專利名稱：汽車儀表板鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車儀表板鎖。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平得到了很大的提高，使得人們對(duì)生活的質(zhì) 量有了更高的要求。如對(duì)交通工具的要求，目前轎車已經(jīng)成為人們不可或缺的交通工具之 一，故而汽車上的零部件是汽車不可或缺的組件，其中儀表板是汽車采用的零部件之一，儀 表板包括主儀表板和副儀表板，主儀表板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)物箱，主儀表板上連接有儲(chǔ)物擋 板，儲(chǔ)物箱的儲(chǔ)物是通過儲(chǔ)物擋板的開合進(jìn)行放置物品的。儲(chǔ)物擋板的開合是通過設(shè)置在儲(chǔ)物擋板上的儀表板鎖進(jìn)行控制的，現(xiàn)在的儀表板 鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般是在擋板的轉(zhuǎn)軸處裝有閉合彈簧，在當(dāng)班的開啟地方做出一個(gè)開啟拉手， 由于拉手突出在擋板以外，人們通過手動(dòng)向外扳動(dòng)拉手使其打開，由于不同的人的力度不 一樣，扳動(dòng)時(shí)的力度也不一樣，使得其容易損壞，而且合上時(shí)也不容易鎖緊。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了解決上述存在的缺點(diǎn)與不足，提供一種汽 車儀表板鎖。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車儀表鎖，適用于連接 在汽車的儲(chǔ)物擋板上，具有安裝于儲(chǔ)物擋板上的本體和連接于本體上的鎖舌，鎖舌上開設(shè) 有凹槽，本體上設(shè)置有截面小于凹槽截面的凸板，凹槽內(nèi)放置彈簧，彈簧的一端頂在鎖舌的 凹槽一端，彈簧的另一端頂在本體的凸板上，本體上連接有對(duì)鎖舌作用力與彈簧對(duì)鎖舌作 用力相反的鎖扣，本體上設(shè)置有帶動(dòng)鎖扣活動(dòng)的按鈕，通過按鈕的按動(dòng)帶動(dòng)鎖扣轉(zhuǎn)動(dòng)，使得 鎖舌進(jìn)行活動(dòng)，從而使得儲(chǔ)物擋板的開合。進(jìn)一步，所述的按鈕上設(shè)置有卡在本體上防止按鈕滑出的凸起，提高結(jié)構(gòu)的牢固 性。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的汽車儀表板鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性能好， 不易損壞。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的俯視圖；圖3是
圖1的剖視圖；圖4是本實(shí)用新型的鎖扣零件圖；圖5是圖4的左視圖；圖6是本實(shí)用新型的鎖舌零件圖；[0015]圖7是圖6的左視圖。圖中1、本體，11、凸版，2、鎖舌，21、凹槽，3、彈簧，4、鎖扣，5、按鈕，6、凸起。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖， 僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1、圖2、圖3所示的最佳實(shí)施方式的汽車儀表板鎖，適用于連接在汽車的儲(chǔ)物 擋板上，具有安裝于儲(chǔ)物擋板上的本體1和連接于本體1上的鎖舌2，鎖舌2上開設(shè)有凹槽 21，本體1上設(shè)置有截面小于凹槽21截面的凸板11，凹槽21內(nèi)放置彈簧3，彈簧3的一端 頂在鎖舌2的凹槽21 —端，彈簧3的另一端頂在本體1的凸板11上，本體1上連接有對(duì)鎖 舌2作用力與彈簧3對(duì)鎖舌2作用力相反的鎖扣4，本體1上設(shè)置有帶動(dòng)鎖扣4活動(dòng)的按鈕 5。按鈕5上設(shè)置有卡在本體1上防止按鈕5滑出的凸起51。本實(shí)用新型通過本體1安裝在儲(chǔ)物擋板上，鎖舌2伸出儲(chǔ)物擋板卡在汽車儀表板 上，通過按下按鈕5使得其上的凸起51帶動(dòng)鎖扣4轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鎖扣4是卡在鎖舌2上的，鎖 扣4轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鎖舌2向下直線運(yùn)動(dòng)，使其脫離汽車儀表板，實(shí)現(xiàn)開啟。當(dāng)松開按鈕5時(shí)，由 于彈簧3的作用，使鎖舌2回到原來的位置，故而需要關(guān)閉的時(shí)候向內(nèi)推動(dòng)儲(chǔ)物擋板，使鎖 舌2卡在儀表板上，即而實(shí)現(xiàn)關(guān)閉。如圖4、圖5、圖6、圖7所示的為鎖扣4和鎖舌2的零件圖，由于鎖扣4有兩個(gè)腳， 按鈕5連接其中一個(gè)腳，鎖扣4的另一個(gè)腳卡在鎖舌2后面的凹陷槽內(nèi)，按鈕5按動(dòng)帶動(dòng)一 個(gè)腳運(yùn)動(dòng)，同時(shí)卡在鎖舌2內(nèi)的腳進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鎖舌2運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)控制。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí) 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù) 性范圍。
權(quán)利要求一種汽車儀表板鎖，適用于連接在汽車的儲(chǔ)物擋板上，其特征在于具有安裝于儲(chǔ)物擋板上的本體(1)和連接于本體(1)上的鎖舌(2)，鎖舌(2)上開設(shè)有凹槽(21)，本體(1)上設(shè)置有截面小于凹槽(21)截面的凸板(11)，凹槽(21)內(nèi)放置彈簧(3)，彈簧(3)的一端頂在鎖舌(2)的凹槽(21)一端，彈簧(3)的另一端頂在本體(1)的凸板(11)上，本體(1)上連接有對(duì)鎖舌(2)作用力與彈簧(3)對(duì)鎖舌(2)作用力相反的鎖扣(4)，本體(1)上設(shè)置有帶動(dòng)鎖扣(4)活動(dòng)的按鈕(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車儀表板鎖，其特征在于所述的按鈕(5)上設(shè)置有卡在本 體(1)上防止按鈕滑出的凸起(51)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車的零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車儀表板鎖，適用于連接在汽車的儲(chǔ)物擋板上，具有安裝于儲(chǔ)物擋板上的本體和連接于本體上的鎖舌，鎖舌上開設(shè)有凹槽，本體上設(shè)置有截面小于凹槽截面的凸板，凹槽內(nèi)放置彈簧，彈簧的一端頂在鎖舌的凹槽一端，彈簧的另一端頂在本體的凸板上，本體上連接有對(duì)鎖舌作用力與彈簧對(duì)鎖舌作用力相反的鎖扣，本體上設(shè)置有帶動(dòng)鎖扣活動(dòng)的按鈕，按鈕上設(shè)置有卡在本體上防止按鈕滑出的凸起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性能好，不易損壞。
文檔編號(hào)E05C19/08GK201635548SQ20102013327
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月9日
發(fā)明者石建新 申請(qǐng)人:常州斯特恩汽車飾件系統(tǒng)有限公司