一種具有雙重保障的道路防護裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有雙重保障的道路防護裝置，包括若干個依次等距排布的支架組件，及配合在兩個相鄰所述支架組件之間的護欄板，所述支架組件包括支架桿，所述支架桿的外圓周面上設(shè)置有一個平面，所述護欄板安裝在所述平面處，所述支架桿后端面的靠近底部位置處設(shè)置有連接板，所述連接板板面的靠近兩側(cè)位置處對稱設(shè)置有四個以上的通孔，在兩個相鄰所述支架組件之間配合有保護鋼索，所述保護鋼索配合在兩個所述通孔之間；本裝置在使用時，通過護欄板進行一次保護，通過位于支架桿后側(cè)的保護鋼索進行二次柔性保護，可以有效降低車輛的沖擊力，避免車輛在發(fā)生碰撞后沖入其他車道，同時也給予車輛一個較好的保護。
【專利說明】
一種具有雙重保障的道路防護裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種具有雙重保障的道路防護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]高速公路上的車輛行駛速度較快，因此對防護欄的強度要求較高，現(xiàn)有技術(shù)中的防護欄為支座和護欄桿的配合行駛，護欄桿與支座之間通過螺絲固定，當(dāng)護欄桿受到撞擊力后，護欄桿形變，車輛容易沖到另一側(cè)車道上，造成更嚴(yán)重的事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有雙重保障的道路防護裝置，本裝置在使用時，通過護欄板進行一次保護，當(dāng)護欄板的防護失效時，通過位于支架桿后側(cè)的保護鋼索進行二次柔性保護，可以有效降低車輛的沖擊力，避免車輛在發(fā)生碰撞后沖入其他車道，同時也給予車輛一個較好的保護，避免車輛受到二次碰撞。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種具有雙重保障的道路防護裝置，包括若干個依次等距排布的支架組件，及配合在兩個相鄰所述支架組件之間的護欄板，所述支架組件包括支架桿，所述支架桿的外圓周面上設(shè)置有一個平面，所述平面設(shè)置在所述支架桿的前端面，所述護欄板安裝在所述平面處，所述護欄板與所述平面配合有螺絲，所述支架桿后端面的靠近底部位置處設(shè)置有連接板，所述連接板具有配合所述支架桿的曲部，所述曲部與所述支架桿之間配合有螺栓，所述連接板板面的靠近兩側(cè)位置處對稱設(shè)置有四個以上的通孔，在兩個相鄰所述支架組件之間配合有保護鋼索，所述保護鋼索配合在兩個所述通孔之間，所述支架桿的底部設(shè)置有底座，所述底座的頂部設(shè)置有套部，所述支架桿安插在所述套部內(nèi)，所述支架桿與所述套部之間配合有第一螺絲。
[0006]優(yōu)選地，所述支架桿為空心鋼制桿件，所述支架桿的頂部設(shè)置有封頭，所述封頭與所述支架桿之間形成密封。
[0007]優(yōu)選地，所述護欄板的前端面處設(shè)置有一個以上的凸部，所述凸部為圓形，所述凸部為所述護欄板延展后獲得。
[0008]優(yōu)選地，所述底座的底部設(shè)置有插桿，所述插桿與所述底座之間焊接固定。
[0009]本實用新型的有益效果是:本裝置在使用時，通過護欄板進行一次保護，當(dāng)護欄板的防護失效時，通過位于支架桿后側(cè)的保護鋼索進行二次柔性保護，可以有效降低車輛的沖擊力，避免車輛在發(fā)生碰撞后沖入其他車道，同時也給予車輛一個較好的保護，避免車輛受到二次碰撞，本裝置的結(jié)構(gòu)較為低廉，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型的主視圖；
[0012]圖2為護欄板的截面圖；
[0013]圖3為連接板的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0015]參閱圖1、圖2和圖3所示的一種具有雙重保障的道路防護裝置，包括若干個依次等距排布的支架組件I，及配合在兩個相鄰所述支架組件I之間的護欄板2，所述支架組件I包括支架桿101，所述支架桿101的外圓周面上設(shè)置有一個平面111，所述平面111設(shè)置在所述支架桿101的前端面，所述護欄板2安裝在所述平面111處，所述護欄板2與所述平面111配合有螺絲201，所述支架桿101后端面的靠近底部位置處設(shè)置有連接板3，所述連接板3具有配合所述支架桿1I的曲部301，所述曲部301與所述支架桿1I之間配合有螺栓311，所述連接板3板面的靠近兩側(cè)位置處對稱設(shè)置有四個以上的通孔302，在兩個相鄰所述支架組件I之間配合有保護鋼索4，所述保護鋼索4配合在兩個所述通孔302之間，所述支架桿101的底部設(shè)置有底座5，所述底座5的頂部設(shè)置有套部501，所述支架桿101安插在所述套部501內(nèi)，所述支架桿101與所述套部501之間配合有第一螺絲511。
[0016]本實用新型中一個較佳的實施例，所述支架桿1I為空心鋼制桿件，所述支架桿101的頂部設(shè)置有封頭121，所述封頭121與所述支架桿101之間形成密封。
[0017]本實用新型中一個較佳的實施例，所述護欄板2的前端面處設(shè)置有一個以上的凸部221，所述凸部221為圓形，所述凸部221為所述護欄板2延展后獲得。
[0018]本實用新型中一個較佳的實施例，所述底座5的底部設(shè)置有插桿521，所述插桿521與所述底座5之間焊接固定。
[0019]本實用新型的有益效果是:本裝置在使用時，通過護欄板進行一次保護，當(dāng)護欄板的防護失效時，通過位于支架桿后側(cè)的保護鋼索進行二次柔性保護，可以有效降低車輛的沖擊力，避免車輛在發(fā)生碰撞后沖入其他車道，同時也給予車輛一個較好的保護，避免車輛受到二次碰撞，本裝置的結(jié)構(gòu)較為低廉，適合推廣使用。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項】
1.一種具有雙重保障的道路防護裝置，其特征在于:包括若干個依次等距排布的支架組件，及配合在兩個相鄰所述支架組件之間的護欄板，所述支架組件包括支架桿，所述支架桿的外圓周面上設(shè)置有一個平面，所述平面設(shè)置在所述支架桿的前端面，所述護欄板安裝在所述平面處，所述護欄板與所述平面配合有螺絲，所述支架桿后端面的靠近底部位置處設(shè)置有連接板，所述連接板具有配合所述支架桿的曲部，所述曲部與所述支架桿之間配合有螺栓，所述連接板板面的靠近兩側(cè)位置處對稱設(shè)置有四個以上的通孔，在兩個相鄰所述支架組件之間配合有保護鋼索，所述保護鋼索配合在兩個所述通孔之間，所述支架桿的底部設(shè)置有底座，所述底座的頂部設(shè)置有套部，所述支架桿安插在所述套部內(nèi)，所述支架桿與所述套部之間配合有第一螺絲。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙重保障的道路防護裝置，其特征在于:所述支架桿為空心鋼制桿件，所述支架桿的頂部設(shè)置有封頭，所述封頭與所述支架桿之間形成密封。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙重保障的道路防護裝置，其特征在于:所述護欄板的前端面處設(shè)置有一個以上的凸部，所述凸部為圓形，所述凸部為所述護欄板延展后獲得。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙重保障的道路防護裝置，其特征在于:所述底座的底部設(shè)置有插桿，所述插桿與所述底座之間焊接固定。
【文檔編號】E01F15/02GK205636576SQ201620440853
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】曾火星
【申請人】曾火星