本實(shí)用新型涉及停車設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種負(fù)一正一升降橫移停車設(shè)備。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的升降橫移停車設(shè)備大多安裝于地面上，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝繁瑣，且占用空間大，對于地下室高度較低的小區(qū)、辦公場所、商業(yè)場所等場所而言，在安裝時(shí)需要降低停車設(shè)備的整體高度，這必然減少了車位數(shù)量，造成停車?yán)щy的局面，且降低了車輛存取效率，使用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種負(fù)一正一升降橫移停車設(shè)備。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種負(fù)一正一升降橫移停車設(shè)備，包括有鋼結(jié)構(gòu)框架、升降傳動系統(tǒng)、橫移傳動系統(tǒng)、過橋板組件傳動系統(tǒng)、升降載車板組、橫移載車板組、過橋板組件和電控系統(tǒng)，其特征在于：所述的鋼結(jié)構(gòu)框架架設(shè)在基坑內(nèi)，所述的升降傳動系統(tǒng)、橫移傳動系統(tǒng)和過橋板組件傳動系統(tǒng)分別安裝在所述鋼結(jié)構(gòu)框架上，所述的升降傳動系統(tǒng)驅(qū)動所述升降載車板組上、下移動，所述的橫移載車板組和過橋板組件分別安裝在所述鋼結(jié)構(gòu)框架的上端，且所述過橋板組件位于所述橫移載車板組的下方，所述的橫移傳動系統(tǒng)和過橋板組件傳動系統(tǒng)分別驅(qū)動所述橫移載車板組和過橋板組件沿所述鋼結(jié)構(gòu)框架的上端前、后移動；所述的電控系統(tǒng)安裝在所述鋼結(jié)構(gòu)框架的一側(cè)，并分別控制所述升降傳動系統(tǒng)、橫移傳動系統(tǒng)和過橋板組件傳動系統(tǒng)工作。

所述的負(fù)一正一升降橫移停車設(shè)備，其特征在于：所述的鋼結(jié)構(gòu)框架包括有立柱組和橫梁，所述的立柱組安裝在基坑內(nèi)并向上延伸，所述的橫梁固定連接在所述立柱組上。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過操作電控系統(tǒng)，使得橫移載車板組前、后移動讓出空位，基坑內(nèi)的升降載車板組上升到地面層，然后將車輛開出或存入，同時(shí)過橋板組件移動至空位處，保證了后續(xù)車輛的進(jìn)出，提高了車輛存取效率，節(jié)省了空間，成本低、安全可靠，能有效的解決停車難的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1，一種負(fù)一正一升降橫移停車設(shè)備，包括有鋼結(jié)構(gòu)框架1、升降傳動系統(tǒng)、橫移傳動系統(tǒng)、過橋板組件傳動系統(tǒng)、升降載車板組2、橫移載車板組3、過橋板組件4和電控系統(tǒng)5，鋼結(jié)構(gòu)框架1架設(shè)在基坑內(nèi)，升降傳動系統(tǒng)、橫移傳動系統(tǒng)和過橋板組件傳動系統(tǒng)分別安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架1上，升降傳動系統(tǒng)驅(qū)動升降載車板組2上、下移動，橫移載車板組3和過橋板組件4分別安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架1的上端，且過橋板組件4位于橫移載車板組3的下方，橫移傳動系統(tǒng)和過橋板組件傳動系統(tǒng)分別驅(qū)動橫移載車板組3和過橋板組件4沿鋼結(jié)構(gòu)框架1的上端前、后移動；電控系統(tǒng)5安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架1的一側(cè)，并分別控制升降傳動系統(tǒng)、橫移傳動系統(tǒng)和過橋板組件傳動系統(tǒng)工作。

鋼結(jié)構(gòu)框架包括有立柱組和橫梁，立柱組安裝在基坑內(nèi)并向上延伸，橫梁固定連接在立柱組上。