本實(shí)用新型涉及座椅角度調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種座椅調(diào)角器及其鎖止凸輪；本實(shí)用新型還涉及一種具有前述座椅調(diào)角器的座椅。

背景技術(shù)：

請(qǐng)參考圖1，圖1為一種常見(jiàn)座椅調(diào)角器的爆炸示意圖。

目前，常用的座椅調(diào)角器為棘輪滑塊式結(jié)構(gòu)，該種座椅調(diào)角器具體包括棘輪32、解鎖凸輪33、滑塊34、鎖止凸輪35、中心軸36、復(fù)位彈簧37和滑槽板38。通常，棘輪32與椅背固接，滑槽板38與椅座固接，棘輪32可相對(duì)滑槽板38轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)椅背與椅座的角度。

其中，解鎖凸輪33、鎖止凸輪35和復(fù)位彈簧37均具有供中心軸36貫穿的中心孔，并可以在中心軸36的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖止凸輪35與滑塊34位于同一平面，鎖止凸輪35位于滑槽板38的中部凹槽內(nèi)，滑塊34位于滑槽板38外端的滑槽內(nèi)，且滑塊34僅可以在該滑槽內(nèi)沿徑向滑動(dòng)。

該座椅調(diào)角器在解鎖時(shí)，依靠手柄對(duì)中心軸36施加一扭矩，壓縮復(fù)位彈簧37，同時(shí)中心軸36旋轉(zhuǎn)，解鎖凸輪33隨之旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)滑塊34向中心軸36方向平移，使滑塊34的棘齒與棘輪32的棘齒脫開(kāi)，此時(shí)只要對(duì)棘輪32施加扭矩棘輪32就可自由旋轉(zhuǎn)，以調(diào)節(jié)椅座和椅背的角度。

該座椅調(diào)角器在鎖止時(shí)，松開(kāi)手柄，復(fù)位彈簧37在沒(méi)有外力的作用下要恢復(fù)至原始狀態(tài)，就會(huì)給中心軸36施加反向(相對(duì)解鎖時(shí)的方向而言)力矩，鎖止凸輪35隨之反向旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)滑塊34背離中心軸36移動(dòng)，直至滑塊34的棘齒與棘輪32的棘齒嚙合。

上述座椅調(diào)角器在應(yīng)用中存在下述問(wèn)題：手柄的角度波動(dòng)與鎖止可靠性無(wú)法兼顧，要么手柄的角度波動(dòng)較大，使得手柄上下翹，影響外觀，要么椅背在受力時(shí)鎖止凸輪35容易向解鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)滑齒現(xiàn)象。

有鑒于此，如何對(duì)座椅調(diào)角器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以在減小手柄角度波動(dòng)的同時(shí)降低解鎖風(fēng)險(xiǎn)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種座椅調(diào)角器及其鎖止凸輪，通過(guò)對(duì)鎖止凸輪結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，能夠在減小座椅調(diào)角器的手柄角度波動(dòng)的同時(shí)降低解鎖風(fēng)險(xiǎn)，提高了座椅調(diào)角器的可靠性和適應(yīng)性。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述座椅調(diào)角器的座椅。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種座椅調(diào)角器的鎖止凸輪，所述鎖止凸輪具有鎖止面，所述鎖止面包括第一區(qū)域和第二區(qū)域，其中，所述第一區(qū)域的鎖止面的鎖止角大于所述第二區(qū)域的鎖止面的鎖止角，且沿解鎖方向，所述第二區(qū)域位于所述第一區(qū)域的后側(cè)。

本實(shí)用新型提供的座椅調(diào)角器的鎖止凸輪，對(duì)其鎖止面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，具體地，將鎖止凸輪的鎖止面分為第一區(qū)域和第二區(qū)域，其中，第一區(qū)域的鎖止面的鎖止角大于第二區(qū)域的鎖止面的鎖止角，并配置成，沿解鎖方向，第二區(qū)域位于第一區(qū)域的后側(cè)；如上設(shè)計(jì)后，當(dāng)座椅調(diào)角器處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，鎖止凸輪鎖止面的第一區(qū)域與座椅調(diào)角器的滑塊自鎖面配合，由于第一區(qū)域內(nèi)的鎖止角較大，手柄角度對(duì)誤差角度不很敏感，有利于減小手柄角度的撥動(dòng)，此時(shí)，若鎖止凸輪因椅背受力而向解鎖方向旋轉(zhuǎn)，鎖止凸輪的第二區(qū)域受到滑塊的推力作用，而第二區(qū)域內(nèi)的鎖止角較小，相應(yīng)地，滑塊對(duì)鎖止凸輪的推力較小，從而不容易出現(xiàn)滑齒現(xiàn)象，降低了解鎖風(fēng)險(xiǎn)；可見(jiàn)，該鎖止凸輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠減小座椅調(diào)角器的手柄角度波動(dòng)，同時(shí)降低解鎖風(fēng)險(xiǎn)，提高了座椅調(diào)角器的可靠性和適應(yīng)性。

可選的，在所述第一區(qū)域內(nèi)，所述鎖止面的鎖止角沿解鎖方向逐漸增大。

可選的，在所述第二區(qū)域內(nèi)，所述鎖止面的鎖止角沿解鎖方向也逐漸增大。

可選的，所述第一區(qū)域的角度范圍小于所述第二區(qū)域的角度范圍。

本實(shí)用新型還提供一種座椅調(diào)角器，包括棘輪、滑塊和鎖止凸輪，鎖止?fàn)顟B(tài)下，所述鎖止凸輪的鎖止面與所述滑塊的自鎖面抵觸，以使所述滑塊與所述棘輪嚙合；所述鎖止凸輪為上述任一項(xiàng)所述的鎖止凸輪，所述滑塊的所述自鎖面與所述鎖止凸輪的所述鎖止面相匹配。

由于上述鎖止凸輪具有上述技術(shù)效果，所以包括該鎖止凸輪的座椅調(diào)角器也具有相應(yīng)的技術(shù)效果，不再贅述。

可選的，所述鎖止面與所述自鎖面設(shè)有相互配合的凹槽和凸部，并配置成：所述鎖止凸輪從鎖止?fàn)顟B(tài)位置沿解鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述凸部能夠卡置于所述凹槽內(nèi)。

可選的，所述凹槽設(shè)于所述鎖止面，所述凸部形成于所述自鎖面的后邊界處，且鎖止?fàn)顟B(tài)下，所述凹槽位于所述凸部的后側(cè)。

可選的，所述凹槽設(shè)于所述自鎖面，所述凸部形成于所述鎖止面的后邊界處，且鎖止?fàn)顟B(tài)下，所述凹槽位于所述凸部的前側(cè)。

可選的，相互配合的所述凹槽和所述凸部具體為兩組，所述鎖止面具有第一凹槽，所述自鎖面的后邊界處形成與所述第一凹槽配合的第一凸部，所述自鎖面具有第二凹槽，所述鎖止面的后邊界處形成于所述第二凹槽配合的第二凸部。

本實(shí)用新型還提供一種座椅，包括鉸接的椅座和椅背以及置于椅座與椅背之間的座椅調(diào)角器，所述座椅調(diào)角器采用上述任一項(xiàng)所述的座椅調(diào)角器。

由于前述座椅調(diào)角器具有前述技術(shù)效果，具有該座椅調(diào)角器的座椅也具有相同的技術(shù)效果，不再贅述。

附圖說(shuō)明

圖1為一種常見(jiàn)座椅調(diào)角器的爆炸示意圖；

圖2為鎖止?fàn)顟B(tài)下滑塊與鎖止凸輪配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為座椅調(diào)角器鎖止的原理示意圖；

圖4為具體實(shí)施例中鎖止凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4所示鎖止凸輪的鎖止面處的局部放大圖；

圖6為本實(shí)用新型所提供的座椅調(diào)角器的鎖止原理示意圖；

圖7為本實(shí)用新型所提供一實(shí)施例中滑塊與鎖止凸輪在鎖止?fàn)顟B(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖7中A部位的局部放大圖；

圖9示出了圖7中鎖止凸輪沿解鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)后凹槽與凸部配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本實(shí)用新型所提供另一實(shí)施例中滑塊與鎖止凸輪在鎖止?fàn)顟B(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11示出了圖10中鎖止凸輪沿解鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)后凹槽與凸部配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本實(shí)用新型所提供再一實(shí)施例中滑塊與鎖止凸輪在鎖止?fàn)顟B(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

座椅調(diào)角器30，護(hù)套31，棘輪32，解鎖凸輪33，滑塊34，鎖止凸輪35，中心軸36，復(fù)位彈簧37，滑槽板38；

第一區(qū)域351，第二區(qū)域352；

凹槽40、40’，第一凹槽40a，第二凹槽40b，凸部50、50’，第一凸部50a，第二凸部50b。

具體實(shí)施方式

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中手柄角度波動(dòng)與鎖止可靠性無(wú)法兼顧的問(wèn)題，本文做了大量的研究工作。請(qǐng)參考圖2和圖3理解，圖2為鎖止?fàn)顟B(tài)下滑塊與鎖止凸輪配合的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為座椅調(diào)角器鎖止的原理示意圖；其中，圖3中的斜面相當(dāng)于鎖止凸輪35的鎖止面，斜面上的方塊相當(dāng)于滑塊34。

座椅調(diào)角器的鎖止過(guò)程可以理解為將鎖止凸輪35的鎖止面角度(指整個(gè)鎖止面相對(duì)鎖止凸輪中心的角度)轉(zhuǎn)化為滑塊34徑向向外移動(dòng)距離的過(guò)程?，F(xiàn)有鎖止凸輪35鎖止面的設(shè)計(jì)為一種定設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)，其鎖止面的鎖止角處處一致，即鎖止凸輪35每旋轉(zhuǎn)一定角度，滑塊34徑向向外移動(dòng)的距離一定。

結(jié)合圖3，因鎖止面的鎖止角為定值，也就是說(shuō)斜面上每點(diǎn)的傾斜角度α為定值。

當(dāng)α偏小時(shí)，需要較大的鎖止面角度才能使滑塊獲得一定的徑向移動(dòng)距離H，而由于各滑塊34加工誤差、熱處理變形等因素，每個(gè)滑塊34的移動(dòng)距離值有一定波動(dòng)，當(dāng)滑塊34移動(dòng)同樣距離，需要的鎖止面角度的變化差異較大，最終表現(xiàn)為手柄的角度波動(dòng)很大，所以，為減小手柄角度波動(dòng)，鎖止凸輪35鎖止面的鎖止角應(yīng)當(dāng)越大越好。

當(dāng)α偏大時(shí)，由于滑塊34向下的壓力F較大，α值越大，鎖止凸輪35通過(guò)鎖止面得到的向后的分力F0就越大，F(xiàn)0是促使鎖止凸輪35向解鎖方向旋轉(zhuǎn)的力，即F0越大越容易解鎖，所以，為提高鎖止可靠性，鎖止凸輪35鎖止面的鎖止角應(yīng)當(dāng)越小越好。

由上分析發(fā)現(xiàn)，手柄波動(dòng)的控制和鎖止可靠性對(duì)鎖止凸輪35鎖止角的大小要求是相互矛盾的。

在上述研究發(fā)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，本文提出了解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

為便于理解和描述方便，下文結(jié)合座椅調(diào)角器及其鎖止凸輪一并說(shuō)明，有益效果部分不再重復(fù)論述。

座椅調(diào)角器包括棘輪、滑塊和鎖止凸輪，鎖止?fàn)顟B(tài)下，所述鎖止凸輪的鎖止面與所述滑塊的自鎖面抵觸，以使所述滑塊與所述棘輪嚙合。

請(qǐng)參考圖4和圖5，圖4為具體實(shí)施例中鎖止凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4所示鎖止凸輪的鎖止面處的局部放大圖。

該實(shí)施例中，鎖止凸輪35的鎖止面包括第一區(qū)域351和第二區(qū)域352，其中，第一區(qū)域351的鎖止面的鎖止角大于第二區(qū)域352的鎖止面的鎖止角，且沿解鎖方向，第二區(qū)域352位于第一區(qū)域351的后側(cè)。以圖4所示方位，順時(shí)針為解鎖方向。

應(yīng)當(dāng)理解，此處的方位詞后是以解鎖方向?yàn)榛鶞?zhǔn)定義的，下文涉及前、后的方位詞均是以解鎖方向?yàn)榛鶞?zhǔn)定義的，應(yīng)當(dāng)理解，前述方位詞的使用不應(yīng)當(dāng)局限本專(zhuān)利申請(qǐng)要求保護(hù)的范圍。

請(qǐng)一并結(jié)合圖6，圖6為本實(shí)用新型所提供的座椅調(diào)角器的鎖止原理示意圖。

鎖止凸輪35的鎖止面如上設(shè)計(jì)后，當(dāng)座椅調(diào)角器處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，鎖止凸輪35鎖止面的第一區(qū)域351與座椅調(diào)角器的滑塊34自鎖面配合，由于第一區(qū)域351內(nèi)的鎖止角較大，手柄角度對(duì)誤差角度不很敏感，有利于減小手柄角度的撥動(dòng)，此時(shí)，若鎖止凸輪35因椅背受力而向解鎖方向旋轉(zhuǎn)，主要是鎖止凸輪35的第二區(qū)域352受到滑塊34的推力作用，而第二區(qū)域352內(nèi)的鎖止角較小，相應(yīng)地，滑塊34對(duì)鎖止凸輪352的推力較小，從而不容易出現(xiàn)滑齒現(xiàn)象，降低了解鎖風(fēng)險(xiǎn)；可見(jiàn)，該鎖止凸輪35的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠減小座椅調(diào)角器的手柄角度波動(dòng)，同時(shí)降低解鎖風(fēng)險(xiǎn)，提高了座椅調(diào)角器的可靠性和適應(yīng)性。

具體的方案中，第一區(qū)域351內(nèi)，鎖止凸輪35鎖止面的鎖止角沿解鎖方向逐漸增大，這樣，鎖止?fàn)顟B(tài)下，能夠進(jìn)一步降低手柄角度對(duì)誤差角度的敏感度，進(jìn)一步減少手柄角度的波動(dòng)幅度。

具體的方案中，第二區(qū)域352內(nèi)，鎖止凸輪35鎖止面的鎖止角沿解鎖方向逐漸增大，這樣，鎖止凸輪35往解鎖方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖止角能夠迅速減小，以迅速減少滑塊34對(duì)鎖止凸輪35的推力，進(jìn)一步降低滑齒風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)當(dāng)理解，作為優(yōu)選方案，還可將第一區(qū)域351和第二區(qū)域352內(nèi)的鎖止面鎖止角均設(shè)計(jì)為沿解鎖方向增大，以進(jìn)一步提升座椅調(diào)角器的可靠性和適應(yīng)性。

具體的方案中，第一區(qū)域351的角度范圍小于第二區(qū)域352的角度范圍。

下面以一具體例子示例性地說(shuō)明鎖止凸輪35鎖止面的具體設(shè)置，第一區(qū)域351的角度范圍可以在7°左右，第二區(qū)域352的角度范圍可以在9°左右，鎖止凸輪35整個(gè)鎖止面的鎖止角可以從1°逐漸變化至7°以上。

需要指出的是，鎖止凸輪35的鎖止面與滑塊34的自鎖面是相互適配的，鎖止凸輪35的鎖止面做了上述改進(jìn)后，滑塊34的自鎖面應(yīng)當(dāng)相應(yīng)地作出調(diào)整以與其匹配。

經(jīng)研究還發(fā)現(xiàn)，滑齒現(xiàn)象的發(fā)生的原因在于：當(dāng)座椅的椅背受到向前或向后加載的外力時(shí)，外力會(huì)加載到棘輪上，棘輪通過(guò)齒傳遞會(huì)將外力傳遞給滑塊34，使滑塊34有不斷的旋轉(zhuǎn)趨勢(shì)。而客觀上，滑塊34的側(cè)壁與滑槽板的凹槽側(cè)壁之間存在間隙，所以滑塊34會(huì)不斷的擺動(dòng)?；瑝K34的擺動(dòng)撥動(dòng)著鎖止凸輪35向解鎖方向旋轉(zhuǎn)，每次受外力加載就會(huì)產(chǎn)生微小的波動(dòng)，盡管有復(fù)位彈簧使鎖止凸輪35向鎖止方向旋轉(zhuǎn)，但還是抵抗不了微小的撥動(dòng)效應(yīng)造成的向解鎖方向的旋轉(zhuǎn)，長(zhǎng)期累計(jì)后就會(huì)出現(xiàn)鎖止凸輪35向解鎖方向旋轉(zhuǎn)的滑齒現(xiàn)象。

為了更好地降低滑齒風(fēng)險(xiǎn)，本文還對(duì)滑塊34與鎖止凸輪35作了進(jìn)一步的改進(jìn)。

請(qǐng)參考圖7至圖9，圖7為本實(shí)用新型所提供一實(shí)施例中滑塊與鎖止凸輪在鎖止?fàn)顟B(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖，圖8為圖7中A部位的局部放大圖，圖9示出了圖7中鎖止凸輪沿解鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)后凹槽與凸部配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

該實(shí)施例中，在鎖止凸輪35的鎖止面上設(shè)有凹槽40，在滑塊34的自鎖面上設(shè)有凸部50，其中，該凸部50形成于滑塊34的自鎖面的后邊界處，即圖8中滑塊34自鎖面的左邊界處，圖8中鎖止凸輪35處的箭頭表明了在滑塊34撥動(dòng)下鎖止凸輪35沿解鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

顯然，為了使鎖止凸輪35在沿解鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸部50能夠卡置于凹槽40內(nèi)，在鎖止?fàn)顟B(tài)下，凹槽40位于凸部50的后側(cè)，以圖6所示方位，即凹槽40位于凸部50的左側(cè)；也就是說(shuō)，滑塊34與鎖止凸輪35處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，滑塊34自鎖面的后邊界位于鎖止凸輪35鎖止面的后邊界的前側(cè)。

當(dāng)實(shí)際應(yīng)用中，棘輪通過(guò)齒傳遞將椅背受到的外力傳遞給滑塊34，滑塊34不斷擺動(dòng)而撥動(dòng)鎖止凸輪35向解鎖方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)鎖止凸輪35向解鎖方向旋轉(zhuǎn)一定角度后，滑塊34上的凸部50會(huì)落入鎖止凸輪35的凹槽40內(nèi)，當(dāng)凸部50卡置在凹槽40后，滑塊34的輪廓會(huì)阻礙鎖止凸輪35的退讓?zhuān)苊饬随i止凸輪35進(jìn)一步向解鎖方向旋轉(zhuǎn)，并且通過(guò)滑塊34與鎖止凸輪35之間的擠壓力，能夠確保凸部50與凹槽40之間的卡止，從而能夠防止座椅調(diào)角器解鎖滑齒，提高了座椅調(diào)角器的可靠性。

需要指出的是，上述凹槽40和凸部50的具體位置設(shè)置，使得鎖止凸輪35在向解鎖方向旋轉(zhuǎn)較小角度后，凸部50就能與凹槽40配合以阻止鎖止凸輪35進(jìn)一步向解鎖方向旋轉(zhuǎn)，這樣能夠很好地確保座椅調(diào)角器鎖止?fàn)顟B(tài)的穩(wěn)定性和可靠性，提高用戶(hù)體驗(yàn)。

具體應(yīng)用中，設(shè)于滑塊34的凸部50可通過(guò)滑塊34的自鎖面后邊界和與其相鄰的滑塊34輪廓面呈一定角度來(lái)形成，既簡(jiǎn)單又方便。

請(qǐng)參考圖10和圖11，圖10為本實(shí)用新型所提供另一實(shí)施例中滑塊與鎖止凸輪在鎖止?fàn)顟B(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖，圖11示出了圖10中鎖止凸輪沿解鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)后凹槽與凸部配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

該實(shí)施例中，凹槽40’設(shè)置于滑塊34的自鎖面，凸部50’設(shè)置于鎖止凸輪35上，具體地，該凸部50’形成于鎖止凸輪35鎖止面的后邊界處，即圖10中鎖止凸輪35鎖止面的左邊界處。

顯然，為了使鎖止凸輪35在沿解鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸部50’能夠卡置于凹槽40’內(nèi)，在鎖止?fàn)顟B(tài)下，凹槽40’位于凸部50’的前側(cè)，以圖10所示方位，即凹槽40’位于凸部50’的右側(cè)；也就是說(shuō)，滑塊34與鎖止凸輪35處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，滑塊34自鎖面的后邊界位于鎖止凸輪35鎖止面的后邊界的前側(cè)。

當(dāng)實(shí)際應(yīng)用中，棘輪通過(guò)齒傳遞將椅背受到的外力傳遞給滑塊34，滑塊34不斷擺動(dòng)而撥動(dòng)鎖止凸輪35向解鎖方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)鎖止凸輪35向解鎖方向旋轉(zhuǎn)一定角度后，鎖止凸輪35上設(shè)置的凸部50’會(huì)落入滑塊34上述設(shè)置的凹槽40’內(nèi)，當(dāng)凸部50’卡置在凹槽40’后，凸部50’受凹槽40’的阻擋會(huì)阻礙鎖止凸輪35的退讓?zhuān)苊饬随i止凸輪35進(jìn)一步向解鎖方向旋轉(zhuǎn)，并且通過(guò)滑塊34與鎖止凸輪35之間的擠壓力，能夠確保凸部50’與凹槽40’之間的卡止，從而能夠防止座椅調(diào)角器解鎖滑齒，提高了座椅調(diào)角器的可靠性。

優(yōu)選的方案中，凹槽40’靠近滑塊34自鎖面的后邊界處設(shè)置，這樣，處于鎖止?fàn)顟B(tài)下，滑塊34的凹槽40’更靠近鎖止凸輪35的凸部50’，使得鎖止凸輪35在向解鎖方向旋轉(zhuǎn)較小角度后，其凸部50’就可卡置于滑塊34的凹槽40’內(nèi)，以阻止鎖止凸輪35進(jìn)一步向解鎖方向旋轉(zhuǎn)，這樣能夠很好地確保座椅調(diào)角器鎖止?fàn)顟B(tài)的穩(wěn)定性和可靠性，提高用戶(hù)體驗(yàn)。

當(dāng)然，實(shí)際設(shè)置時(shí)，鎖止?fàn)顟B(tài)下，凹槽40’與凸部50’之間的位置關(guān)系可根據(jù)實(shí)際需求來(lái)設(shè)置。

具體應(yīng)用中，設(shè)于鎖止凸輪35的凸部50’可通過(guò)鎖止凸輪35的鎖止面后邊界和與其相鄰的鎖止凸輪35輪廓面呈一定角度來(lái)形成，既簡(jiǎn)單又方便。

請(qǐng)參考圖12，圖12為本實(shí)用新型所提供再一實(shí)施例中滑塊與鎖止凸輪在鎖止?fàn)顟B(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

該實(shí)施例中，在鎖止凸輪35和滑塊34上設(shè)有兩組相互配合的凹槽和凸部。

其中，鎖止凸輪35的鎖止面具有第一凹槽40a，滑塊34上設(shè)有與第一凹槽40a配合的第一凸部50a，具體地，第一凸部50a形成于滑塊34的自鎖面的后邊界處，即圖10中滑塊34自鎖面的左邊界處；滑塊34的自鎖面具有第二凹槽40b，鎖止凸輪上設(shè)有與第二凹槽40b配合的第二凸部50b，具體地，第二凸部50b形成于鎖止凸輪35鎖止面的后邊界處，即圖12中鎖止凸輪35鎖止面的左邊界處。

顯然，為了使鎖止凸輪35在沿解鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一凸部50a能夠卡置于第一凹槽50b內(nèi)，在鎖止?fàn)顟B(tài)下，第一凹槽50b位于第一凸部50a的后側(cè)，而第一凸部50a形成于滑塊34自鎖面的后邊界處，這樣，鎖止?fàn)顟B(tài)下，滑塊34自鎖面的后邊界明顯位于鎖止凸輪35鎖止面后邊界的前側(cè)。

當(dāng)實(shí)際應(yīng)用中，棘輪通過(guò)齒傳遞將椅背受到的外力傳遞給滑塊34，滑塊34不斷擺動(dòng)而撥動(dòng)鎖止凸輪35向解鎖方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)鎖止凸輪35向解鎖方向旋轉(zhuǎn)一定角度后，滑塊34上的第一凸部50a先落入鎖止凸輪35上的第一凹槽40a內(nèi)，通過(guò)第一凸部50a與第一凹槽40a的卡止配合阻礙鎖止凸輪35的退讓。

在此過(guò)程中，若因外力過(guò)大或其他意外情況致使第一凸部50a脫離第一凹槽40a，兩者配合失效時(shí)，鎖止凸輪35繼續(xù)想解鎖方向旋轉(zhuǎn)一定角度后，鎖止凸輪35上的第二凸部50b會(huì)落入滑塊34上的第二凹槽40b內(nèi)，通過(guò)第二凸部50b與第二凹槽40b的卡止配合來(lái)阻礙鎖止凸輪35的退讓。

如上，兩組凸部與凹槽的配合設(shè)計(jì)相當(dāng)于給鎖止凸輪35的退讓提供了雙保險(xiǎn)，能夠進(jìn)一步提高座椅調(diào)角器鎖止?fàn)顟B(tài)的穩(wěn)定性和可靠性，增強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn)。

優(yōu)選的方案中，設(shè)于滑塊34上的第二凹槽40b靠近滑塊34自鎖面的后邊界處設(shè)置，以防止鎖止凸輪35向解鎖方向旋轉(zhuǎn)較大的角度。

本實(shí)用新型還提供一種座椅，包括椅背、椅座以及座椅調(diào)角器，該座椅調(diào)角器為上文所述的座椅調(diào)角器。

由于上述座椅調(diào)角器具有上述技術(shù)效果，所以包括該座椅調(diào)角器的座椅也具有相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。

以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的座椅、座椅調(diào)角器及其鎖止凸輪均進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。