專利名稱：車鎖輔助防盜結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是使自行車的環(huán)型鎖具，除了具有鎖定車輛，更具有可連鎖于外在環(huán)境的物件，而得防范被整輛抬盜走的功效。
背景技術(shù)：
自行車的鎖具，不外乎有V型桿式，鋼索式，環(huán)型鎖閂式，U型桿式，鋼索式，皆是與車體呈分離狀，上鎖時再予穿過車輛而上鎖，故有需重復(fù)插入、抽離的使用不方便問題。而環(huán)型鎖閂式，構(gòu)造如附圖1所示，是一環(huán)狀的環(huán)鎖10，由兩對半焊合的殼體11、12構(gòu)成，并供鎖固于車體，其內(nèi)裝設(shè)有環(huán)形的鎖閂14，其側(cè)邊設(shè)有滑槽13，供與鎖閂14焊接一體的撥桿15穿插出，撥桿15則可配合鑰匙16的上鎖、開鎖，而撥動鎖閂14穿過車輛、或不穿過車輛；上述，其實(shí)存在有下列缺點(diǎn)環(huán)鎖雖可與車體組裝一體、及對車輛上鎖，但并不能與外在環(huán)境的物件連結(jié)一體(例如欄桿、另一輛自行車)連結(jié)一體，而一輛自行車是可輕易被抬走，故，其雖上鎖仍有被整輛抬盜走之的情況發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是環(huán)鎖的殼體、撥桿，分別設(shè)有一體的套筒、卡定片及夾合片，并設(shè)一具有插合頭、卡定槽的鋼索，于上鎖狀態(tài)時，得鋼索插合于撥桿套筒，且被卡合呈不可脫離、除非開鎖方可脫離，故，環(huán)鎖的鎖閂可鎖定車輛，而鋼索則可套筒于外在環(huán)境的柱體、或另一輛自行車，達(dá)到不可被整輛抬走的防盜功效。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一環(huán)鎖20，由兩對半的殼體21、22組合而成，其內(nèi)設(shè)有可滑動環(huán)形鎖閂24，其側(cè)邊設(shè)有滑槽23供與鎖閂24焊接一體的撥桿25穿出；該撥桿25外端，設(shè)有一體的套筒26得供一鋼索30插合連結(jié)，其套筒26設(shè)有剖槽28而形成有卡定片27；該殼體21滑槽23的底端，設(shè)有一體的凸片予設(shè)夾合槽211而形成有夾定片210；該鋼索30端頭設(shè)有插合頭31，插合頭31設(shè)有環(huán)形卡定槽32，得插合頭31插入撥桿25套筒26中，并恰好其卡定槽32對應(yīng)于套筒26的剖槽28，且，于上鎖時，撥桿25套筒26被撥轉(zhuǎn)動至抵靠、定位于滑槽23底端，形成夾合槽211夾入鋼索30卡定槽32、夾定片210插入套筒26剖槽28中，而得鋼索30與套筒26連結(jié)一體呈不可脫離。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的立體圖；圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖及(a)局部剖視圖；圖3是本實(shí)用新型的鋼索與撥桿套筒插合的示意圖；圖4(A)是本實(shí)用新型上鎖狀態(tài)立體外觀圖，(B)為局部俯視剖視圖；其中10、環(huán)鎖；20環(huán)鎖；16、鑰匙；31、插合頭；11、殼體；12殼體；21殼體；22、殼體；26、套筒；32、卡定槽；13、滑槽；23、滑槽；27、卡定片；210、夾定片；14、鎖閂；24、鎖閂；28、剖槽；211、夾合槽；15、撥桿；25、撥桿；30、鋼索；具體實(shí)施方式
欲連同鋼索30上鎖時，可將鋼索30事先套鎖于外在環(huán)境的柱體(欄桿)，或另一輛相識車的自行車(如圖四A所示)上，再將鋼索30的插合頭31插入環(huán)鎖20撥桿25的套筒26，插合頭31卡定槽32恰對應(yīng)于套筒26的剖槽28，此時，即可向下?lián)軇訐軛U25、鎖閂24，使鎖閂24穿過車輛，套筒26連同鋼索30插合頭31并被動作到底端的夾片210，夾定片210夾合槽211恰夾合插合頭31卡定槽32、夾定片210恰插入套筒26剖槽28，此時并呈上鎖鎖定的位置，即可抽離鑰匙16及鎖閂24、套筒26被鎖定，故，鋼索30即與環(huán)鎖20套筒26連結(jié)一體不可脫離。
換言之，當(dāng)上鎖狀態(tài)時，撥桿25套筒26是被鎖定抵靠于底端的夾定片210處，且是夾定片210夾(插)合鋼索30插合頭31卡定槽32、及插合于套筒26剖槽28中，因此，呈與鋼索插合頭31連結(jié)、并被封閉，故可使鋼索30插合頭31不可再被抽離，除非開鎖時讓撥桿25套筒26向上動作脫離夾定片210方可抽離鋼索30插合頭31。
由上述的說明可知，本實(shí)用新型的環(huán)鎖20鎖閂24可得鎖定車輛不可轉(zhuǎn)動，而鋼索30則可連鎖于其他物件，達(dá)到自行車不可被整輛抬走的防盜功效。
權(quán)利要求1.一種車鎖輔助防盜結(jié)構(gòu)，是一環(huán)鎖，所述的環(huán)鎖由兩個對半的殼體對合而成，其內(nèi)設(shè)有可滑動的環(huán)形的鎖閂，其側(cè)邊設(shè)有滑槽，與鎖閂連接為一體的撥桿穿過所述的滑槽，其特征在于在該撥桿外端設(shè)有供一鋼索插合連結(jié)的套筒，所述的套筒設(shè)有剖槽而形成有卡定片，在所述的滑槽的底端設(shè)有凸片，該凸片上開有夾合槽并形成有夾定片；該鋼索端頭設(shè)有插合頭，插合頭設(shè)有環(huán)形的卡定槽，插合頭插入套筒中，并且卡定槽對著套筒上的剖槽，上鎖時，套筒被撥轉(zhuǎn)動至滑槽的底端，鋼索上的卡定槽處插入夾合槽內(nèi)，夾定片插入剖槽中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車鎖輔助防盜結(jié)構(gòu)，包括一環(huán)鎖20，由兩對半的殼體21、22組合而成，其內(nèi)設(shè)有可滑動環(huán)形鎖閂24，該撥桿25外端，設(shè)有一體的套筒26得供一鋼索30插合連結(jié)，上鎖狀態(tài)時，鋼索插合于撥桿套筒，且被卡合呈不可脫離、除非開鎖方可脫離，故，環(huán)鎖的鎖閂可鎖定車輛，而鋼索則可套筒于外在環(huán)境的柱體、或另一輛自行車，達(dá)到不可被整輛抬走的防盜功效。
文檔編號E05B17/00GK2693897SQ20042002705
公開日2005年4月20日 申請日期2004年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月12日
發(fā)明者胡芳雄 申請人:胡芳雄