立體停車設備的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001] 本實用新型屬于停車設備領域，尤其涉及一種立體停車設備。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前車庫中使用的立體停車設備通常僅能夠在左右前后上下（即橫向縱向豎向） 方向中實現(xiàn)左右、前后或上下（即橫向、縱向或豎向），或左右前后、左右上下、或前后上下 (即橫向縱向、縱向豎向或縱向豎向）進行自動地將車輛停放至停車卡位，因此停車場內(nèi)需 要規(guī)劃較多的車道以便于將車輛放置停車卡位，而較多的車道將浪費大量的車庫空間，致 使車庫空間利用率較低。 【實用新型內(nèi)容】
[0003] 本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種立體停車設備，旨 在于提高車庫空間的利用率。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種立體停車設備，包括立體停車架、豎向升降 裝置、以及用于承載車輛的載車板；其中，
[0005] 所述立體停車架包括用于承載所述載車板的橫移/縱移支撐井框，所述橫移/縱 移支撐井框沿豎向、橫向和縱向均設置有至少兩個，所述橫移/縱移支撐井框包括一對相 對設置的橫桿和一對相對設置的縱桿，所述橫桿設置有用于驅(qū)動所述載車板橫移的橫移驅(qū) 動輪，所述縱桿設置有用于驅(qū)動所述載車板縱移的縱移驅(qū)動輪；而所述豎向升降裝置包括 用于與載車板可拆卸連接的繩索，以及驅(qū)動所述繩索起吊的升降驅(qū)動器。
[0006] 可選地，所述立體停車設備還包括用于將所述載車板運輸至所述豎向升降裝置下 方的輔助運輸裝置。
[0007] 可選地，所述輔助運輸裝置包括與所述載車板配合的支撐結(jié)構(gòu)框，以及設置于所 述支撐結(jié)構(gòu)框的滑動滾輪。
[0008] 可選地，該立體停車設備還包括與所述滑動滾輪配合的滑軌。
[0009] 可選地，所述繩索上連有用于產(chǎn)生磁場并與所述載車板磁性相吸的電磁產(chǎn)生組 件，所述電磁產(chǎn)生組件連接有用于控制流經(jīng)所述電磁產(chǎn)生組件的電流的控制器。
[0010] 可選地，所述電磁產(chǎn)生組件包括與所述繩索連接的結(jié)構(gòu)柱，以及纏繞于所述結(jié)構(gòu) 柱且與所述控制器電連接的磁生產(chǎn)導線。
[0011] 可選地，所述立體停車設備還包括用于驅(qū)動所述豎向升降裝置橫移或縱移至所述 立體停車架中某一所述橫移/縱移支撐井框的上方的橫移/縱移輔助裝置。
[0012] 可選地，所述立體停車架還包括用于驅(qū)動所述橫桿和所述縱桿移動以供所述載車 板從所述橫移/縱移支撐井框中間通過的偏移裝置。
[0013] 可選地，所述偏移裝置包括偏移驅(qū)動電機、傳動帶，以及裝設于橫桿或縱桿的從動 齒輪，所述偏移驅(qū)動電機通過傳動帶驅(qū)動從動齒輪并帶動所述橫桿或縱桿向外移動。
[0014] 可選地，所述立體停車架還包括用于連接豎向的兩所述橫移/縱移支撐井框之間 的豎桿，且所述豎桿設于所述橫移/縱移支撐井框的框角處。
[0015] 本實用新型的立體停車設備在立體停車架內(nèi)實現(xiàn)了將載車板朝豎向、橫向及縱向 移動，能夠讓立體停車架內(nèi)設置更多的橫移/縱移支撐井框，也即是有更多的停車卡位，從 而減少輔助車道的設置，讓立體停車架充分地利用車庫空間，并提高車庫空間的利用率。
【附圖說明】
[0016] 為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的 附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領 域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附 圖。
[0017] 圖1是本實用新型實施例提供的立體停車設備的整體示意圖；
[0018] 圖2是本實用新型實施例提供的橫移/縱移支撐井框的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖3是本實用新型實施例提供的多個橫移/縱移支撐井框的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖4是本實用新型實施例提供的立體停車架的正視圖；
[0021] 圖5是本實用新型實施例提供的豎向升降裝置、橫移/縱移輔助裝置、以及部分立 體停車架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖6是本實用新型實施例提供的載車板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖7是本實用新型實施例提供的輔助運輸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 圖8是本實用新型實施例提供的豎向升降裝置、以及橫移/縱移輔助裝置的結(jié)構(gòu) 示意圖；
[0025] 圖9是本實用新型實施例提供的偏移裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖10是本實用新型實施例提供的偏移裝置的另一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 圖11是本實用新型實施例提供的橫桿、縱桿偏移前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028] 圖12是本實用新型實施例提供的橫桿、縱桿偏移后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029] 附圖標記說明：


【具體實施方式】
[0031] 為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本 實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0032] 需要說明的是，當元件被稱為"固定于"或"設置于"另一個元件，它可以直接在另 一個元件上或者可能同時存在居中元件。當一個元件被稱為是"連接于"另一個元件，它可 以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0033] 還需要說明的是，本實用新型實施例中的左、右、上、下等方位用語，僅是互為相對 概念或是以產(chǎn)品的正常使用狀態(tài)為參考的，而不應該認為是具有限制性的。另，參見圖5中 所示的坐標系，X方向為橫向，Y方向為縱向，Z方向為豎向。
[0034] 參見圖1所示，本實用新型實施例提供的一種立體停車設備，該立體停車設備通 常安裝于車庫內(nèi)，具體地，該立體停車設備包括立體停車架1〇〇、豎向升降裝置20 (可參見 圖8所示）、橫移/縱移輔助裝置30,以及用于承載車輛的載車板40 (可參見圖6所示），在 具體使用過程中，該載車板40通常備有多個，且在實施中，可專門設置用于存儲載車板40 的載板存車區(qū)42 ;為確保該載車板40具有足夠的空間和強度來承載車輛，在本實施中，載 車板40的長度為5. lm、寬度為2. lm、厚度為0. lm。
[0035] 參見圖1至圖5所示，立體停車架100的具體結(jié)構(gòu)包括用于承載載車板40的橫移 /縱移支撐井框10,橫移/縱移支撐井框10上方的空間即是用于停放車輛的停車卡位位， 當然該停車卡位的尺寸空間可結(jié)合國內(nèi)小汽車普遍的尺寸標準，將停車卡位的尺寸設置為 長度為5. 3m、寬度為2. 3m、高度為1. 75m ;為使該立體停車架100能夠容納多個車輛，該橫 移/縱移支撐井框10沿豎向、橫向和縱向均設置有多個，其中，豎向上兩橫移/縱移支撐井 框10之間的間隔應預留有形成停車卡位的間距，也即是在該立體停車架100內(nèi)形成多個停 車卡位，在本實施中，該間距為1. 75m ;在本實施中，立體停車架100還包括用于連接豎向的 兩橫移/縱移支撐井框10之間的豎桿13,且豎桿13設于橫移/縱移支撐井框10的框角 處，并用以形成相應的停車卡位，并起到支撐的作用；具體地，橫移/縱移支撐井框10包括 一對相對設置的橫桿11和一對相對設置的縱桿12,橫桿11設置有用于驅(qū)動載車板40橫移 的橫移驅(qū)動輪14,縱桿12設置有用于驅(qū)動載車板40縱移的縱移驅(qū)動輪15。在本實施中， 參見圖1所示，該立體停車架可設置有兩個。
[0036] 參見圖5和圖8所示，豎向升降裝置20包括用于與載車板40可拆卸連接的繩索 21，以及驅(qū)動繩索21起吊的升降驅(qū)動器23 ;其中，繩索21則可由鋼索制成，鋼索是由多層 鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，并由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩，具有強度高、自重輕、作 業(yè)過程平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠；而升降驅(qū)動器23優(yōu)選為卷揚或卷放輪。
[0037] 本實用新型中，該立體停車設備還包括用于驅(qū)動豎向升降裝置20橫移或縱移至 立體停車架1〇〇中任一橫移/縱移支撐井框10的上方的橫移/縱移輔助裝置30,在本實施 中，該橫移/縱移輔助裝置30設置于立體停車架100的上方，在其他實施中，該橫移/縱移 輔助裝置30還可以設置于車庫的頂部。另，立體停車架100還包括用于驅(qū)動橫桿11和縱 桿12移動以供載車板40從橫移/縱移支撐井框10中間通過的偏移裝置50。
[0038] 基于上述結(jié)構(gòu)，本實用新型的存車的作業(yè)過程：首先是由豎向升降裝置20將放置 有車輛的載車板40進行起吊；其次是通過橫移/縱移輔助裝置30將車輛、載車板40和豎 向升降裝置20作為一個整體橫移至立體停車架100中某一橫移/縱移支撐井框10的上方， 當然在實施中，可優(yōu)選移至最近的橫移/縱移支撐井框1