòu)件2焊接或者螺栓連接形成的桁架，所述的鋼管橫梁7內(nèi)設(shè)有鋼索12，所述的鋼索12在鋼管橫梁7兩端固定，所述的中間連接構(gòu)件4連接中間框架3的端部，端部錨固框架5底部固定連接在地面上，兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向管20，端部連接桿6穿過(guò)所述的導(dǎo)向管20，一端通過(guò)前開(kāi)啟構(gòu)件I與中間框架3連接，端部連接桿6的另一端固定在中間框架3連接端部。
[0030]所述的中間框架3是由鋼管橫梁7呈2層及以上和2排及以上布置，所述的鋼索12為鋼絞線，鋼絲繩，鋼棒中的一種或多種。
[0031]所述的防姅阻構(gòu)件2有2種結(jié)構(gòu)，其中一種由兩根鋼管8和支撐結(jié)構(gòu)固定連接，所述的兩根鋼管8中部有向內(nèi)凹陷的凹部。所述的防姅阻構(gòu)件2的表面與中間框架3的鋼管橫梁7垂直。
[0032]所述的中間連接構(gòu)件4包括U形構(gòu)件10和異形U形構(gòu)件15，異形U形構(gòu)件15側(cè)壁部分位于U形構(gòu)件10內(nèi)，并與U形構(gòu)件10側(cè)壁通過(guò)銷9連接。所述的鋼索12通過(guò)錨墊板11在鋼管兩端固定，所述的錨墊板11通過(guò)擠壓錨具14或夾片錨具13固定在U形構(gòu)件10或異形U形構(gòu)件15的底壁上。
[0033]所述的端部錨固框架5由立柱19和導(dǎo)向管20固定連接，所述的導(dǎo)向管20為圓管、方管和矩形管中的一種或多種，所述的立柱19固連有法蘭盤(pán)18，所述的法蘭盤(pán)18固定連接在地面上。
[0034]所述的端部連接桿6兩端設(shè)有螺紋，所述的前開(kāi)啟構(gòu)件I包括螺母16和傳力套管17，螺母16與端部連接桿6連接，傳力套管17套在端部連接桿6上并位于中間連接構(gòu)件4的外側(cè)，傳力套管17上設(shè)有預(yù)緊孔。
[0035]為了方便理解本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，以下通過(guò)具體使用方式上對(duì)本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0036]在具體使用時(shí)，通過(guò)防姅阻構(gòu)件2將鋼管以2組及以上和2排及以上的方式固定成桁架，鋼管內(nèi)有鋼索12，所述的鋼索12通過(guò)錨墊板11在鋼管兩端固定，所述的錨墊板11通過(guò)擠壓錨具14或夾片錨具13固定在中間連接構(gòu)件的底壁上，鋼管的端部通過(guò)中間連接構(gòu)件連接，在護(hù)欄的端部設(shè)有端部錨固框架5，端部錨固框架5的底部通過(guò)法蘭盤(pán)12錨固在地面上，端部錨固框架5的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向管20，端部連接桿6穿過(guò)所述的導(dǎo)向管20，一端通過(guò)前開(kāi)啟構(gòu)件I與中間框架3連接，端部連接桿6的另一端固定在中間框架3連接端部，前開(kāi)啟構(gòu)件I的傳力套管17上有預(yù)緊孔，可以對(duì)護(hù)欄結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)緊。
[0037]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)型預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括中間框架(3)、中間連接構(gòu)件(4)、端部錨固框架(5)、端部連接桿(6)和前開(kāi)啟構(gòu)件(I)，所述的中間框架(3)是鋼管橫梁(7)通過(guò)防姅阻構(gòu)件(2)焊接或螺栓連接形成的桁架且所述的鋼管橫梁(7)內(nèi)設(shè)有鋼索(12)，鋼索(12)在所述鋼管橫梁(7)兩端固定;所述的中間連接構(gòu)件(4)連接中間框架(3)的端部，所述的端部錨固框架(5)底部固定連接在地面上，所述的端部錨固框架(5)兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向管(20)，所述的端部連接桿(6)穿過(guò)所述的導(dǎo)向管(20)，所述的端部連接桿(6)—端通過(guò)前開(kāi)啟構(gòu)件(I)與中間框架(3)連接，所述的端部連接桿(6)的另一端固定在中間框架(3)端部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的防姅阻構(gòu)件(2)由兩根鋼管(8)和支撐結(jié)構(gòu)固定連接，所述的兩根鋼管(8)中部有向內(nèi)凹陷的凹部，所述的防姅阻構(gòu)件(2)的表面與中間框架(3)的鋼管橫梁(7)垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的中間框架(3)是由鋼管橫梁(7)呈2層及以上和2排及以上布置，所述的鋼索(12)為鋼絞線，鋼絲繩，鋼棒中的一種或多種。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的中間連接構(gòu)件(4)包括U形構(gòu)件(10)和異形U形構(gòu)件(15)，異形U形構(gòu)件(15)側(cè)壁部分位于U形構(gòu)件(10)內(nèi)，并與U形構(gòu)件(10M則壁通過(guò)銷(9)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的鋼索(12)通過(guò)錨墊板(11)在鋼管兩端固定，所述的錨墊板(11)通過(guò)擠壓錨具(14)或夾片錨具(13)固定在中間連接構(gòu)件(4)的底壁上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的端部錨固框架(5)包括立柱，所述的立柱(19)固連有法蘭盤(pán)(18)，所述的法蘭盤(pán)(18)固定連接在地面上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的端部連接桿(6)兩端設(shè)有螺紋。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種改進(jìn)型預(yù)應(yīng)力索活動(dòng)護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的前開(kāi)啟構(gòu)件(I)包括螺母(16)和傳力套管(17)，螺母(16)與端部連接桿(6)連接，傳力套管(I7)套在端部連接桿(6)上并位于中間連接構(gòu)件(4)的外側(cè)，傳力套管(17)上設(shè)有預(yù)緊孔。
【文檔編號(hào)】E01F15/10GK205636586SQ201620298224
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月12日
【發(fā)明人】閆書(shū)明, 陳桃林, 敬敏, 亢寒晶, 劉偉生, 滕玉祿, 蔣鵬飛, 厲元圭, 楊福宇, 陳春紅, 龔帥
【申請(qǐng)人】北京華路安交通科技有限公司, 上海布克林金屬防腐有限公司, 上海布達(dá)市政工程有限公司