用于防止車輛鎖閂的解鎖機(jī)構(gòu)移動的裝置以及方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種鎖閂，它包括被配置成在解閂位置和閂鎖位置之間轉(zhuǎn)動的叉栓。曲拐桿通過鎖止桿與叉栓可操作地聯(lián)接。該曲拐桿具有與該曲拐桿的狹槽相鄰的接合凸臺。該接合凸臺阻止被配置成通過曲拐桿的運(yùn)動來移動鎖止桿的齒輪的運(yùn)動。
【專利說明】用于防止車輛鎖閂的解鎖機(jī)構(gòu)移動的裝置以及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明的實施例總體涉及鎖閂，具體地說，涉及具有解鎖機(jī)構(gòu)的鎖閂。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)鎖閂被用來限制一個構(gòu)件或元件相對于另一構(gòu)件或元件的運(yùn)動。例如，傳統(tǒng)門閂限制門相對于周圍門框的運(yùn)動。這種鎖閂的功能是牢固地將門保持在門框內(nèi)，直到鎖閂被解鎖以及門可以自由打開為止?，F(xiàn)有的鎖閂通常具有聯(lián)接鎖閂和由使用者作動來解鎖該鎖閂的作動件的機(jī)械連接部件。作動件的運(yùn)動通過機(jī)械連接部件傳遞并且將使鎖閂解鎖。該機(jī)械連接部件可以是一個或多個桿、繩索、齒輪或其它合適的元件或部件。
[0003]一些鎖閂包括用于在閂鎖位置和解閂位置之間樞轉(zhuǎn)鎖閂的機(jī)電聯(lián)動件。當(dāng)相鄰的部件彼此接合或接觸時，這種聯(lián)動件的作動通常會產(chǎn)生噪音。鎖閂的音質(zhì)可以提高或損害終端使用者對車輛結(jié)構(gòu)的整體品質(zhì)的觀感。結(jié)果，現(xiàn)在更加關(guān)注于能吸收在解鎖機(jī)構(gòu)的操作和啟動過程中所產(chǎn)生的任何噪音發(fā)出的能力。
[0004]因此，雖然現(xiàn)有的鎖閂機(jī)構(gòu)是合適的，但還需要進(jìn)行改善，特別是提供具有改善的音質(zhì)、噪音減弱及能量吸收功能的鎖閂機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]根據(jù)本發(fā)明的實施例，提供一種鎖閂，其包括被配置成在解閂位置和閂鎖位置之間轉(zhuǎn)動的叉栓。曲拐桿通過鎖止桿與該叉栓可操作聯(lián)接。該曲拐桿具有與曲拐桿的狹槽相鄰的接合凸臺。該接合凸臺可以阻止配置成通過曲拐桿運(yùn)動來移動鎖止桿的齒輪的運(yùn)動。
[0006]本領(lǐng)域技術(shù)人員可從下文的【具體實施方式】、附圖以及所附的權(quán)利要求中領(lǐng)會及理解本發(fā)明的上述以及其它的特征和優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]現(xiàn)在僅通過示例方式參考附圖來描述本發(fā)明的實施例，其中:
[0008]圖1是根據(jù)本發(fā)明的實施例的處于主閂鎖位置的鎖閂的透視圖；
[0009]圖2是根據(jù)本發(fā)明的實施例的處于副閂鎖位置的鎖閂的透視圖；
[0010]圖3是根據(jù)本發(fā)明的實施例的當(dāng)機(jī)動式解鎖機(jī)構(gòu)被啟動后的鎖閂的透視圖；
[0011]圖4是根據(jù)本發(fā)明的實施例的當(dāng)機(jī)動式解鎖機(jī)構(gòu)被啟動后的鎖閂的替代透視圖；
[0012]圖5是根據(jù)本發(fā)明的實施例的處于解閂位置的鎖閂的透視圖；和
[0013]圖6是根據(jù)本發(fā)明的實施例的當(dāng)鎖閂處于解閂位置時的鎖閂的機(jī)動式解鎖機(jī)構(gòu)的透視圖。
【具體實施方式】
[0014]參照所有附圖，示出了具有用于打開鎖閂10的機(jī)動式解鎖機(jī)構(gòu)20的示例性鎖閂
10。鎖閂10可被一體集成到車輛的某一部件如鄰近例如車輛的舉升門或行李廂的結(jié)構(gòu)部件中。當(dāng)然，鎖閂10的其它位置或使用方式被認(rèn)為落入本發(fā)明的各不同實施例的范圍。
[0015]現(xiàn)在參見圖1和圖2，示例性的鎖閂10如圖所示處于閉合或閂鎖位置。鎖閂10包括叉栓40以及用于將叉栓40保持在閂鎖位置的配合的鎖止桿30。在一個實施例中，叉栓40由包塑金屬制成。叉栓40和鎖止桿30分別通過柱銷12和14被可樞轉(zhuǎn)地安裝到鎖閂10的框架上。叉栓40沿箭頭F所示的方向被偏壓，鎖止桿30沿箭頭D所示的方向被偏壓以與叉栓40接合。在一個實施例中，叉栓40和鎖止桿30均通過諸如扭簧16的偏壓機(jī)構(gòu)被偏壓。叉栓40具有用于容納和保持位于諸如舉升門或行李廂的互補(bǔ)的車輛部件上的鎖扣90的狹槽或狹口 42。叉栓40還包括主凸肩44和中間的副凸肩46。叉栓突出部50從副凸肩46的朝向鎖止桿30的側(cè)面48起延伸。在一個實施例中，叉栓突出部50被成形為叉栓40的包塑塑料的一部分。叉栓突出部50被配置為當(dāng)在閂鎖位置和解閂位置之間轉(zhuǎn)動時接觸鎖止桿30的一部分。鎖止桿30具有扇形掣爪32，該扇形掣爪被配置成與主凸肩和副凸肩中的每一個有效接合以抵抗其偏壓機(jī)構(gòu)的偏壓地將叉栓40分別保持在主閂鎖位置(參見圖1)或副閂鎖位置(參見圖2)上。
[0016]鎖閂10的機(jī)動式解鎖機(jī)構(gòu)20具有由機(jī)動式解鎖機(jī)構(gòu)20的馬達(dá)M驅(qū)動的齒輪24。齒輪24繞軸22轉(zhuǎn)動地安裝。齒輪24與同馬達(dá)M的驅(qū)動軸相連的斜齒輪或蝸輪(未示出)嚙合。當(dāng)給馬達(dá)M供能時，蝸輪的轉(zhuǎn)動被傳給齒輪24。至少一個齒輪突出部28從齒輪24的平坦表面26大致垂直伸出。在一個實施例中，齒輪24包括彼此相隔180度布置的兩個齒輪突出部28’和28”。
[0017]可繞鎖閂10的銷Pl轉(zhuǎn)動的曲拐桿60可操作地與齒輪24和鎖止桿30聯(lián)接，從而馬達(dá)M可轉(zhuǎn)動鎖止桿30以允許叉栓40從閉合位置轉(zhuǎn)換到打開位置。在一個實施例中，曲拐桿60包括從相鄰的銷Pl延伸至第一端64的大致彎曲的上部62。彎曲的上部62包括用于容納齒輪24的軸22和相應(yīng)的轂23的狹槽66。狹槽66配置成限制曲拐桿60繞銷Pl沿箭頭B所示的方向轉(zhuǎn)動。曲拐桿60的上部62還包括沿狹槽66的一部分定位的、靠近銷Pl和相鄰的軸22的接合凸臺68 (最佳示于圖3中)。接合凸臺68從曲拐桿60朝向齒輪24的表面26延伸并且平行于銷Pl的轉(zhuǎn)動軸線。曲拐桿60的第二端70設(shè)置成鄰近鎖止桿30的第一部分36。曲拐桿60的第二端70和鎖止桿30的第一部分36可樞轉(zhuǎn)聯(lián)接?；蛘?，第一部分36可以是從鎖止桿30的平坦表面34大致垂直伸出的突出部。曲拐桿60的第二端70被配置成與鎖止桿30的第一部分36接合并沿與箭頭D所示方向相反的方向樞轉(zhuǎn)鎖止桿30，使鎖止桿30與叉栓40的主凸肩44或副凸肩46脫離。因此，鎖止桿30和曲拐桿60可操作地聯(lián)接在一起。
[0018]現(xiàn)在參見圖2至圖4，當(dāng)鎖閂10處于主閂鎖位置或副閂鎖位置時，齒輪24的第一齒輪突出部28’鄰接曲拐桿60的第一端64，齒輪的第二齒輪突出部28’ ’位于曲拐桿60的上部62的后方。機(jī)動式解鎖機(jī)構(gòu)20的作動使齒輪24沿與箭頭B所示方向相反的方向轉(zhuǎn)動。隨著齒輪24轉(zhuǎn)動，第一齒輪突出部28’接合曲拐桿60的第一端64，使曲拐桿60繞銷Pl轉(zhuǎn)動至鎖止桿釋放位置(圖2)。隨著齒輪24和曲拐桿60轉(zhuǎn)動，第二齒輪突出部28’’移動鄰近接合凸臺68并且移至接合凸臺68下方。曲拐桿60的這種移動使第二端70接觸鎖止桿30的第一部分36并向該部分施力，使鎖止桿30繞柱銷14轉(zhuǎn)動并使扇形掣爪32與叉栓40脫離。一旦曲拐桿60到達(dá)鎖止桿釋放位置，第一齒輪突出部28’將會與曲拐桿60脫離。在第一齒輪突出部28’未向第一端64施力的情況下,偏壓機(jī)構(gòu)16的偏壓力向箭頭D所示的方向偏壓鎖止桿30，使鎖止桿30和曲拐桿60樞轉(zhuǎn)至空位或初始位置。
[0019]現(xiàn)在參見圖5和圖6，當(dāng)鎖閂10處于打開位置或解閂位置時且隨著叉栓40轉(zhuǎn)動至打開位置，叉栓突出部50接合鎖止桿30的鄰接部分。結(jié)果，鎖止桿30繞柱銷14樞轉(zhuǎn)至超程位置。叉栓突出部50的附加寬度W造成鎖止桿30和進(jìn)而曲拐桿60進(jìn)一步運(yùn)動或轉(zhuǎn)動。與曲拐桿60處于鎖止桿釋放位置時相比，當(dāng)處于超程位置時該鎖止桿30沿與箭頭D所示方向相反的方向樞轉(zhuǎn)得更遠(yuǎn)。在一個實施例中，叉栓突出部50的寬度W和進(jìn)而鎖止桿30的額外轉(zhuǎn)動距離是約1.5mm。鎖止桿30向超程位置的運(yùn)動使得曲拐桿60發(fā)生相似的轉(zhuǎn)動，使得鄰近曲拐桿60的齒輪突出部28’被定位在第一端64和接合凸臺68之間(最佳示出于圖6中)。當(dāng)鎖閂完全打開時，由于接合凸臺68和齒輪突出部28阻止齒輪24轉(zhuǎn)動，故機(jī)動式解鎖機(jī)構(gòu)20無法被用于使鎖止桿30脫離叉栓突出部50。
[0020]但在鎖閂10的閉合操作中，在叉栓40的狹口 42內(nèi)接納鎖扣90會使叉栓40沿與箭頭F所示方向相反的方向朝閂鎖位置轉(zhuǎn)動并且使鎖止桿30相對于叉栓突出部50滑動。彈簧16對鎖止桿30所產(chǎn)生的偏壓力將使與鎖止桿30可操作聯(lián)接的曲拐桿60繞銷Pl樞轉(zhuǎn)至初始位置。
[0021]通過限制在叉栓40處于解閂位置時齒輪24移動，可防止當(dāng)齒輪突出部28與曲拐桿60接合及脫離時在傳統(tǒng)鎖円中產(chǎn)生的“機(jī)槍掃射聲效應(yīng)”。
[0022]盡管參考實施例描述了本發(fā)明，但本領(lǐng)域技術(shù)人員將能理解，可以在不超出本發(fā)明范圍的情況下做出許多改變和通過構(gòu)件替換得到等同方案。另外，可以做出不超出其實質(zhì)范圍的眾多改進(jìn)以使特定的情形或材料適應(yīng)本發(fā)明教導(dǎo)。因此，本發(fā)明不打算局限于作為實施本發(fā)明的最佳形式被公開的特定實施例，而是本發(fā)明將涵蓋所有落入所附的權(quán)利要求范圍內(nèi)的實施例。
【權(quán)利要求】
1.一種鎖閂，包括: 被配置成在解閂位置和閂鎖位置之間轉(zhuǎn)動的叉栓； 通過鎖止桿與所述叉栓可操作聯(lián)接的曲拐桿，所述曲拐桿具有鄰近所述曲拐桿的一狹槽定位的接合凸臺，其中所述接合凸臺阻止被配置成通過所述曲拐桿的運(yùn)動來移動所述鎖止桿的齒輪的運(yùn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖閂，其特征是，所述鎖止桿被配置成與所述叉栓相配合以將所述叉栓保持在閂鎖位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖閂，其特征是，所述接合凸臺平行于所述曲拐桿的轉(zhuǎn)動軸線延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖閂，其特征是，所述接合凸臺朝向所述齒輪的表面延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖閂，其特征是，所述鎖閂還包括被配置成向所述曲拐桿的一部分選擇性地施加轉(zhuǎn)動力以移動所述鎖止桿的機(jī)動式解鎖機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鎖閂，其特征是，所述機(jī)動式解鎖機(jī)構(gòu)包括: 馬達(dá)；和 與所述馬達(dá)聯(lián)接的齒輪，所述齒輪具有被配置成與所述曲拐桿的一部分接觸以移動所述曲拐桿和所述鎖止桿的至少一個齒輪突出部，其中所述曲拐桿的一部分不是所述接合凸臺。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖閂，其特征是，所述齒輪突出部接觸所述曲拐桿的第一端以移動所述曲拐桿和所述鎖止桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖閂，其特征是，當(dāng)所述叉栓處于解閂位置時，至少一個齒輪突出部被布置成與所述曲拐桿的接合凸臺相鄰。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖閂，其特征是，所述齒輪包括彼此相隔180度布置的第一齒輪突出部和第二齒輪突出部。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖閂，其特征是，所述曲拐桿的第二端鄰近所述鎖止桿的第一部分安置。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的鎖閂，其特征是，所述鎖止桿的第一部分是從所述鎖止桿的平坦表面基本垂直伸出的突出部。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖閂，其特征是，所述叉栓包括叉栓突出部。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的鎖閂，其特征是，當(dāng)所述叉栓處于解閂位置時，所述叉栓突出部使所述鎖止桿和所述曲拐桿轉(zhuǎn)動至超程位置。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的鎖閂，其特征是，所述叉栓突出部的寬度為約1.5mm。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的鎖閂，其特征是，所述叉栓由包塑金屬制成。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的鎖閂，其特征是，所述叉栓突出部形成在包塑塑料上。
【文檔編號】E05B83/16GK103938951SQ201410027214
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月21日
【發(fā)明者】F·J·盧揚(yáng), F·J·維斯奎斯 申請人:因特瓦產(chǎn)品有限責(zé)任公司