本實用新型涉及一種混凝土裝載車出料結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

混凝土裝載車是一種常用的運(yùn)輸機(jī)械，通過混凝土裝載車可以避免混凝土凝結(jié)，方便在運(yùn)輸至工地后進(jìn)行使用，在將混凝土運(yùn)輸至工地時，需要通過出料結(jié)構(gòu)將混凝土導(dǎo)出，現(xiàn)有技術(shù)中的出料結(jié)構(gòu)為一塊簡單的鋼制板件，其工作時的穩(wěn)定度較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種工作穩(wěn)定度較佳的混凝土裝載車出料結(jié)構(gòu)。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種混凝土裝載車出料結(jié)構(gòu)，包括本體，所述本體為三角形，所述本體的底部設(shè)置有出料端，所述本體的兩個斜面上對稱設(shè)置有支撐套，在所述支撐套內(nèi)安插有支撐螺絲，所述支撐套的外壁處設(shè)置有配合所述支撐螺絲用的緊固螺絲，所述支撐螺絲延伸至所述支撐套內(nèi)的那一端具有光桿部分，所述緊固螺絲作用于所述光桿部分，所述支撐螺絲配合有支撐板，所述支撐板具有連接車體用的連接板，所述連接板的左、右兩側(cè)位置處對稱設(shè)置有連接耳部，所述本體的下方設(shè)置有導(dǎo)料嘴，所述本體的兩個斜面上對稱設(shè)置有連接套，位于左側(cè)的所述連接套內(nèi)安插有支撐桿，所述連接套與所述支撐桿之間配合有第一螺絲，所述支撐桿為L形，所述支撐桿與所述導(dǎo)料嘴之間配合有第二螺絲，位于右側(cè)的所述連接套內(nèi)安插有第一支撐桿，所述連接套與所述第一支撐桿之間配合有第三螺絲，所述第一支撐桿與所述導(dǎo)料嘴之間配合有第四螺絲，所述導(dǎo)料嘴傾斜向右下設(shè)置有出料口。

優(yōu)選地，所述本體的前端面設(shè)置有嵌入槽，在所述嵌入槽內(nèi)設(shè)置有反光板，所述反光板與所述嵌入槽之間膠合固定。

優(yōu)選地，所述支撐桿的內(nèi)直角位置處設(shè)置有三角形的加強(qiáng)肋板。

優(yōu)選地，所述支撐桿為鋼桿一次彎折后獲得，所述支撐桿為實心鋼制桿件。

優(yōu)選地，所述第一支撐桿也為實心鋼制桿件。

本實用新型的有益效果是：本裝置在使用時，通過本體承受混凝土裝載車內(nèi)的混凝土，混凝土通過本體后再被導(dǎo)入導(dǎo)料嘴，通過本體可以緩沖混凝土的沖擊力，避免導(dǎo)致導(dǎo)料嘴的形變，同時本體的支撐平衡度可以通過支撐螺絲進(jìn)行微調(diào)，保證較佳的平衡性，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，使用較為穩(wěn)定，成本較為低廉，安裝較為方便，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1所示的一種混凝土裝載車出料結(jié)構(gòu)，包括本體1，所述本體1為三角形，所述本體1的底部設(shè)置有出料端101，所述本體1的兩個斜面上對稱設(shè)置有支撐套102，在所述支撐套102內(nèi)安插有支撐螺絲2，所述支撐套102的外壁處設(shè)置有配合所述支撐螺絲2用的緊固螺絲103，所述支撐螺絲2延伸至所述支撐套102內(nèi)的那一端具有光桿部分（未圖示），所述緊固螺絲103作用于所述光桿部分，所述支撐螺絲2配合有支撐板3，所述支撐板3具有連接車體用的連接板4，所述連接板4的左、右兩側(cè)位置處對稱設(shè)置有連接耳部5，所述本體1的下方設(shè)置有導(dǎo)料嘴6，所述本體1的兩個斜面上對稱設(shè)置有連接套7，位于左側(cè)的所述連接套7內(nèi)安插有支撐桿8，所述連接套7與所述支撐桿8之間配合有第一螺絲701，所述支撐桿8為L形，所述支撐桿8與所述導(dǎo)料嘴6之間配合有第二螺絲801，位于右側(cè)的所述連接套7內(nèi)安插有第一支撐桿9，所述連接套7與所述第一支撐桿9之間配合有第三螺絲702，所述第一支撐桿9與所述導(dǎo)料嘴6之間配合有第四螺絲901，所述導(dǎo)料嘴6傾斜向右下設(shè)置有出料口611。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述本體1的前端面設(shè)置有嵌入槽（未圖示），在所述嵌入槽內(nèi)設(shè)置有反光板10，所述反光板10與所述嵌入槽之間膠合固定。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述支撐桿8的內(nèi)直角位置處設(shè)置有三角形的加強(qiáng)肋板881。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述支撐桿8為鋼桿一次彎折后獲得，所述支撐桿8為實心鋼制桿件。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述第一支撐桿9也為實心鋼制桿件。

本實用新型的有益效果是：本裝置在使用時，通過本體承受混凝土裝載車內(nèi)的混凝土，混凝土通過本體后再被導(dǎo)入導(dǎo)料嘴，通過本體可以緩沖混凝土的沖擊力，避免導(dǎo)致導(dǎo)料嘴的形變，同時本體的支撐平衡度可以通過支撐螺絲進(jìn)行微調(diào)，保證較佳的平衡性，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，使用較為穩(wěn)定，成本較為低廉，安裝較為方便，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。