專利名稱：自行車摩托車防盜報(bào)警鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車摩托車鎖，特別是一種能在被撬同時(shí)發(fā)出警報(bào)聲響的自行車摩托車防盜報(bào)警鎖。
目前，自行車、摩托車上使用的鎖種類繁多，形式各異，有鎖栓中部鎖定，也有鎖栓頭部鎖定。雖然有許多優(yōu)點(diǎn)，但仍存在不足之處，即就鎖本身只有一個(gè)鎖定功能，盜竊者可以在比較安定的環(huán)境中破壞這種鎖定功能。如果在鎖定功能的基礎(chǔ)上再加上一個(gè)破壞盜竊者安定環(huán)境的功能，使盜竊者驚慌失措，才能夠有效地進(jìn)一步防止自行車、摩托車被盜。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種不僅具有鎖定功能，而且具有報(bào)警功能的自行車摩托車防盜報(bào)警鎖。
自行車摩托車防盜報(bào)警鎖是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型采用鎖栓插入式的匙控電子結(jié)構(gòu)。其鎖栓呈U形管狀，當(dāng)插入殼體后，其卡口與鎖舌擋接配合，即為鎖定狀態(tài)。殼體通過(guò)卡蓋和卡座固定在自行車或摩托車的車架上，不用時(shí)，鎖栓插入閑置孔內(nèi)，在鎖定時(shí)，將鎖栓取下插入鎖定孔內(nèi)。
在殼體內(nèi)部裝有報(bào)警裝置。報(bào)警裝置是電源電路、異常檢測(cè)電路、單穩(wěn)態(tài)電路、報(bào)警電路、功放電路組成。在警戒狀態(tài)下，即鎖定狀態(tài)下，通過(guò)鎖舌將電源開(kāi)關(guān)K1閉合。同時(shí)，通過(guò)鎖栓頭部的觸片和卡蓋與卡座兩側(cè)的緊固螺釘下的觸片頂壓接觸，使開(kāi)關(guān)K2閉合，此時(shí)報(bào)警及功放電路電源均處于斷開(kāi)狀態(tài)，工作電流極?。辉趫?bào)警狀態(tài)下，即盜竊者觸動(dòng)鎖栓或拆卸緊固螺釘，均可使開(kāi)關(guān)K2斷開(kāi)，此時(shí)異常檢測(cè)電路，單穩(wěn)態(tài)電路中的三極管T1、T2飽和，電路觸發(fā)導(dǎo)通，報(bào)警及功放電路電源被接通，報(bào)警裝置通過(guò)揚(yáng)聲器則會(huì)不間斷地發(fā)出警報(bào)聲。既使此時(shí)再頂壓鎖栓或重新緊上緊固螺釘，使K2閉合，因三極管T2仍處于飽和狀態(tài)，報(bào)警及功放電路的電源仍會(huì)處于被T2接通狀態(tài)，因此報(bào)警聲不會(huì)間斷。
本實(shí)用新型通過(guò)在殼體內(nèi)加裝了一套報(bào)警裝置，其鎖體本身則采用鎖栓頭部鎖定的防撬結(jié)構(gòu)，使自行車、摩托車防盜報(bào)警鎖具有了雙層功能，即具有鎖定和報(bào)警功能，它可以有效地破壞盜竊者的安定環(huán)境，使之驚慌失措。若主人尚未走出有效聽(tīng)音范圍，聽(tīng)到報(bào)警聲后，即可迅速返回。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的外形示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型
圖1的A向示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的電路原理圖。
圖5為本實(shí)用新型開(kāi)關(guān)K2接線示意圖。
參照
圖1、圖2。本實(shí)用新型是由殼體(1)、卡座(9)、卡蓋(6)、鎖栓(4)、報(bào)警裝置(15)、報(bào)警裝置基座(16)、鎖舌(17)、鎖栓套(20)、鎖(14)、觸片(13)、(18)、(10)、(11)、揚(yáng)聲器(25)組成。鎖栓呈U形管狀，其兩端部通過(guò)卡蓋(6)、卡座(9)、殼體(1)上的孔進(jìn)入殼體內(nèi)部，并通過(guò)自身端部的卡口與鎖舌(17)擋接配合。鎖栓兩端裝有與鎖栓絕緣的觸頭(12)、(19)。觸頭為導(dǎo)體且通過(guò)導(dǎo)線(5)在U形管內(nèi)相互連接，導(dǎo)線(5)帶有絕緣護(hù)套。與觸頭(12)、(19)對(duì)應(yīng)的有觸片(13)、(18)，觸片(13)、(18)分別絕緣固定在殼體上。
卡座(9)通過(guò)螺釘(7)固定在殼體上；卡蓋(6)通過(guò)緊固螺釘(3)、(3′)固定在卡座(9)上，緊固螺釘(3)、(3′)處于緊固狀態(tài)時(shí)，其端部將觸片(10)、(11)頂觸連通。觸片固定在絕緣套(2)內(nèi)；鎖栓(4)與殼體上的絕緣套(8)配合。報(bào)警裝置(15)和揚(yáng)聲器均置于殼體內(nèi)部。殼體上有一排與殼體內(nèi)腔相通的放音孔(24)。
參照?qǐng)D3。轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，可將鎖舌(17)向右方轉(zhuǎn)動(dòng)，且與鎖栓(4)的卡口配合，即為鎖定。此時(shí)，開(kāi)關(guān)K1是由簧片(22)與觸點(diǎn)(23)組成，它通過(guò)鎖舌上的觸頭(21)頂壓后閉合接通。
參照?qǐng)D4。本實(shí)用新型的報(bào)警裝置是由電源電路、異常檢測(cè)電路、單穩(wěn)態(tài)電路、報(bào)警電路和功放電路組成。電源電路是由電源開(kāi)關(guān)K1、電容器C1組成。異常檢測(cè)電路是由三極管T1、報(bào)警開(kāi)關(guān)K2、電阻R1、R2、R10、電容器C2組成。三極管T1的基極為三個(gè)通路，一路與報(bào)警開(kāi)關(guān)K2正極相接，第二路經(jīng)電阻R1與電源正極相接，第三路經(jīng)電容C2與電路負(fù)極相接。三極管T1的集電極經(jīng)R2接電源的正極；三極管T1的發(fā)射極分二路，一路經(jīng)電阻R10接電路的負(fù)極，一路接單穩(wěn)態(tài)電路中可控硅SCR的控制極。
單穩(wěn)態(tài)電路是由可控硅SCR、三極管T2和電阻R3組成。可控硅SCR的陽(yáng)極經(jīng)電阻R3接電源正極，其陰極接三極管T2的基極。三極管T2的集電極與報(bào)警電路相接，三極管T2的發(fā)射極接電路的負(fù)極。
報(bào)警電路是由集成塊T6、電阻R4、R5組成。集成塊T6加上3V左右的電壓后，就通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)出警報(bào)聲并由功放電路中的電容C3耦合到后極。
功放電路是由三極管T3、T4、T5、電容器C3、C4、電阻R6、R7、R8、R9組成。報(bào)警信號(hào)送入功放電路后，經(jīng)三極管T3、T4、T5進(jìn)行功率放大，推動(dòng)揚(yáng)聲器。
參照?qǐng)D5。報(bào)警開(kāi)關(guān)K2的接點(diǎn)K2a與觸片(10)連接。觸片(11)通過(guò)導(dǎo)線與鎖栓頭部對(duì)應(yīng)的觸片(13)連接。報(bào)警開(kāi)關(guān)K2的接點(diǎn)K2b與緊固螺釘(3)下的一對(duì)觸片之一連接，另一觸片通過(guò)導(dǎo)線與鎖栓頭部對(duì)應(yīng)的觸片(18)連接。
在警戒狀態(tài)下，鎖栓插入殼體，并通過(guò)鎖栓頭部的觸頭(12)、(19)分別與觸片(13)、(18)接觸。再通過(guò)卡蓋(6)兩側(cè)的緊固螺釘(3)、(3′)分別將其下部的觸片頂壓接觸。即表示K2閉合。再將鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)，將鎖舌(17)與鎖栓擋接配合，同時(shí)通過(guò)鎖栓上的觸頭使K1閉合。此時(shí)三極管T1、可控硅SCR三極管T2均截止，報(bào)警及功放電路電源均處于斷開(kāi)狀態(tài)，工作電流極小。在異常情況下，報(bào)警開(kāi)關(guān)K2的閉合打開(kāi)，三極管T1基極電壓升高，三極管T1飽和，T1發(fā)射極電壓升高，使可控硅SCR被觸發(fā)后，三極管T2飽和并接通整個(gè)電路。揚(yáng)聲器則會(huì)不間斷的警報(bào)聲，此時(shí)，既使按回鎖栓或緊固上緊固螺釘(3)、(3′)使報(bào)警開(kāi)關(guān)K2閉合，因三極管T2仍處于飽和狀態(tài)，報(bào)警及功放電路電源被三極管T2接通，警報(bào)聲仍會(huì)持續(xù)不斷。
權(quán)利要求1.一種自行車摩托車防盜報(bào)警鎖，是由殼體(1)、卡座(9)、卡蓋(6)、鎖栓(4)、報(bào)警裝置(15)、鎖舌(17)、鎖栓套(20)、鎖(14)、觸片(13)、(18)、(10)、(11)、揚(yáng)聲器(25)組成，其特征在于a.自行車摩托車防盜報(bào)警鎖的鎖栓呈U形管狀，其兩端部通過(guò)卡蓋、卡座、殼體上的孔進(jìn)入殼體內(nèi)部，與鎖舌(17)擋接配合，b.自行車摩托車防盜報(bào)警鎖的鎖栓兩端裝有與鎖栓絕緣的觸頭(12)、(19)、觸頭通過(guò)導(dǎo)線(5)相互連接，觸片(13)、(18)分別絕緣固定在殼體上且與觸頭(12)、(19)對(duì)應(yīng)安裝，c.自行車摩托車防盜報(bào)警鎖的卡座(9)通過(guò)螺釘(7)固定在殼體(1)上；卡蓋(6)通過(guò)緊固螺釘(3)、(3′)固定在卡座(9)上；緊固螺釘(3)、(3′)處于緊固狀態(tài)時(shí)，其端部將觸片(10)、(11)頂觸連通，觸片固定在絕緣套(2)內(nèi)；鎖栓(4)與殼體上的絕緣套(8)配合，d.自行車摩托車防盜報(bào)警鎖的報(bào)警裝置(15)和揚(yáng)聲器(25)置于殼體(1)內(nèi)，殼體上有一排與殼體內(nèi)腔相通的放音孔(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車摩托車防盜報(bào)警鎖，其特征在于報(bào)警裝置是由電源電路、異常檢測(cè)電路、單穩(wěn)態(tài)電路、報(bào)警電路、功放電路組成，a.自行車摩托車防盜報(bào)警鎖的報(bào)警裝置的電源電路是由電源開(kāi)關(guān)K1、電容C1組成；異常檢測(cè)電路是由三極管T1、報(bào)警開(kāi)關(guān)K2、電阻R1、R2、R10、C2組成；三極管T1的基極為三個(gè)通路，一路與報(bào)警開(kāi)關(guān)K2正極相接，第二路經(jīng)電阻R1與電源正極相接，第三路經(jīng)電容C2與電路負(fù)極相接；三極管T1的集電極經(jīng)R2接電源的正極；三極管T1的發(fā)射極分二路，一路經(jīng)電阻R10接電路負(fù)極，一路接單穩(wěn)態(tài)電路中可控硅SCR的控制極，b.自行車摩托車防盜報(bào)警鎖的報(bào)警裝置的單穩(wěn)態(tài)電路是由可控硅SCR、三極管T2和電阻R3組成，可控硅SCR的陽(yáng)極經(jīng)電阻R3接電源正極，可控硅SCR的陰極接三極管T2的基極；三極管T2的集電極與報(bào)警電路相接，三極管T2的發(fā)射極接電路的負(fù)極。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車摩托車防盜報(bào)警鎖，其特征在于a.鎖舌(17)上有一觸頭(21)，它在鎖定位置時(shí)，將電源開(kāi)關(guān)K1的簧片(22)與觸點(diǎn)(23)頂接，b.報(bào)警開(kāi)關(guān)K2的接點(diǎn)K2a與觸片(10)連接；觸片(11)通過(guò)導(dǎo)線與鎖栓頭部對(duì)應(yīng)的觸片(13)連接；報(bào)警開(kāi)關(guān)K2的接點(diǎn)K2b與緊固螺釘(3)下的一對(duì)觸片之一連接，另一觸片通過(guò)導(dǎo)線與鎖栓頭部對(duì)應(yīng)的觸片(18)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車摩托車防盜報(bào)警鎖。它是在鎖栓頭部鎖定的基礎(chǔ)上增加了一套報(bào)警裝置。即鎖栓插入殼體鎖定后，使電源開(kāi)關(guān)閉合，同時(shí)利用鎖栓、螺釘將報(bào)警開(kāi)關(guān)閉合。一旦鎖栓或緊固螺釘被撬，報(bào)警開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，其報(bào)警電路被觸發(fā)導(dǎo)通，揚(yáng)聲器就會(huì)發(fā)出連續(xù)不斷的警報(bào)聲，一是使盜竊者失去安定盜竊環(huán)境，令其驚慌失措；二是可利用聲響通知主人。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2161683SQ9322142
公開(kāi)日1994年4月13日 申請(qǐng)日期1993年8月14日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月14日
發(fā)明者馮文義, 馮連章 申請(qǐng)人:馮文義