側(cè)向擋塊混凝土布料料斗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種地推設(shè)備，尤其涉及無砟軌道側(cè)向擋塊施工。
【背景技術(shù)】
[0002]針對側(cè)向擋塊澆筑布料、澆筑提供方便，如:無砟軌道側(cè)向擋塊模板加固完成中間通道無法行走，吊車吊裝直接澆筑不便(挪移次數(shù)過多)，大跨度及高墩處吊車夠不到等無法饒筑。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了彌補側(cè)向擋塊原始澆筑速度緩慢，影響施工質(zhì)量，且對軌道板、梁面等造成污染較大，施工周期較長等。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]—種側(cè)向擋塊布料料斗，其特征在于:包括有支撐架，支撐架底部安裝有尼龍輪，支撐架上固定支撐有布料料斗，布料料斗兩側(cè)底部分別開有出料口 ；出料口部位分別設(shè)有抽拉擋板。
[0006]—種側(cè)向擋塊布料料斗，其特征在于:所述出料口兩側(cè)分別設(shè)有外卡槽，所述外卡槽中滑動配合有抽拉擋板。
[0007]—種側(cè)向擋塊布料料斗，其特征在于:所述布料料斗的頂板四角分別焊接有吊環(huán)。
[0008]所述尼龍輪為縱向移動，尼龍輪與軌道接觸不至于磨損軌道；所述尼龍輪與布料料斗連接支架用[5雙拼槽鋼及110工字鋼制成。
[0009]所述的布料料斗側(cè)壁采用3mm厚鋼板制成，底板采用5mm鋼板制成。
[0010]所述出料□采用3mm鋼板(抽拉擋板)及L25X 16X 3mm角鋼(外卡槽)制成。
[0011]所述尼龍輪采用Φ 160mm的尼龍棒打磨制成，中間取30mm的孔，用于穿Φ 28mm的軸承。
[0012]輪式行走底板卡扣在軌道上行走的，施工方便靈活，所述行走底板利用支架直接焊接在布料料斗上，形成一個整體。
[0013]本實用新型的優(yōu)點是:
[0014]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，大大縮短了施工時間，提高了工作效率，確保澆筑過程中不會因混凝土短缺而造成個別側(cè)向擋塊澆筑不滿的現(xiàn)象；側(cè)向擋塊澆筑時基本同步于電氣化等軌道列車對設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢修等階段，布料料斗在列車來時，提前將其吊離軌道，方便快捷，不影響列車的行走；對于大跨度、地面行走困難等吊裝設(shè)備夠不到的地段皆可適用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]參見附圖。
[0017]一種側(cè)向擋塊布料料斗，包括有尼龍輪行走裝置，包括有支撐架，支撐架底部安裝有尼龍輪4，支撐架上通過支撐桿2固定支撐有布料料斗1，布料料斗1兩側(cè)底部分別開有出料口；出料口部位分別設(shè)有抽拉擋板3。
[0018]出料口兩側(cè)分別設(shè)有外卡槽，所述外卡槽中滑動配合有抽拉擋板3。
[0019]布料料斗的頂板四角分別焊接有吊環(huán)。
[0020]底板托架2與尼龍輪4用軸承連接，底板托架2與布料料斗1直接焊接成一個整體；在布料料斗側(cè)面底部各開一個30cmX 30cm的出料口，在出料口外側(cè)距離出口邊5cm處焊接L25X 16X3mm角鋼，內(nèi)卡3mm厚鋼板擋板(3)，采用抽拉式進行放料；布料料斗頂板四角各焊接一個Φ20的吊環(huán)，用于布料料斗從地面與橋梁之間上下吊裝。
[0021]焊接底板及安裝尼龍輪時需將底板調(diào)整水平，使其不至于懸空，造成三點受力導(dǎo)致尼龍輪破裂。尼龍輪與底板之間采用軸承連接，方便使用過程中損壞的更換。
【主權(quán)項】
1.一種側(cè)向擋塊布料料斗，其特征在于:包括有支撐架，支撐架底部安裝有尼龍輪，支撐架上固定支撐有布料料斗，布料料斗兩側(cè)底部分別開有出料口 ；出料口部位分別設(shè)有抽拉擋板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)向擋塊布料料斗，其特征在于:所述出料口兩側(cè)分別設(shè)有外卡槽，所述外卡槽中滑動配合有抽拉擋板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)向擋塊布料料斗，其特征在于:所述布料料斗的頂板四角分別焊接有吊環(huán)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種側(cè)向擋塊布料料斗，包括有支撐架，支撐架底部安裝有尼龍輪，支撐架上固定支撐有布料料斗，布料料斗兩側(cè)底部分別開有出料口；出料口部位分別設(shè)有抽拉擋板。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，大大縮短了施工時間,提高了工作效率,確保澆筑過程中不會因混凝土短缺而造成個別側(cè)向擋塊澆筑不滿的現(xiàn)象；側(cè)向擋塊澆筑時基本同步于電氣化等軌道列車對設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢修等階段，布料料斗在列車來時，提前將其吊離軌道，方便快捷，不影響列車的行走；對于大跨度、地面行走困難等吊裝設(shè)備夠不到的地段皆可適用。
【IPC分類】E04G21/04
【公開號】CN204960334
【申請?zhí)枴緾N201520687284
【發(fā)明人】劉文兵, 高雨, 杜江平, 馬海賢, 黃景新, 羅彬 , 梅常安, 張華
【申請人】中鐵四局集團第四工程有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月7日