本發(fā)明屬于建筑工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能夠?qū)蛑K拼接式軌道腳手架機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

腳手架為在施工現(xiàn)場(chǎng)為工人操作并高處作業(yè)而搭設(shè)的各種支架，為建筑領(lǐng)域的通用術(shù)語(yǔ)，主要在建筑工地上用在外墻、內(nèi)部裝修或?qū)痈咻^高無法直接施工的地方。腳手架制作材料通常有竹、木、鋼管或合成材料等；目前的樓層建筑都較高，工人上下腳手架施工會(huì)非常費(fèi)力，因此，施工人員想要到達(dá)更高的作業(yè)地點(diǎn)只能通過攀爬腳手架的方式，部分工地安裝有升降電梯，卻只能將施工人員或者貨物運(yùn)送到指定層高，不能搭載軌道車，使其到達(dá)指定層高后行駛到安裝有軌道的腳手架上，進(jìn)而在腳手架上橫向移動(dòng)，運(yùn)送施工人員或者貨物到達(dá)該層高的指定作業(yè)位置，因而存在施工效率低、危險(xiǎn)程度高等不足，解決該問題成為當(dāng)務(wù)之急。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種能夠?qū)④壍儡囘\(yùn)行在腳手架上的能夠?qū)蛑K拼接式軌道腳手架機(jī)構(gòu)。

其技術(shù)方案如下：

一種能夠?qū)蛑K拼接式軌道腳手架機(jī)構(gòu)，其要點(diǎn)是：包括兩排豎直設(shè)置的立柱（5），在每排立柱（5）的內(nèi)側(cè)均固定分布有軌道橫桿（6），在平行設(shè)置的所述軌道橫桿（6）之間設(shè)置有縱向橫桿（7），該縱向橫桿（7）位于所述軌道橫桿（6）的下方，所述軌道橫桿（6）上設(shè)置有軌道，該軌道橫桿（6）端部經(jīng)合頁(yè)連接有軌道連接桿（8），在所述軌道連接桿（8）上設(shè)置有軌道，所述軌道橫桿（6）的軌道與所述軌道連接桿（8）的軌道平齊，在該軌道連接桿（8）下方的所述軌道橫桿（6）下側(cè)壁固定安裝有支撐塊（9），所述軌道連接桿（8）能夠靠在所述支撐塊（9）上；

在其中一對(duì)端部正對(duì)的所述軌道橫桿（6）之間設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置包括升降箱體（1），在所述升降箱體（1）的底座（1a）上平行開設(shè)有下凹的行車軌道（2），該行車軌道（2）和軌道連接桿（8）的軌道平齊；

在所述升降箱體（1）與所述行車軌道（2）平行的兩側(cè)壁靠近兩端的位置安裝有限位機(jī)構(gòu)，該限位機(jī)構(gòu)向外伸出時(shí)與行車軌道（2）平行，所述限位機(jī)構(gòu)包括氣缸（10）、連桿（11）和滑輪（12），所述連桿（11）的一端與所述升降箱體（1）側(cè)壁鉸接，該連桿（11）的另一端安裝有所述滑輪（12），所述氣缸（10）的缸體與所述升降箱體（1）側(cè)壁鉸接，該氣缸（10）的活塞桿外端與所述連桿（11）中部鉸接；

在所述立柱（5）靠近升降箱體（1）一側(cè)的側(cè)壁上開有導(dǎo)向槽，所述滑輪（12）位于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。

采用以上結(jié)構(gòu)，在升降裝置內(nèi)放置軌道車，當(dāng)需要在某一層高進(jìn)行施工時(shí)，將軌道車送達(dá)該層高，此時(shí)，由于升降箱體（1）內(nèi)置了行車軌道（2），腳手架上設(shè)置有可以對(duì)接的軌道橫桿，從而使得軌道車能夠從升降箱體（1）內(nèi)行駛到腳手架上，橫向運(yùn)送施工人員或者貨物到達(dá)指定位置，從而大大提高了工作效率，同時(shí)極大減少了發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，限位機(jī)構(gòu)的存在能夠防止升降裝置發(fā)生傾斜等，故而運(yùn)行安全平穩(wěn)。

作為優(yōu)選：所述軌道橫桿（6）為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。采用以上結(jié)構(gòu)，能夠在較低成本下選用軌道。

作為優(yōu)選：所述升降箱體（1）垂直于行車軌道（2）的兩側(cè)側(cè)壁均置設(shè)有升降裝置門（4）。采用以上結(jié)構(gòu)，保證升降過程中的安全，兩側(cè)側(cè)壁均設(shè)有門的設(shè)計(jì)也增加了實(shí)用性。

作為優(yōu)選：所述升降箱體（1）頂部固定安裝有吊環(huán)（3）。以上結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，實(shí)用性高。

有益效果：采用以上技術(shù)方案的能夠?qū)蛑K拼接式軌道腳手架機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，提高了施工效率，避免了安全風(fēng)險(xiǎn)，易于實(shí)現(xiàn)，操作簡(jiǎn)單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1中升降裝置和限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示的一種能夠?qū)蛑K拼接式軌道腳手架機(jī)構(gòu)，包括兩排豎直設(shè)置的立柱5，在每排立柱5的內(nèi)側(cè)均固定分布有軌道橫桿6，在平行設(shè)置的所述軌道橫桿6之間設(shè)置有縱向橫桿7，該縱向橫桿7位于所述軌道橫桿6的下方，所述軌道橫桿6上設(shè)置有軌道，該軌道橫桿6端部經(jīng)合頁(yè)連接有軌道連接桿8，在所述軌道連接桿8上設(shè)置有軌道，所述軌道橫桿6的軌道與所述軌道連接桿8的軌道平齊，在該軌道連接桿8下方的所述軌道橫桿6下側(cè)壁固定安裝有支撐塊9，所述軌道連接桿8能夠靠在所述支撐塊9上；在其中一對(duì)端部正對(duì)的所述軌道橫桿6之間設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置包括升降箱體1，所述升降箱體1垂直于行車軌道2的兩側(cè)側(cè)壁均置設(shè)有升降裝置門4，所述升降箱體1頂部固定安裝有吊環(huán)3，在所述升降箱體1的底座1a上平行開設(shè)有下凹的行車軌道2，該行車軌道2和軌道連接桿8的軌道平齊，在所述升降箱體1與所述行車軌道2平行的兩側(cè)壁靠近兩端的位置安裝有限位機(jī)構(gòu)，該限位機(jī)構(gòu)向外伸出時(shí)與行車軌道2平行，所述限位機(jī)構(gòu)包括氣缸10、連桿11和滑輪12，所述連桿11的一端與所述升降箱體1側(cè)壁鉸接，該連桿11的另一端安裝有所述滑輪12，所述氣缸10的缸體與所述升降箱體1側(cè)壁鉸接，該氣缸10的活塞桿外端與所述連桿11中部鉸接；在所述立柱5靠近升降箱體1一側(cè)的側(cè)壁上開有導(dǎo)向槽，所述滑輪12位于所述導(dǎo)向槽內(nèi)；所述軌道橫桿6為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。

能夠?qū)蛑K拼接式軌道腳手架機(jī)構(gòu)使用時(shí)，在升降箱體1內(nèi)放置軌道車，當(dāng)需要在某一層高進(jìn)行施工或者向某一層高運(yùn)送貨物時(shí)，能夠?qū)蛑K拼接式軌道腳手架機(jī)構(gòu)上升或者下降到達(dá)該層高，停穩(wěn)后將門4打開，行車軌道2與腳手架上的軌道橫桿6對(duì)接，軌道車駛出升降箱體1，駛上腳手架的軌道橫桿6，在腳手架上橫向移動(dòng)，將施工人員或者貨物運(yùn)送到指定位置。