本發(fā)明涉屬于停車裝置的改進(jìn)，具體涉及一種家用雙層立體停車裝置。

背景技術(shù)：

停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車輛的增多，對停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加，如果動(dòng)態(tài)與靜態(tài)交通之間失去平衡，停車設(shè)施難以滿足車輛增長對停車空間的需求，就會(huì)出現(xiàn)停車難的問題。目前，就以家庭計(jì)算的購車速度和數(shù)量日益在增長，造成行車容易停車難，有時(shí)為了停車鄰居之間會(huì)發(fā)生矛盾或者朋友之間發(fā)生矛盾。而現(xiàn)有的獨(dú)立式立體停車只能適合新建的地下廣場和比較寬敞的環(huán)境內(nèi)獨(dú)立設(shè)建；內(nèi)置式立體停車也只能適用于與新建筑同步規(guī)劃和建設(shè)，停車設(shè)備附在建筑物內(nèi)。這兩種類型的立體停車結(jié)構(gòu)，雖然能緩減靜態(tài)交通問題，但對于小城鎮(zhèn)擁有兩車以上的家庭住戶很難適用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、容易設(shè)施、便于操作、停放安全的一種家用雙層立體停車裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明解決的技術(shù)方案是：包括一個(gè)長方形停車架、停車平臺(tái)、電動(dòng)機(jī)、液壓泵、電磁閥、液壓油箱、自鎖機(jī)構(gòu)、多個(gè)動(dòng)定滑輪、雙向鋼絲繩、停車定位觸發(fā)片、車庫定位觸發(fā)器和升降控制箱組成。所述的長方形停車架內(nèi)設(shè)置有上下兩層結(jié)構(gòu)的停車平臺(tái)，其中下層停車平臺(tái)的背面裝有電動(dòng)機(jī)、液壓泵、液壓油箱、電磁閥、自鎖機(jī)構(gòu)、停車定位觸發(fā)片、車庫定位觸發(fā)器、自鎖機(jī)構(gòu)和左右對稱的雙向動(dòng)滑輪、變向定滑輪、轉(zhuǎn)向定滑輪、升降定滑輪；所述的雙向動(dòng)滑輪是安裝在橫梁臂的兩端面上，所述的雙向變向定滑輪、轉(zhuǎn)向定滑輪與下層停車平臺(tái)的背面裝有的固定樁相連接，所述的雙向升降定滑輪與停車架的下角端相連接；所述的雙向動(dòng)滑輪、變向定滑輪、轉(zhuǎn)向定滑輪、升降定滑輪上分別纏繞著升降鋼絲繩，該鋼絲繩的一端分別通過下端鍥形鋼絲繩夾頭與固定樁相連接，另一端通過上端u形鋼絲繩夾頭固定在上層停車平臺(tái)背面的兩側(cè)；所述的自鎖機(jī)構(gòu)是由油缸座，自鎖油缸，出、回輸油管，自鎖信號觸發(fā)器、自鎖桿連接組成，并設(shè)置在液壓油缸的兩側(cè)；所述的液壓油缸和自鎖油缸分別通過出、回油管和油箱接頭與液壓油箱連接；所述的自鎖信號觸發(fā)器、停車定位觸發(fā)片、車庫定位觸發(fā)器分別通過信號連接線與電磁閥相接；所述的升降控制箱通過電源連接線安裝在停車架的上側(cè)面。

本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用方便、實(shí)用性強(qiáng)，能夠充分利用小城鎮(zhèn)家庭居住的空間，解決停車難的問題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明下層停車平臺(tái)的仰視圖。

圖中1.停車架2.自鎖信號觸發(fā)器3.油箱接頭4.自鎖油缸5.油缸座6.轉(zhuǎn)向定滑輪7.自鎖桿8.升降定滑輪9.下端鋼絲繩u形夾頭10.液壓油缸11.變向定滑輪12.動(dòng)滑輪13.橫梁臂14.停車定位觸發(fā)片15.鋼絲繩16.車庫定位觸發(fā)器17.出油管18.回油管19.信號連接線20.儲(chǔ)油箱21.電磁閥22.液壓泵23電動(dòng)機(jī)24.上層停車平臺(tái)25.上端鋼絲繩u形夾頭26.下層停車平臺(tái)27.控制箱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施例作詳細(xì)說明。

由圖1—2所示的一種家用雙層立體停車裝置，包括一個(gè)長方形停車架、停車平臺(tái)、電動(dòng)機(jī)、液壓泵、電磁閥、液壓油箱、自鎖機(jī)構(gòu)、多個(gè)動(dòng)定滑輪、雙向鋼絲繩、停車定位觸發(fā)片、車庫定位觸發(fā)器和升降控制箱組成。所述的長方形停車架1內(nèi)設(shè)置有上下兩層結(jié)構(gòu)的停車平臺(tái)24、26，其中下層停車平臺(tái)26的背面裝有電動(dòng)機(jī)23、液壓泵22、電磁閥21、液壓油箱20、出回輸油管17和18、液壓油缸10、自鎖桿7、停車定位觸發(fā)片14、車庫定位觸發(fā)器16、自鎖機(jī)構(gòu)和左右對稱的雙向動(dòng)滑輪12、變向定滑輪11、轉(zhuǎn)向定滑輪6、升降定滑輪8。所述的雙向動(dòng)滑輪12是安裝在橫梁臂13的兩端面上，所述的雙向變向定滑輪11、轉(zhuǎn)向定滑輪6與下層停車平臺(tái)的背面裝有的固定樁相連接，所述的雙向升降定滑輪8與停車架的下角端相連接。變向定滑輪、轉(zhuǎn)向定滑輪、升降定滑輪上分別纏繞著升降鋼絲繩15，該鋼絲繩的一端通過下端鍥形鋼絲繩夾頭9與液壓油缸兩側(cè)的固定樁相連接，另一端通過上端鋼絲繩u形夾頭25固定在上層停車平臺(tái)背面的兩側(cè)。所述的自鎖機(jī)構(gòu)是由油缸座5、自鎖油缸4、出輸油管17、回油管18、自鎖信號觸發(fā)器2、自鎖桿7連接組成，并設(shè)置在液壓油缸10的兩側(cè)。所述的液壓油缸10和自鎖油缸4分別通過出、回油管17、18和油箱接頭3與液壓油箱20連接。所述的自鎖信號觸發(fā)器2、停車定位觸發(fā)片14、車庫定位觸發(fā)器16分別通過信號連接線19與電磁閥21相接。所述的升降控制箱27安裝在停車架的上側(cè)面，控制箱上設(shè)有的電源按紐既可手動(dòng)操作，同時(shí)也可設(shè)置成為手指遙控裝置。

若要將車輛停放在上層停車平臺(tái)位置時(shí)，啟動(dòng)下降開關(guān)，在電動(dòng)機(jī)的作用下，當(dāng)上層停車平臺(tái)下降到地平面后，停止運(yùn)行，將車輛緩慢駛?cè)朐撏＼嚻脚_(tái)上，然后再按上升開關(guān)，仍然在電動(dòng)機(jī)的作用下，使液壓油缸臂伸長后推動(dòng)橫梁13向前運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，橫梁兩端裝有的動(dòng)滑輪12上纏繞的鋼絲繩15通過雙向變向定滑輪11、轉(zhuǎn)向定滑輪6、升降定滑輪8將停車平臺(tái)上升，停車平臺(tái)上升至預(yù)定位置后，通過車庫定位觸發(fā)器16和自鎖信號觸發(fā)器2將自鎖桿7伸長并插入車架自鎖孔內(nèi)，確保停車安全。若要取出上層停車平臺(tái)的車輛時(shí)，啟動(dòng)下降開關(guān)，通過車庫定位觸發(fā)器16和自鎖信號觸發(fā)器2將自鎖桿7回彈，使上層停車平臺(tái)下降到地平面后，即可將該平臺(tái)上停放的車輛駛出。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開的一種家用雙層立體停車裝置，是在長方形停車架內(nèi)設(shè)置有上下兩層結(jié)構(gòu)的停車平臺(tái)，其中下層停車平臺(tái)的背面裝有電動(dòng)機(jī)、液壓泵、液壓油箱、電磁閥、自鎖機(jī)構(gòu)、停車定位觸發(fā)片、車庫定位觸發(fā)器、自鎖信號觸發(fā)器和和左右對稱的雙向動(dòng)滑輪、變向定滑輪、轉(zhuǎn)向定滑輪、升降定滑輪；所述的雙向動(dòng)、定滑輪上分別纏繞著升降鋼絲繩，該鋼絲繩的一端通過下端鍥形鋼絲繩夾頭與固定樁相連接，另一端仍通過上端U形鋼絲繩夾頭固定在上層停車平臺(tái)背面的兩側(cè)；所述的自鎖機(jī)構(gòu)是由油缸座，自鎖油缸，出、回輸油管，自鎖信號觸發(fā)器、自鎖桿連接組成，并設(shè)置在液壓油缸的兩側(cè)，自鎖機(jī)構(gòu)是通過信號連接線與電磁閥相連接，停車架的上側(cè)面裝有升降控制箱。

技術(shù)研發(fā)人員：李裕民;李毅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：李裕民
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.21
技術(shù)公布日：2017.08.11