本發(fā)明涉及一種腳手架，尤其是涉及一種用于鐵路隧道養(yǎng)護的腳手架。

背景技術：

腳手架(scaffold)指施工現(xiàn)場為工人操作并解決垂直和水平運輸而搭設的各種支架。主要為了施工人員上下干活或外圍安全網(wǎng)圍護及高空安裝構件等，說白了就是搭架子，腳手架制作材料通常有：竹、木、鋼管或合成材料等。有些工程也用腳手架當模板使用，此外在廣告業(yè)、市政、交通路橋、礦山等部門也廣泛被使用。

如圖1所示為現(xiàn)有的鋁合金腳手架，其主要由現(xiàn)有腳手架底座20和腳手架主體3組成，結構緊湊，裝卸快捷，但是由于受其支腳結構限制，只能在平地上架設。隨著我國鐵道建設的快速發(fā)展，鐵道養(yǎng)護也將成為一個重要的市場，尤其是鐵路隧道的養(yǎng)護，需要腳手架在隧道內(nèi)快速地裝卸和方便移動工位，而現(xiàn)有的鋁合金腳手架卻無法滿足該需求。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種用于鐵路隧道養(yǎng)護的腳手架。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)：

一種用于鐵路隧道養(yǎng)護的腳手架，包括；

腳手架主體；

還包括：

腳手架底座，其底部設有四個與鐵軌配合的滾輪，與腳手架主體可拆卸連接，用于將腳手架主體固定于鐵軌上。

所述腳手架底座包括四個支腳，以及用于連接四個支腳的連桿，所述四個滾輪分別設于四個支腳上。

所述支腳包括：

基體，與連桿連接；

支架，設于基體上方，用于連接腳手架主體；

滾輪固定機構，設于基體下方，用于安裝滾輪；

剎車機構，設于基體下方，用于緊固滾輪并阻止其轉動。

所述滾輪固定機構包括滾輪軸和軸承，所述滾輪軸設于基體上，所述滾輪套設于滾輪軸上，且所述軸承設于滾輪軸和滾輪之間。

所述滾輪上設有剎車孔，

所述剎車機構包括：

剎車套，固定于基體上；

剎車軸，軸向活動設于剎車套內(nèi)，用于插入滾輪的剎車孔中，進而阻止?jié)L輪轉動。

所述腳手架主體上設有扶梯。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

1)腳手架底座上設有四個與鐵軌配合的滾輪，可以實現(xiàn)腳手架整體在鐵軌上自動移動，移動方便，機動性強，為隧道養(yǎng)護提供了方便，尤其是為隧道頂壁和側壁的養(yǎng)護提供了方便，大大提高了鐵路隧道養(yǎng)護的效率。

2)由于腳手架底座與腳手架主體之間的連接方式為可拆卸連接，因此本發(fā)明的腳手架底座可以與任一尺寸合適的腳手架主體進行連接，兼容性好，適用范圍廣。

3)剎車機構可以使腳手架停止在鐵軌上，以便于施工作業(yè)。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有腳手架的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明腳手架的結構示意圖；

圖3為腳手架底座的結構示意圖；

圖4為支腳的結構示意圖；

圖5為滾輪固定機構和剎車機構的結構示意圖；

其中：1、支腳，2、連桿，3、腳手架主體，4、支架，5、滾輪，6、軸承，7、孔用擋圈，8、墊片，9、螺母，10、滾輪軸，11、擋圈，12、螺釘，13、剎車套，14、剎車軸，15、手柄，16、彈簧，17、調(diào)節(jié)螺母，18、卡簧，19、基體，20、現(xiàn) 有腳手架底座，21、腳手架底座，22、鐵軌，23、滾輪固定機構，24、剎車機構。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。本實施例以本發(fā)明技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。

一種用于鐵路隧道養(yǎng)護的腳手架，如圖2所示，包括：

腳手架主體3，其上設有扶梯；

還包括：

腳手架底座，其底部設有四個與鐵軌配合的滾輪5，與腳手架主體3可拆卸連接，用于將腳手架主體3固定于鐵軌上。

如圖3所示，腳手架底座包括四個支腳1，以及用于連接四個支腳1的連桿2，四個滾輪5分別設于四個支腳1上。

如圖4所示，支腳1包括基體19、支架4、滾輪固定機構23和剎車機構24，支架4設于基體19上方，滾輪固定機構23和剎車機構24均設于基體19下方，基體19起承載作用，其與連桿2連接，滾輪固定機構23用于安裝滾輪5，剎車機構24用于緊固滾輪5并阻止其轉動，起到剎車作用，支架4則用于連接腳手架主體3，其與腳手架主體3采用可拆卸連接的方式，具體的支架4設有卡簧18，腳手架主體3上有與卡簧18配合的卡合配合部，通過卡簧18和卡合配合部的配合實現(xiàn)兩者的可拆卸連接。此外，本實施例中支架4為伸縮支架，其上設有用于調(diào)節(jié)自身長度的調(diào)節(jié)螺母17，通過旋動調(diào)節(jié)螺母17，可以調(diào)節(jié)支架4的長度。

如圖5所示，滾輪固定機構23包括滾輪5、軸承6、孔用擋圈7、墊片8、螺母9、滾輪軸10和擋圈11，滾輪軸10通過連接板固定于基體19上后由螺母9固定，滾輪5套設于滾輪軸10上，且軸承6設于滾輪軸10和滾輪5之間，其余孔用擋圈7、墊片8和擋圈11屬于常規(guī)緊固技術。

同樣如圖5所示，剎車機構24包括螺釘12、剎車套13、剎車軸14、手柄15和彈簧16，剎車套13通過連接板固定于基體19上，剎車軸14軸向活動設于剎車套13內(nèi)，彈簧16套設于剎車軸14上，手柄15設于剎車軸14一端并通過螺釘12固定，此外滾輪5上設有剎車孔，剎車套13一端設有兩個徑向設置的深凹槽以及兩個同樣徑向設置的淺凹槽，深凹槽的連線與淺凹槽的連線相互垂直，當剎車機構 處于閑置時，手柄15擱置于兩個淺凹槽上，轉動手柄15至兩個深凹槽連線方向，因彈簧16作用，剎車軸14向滾輪5方向運動，插入滾輪5的剎車孔中，進而阻止?jié)L輪5轉動。