專利名稱：電子報(bào)警防盜自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
該鎖系防盜報(bào)警輕工制品，使用在自行車等輕型車輛上。
目前使用的鉗型自行車鎖，常由鎖殼、鎖舌、彈子鎖芯、回位彈簧以及鎖舌卡等部件組成。而鎖殼是由二片沖壓件通過(guò)鉚釘鉚合而成的。事實(shí)證明二片沖壓件只通過(guò)鉚釘鉚合的鎖殼，抗撬能力差，此外傳統(tǒng)鉗型車鎖無(wú)報(bào)警裝置，這就給小偷有可乘之機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既可報(bào)警又較堅(jiān)固、不宜撬開的防盜自行車鎖。
電子報(bào)警防盜車鎖是這樣實(shí)現(xiàn)的此鎖是在目前使用的鉗型車鎖基礎(chǔ)上加以改裝的，在鎖內(nèi)增加了報(bào)警裝置，鎖殼的結(jié)合部增加了一些焊點(diǎn)。當(dāng)車鎖鎖后，電池蓋被鎖舌手柄蓋住(以防他人竊取電池)，按鈕接通電源，此時(shí)撬鎖，即使產(chǎn)生輕微的振動(dòng)，重力開關(guān)就瞬間接通，給集成電路一個(gè)脈沖，即刻報(bào)警幾十秒鐘，隨后自停。只要不停地振動(dòng)，就不停地報(bào)警，直至停止振動(dòng)為止。車鎖打開后，按鈕自動(dòng)切斷電源，以免自行車在途中振動(dòng)而誤報(bào)警。
為防水或他人往鎖內(nèi)注水破壞電路，設(shè)置了防水開關(guān)。當(dāng)水進(jìn)鎖后，防水開關(guān)接通，同樣產(chǎn)生報(bào)警。
鎖殼的結(jié)合部因增加了一些焊點(diǎn)，使拆鎖配鑰匙非常困難，故專門設(shè)置了一把無(wú)柄鑰匙。此鑰匙只能借助于手鉗子開鎖。當(dāng)僅剩無(wú)柄鑰匙時(shí)，主人開鎖不便，迫使其速配鑰匙。
鎖內(nèi)的報(bào)警裝置可裝在手提箱等物內(nèi)作內(nèi)報(bào)警用。
電子報(bào)警防盜自行車鎖具有如下特點(diǎn)堅(jiān)固抗撬、報(bào)警靈敏、遇水、振動(dòng)均可報(bào)警、成本不高。


圖1為去掉鎖后蓋的視圖；圖2為電路圖。(圖1、圖2中編號(hào)相同為同一器件)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體的說(shuō)明圖1中電子報(bào)警防盜自行車鎖由鎖殼(11)、鎖舌(13)、鎖舌手柄(1)、鎖舌卡、彈子鎖芯(12)以及裝在金屬殼(4)內(nèi)的防水開關(guān)(9)(10)、集成電路(6)、微型揚(yáng)聲器(5)、按鈕(8)、電池(3)、重力開關(guān)(7)、電池蓋(2)等部件組成。
鎖中的鎖舌手柄(1)制作的較大及堅(jiān)固，鎖關(guān)閉后能充分蓋住電池蓋(2)；防水開關(guān)(9)(10)用二片相距2毫米的銅片制成；重力開關(guān)(7)其上有一個(gè)微型彈簧，頂部有一個(gè)金屬配重，彈簧下有一對(duì)常開的觸頭，當(dāng)發(fā)生振動(dòng)時(shí)由它完成觸發(fā)集成電路產(chǎn)生報(bào)警。
權(quán)利要求1.電子報(bào)警防盜自行車鎖，是在現(xiàn)行鉗型自行車鎖的基礎(chǔ)上加以改裝的，本實(shí)用新型特征在于由集成電路(6)、重力開關(guān)(7)、防水開關(guān)(9)、(10)、電池(3)、微型揚(yáng)聲器(5)及按鈕(8)、金屬殼(4)，經(jīng)導(dǎo)線聯(lián)接，裝于鉗型鎖內(nèi)。
2.如權(quán)利1所述的電子報(bào)警防盜自行車鎖，其特征在于當(dāng)鎖關(guān)閉后，鎖舌手柄(1)是蓋住電池蓋(2)的。
3.如權(quán)利1所述的電子報(bào)警防盜自行車鎖，其特征是鎖殼(11)的結(jié)合部有焊點(diǎn)。
4.如權(quán)利1所述的電子報(bào)警防盜自行車鎖，其特征是三把鑰匙中有一把是無(wú)柄的。
專利摘要本實(shí)用新型為電子報(bào)警防盜自行車鎖，它是一種家用輕工制品。其大體結(jié)構(gòu)為在鉗形自行車鎖內(nèi)加裝由集成電路等電子器件組成的報(bào)警裝置。鎖的結(jié)合部焊點(diǎn)較多。鑰匙中，有一把是無(wú)柄的。鎖具有良好的防水能力。此鎖對(duì)物體的振動(dòng)、舉起以及水浸入鎖內(nèi)均可馬上報(bào)警，以達(dá)到防止車被盜的目的。
文檔編號(hào)E05B45/00GK2046529SQ88208459
公開日1989年10月25日 申請(qǐng)日期1988年7月11日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月11日
發(fā)明者汪毅 申請(qǐng)人:汪毅