一種立體停車系統(tǒng)用遙控開關的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種立體停車系統(tǒng)用遙控開關，其特征在于包括：遙控開關主電路、1號車位呼叫系統(tǒng)、2號車位呼叫系統(tǒng)和3號車位呼叫系統(tǒng)、復歸繼電器自鎖回路。當閉合常開的電梯手動操作盤開關CZPK時，啟動立體停車系統(tǒng)的遙控開關控制系統(tǒng)，接著通過閉合復歸繼電器自鎖回路中自鎖開關Y4使得遙控開關主電路始終處于接通狀態(tài)，通過采用手動控制設置在遙控開關主電路上的第一開關Y1、第二開關Y2、第三開關Y3，從而通過按動遙控開關主電路中的遙控主機上的多組按鈕開關，即可實現(xiàn)不同車位的遙控開關動作。
【專利說明】一種立體停車系統(tǒng)用遙控開關
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電氣控制回路，尤其涉及一種立體停車系統(tǒng)用遙控開關。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的車庫系統(tǒng)中，使用者當需要停車時，需要將車停到對應車位的正前方，然后將開開進車位，尤其針對立體停車系統(tǒng)中，使用者需要下車調控設置安裝在車庫系統(tǒng)上的車位互換按鈕，從而將空車位選擇到車輛所在正前方的車位上，接著才可以將車停進去。
【發(fā)明內容】
[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種立體停車系統(tǒng)用遙控開關，能夠方便實現(xiàn)對不同車位的遙控開關動作。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案為:一種立體停車系統(tǒng)用遙控開關，其創(chuàng)新點在于包括:
遙控開關主電路，所述遙控開關主電路由接收器電源G、遙控器主機H和復歸繼電器常開觸點FJ串聯(lián)構成的回路組成，所述遙控主機上設置有I號車位呼叫系統(tǒng)、2號車位呼叫系統(tǒng)和3號車位呼叫系統(tǒng)，所述I號車位呼叫系統(tǒng)包括并接在第一繼電器常開開關FJJ2上的第一開關Y1、所述第一繼電器常開開關FJJ2與I號電源G2串聯(lián)構成一回路,所述2號車位呼叫系統(tǒng)包括并接在第二繼電器常開開關FJJ6上的第二開關Y2、所述第二繼電器常開開關上FJJ6與2號電源G3串聯(lián)構成一回路，所述3號車位呼叫系統(tǒng)包括并接在第三繼電器常開開關FJJlO上的第三開關Y3、所述第三繼電器常開開關上FJJlO與3號電源G4串聯(lián)構成一回路；
復歸繼電器自鎖回路，所述復歸繼電器自鎖回路由自鎖回路電源G1、復歸繼電器線圈FJ、常開的電梯手動操作盤開關CZPK、并聯(lián)在所述常開的電梯手動操作盤開關CZPK上的自鎖開關Y4構成的回路組成，所述自鎖開關Y4設置在所述遙控器主機H上；
優(yōu)選的，所述復歸繼電器自鎖回路中的所述自鎖回路電源Gl為24V直流電源或220V的交流電源中的一種。
[0005]優(yōu)選的，所述第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器均是輔助繼電器。
[0006]優(yōu)選的，所述接收器電源G為220V的交流或24V的直流。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點在于:當閉合常開的電梯手動操作盤開關CZPK時，啟動立體停車系統(tǒng)的遙控開關控制系統(tǒng)，接著通過閉合復歸繼電器自鎖回路中自鎖開關Y4使得遙控開關主電路始終處于接通狀態(tài)，通過采用手動控制設置在遙控開關主電路上的第一開關Y1、第二開關Y2、第三開關Y3，從而通過按動遙控開關主電路中的遙控主機上的多組按鈕開關，即可實現(xiàn)不同車位的遙控開關動作。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的描述。
[0009]圖1是本發(fā)明一種立體停車系統(tǒng)用遙控開關中遙控開關主電路的原理圖。
[0010]圖2是本發(fā)明一種立體停車系統(tǒng)用遙控開關中I號車位呼叫系統(tǒng)的原理圖。
[0011]圖3是本發(fā)明一種立體停車系統(tǒng)用遙控開關中2號車位呼叫系統(tǒng)的原理圖。
[0012]圖4是本發(fā)明一種立體停車系統(tǒng)用遙控開關中3號車位呼叫系統(tǒng)的原理圖。
[0013]圖5是本發(fā)明一種立體停車系統(tǒng)用遙控開關中復歸繼電器自鎖回路的原理圖。
【具體實施方式】
[0014]本發(fā)明的立體停車系統(tǒng)用遙控開關，包括遙控開關主電路、復歸繼電器自鎖回路、I號車位呼叫系統(tǒng)、2號車位呼叫系統(tǒng)、3號車位呼叫系統(tǒng)，其中復歸繼電器自鎖回路中的復歸繼電器線圈FJ的常開觸點串聯(lián)在遙控開關主電路中，I號車位呼叫系統(tǒng)中的第一開關Yl、2號車位呼叫系統(tǒng)中第二開關Υ2、3號車位呼叫系統(tǒng)中的第一開關Υ3、復歸繼電器自鎖回路中的自鎖開關Υ4中設置在遙控器主機H上。
[0015]上述的遙控開關主電路由接收器電源G、遙控器主機H和復歸繼電器常開觸點FJ串聯(lián)構成的回路組成。復歸繼電器自鎖回路由自鎖回路電源G1、復歸繼電器線圈FJ、常開的電梯手動操作盤開關CZPK、并聯(lián)在所述常開的電梯手動操作盤開關CZPK上的自鎖開關Υ4構成的回路組成。I號車位呼叫系統(tǒng)包括并接在第一繼電器常開開關FJJ2上的第一開關Υ1、所述第一繼電器常開開關FJJ2與I號電源G2串聯(lián)構成一回路。所述2號車位呼叫系統(tǒng)包括并接在第二繼電器常開開關FJJ6上的第二開關Υ2、所述第二繼電器常開開關上FJJ6與2號電源G3串聯(lián)構成一回路。所述3號車位呼叫系統(tǒng)包括并接在第三繼電器常開開關FJJlO上的第三開關Υ3、所述第三繼電器常開開關上FJJlO與3號電源G4串聯(lián)構成一回路。
[0016]上述的復歸繼電器自鎖回路中的所述自鎖回路電源Gl為24V直流電源或220V的交流電源中的一種，既可以為直連到電路管網(wǎng)上，也可以連到交直流轉換儀器上。
[0017]具體動作時，當閉合常開的電梯手動操作盤開關CZPK時，啟動立體停車系統(tǒng)的遙控開關控制系統(tǒng)，此時復歸繼電器自鎖回路中復歸繼電器線圈FJ得電，從而使得遙控開關主電路中的復歸繼電器的常開觸點閉合，從而使得遙控開關主電路得電，正常工作。然電梯手動操作盤開關CZPK為點動式按鈕開關，因此就會存在在松開電梯手動操作盤開關CZPK，復歸繼電器自鎖回路斷電的問題，為此通過在電梯手動操作盤開關CZPK上并接一個安裝在遙控器主機H上的自鎖按鈕Υ4，從而使用者按下手中的遙控器主機H上的自鎖按鈕Υ4即可保持復歸繼電器自鎖回路以及遙控開關主電路處于接通得電的狀態(tài)。
[0018]在實現(xiàn)I號車位備用時，通過按下遙控器主機H上的I號車位呼叫系統(tǒng)中的第一開關Υ1，從而控制I號車位遙控到備選待停車位上，從而車主直接將車開到正前方的備選待停車位上，而無需下車挑選備選車位，具體的第一繼電器常開開關FJJ2電路是輔助觸點電。
[0019]在實現(xiàn)2號車位備用時，通過按下遙控器主機H上的2號車位呼叫系統(tǒng)中的第二開關Υ2，從而控制2號車位遙控到備選待停車位上，從而車主直接將車開到正前方的備選待停車位上，而無需下車挑選備選車位，具體的第二繼電器常開開關FJJ6電路是輔助觸點。
[0020]在實現(xiàn)3號車位備用時，通過按下遙控器主機H上的3號車位呼叫系統(tǒng)中的第三開關Y3，從而控制3號車位遙控到備選待停車位上，從而車主直接將車開到正前方的備選待停車位上，而無需下車挑選備選車位，具體的第二繼電器常開開關FJJlO電路是輔助觸點。
[0021]綜上所述，通過閉合復歸繼電器自鎖回路中自鎖開關Υ4使得遙控開關主電路始終處于接通狀態(tài)，通過采用手動控制設置在遙控開關主電路上的第一開關Υ1、第二開關Υ2、第三開關Υ3，從而通過按動遙控開關主電路中的遙控主機上的多組按鈕開關，即可實現(xiàn)不同車位的遙控開關動作。
[0022]以上對本發(fā)明創(chuàng)造的一個實施例進行了詳細說明，但內容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實施范圍。另外本發(fā)明創(chuàng)造不局限于應用在電梯系統(tǒng)中，如立體停車系統(tǒng)等的應用也是可以的，凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請范圍所作的均等變化與改進等，均歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專利涵蓋范圍之內。
【權利要求】
1.一種立體停車系統(tǒng)用遙控開關，其特征在于包括: 遙控開關主電路，所述遙控開關主電路由接收器電源G、遙控器主機H和復歸繼電器常開觸點FJ串聯(lián)構成的回路組成，所述遙控主機上設置有I號車位呼叫系統(tǒng)、2號車位呼叫系統(tǒng)和3號車位呼叫系統(tǒng)，所述I號車位呼叫系統(tǒng)包括并接在第一繼電器常開開關FJJ2上的第一開關Y1、所述第一繼電器常開開關FJJ2與I號電源G2串聯(lián)構成一回路,所述2號車位呼叫系統(tǒng)包括并接在第二繼電器常開開關FJJ6上的第二開關Y2、所述第二繼電器常開開關上FJJ6與2號電源G3串聯(lián)構成一回路，所述3號車位呼叫系統(tǒng)包括并接在第三繼電器常開開關FJJlO上的第三開關Y3、所述第三繼電器常開開關上FJJlO與3號電源G4串聯(lián)構成一回路； 復歸繼電器自鎖回路，所述復歸繼電器自鎖回路由自鎖回路電源G1、復歸繼電器線圈FJ、常開的電梯手動操作盤開關CZPK、并聯(lián)在所述常開的電梯手動操作盤開關CZPK上的自鎖開關Y4構成的回路組成，所述自鎖開關Y4設置在所述遙控器主機H上。
2.如權利要求1所述的一種立體停車系統(tǒng)用遙控開關，其特征在于:所述復歸繼電器自鎖回路中的所述自鎖回路電源Gl為24V直流電源或220V的交流電源中的一種。
3.如權利要求1所述的一種立體停車系統(tǒng)用遙控開關，其特征在于:所述第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器均是輔助繼電器。
4.如權利要求1所述的一種立體停車系統(tǒng)用遙控開關，其特征在于:所述接收器電源G為220V的交流或24V的直流。
【文檔編號】G05B19/04GK104199323SQ201410407357
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權日:2014年8月19日
【發(fā)明者】王志祥, 姚飛, 魯國喜, 陸美霞, 孫衛(wèi)兵 申請人:江蘇蒙哥馬利電梯有限公司