專利名稱：自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車鎖具，特別是一種自行車防盜鎖。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，自行車或摩托車用的機(jī)械式鎖具，設(shè)有鎖頭和鎖環(huán)，所述的鎖頭設(shè)有鎖頭體，鎖頭體內(nèi)設(shè)有帶匙槽的可旋轉(zhuǎn)鎖芯，鎖芯與鎖頭體之間通過圓頭彈子、平頭彈子、彈子彈簧構(gòu)成的鎖定機(jī)構(gòu)鎖定，其鎖環(huán)容易被鉗斷。另一種通過鎖桿插接的自行車鎖，其不足之處在于安裝螺絲和鎖孔都露在外面，容易被小偷撬竊，所以其防盜效果不好。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種防撬竊的自行車鎖具，它在鎖緊后，只有通過鑰匙才能將其打開，具有很好的防盜作用。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一種自行車防盜鎖，其特點(diǎn)是它設(shè)有與自行車車架固定的左右兩個(gè)鎖殼，在其中一個(gè)鎖殼內(nèi)滑動(dòng)的裝有鎖芯滑塊，另一個(gè)鎖殼內(nèi)裝有滑動(dòng)的鎖桿滑塊；鎖芯滑塊內(nèi)設(shè)有帶匙槽的可旋轉(zhuǎn)鎖芯和卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有通過凸輪與鎖芯相接的鎖舌，鎖桿滑塊中部的通孔內(nèi)裝有鎖桿。該鎖采用滑塊結(jié)構(gòu)為鎖緊機(jī)構(gòu)提供保護(hù)。該滑塊可隨鎖桿一起進(jìn)退，可保護(hù)鎖桿不被鉗斷，且當(dāng)鎖具鎖緊時(shí)，所有的安裝螺絲全被罩在內(nèi)部，不破壞滑塊便無法拆卸。該鎖在鎖殼被破壞后仍能依靠滑塊的夾緊輻條而難以推走?；瑝K和鎖殼可采用鑄鐵鑄造毛坯后加工而成，工藝簡單，造價(jià)低，且硬度較高。一般盜賊不會(huì)采用砸的方法開鎖，所以脆性大些也無妨！本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在鎖殼內(nèi)并排設(shè)有兩個(gè)滑孔，其中一個(gè)鎖殼的兩個(gè)滑孔內(nèi)裝有兩個(gè)鎖芯滑塊，相對(duì)應(yīng)的另一個(gè)鎖殼的兩個(gè)滑孔裝有兩個(gè)鎖桿滑塊；兩個(gè)滑孔之間的鎖殼中部縱向開有可與車架配合傾斜的半圓形凹槽。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，鎖芯滑塊、鎖桿滑塊與鎖殼通過燕尾槽結(jié)構(gòu)滑動(dòng)配合連接。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，鎖芯滑塊的側(cè)面還設(shè)有與鎖舌聯(lián)動(dòng)的定位銷；鎖桿滑塊和與之配合的鎖殼設(shè)有上下貫通的定位孔。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在鎖桿滑塊與鎖芯滑塊的對(duì)接面上開有輻條槽，鎖緊時(shí)輻條卡入槽中。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用滑塊結(jié)構(gòu)為鎖緊機(jī)構(gòu)提供保護(hù)。該滑塊可隨鎖桿一起進(jìn)退，可保護(hù)鎖桿不被鉗斷，且當(dāng)鎖具鎖緊時(shí)，所有的安裝螺絲全被罩在內(nèi)部，不破壞滑塊便無法拆卸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，防盜效果好。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體圖。
圖2為圖2的A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
該鎖由鎖殼1、7、鎖芯滑塊3、鎖桿滑塊2、鎖桿9、普通鎖芯10、鎖舌、安裝螺絲等構(gòu)成。安裝時(shí)將自行車的支架上打上兩個(gè)通孔，可用螺絲將鎖殼1、7通過通孔固定在支架上。在鎖殼7、1中裝入鎖芯滑塊3、鎖桿滑塊2及鎖桿9、鎖芯10用于鎖緊。鎖芯滑塊3、鎖桿滑塊2在鎖殼中可以滑動(dòng)，鎖桿9由鎖桿滑塊2中孔插入，帶動(dòng)滑塊卡住車輪并于另一面的鎖芯10鎖死。鎖緊后的安裝螺絲都被罩在滑塊中，使小偷難以撬竊。
鎖殼1、7有兩個(gè)，左右各一，為長方體，每個(gè)鎖殼各有兩個(gè)方形框作為安裝滑塊的滑道，也可采用燕尾槽結(jié)構(gòu)滑動(dòng)配合連接。鎖殼的安裝面朝向車輪，在其中部縱向開有傾斜的半圓形凹槽6，可與車架配合。并在凹槽6和車架上平行于車輪方向打有通孔，用螺絲擰緊，就可以完成鎖殼的安裝。在有鎖芯10的一側(cè)的鎖殼7上還有鎖芯滑塊定位孔，可使鎖滑塊在開鎖時(shí)能不竄入車輪。有鎖桿9的一側(cè)頂部開有一小孔8，用鎖桿9插入防竄。
鎖芯滑塊3和鎖桿滑塊2，為長方體，在鎖殼7、1中可以滑動(dòng)，在滑塊的外部一側(cè)設(shè)有擋桿或臺(tái)階，可防止剪斷輻條后拉出滑塊。鎖桿滑塊2中間開有臺(tái)階孔，插入鎖桿9鎖車。頂部有通孔8，開鎖后與鎖殼上小孔對(duì)齊，插入鎖桿9就可防竄?；瑝K鎖緊面上開有輻條槽5，鎖緊時(shí)輻條卡入槽中。在安裝時(shí)應(yīng)注意調(diào)整好輻條槽的位置與輻條配合再安裝鎖殼。另一側(cè)鎖殼7中的鎖芯滑塊3中裝有鎖芯10、鎖舌和定位銷4。鎖芯10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)鎖舌和定位銷4都打開；鎖芯10回位時(shí)鎖舌和定位銷4都鎖死。
鎖桿9為一長桿，頭部開有環(huán)形槽，在伸入鎖舌后與鎖舌結(jié)合鎖死，在開鎖后從鎖殼上部孔中插入防竄。
鎖芯10采用普通彈子鎖芯，安裝在鎖芯滑塊3中。鎖芯10轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸輪，使鎖舌和定位銷4打開；鎖芯10回位時(shí)鎖舌和定位銷4都鎖死。
該鎖因撬竊困難，因此需妥善保管鑰匙。
安裝時(shí)為保證鎖緊面配合嚴(yán)密，可于銷售點(diǎn)培訓(xùn)安裝人員。
權(quán)利要求1.一種自行車防盜鎖，其特征在于它設(shè)有與自行車車架固定的左右兩個(gè)鎖殼(1、7)，在其中一個(gè)鎖殼(7)內(nèi)滑動(dòng)的裝有鎖芯滑塊(3)，另一個(gè)鎖殼(1)內(nèi)滑動(dòng)的裝有鎖桿滑塊(2)；鎖芯滑塊(3)內(nèi)設(shè)有帶匙槽的可旋轉(zhuǎn)鎖芯(10)和卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有通過凸輪與鎖芯(10)相接的鎖舌，鎖桿滑塊(2)中部的通孔內(nèi)裝有鎖桿(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于在鎖殼(1、7)內(nèi)并排設(shè)有兩個(gè)滑孔，其中一個(gè)鎖殼(7)的兩個(gè)滑孔內(nèi)裝有兩個(gè)鎖芯滑塊(3)，相對(duì)應(yīng)的另一個(gè)鎖殼(1)的兩個(gè)滑孔裝有兩個(gè)鎖桿滑塊(2)；兩個(gè)滑孔之間的鎖殼中部縱向開有可與車架配合傾斜的半圓形凹槽(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于鎖芯滑塊(3)、鎖桿滑塊(2)與鎖殼(1、7)通過燕尾槽結(jié)構(gòu)滑動(dòng)配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于鎖芯滑塊(3)的側(cè)面還設(shè)有與鎖舌聯(lián)動(dòng)的定位銷(4)；鎖桿滑塊(2)和與之配合的鎖殼(1)設(shè)有上下貫通的定位孔(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于在鎖桿滑塊(2)與鎖芯滑塊(1)的對(duì)接面上開有輻條槽(5)。
專利摘要一種自行車防盜鎖，它設(shè)有與自行車車架固定的左右兩個(gè)鎖殼，在其中一個(gè)鎖殼內(nèi)滑動(dòng)的裝有鎖芯滑塊，另一個(gè)鎖殼內(nèi)裝有滑動(dòng)的鎖桿滑塊；鎖芯滑塊內(nèi)設(shè)有帶匙槽的可旋轉(zhuǎn)鎖芯和卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有通過凸輪與鎖芯相接的鎖舌，鎖桿滑塊中部的通孔內(nèi)裝有鎖桿。該鎖采用滑塊結(jié)構(gòu)為鎖緊機(jī)構(gòu)提供保護(hù)。該滑塊可隨鎖桿一起進(jìn)退，可保護(hù)鎖桿不被鉗斷，且當(dāng)鎖具鎖緊時(shí)，所有的安裝螺絲全被罩在內(nèi)部，不破壞滑塊便無法拆卸。該鎖在鎖殼被破壞后仍能依靠滑塊的夾緊輻條而難以推走?；瑝K和鎖殼可采用鑄鐵鑄造毛坯后加工而成，工藝簡單，造價(jià)低，且硬度較高。一般盜賊不會(huì)采用砸的方法開鎖，所以脆性大些也無妨！
文檔編號(hào)E05B71/00GK2698929SQ200420027229
公開日2005年5月11日 申請(qǐng)日期2004年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月17日
發(fā)明者蘇剛 申請(qǐng)人:蘇剛