本發(fā)明涉及智能停車領(lǐng)域，尤其涉及一種智能停車用保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車給人們提供了更加方便和快捷的生活享受，但隨著汽車的增多，停車問題也越來越多。

目前，隨著汽車的數(shù)量的增多，停車位也在不斷的增加與密集化，由于汽車駕駛員的粗心和技術(shù)的不過關(guān)，停車時(shí)常常發(fā)生剮蹭、碰撞等事故，易對車輛、周邊人與物造成傷害，導(dǎo)致一定的經(jīng)濟(jì)損失，因此亟需研發(fā)一種能夠減少停車事故、能夠保護(hù)車輛、能夠保護(hù)人們的人身安全、能夠減小經(jīng)濟(jì)損失的智能停車用保護(hù)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服汽車駕駛員的粗心和技術(shù)的不過關(guān)，停車時(shí)常常發(fā)生剮蹭、碰撞等事故，易對車輛、周邊人與物造成傷害，導(dǎo)致一定的經(jīng)濟(jì)損失的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠減少停車事故、能夠保護(hù)車輛、能夠保護(hù)人們的人身安全、能夠減小經(jīng)濟(jì)損失的智能停車用保護(hù)裝置。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種智能停車用保護(hù)裝置，包括有n形板和保護(hù)裝置，n形板內(nèi)設(shè)有保護(hù)裝置。

優(yōu)選地，保護(hù)裝置包括有軟連接、連接板、第一彈簧和橡膠板，軟連接的頂端與n形板的內(nèi)側(cè)頂部連接，軟連接的底端連接有連接板，軟連接內(nèi)的連接板頂部與n形板的內(nèi)側(cè)頂部之間連接有兩個(gè)第一彈簧，兩個(gè)第一彈簧左右對稱，連接板的底部水平連接有橡膠板。

優(yōu)選地，還包括有提醒裝置，n形板上設(shè)有提醒裝置，提醒裝置包括有第二彈簧、按鈕、第三彈簧、接觸塊和蜂鳴器，n形板內(nèi)側(cè)頂部的中間開有凹槽，凹槽內(nèi)的n形板內(nèi)側(cè)頂部連接有第二彈簧，第二彈簧的底端連接有按鈕，凹槽左右兩側(cè)的n形板內(nèi)側(cè)頂部均連接有第三彈簧，兩個(gè)第三彈簧的底端之間連接有接觸塊，n形板的頂部右側(cè)連接有蜂鳴器，蜂鳴器與按鈕之間有電路連接。

優(yōu)選地，還包括有豎板和滾輪，n形板底部的左右兩側(cè)均設(shè)有豎板，豎板的內(nèi)側(cè)面從上至下均勻間隔的連接有多個(gè)滾輪。

優(yōu)選地，豎板的頂部通過螺栓連接的方式與n形板的底部連接，豎板的形狀為長方體，豎板的制作材料為q235鋼。

優(yōu)選地，n形板的制作材料為不銹鋼。

工作原理：將本發(fā)明安裝在地面上，保護(hù)裝置能夠在汽車駕駛員進(jìn)行停車時(shí)保護(hù)汽車，減少停車事故。

因?yàn)楸Ｗo(hù)裝置包括有軟連接、連接板、第一彈簧和橡膠板，軟連接的頂端與n形板的內(nèi)側(cè)頂部連接，軟連接的底端連接有連接板，軟連接內(nèi)的連接板頂部與n形板的內(nèi)側(cè)頂部之間連接有兩個(gè)第一彈簧，兩個(gè)第一彈簧左右對稱，連接板的底部水平連接有橡膠板。所以汽車向后移動停車時(shí)軟連接和橡膠板能夠防止汽車剮蹭、碰撞其他的車輛、周邊人與物，因此本發(fā)明能夠減少停車事故、能夠保護(hù)車輛、能夠保護(hù)人們的人身安全、能夠減小經(jīng)濟(jì)損失的智能停車用保護(hù)裝置。

因?yàn)檫€包括有提醒裝置，n形板上設(shè)有提醒裝置，提醒裝置包括有第二彈簧、按鈕、第三彈簧、接觸塊和蜂鳴器，n形板內(nèi)側(cè)頂部的中間開有凹槽，凹槽內(nèi)的n形板內(nèi)側(cè)頂部連接有第二彈簧，第二彈簧的底端連接有按鈕，凹槽左右兩側(cè)的n形板內(nèi)側(cè)頂部均連接有第三彈簧，兩個(gè)第三彈簧的底端之間連接有接觸塊，n形板的頂部右側(cè)連接有蜂鳴器，蜂鳴器與按鈕之間有電路連接。汽車向后移動停車擠壓軟連接時(shí)，使軟連接向后移動，軟連接向后移動使接觸塊向后移動，接觸塊向后移動與按鈕接觸，蜂鳴器隨響起，如此能夠提醒汽車駕駛員已經(jīng)停車到位，不需再向后移動。

因?yàn)檫€包括有豎板和滾輪，n形板底部的左右兩側(cè)均設(shè)有豎板，豎板的內(nèi)側(cè)面從上至下均勻間隔的連接有多個(gè)滾輪。豎板和滾輪起導(dǎo)向作用，能夠防止汽車磕碰n形板的內(nèi)側(cè)，從而能夠進(jìn)一步的保護(hù)汽車。

因?yàn)樨Q板的頂部通過螺栓連接的方式與n形板的底部連接，豎板的形狀為長方體，豎板的制作材料為q235鋼，q235鋼的承受能力大，能夠延長豎板的使用年限。

因?yàn)閚形板的制作材料為不銹鋼，不銹鋼不易生銹，能夠延長n形板的使用年限。

(3)有益效果

本發(fā)明通過保護(hù)裝置和提醒裝置能夠防止汽車剮蹭、碰撞其他的車輛、周邊人與物，從而達(dá)到了能夠減少停車事故、能夠保護(hù)車輛、能夠保護(hù)人們的人身安全、能夠減小經(jīng)濟(jì)損失的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-n形板，2-保護(hù)裝置，201-軟連接，202-連接板，203-第一彈簧，204-橡膠板，3-提醒裝置，301-凹槽，302-第二彈簧，303-按鈕，304-第三彈簧，305-接觸塊，306-蜂鳴器，4-豎板，5-滾輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種智能停車用保護(hù)裝置，如圖1-3所示，包括有n形板1和保護(hù)裝置2，n形板1內(nèi)設(shè)有保護(hù)裝置2。

實(shí)施例2

一種智能停車用保護(hù)裝置，如圖1-3所示，包括有n形板1和保護(hù)裝置2，n形板1內(nèi)設(shè)有保護(hù)裝置2。

保護(hù)裝置2包括有軟連接201、連接板202、第一彈簧203和橡膠板204，軟連接201的頂端與n形板1的內(nèi)側(cè)頂部連接，軟連接201的底端連接有連接板202，軟連接201內(nèi)的連接板202頂部與n形板1的內(nèi)側(cè)頂部之間連接有兩個(gè)第一彈簧203，兩個(gè)第一彈簧203左右對稱，連接板202的底部水平連接有橡膠板204。

實(shí)施例3

一種智能停車用保護(hù)裝置，如圖1-3所示，包括有n形板1和保護(hù)裝置2，n形板1內(nèi)設(shè)有保護(hù)裝置2。

保護(hù)裝置2包括有軟連接201、連接板202、第一彈簧203和橡膠板204，軟連接201的頂端與n形板1的內(nèi)側(cè)頂部連接，軟連接201的底端連接有連接板202，軟連接201內(nèi)的連接板202頂部與n形板1的內(nèi)側(cè)頂部之間連接有兩個(gè)第一彈簧203，兩個(gè)第一彈簧203左右對稱，連接板202的底部水平連接有橡膠板204。

還包括有提醒裝置3，n形板1上設(shè)有提醒裝置3，提醒裝置3包括有第二彈簧302、按鈕303、第三彈簧304、接觸塊305和蜂鳴器306，n形板1內(nèi)側(cè)頂部的中間開有凹槽301，凹槽301內(nèi)的n形板1內(nèi)側(cè)頂部連接有第二彈簧302，第二彈簧302的底端連接有按鈕303，凹槽301左右兩側(cè)的n形板1內(nèi)側(cè)頂部均連接有第三彈簧304，兩個(gè)第三彈簧304的底端之間連接有接觸塊305，n形板1的頂部右側(cè)連接有蜂鳴器306，蜂鳴器306與按鈕303之間有電路連接。

實(shí)施例4

一種智能停車用保護(hù)裝置，如圖1-3所示，包括有n形板1和保護(hù)裝置2，n形板1內(nèi)設(shè)有保護(hù)裝置2。

保護(hù)裝置2包括有軟連接201、連接板202、第一彈簧203和橡膠板204，軟連接201的頂端與n形板1的內(nèi)側(cè)頂部連接，軟連接201的底端連接有連接板202，軟連接201內(nèi)的連接板202頂部與n形板1的內(nèi)側(cè)頂部之間連接有兩個(gè)第一彈簧203，兩個(gè)第一彈簧203左右對稱，連接板202的底部水平連接有橡膠板204。

還包括有提醒裝置3，n形板1上設(shè)有提醒裝置3，提醒裝置3包括有第二彈簧302、按鈕303、第三彈簧304、接觸塊305和蜂鳴器306，n形板1內(nèi)側(cè)頂部的中間開有凹槽301，凹槽301內(nèi)的n形板1內(nèi)側(cè)頂部連接有第二彈簧302，第二彈簧302的底端連接有按鈕303，凹槽301左右兩側(cè)的n形板1內(nèi)側(cè)頂部均連接有第三彈簧304，兩個(gè)第三彈簧304的底端之間連接有接觸塊305，n形板1的頂部右側(cè)連接有蜂鳴器306，蜂鳴器306與按鈕303之間有電路連接。

還包括有豎板4和滾輪5，n形板1底部的左右兩側(cè)均設(shè)有豎板4，豎板4的內(nèi)側(cè)面從上至下均勻間隔的連接有多個(gè)滾輪5。

豎板4的頂部通過螺栓連接的方式與n形板1的底部連接，豎板4的形狀為長方體，豎板4的制作材料為q235鋼。

n形板1的制作材料為不銹鋼。

工作原理：將本發(fā)明安裝在地面上，保護(hù)裝置2能夠在汽車駕駛員進(jìn)行停車時(shí)保護(hù)汽車，減少停車事故。

因?yàn)楸Ｗo(hù)裝置2包括有軟連接201、連接板202、第一彈簧203和橡膠板204，軟連接201的頂端與n形板1的內(nèi)側(cè)頂部連接，軟連接201的底端連接有連接板202，軟連接201內(nèi)的連接板202頂部與n形板1的內(nèi)側(cè)頂部之間連接有兩個(gè)第一彈簧203，兩個(gè)第一彈簧203左右對稱，連接板202的底部水平連接有橡膠板204。所以汽車向后移動停車時(shí)軟連接201和橡膠板204能夠防止汽車剮蹭、碰撞其他的車輛、周邊人與物，因此本發(fā)明能夠減少停車事故、能夠保護(hù)車輛、能夠保護(hù)人們的人身安全、能夠減小經(jīng)濟(jì)損失的智能停車用保護(hù)裝置2。

因?yàn)檫€包括有提醒裝置3，n形板1上設(shè)有提醒裝置3，提醒裝置3包括有第二彈簧302、按鈕303、第三彈簧304、接觸塊305和蜂鳴器306，n形板1內(nèi)側(cè)頂部的中間開有凹槽301，凹槽301內(nèi)的n形板1內(nèi)側(cè)頂部連接有第二彈簧302，第二彈簧302的底端連接有按鈕303，凹槽301左右兩側(cè)的n形板1內(nèi)側(cè)頂部均連接有第三彈簧304，兩個(gè)第三彈簧304的底端之間連接有接觸塊305，n形板1的頂部右側(cè)連接有蜂鳴器306，蜂鳴器306與按鈕303之間有電路連接。汽車向后移動停車擠壓軟連接201時(shí)，使軟連接201向后移動，軟連接201向后移動使接觸塊305向后移動，接觸塊305向后移動與按鈕303接觸，蜂鳴器306隨響起，如此能夠提醒汽車駕駛員已經(jīng)停車到位，不需再向后移動。

因?yàn)檫€包括有豎板4和滾輪5，n形板1底部的左右兩側(cè)均設(shè)有豎板4，豎板4的內(nèi)側(cè)面從上至下均勻間隔的連接有多個(gè)滾輪5。豎板4和滾輪5起導(dǎo)向作用，能夠防止汽車磕碰n形板1的內(nèi)側(cè)，從而能夠進(jìn)一步的保護(hù)汽車。

因?yàn)樨Q板4的頂部通過螺栓連接的方式與n形板1的底部連接，豎板4的形狀為長方體，豎板4的制作材料為q235鋼，q235鋼的承受能力大，能夠延長豎板4的使用年限。

因?yàn)閚形板1的制作材料為不銹鋼，不銹鋼不易生銹，能夠延長n形板1的使用年限。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。