本實(shí)用新型涉及一種汽車占位裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會發(fā)展，經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，全國私家車擁有量越來越多，因為停車位被占用引發(fā)的社會矛盾也越來越多?，F(xiàn)在市場上也有種類豐富的占位器、車位鎖產(chǎn)品，但是在實(shí)際使用過程中都存在問題。例如現(xiàn)在最常用的移動攔路樁，用戶停車入位時得先下車取走攔路樁，汽車開出車位后又得下車將攔路樁擺在車位上；單個攔路樁占位有限，需要使用多個攔路樁才能實(shí)現(xiàn)占位效果，并且容易被人移動破環(huán)?，F(xiàn)有使用電機(jī)控制實(shí)現(xiàn)占位裝置隨著使用時間加長，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定變差，同時還存在移動不便、維修麻煩等諸多問題。由于現(xiàn)有的用于私人汽車占位裝置有的使用起來比較麻煩，有的性能不穩(wěn)定，這就導(dǎo)致人們常常不愿意使用現(xiàn)有的占位裝置來實(shí)現(xiàn)私家車占位，這也是導(dǎo)致部分私家車位因被外來車輛使用引起糾紛的原因。

本實(shí)用新型著眼于解決現(xiàn)實(shí)社會問題，私人車位經(jīng)常會被外來車輛占用，在門面較窄或者離馬路較近商店門口和馬路邊上，經(jīng)常被人隨意停車，致使商店門口擁擠，在有些公眾場所，例如大型購物廣場的公用停車位，有時因為管理需要臨時預(yù)留車位和安全需要預(yù)留安全車位，這些問題都可以通過使用本產(chǎn)品而解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)緊湊且使用方便的汽車占位裝置。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種汽車占位裝置，包括固定設(shè)置在車位處地面上的底座、設(shè)置在底座上端面上的安裝臺、設(shè)置在安裝臺上的驅(qū)動電機(jī)、設(shè)置在驅(qū)動電機(jī)輸出軸上的聯(lián)軸器、左端與聯(lián)軸器連接的絲桿、兩個分別設(shè)置在絲桿上的絲母、設(shè)置在安裝臺上的軸承座、設(shè)置在軸承座內(nèi)孔與絲桿外側(cè)壁之間的支撐軸承、設(shè)置在安裝臺上方的頂蓋、至少兩個且并排設(shè)置在頂蓋與安裝臺之間的立柱、設(shè)置在立柱中部的耳孔、兩端分別與耳孔以及相應(yīng)絲母鉸接的搖桿以及設(shè)置在耳孔與搖桿之間的鉸接螺栓；立柱下端通過連接螺栓與安裝臺鉸接，立柱的上端與頂蓋鉸接。

進(jìn)一步，還包括控制電路模塊；控制電路模塊包括遙控器、電池組、電信號接收電路、解碼電路、單片機(jī)以及電機(jī)控制器；電池組用于提供電源；遙控器與電信號接收電路的接收端無線連接，電信號接收電路的輸出端與解碼電路的輸入端電連接，解碼電路的輸出端與單片機(jī)輸入端電連接，單片機(jī)通過電機(jī)控制器控制驅(qū)動電機(jī)。

進(jìn)一步，在立柱與頂蓋之間以及在立柱與安裝臺之間分別設(shè)置有儲能彈簧。

進(jìn)一步， 儲能彈簧為壓簧；設(shè)置在立柱與頂蓋之間的儲能彈簧位于立柱的左側(cè)，設(shè)置在立柱與安裝臺之間的儲能彈簧 位于立柱的右側(cè)。

進(jìn)一步， 在底座上端面設(shè)置有安裝安裝臺的凹槽。

進(jìn)一步，在安裝臺與底座之間設(shè)置有鎖扣。

進(jìn)一步，頂蓋為拱形結(jié)構(gòu)，在頂蓋內(nèi)沿長度方向設(shè)置有八條拱形加強(qiáng)筋，在頂蓋內(nèi)沿寬度方向設(shè)置有一條軸線條形加強(qiáng)筋。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：

本實(shí)用新型的頂蓋采用拱形設(shè)計，模仿中國古代拱橋設(shè)計，有效的提高了頂蓋的抗壓能力，可以在汽車進(jìn)位時保護(hù)整個裝置不會因為汽車輪胎碾壓而損壞。

本實(shí)用新型采用模塊化設(shè)計，采用底座與安裝臺易拆卸結(jié)構(gòu)，有效的解決了同類型固定安裝產(chǎn)品維修不變和可以靈活移動產(chǎn)品笨重問題。

本實(shí)用新型的滑塊搖桿機(jī)構(gòu)中增加個儲能彈簧，通過彈簧伸長、壓縮，實(shí)現(xiàn)不同工位中能量循環(huán)利用，減小系統(tǒng)的剛性沖擊，保護(hù)檔位器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高系統(tǒng)能量利用率和可靠性。

本實(shí)用新型靈活使用絲杠機(jī)構(gòu)，有效解決了同類產(chǎn)品需要大功率驅(qū)動電機(jī)才能實(shí)現(xiàn)檔位功能的問題，絲杠的自鎖功能更解決了因為使用時間長久而導(dǎo)致接卸結(jié)構(gòu)檔位功能易失效的問題。

本實(shí)用新型是立足于滿足社會需求，在提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低使用成本、節(jié)約能源等方面進(jìn)行了深入的研究和思考，具有良好的市場前景。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型俯視的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型的電路框圖。

其中：1、底座；2、電池組；3、聯(lián)軸器；4、絲桿；5、鉸接螺栓；6、絲母；7、支撐軸承；8、立柱；9、搖桿；10、儲能彈簧；11、控制電路模塊；12、驅(qū)動電機(jī)；13、安裝臺；14、頂蓋；15、連接螺栓；16、鎖扣。

具體實(shí)施方式

如圖1-5所示，本實(shí)用新型包括固定設(shè)置在車位處地面上的底座1、設(shè)置在底座1上端面上的安裝臺13、設(shè)置在安裝臺13上的驅(qū)動電機(jī)12、設(shè)置在驅(qū)動電機(jī)12輸出軸上的聯(lián)軸器3、左端與聯(lián)軸器3連接的絲桿4、兩個分別設(shè)置在絲桿4上的絲母6、設(shè)置在安裝臺13上的軸承座、設(shè)置在軸承座內(nèi)孔與絲桿4外側(cè)壁之間的支撐軸承7、設(shè)置在安裝臺13上方的頂蓋14、至少兩個且并排設(shè)置在頂蓋14與安裝臺13之間的立柱8、設(shè)置在立柱8中部的耳孔、兩端分別與耳孔以及相應(yīng)絲母6鉸接的搖桿9以及設(shè)置在耳孔與搖桿9之間的鉸接螺栓5；立柱8下端通過連接螺栓15與安裝臺13鉸接，立柱8的上端與頂蓋14鉸接。

進(jìn)一步，還包括控制電路模塊11；控制電路模塊11包括遙控器、電池組2、電信號接收電路、解碼電路、單片機(jī)以及電機(jī)控制器；電池組2用于提供電源；遙控器與電信號接收電路的接收端無線連接，電信號接收電路的輸出端與解碼電路的輸入端電連接，解碼電路的輸出端與單片機(jī)輸入端電連接，單片機(jī)通過電機(jī)控制器控制驅(qū)動電機(jī)12。

進(jìn)一步，在立柱8與頂蓋14之間以及在立柱8與安裝臺13之間分別設(shè)置有儲能彈簧10。

進(jìn)一步， 儲能彈簧10為壓簧；設(shè)置在立柱8與頂蓋14之間的儲能彈簧10位于立柱8的左側(cè)，設(shè)置在立柱8與安裝臺13之間的儲能彈簧10 位于立柱8的右側(cè)。

進(jìn)一步， 在底座1上端面設(shè)置有安裝安裝臺13的凹槽。

進(jìn)一步，在安裝臺13與底座1之間設(shè)置有鎖扣16。

控制電路模塊11控制驅(qū)動電機(jī)12做正反轉(zhuǎn)帶動絲桿4轉(zhuǎn)動；絲母6沿著絲桿4軸向直線運(yùn)動，同時帶動搖桿9轉(zhuǎn)動，搖桿9在轉(zhuǎn)動的時牽引立柱8做定軸轉(zhuǎn)動，帶動頂蓋14在垂直方向上做升降運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)占位功能。本實(shí)用新型立足于社會實(shí)際問題，采用模塊化設(shè)計，具有互換性高、使用范圍廣、能量利用率高、機(jī)構(gòu)牢固穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，具有很好的市場前景。

支撐軸承7外圈也可以固接在安裝臺13上，內(nèi)圈與絲桿4過盈配合，絲桿4與絲母6為標(biāo)準(zhǔn)件配合。

本實(shí)用新型通過滑塊搖桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)升降，滑塊搖桿機(jī)構(gòu)包括4個儲能彈簧10、2根搖桿9、2根立柱8、2個絲母6、1個拱形殼體頂蓋14，頂蓋14上面為橋拱型金屬殼體結(jié)構(gòu)，頂蓋14內(nèi)側(cè)有8條垂直軸向加強(qiáng)筋和一條軸向加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型可以解決社會中私人車位被外來車輛占用的問題。本實(shí)用新型采用具有自鎖功能的絲杠機(jī)構(gòu)連接驅(qū)動電機(jī)12和滑塊搖桿機(jī)構(gòu)，比同類使用電機(jī)驅(qū)動產(chǎn)品具有功率小、驅(qū)動力大、傳動平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。搖桿9立起，儲能彈簧10伸長釋放儲存能量，對搖桿9轉(zhuǎn)動做正功；搖桿9落下，在搖桿9轉(zhuǎn)動壓力和頂蓋14重力作用下壓縮彈簧存儲能量，同時也減小搖桿機(jī)構(gòu)在落下時的沖擊力，有效的延長機(jī)構(gòu)使用壽命。頂蓋14的上頂面為橋拱形殼體設(shè)計，在殼頂內(nèi)側(cè)面設(shè)計有八條垂直軸線拱形加強(qiáng)筋和一條平行軸線條形加強(qiáng)筋，有效提高了頂蓋14的抗壓強(qiáng)度。

在底座1正中有一矩形凹槽，四周有兩級臺階，中心凹槽與安裝臺13配合，內(nèi)層臺階上裝有易于拆卸的鎖扣16，外層臺階四角有定位孔，底座1既可以用螺釘固定在私人地下停車位的地面上，在一些不方便固定安裝的場合也可用配重定位，例如在馬路邊上的私人停車位不能隨便在公用馬路上安裝固定器械。

安裝臺13外觀是一個矩形，內(nèi)部有三個凹槽，分別用來安裝電池組2、控制電路模塊11和防止絲母6與安裝臺上頂面接觸預(yù)留空間；安裝臺13的上頂面還有兩個用來安裝軸承的凸臺；兩個用來與立柱8鉸接的鉸鏈孔；兩個用來與儲能彈簧10連接的小孔。安裝臺13與底座1的凹槽通過鎖扣16配合，將安裝臺13牢牢地固定在地面當(dāng)。本實(shí)用新型不能工作或其他情況需要拆卸更換時，直接拆下安裝臺13就可以，由于底座1略高于地面，所以不將底座1拆掉也不影響停車位正常使用。底座1與安裝臺13的配合使用具有結(jié)構(gòu)簡單、容易操作、易于維修和節(jié)省使用成本等優(yōu)點(diǎn)。

絲桿4和絲母6都采用標(biāo)準(zhǔn)件，互換性高。

作為優(yōu)選，絲母6與搖桿9為鉸鏈連接，兩根平行配置的搖桿9限制絲母6只能沿著絲桿4軸向做直線運(yùn)動；立柱8一端與安裝臺13鉸接做定軸轉(zhuǎn)動，另一端與頂蓋14鉸接，立柱8通過靠近安裝臺13一端的鉸接孔與搖桿9鉸接。

儲能彈簧10有4個，分成兩組，一組連接立柱8右側(cè)下端和安裝臺13，一組連接頂蓋14和立柱8左側(cè)上端。在裝置啟動的過程中，儲能彈簧10伸長釋放能量，為立柱8逆時針轉(zhuǎn)動提供動力，降低對驅(qū)動電機(jī)12的功率要求，當(dāng)立柱8達(dá)到最大轉(zhuǎn)角時，彈簧又較小拉長形變，減小立柱8停止運(yùn)動時的剛性沖擊；撤銷占位狀態(tài)時，儲能彈簧10壓縮存儲能量，對立柱8順時針運(yùn)動做負(fù)功，當(dāng)立柱8轉(zhuǎn)角為零時，彈簧壓縮到最短狀態(tài)，減小立柱8停止運(yùn)動時的剛性沖擊。儲能彈簧10設(shè)計提高了整個系統(tǒng)中能量利用率，有效減小系統(tǒng)的剛性沖擊，保護(hù)檔位器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？刂齐娐钒瑔纹瑱C(jī)、遙控信號接收電路解碼電路。遙控器發(fā)射信號給遙控信號接收電路，然后經(jīng)由解碼電路將信號解碼成單片機(jī)可以識別信號，單片機(jī)輸出控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)信號。頂蓋14優(yōu)選為橋拱形殼體，提高了頂蓋14的抗壓能力，可以在汽車進(jìn)位時保護(hù)整個裝置不會因為汽車輪胎碾壓而損壞。

整機(jī)安裝時先將底座1用螺釘或者配重直接固定在私人地下停車位的地面上，然后將安裝臺13直接放入底座1的凹槽中，再通過鎖扣將安裝臺13牢牢固定，最后再將其余零件安裝在安裝臺13上組裝成機(jī)。汽車進(jìn)入車位前，通過遙控器向控制電路模塊11發(fā)送汽車進(jìn)入車位信號，控制電路模塊11向驅(qū)動電機(jī)12發(fā)送反轉(zhuǎn)指令，使驅(qū)動電機(jī)12反傳，通過聯(lián)軸器3驅(qū)動絲桿4自身做反轉(zhuǎn)，絲桿4帶動絲母6做水平向右直線運(yùn)動，絲母6帶動搖桿9做平面運(yùn)動包含逆時針轉(zhuǎn)動和向右平動，搖桿9在自身運(yùn)動的同時帶動立柱8做順時針轉(zhuǎn)動，立柱8帶動頂蓋14平面移動包含水平向右運(yùn)動和豎直向下運(yùn)動，同時壓縮四只儲能彈簧10，頂蓋14在落下后可以完全罩住檔位器安裝臺13，保護(hù)所有安裝在安裝臺13上的零件，使私家車順利的進(jìn)入停車位。私家車開出私人專用車位后，通過遙控器向控制電路模塊11發(fā)送汽車開出車位信號，控制電路模塊11向驅(qū)動電機(jī)12發(fā)送正轉(zhuǎn)指令，驅(qū)動電機(jī)12做正轉(zhuǎn)，驅(qū)動絲桿4自身做正轉(zhuǎn)，帶動絲母6做水平向左直線運(yùn)動，絲母6帶動搖桿9做平面運(yùn)動包含順時針轉(zhuǎn)動和向左平動，搖桿9立柱8做逆時針轉(zhuǎn)動，立柱8帶動頂蓋14平面移動包含水平向做運(yùn)動和豎直向上運(yùn)動，同時四只儲能彈簧10伸長，頂蓋14升起形成柵欄結(jié)構(gòu)，阻擋外來車輛占用私人專用車位。當(dāng)汽車離開私人停車位后，遙控器發(fā)射車輛離開車位信號，信號接收電路接收遙控信號然后將其調(diào)頻解調(diào)處理后傳送給解碼電路，解碼電路將信號譯碼后傳給單片機(jī)，單片機(jī)識別信號后控制驅(qū)動電機(jī)12正轉(zhuǎn)，當(dāng)汽車進(jìn)入私人停車位前，遙控器發(fā)射車輛進(jìn)入車位信號，信號接收電路接收信號然后將其調(diào)頻解調(diào)處理后傳送給解碼電路，解碼電路信號譯碼后傳遞給單片機(jī)，單片機(jī)識別信號后控制驅(qū)動電機(jī)12做反轉(zhuǎn)。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；作為本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實(shí)用新型的多個技術(shù)方案進(jìn)行組合是顯而易見的。而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。