板材固化雙層冷卻裝置及雙層冷卻架的制作方法
【專利摘要】一種板材固化雙層冷卻裝置及雙層冷卻架，包括烘干裝置，烘干裝置通過轉(zhuǎn)運車與雙層冷卻架的一端連接，雙層冷卻架的另一端與底部設有升降裝置的過渡轉(zhuǎn)運架連接；所述的雙層冷卻架上設有上層輥和下層輥，上層輥和下層輥分別由不同的電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；上層輥與下層輥之間的間隙至少足以使板材通過，過渡轉(zhuǎn)運架通過升降分別與上層輥和下層輥對齊。本實用新型通過采用雙層冷卻架的雙層輥架結構，在較小的空間內(nèi)，使空冷段的距離延長一倍，達到工藝要求；配合轉(zhuǎn)運車的結構，使雙層冷卻架可以與烘干裝置，例如烘干爐并列布置，從而進一步縮小了占用的空間。
【專利說明】板材固化雙層冷卻裝置及雙層冷卻架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及人造石英板的生產(chǎn)領域，特別是一種用于人造石英板的板材固化雙層冷卻裝置及雙層冷卻架。
【背景技術】
[0002]人造石英板具有彎曲度高，壓縮強度高、莫氏硬度高、吸水率低的優(yōu)點，尤其適用于櫥柜板領域，需求量大。人造石英板在烘干裝置中經(jīng)約100°c溫度固化約Ih后，需要在空氣中冷卻至常溫，然后再進行后繼處理。這個工藝要求對生產(chǎn)線的長度要求較高，即生產(chǎn)線的長度要足以滿足板材空冷的時間要求，從而在人造石英板的自動化生產(chǎn)線中，空冷段的輸送距離較長，通常在100米左右，占地空間較大，這增加了人造石英板的生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種板材固化雙層冷卻裝置及雙層冷卻架，可以在較小的空間內(nèi)，確保板材冷卻的時間。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種板材固化雙層冷卻裝置，轉(zhuǎn)運車與雙層冷卻架的一端連接，雙層冷卻架的另一端與底部設有升降裝置的過渡轉(zhuǎn)運架連接；
[0005]所述的雙層冷卻架上設有上層輥和下層輥，上層輥和下層輥分別由不同的電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；
[0006]上層輥與下層輥之間的間隙至少足以使板材通過，過渡轉(zhuǎn)運架通過升降分別與上層輥和下層輥對齊。
[0007]所述的雙層冷卻架與烘干裝置沿縱向并列布置。
[0008]所述的過渡轉(zhuǎn)運架上設有距離輸送輥上端高度正好擋住板材而不會擋住模板的擋板材架；
[0009]過渡轉(zhuǎn)運架上設有由電機驅(qū)動正向或反向旋轉(zhuǎn)的多個輥。
[0010]所述的擋板材架上設有可調(diào)節(jié)位置的擋塊。
[0011]所述的過渡轉(zhuǎn)運架的輥架底部設有至少兩組關節(jié)架，每組關節(jié)架之間通過關節(jié)連接桿固接，在關節(jié)架與基礎之間設有頂升缸。
[0012]在過渡轉(zhuǎn)運架底部的對角位置還設有輔助頂升缸。
[0013]所述的轉(zhuǎn)運車安裝在軌道上，以分別與烘干裝置和雙層冷卻架對接，轉(zhuǎn)運車上設有由電機驅(qū)動的行走裝置；
[0014]轉(zhuǎn)運車上設有雙層輥架，各層輥架分別由不同的電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；
[0015]或者轉(zhuǎn)運車上設有由電機驅(qū)動的單層輥架，單層輥架的下方設有升降裝置。
[0016]所述的升降裝置中，輥架通過同步機構與立柱形成配合，輥架的底部設有升降缸；
[0017]所述的同步機構的結構為:安裝在輥架上的升降齒輪與安裝在立柱上的升降齒條嚙合配合，同一端的兩個升降齒輪之間通過軸固定連接，兩端的升降齒輪之間通過同步錐齒輪組與升降同步軸連接。
[0018]一種用于板材固化冷卻的雙層冷卻架，雙層冷卻架上設有上層輥和下層輥，上層輥和下層輥分別由不同的電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。
[0019]雙層冷卻架的一端與底部設有升降裝置的過渡轉(zhuǎn)運架連接，過渡轉(zhuǎn)運架通過升降分別與上層輥和下層輥對齊。
[0020]本實用新型提供的一種板材固化雙層冷卻裝置及雙層冷卻架，通過采用雙層冷卻架的雙層輥架結構，在較小的空間內(nèi)，使空冷段的距離延長一倍，即相應地將雙層冷卻架的長度可以僅為現(xiàn)有技術中的一半，達到人造石英板的工藝要求；配合轉(zhuǎn)運車的結構，使雙層冷卻架可以與烘干裝置，例如烘干爐并列布置，從而進一步縮小了占用的空間。與過渡轉(zhuǎn)運架配合，能自動實現(xiàn)將板材在雙層冷卻架的雙層輥架之間轉(zhuǎn)運。配合設置在過渡轉(zhuǎn)運架上的擋板材架還能實現(xiàn)在空冷段自動脫模。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0022]圖1為本實用新型整體結構的俯視示意圖。
[0023]圖2為本實用新型中雙層冷卻架的側視結構示意圖。
[0024]圖3為本實用新型中過渡轉(zhuǎn)運架的側視結構示意圖。
[0025]圖4為本實用新型中轉(zhuǎn)運車的側視結構示意圖。
[0026]圖5為本實用新型中同步機構的傳動簡圖。
[0027]圖6為本實用新型中另一種轉(zhuǎn)運車結構的側視示意圖。
[0028]圖中:烘干裝置I，轉(zhuǎn)運車2，升降齒條21，升降齒輪22，轉(zhuǎn)運車立柱23，行走輪24，升降同步軸25，第四電機26，同步錐齒輪組27，行走電機28，轉(zhuǎn)運車升降缸29，雙層輥架201,軌道3,板材及模板4,板材41,模板42,雙層冷卻架5,第一電機51,第二電機52,上層輥53，下層輥54，過渡轉(zhuǎn)運架6，擋板材架61，擋塊62，轉(zhuǎn)運架立柱63，輔助頂升缸64，關節(jié)架65，頂升缸66，第三電機67，關節(jié)連接桿68，送模板裝置7。
【具體實施方式】
[0029]實施例1:
[0030]如圖1中，一種板材固化雙層冷卻裝置，包括烘干裝置1，其特征是，烘干裝置I通過轉(zhuǎn)運車2與雙層冷卻架5的一端連接，雙層冷卻架5的另一端與底部設有升降裝置的過渡轉(zhuǎn)運架6連接；
[0031]所述的雙層冷卻架5上設有上層輥53和下層輥54，上層輥53和下層輥54分別由不同的電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；
[0032]上層輥53與下層輥54之間的間隙至少足以使板材41通過，過渡轉(zhuǎn)運架6通過升降分別與上層輥53和下層輥54對齊。雙層冷卻架5通過采用上層輥53和下層輥54即雙層輥架的結構，在相同占用空間條件下將冷卻段的距離延長一倍。節(jié)省了場地，通常的步驟是，烘干裝置I出來的板材及模板4輸送到轉(zhuǎn)運車2上，轉(zhuǎn)運車2將板材及模板4輸送到雙層冷卻架5的上層輥53，第一電機51通過傳動機構，通常是鏈或皮帶傳動機構驅(qū)動上層輥53的各個輥旋轉(zhuǎn)，如圖2中所示，上層輥53將板材及模板4輸送到過渡轉(zhuǎn)運架6上，經(jīng)過人工或自動脫模后，模板42輸送到送模板裝置7，過渡轉(zhuǎn)運架6下降，將板材41輸送到雙層冷卻架5的下層輥54上，如圖1中所示，第二電機52驅(qū)動下層輥54以與上層輥53相反的方向旋轉(zhuǎn)，從而將板材41輸送到下道工序。當然，下層輥54用于輸送板材及模板4，而上層輥53用于輸送板材41也是可行的。
[0033]優(yōu)選的方案如圖1中，所述的雙層冷卻架5與烘干裝置I沿縱向并列布置，雙層冷卻架5和烘干裝置I之間通過轉(zhuǎn)運車2供料，轉(zhuǎn)運車2安裝在軌道3上，通過沿著軌道3行走，來分別與雙層冷卻架5和烘干裝置I對齊。由此結構，進一步節(jié)省了占地空間。
[0034]進一步優(yōu)選的方案如圖3中，所述的過渡轉(zhuǎn)運架6上設有距離輸送輥上端高度正好擋住板材41而不會擋住模板42的擋板材架61 ;過渡轉(zhuǎn)運架6上設有由第三電機67驅(qū)動正向或反向旋轉(zhuǎn)的多個輥。如圖3中所示，當輥帶動板材及模板4向左輸送時，運行到擋板材架61的位置，板材41被擋住，而此時模板42則繼續(xù)向左輸送，從而將模板42與板材41分離實現(xiàn)自動脫模操作。模板42被輸送到送模板裝置7上后，第三電機67停轉(zhuǎn)，過渡轉(zhuǎn)運架6下降，與雙層冷卻架5的下層輥54對齊，第三電機67反轉(zhuǎn)，將板材41輸送至雙層冷卻架5的下層輥54上，并輸送到下道工序。由此結構，在空冷段實現(xiàn)中脫模，提高了生產(chǎn)效率。
[0035]優(yōu)選的方案如圖3中，所述的擋板材架61上設有可調(diào)節(jié)位置的擋塊62。通過在擋板材架61上設置可調(diào)節(jié)位置的擋塊62可以適應不同寬度或者不同高度的模板，增強生產(chǎn)線的適應性?？烧{(diào)節(jié)位置的擋塊62安裝方式在現(xiàn)有技術中有很多，例如，采用燕尾槽配合緊定螺釘?shù)姆绞?，采用槽孔配合緊固螺栓的方式等。
[0036]可選的方案如圖3中，所述的過渡轉(zhuǎn)運架6的輥架底部設有至少兩組關節(jié)架65，每組關節(jié)架65之間通過關節(jié)連接桿68固接，在關節(jié)架65與基礎之間設有頂升缸66。由此結構，采用單缸即可驅(qū)動輥架的升降，此處頂升缸66采用液壓缸。在轉(zhuǎn)運架立柱63與輥架之間設有導軌起到限位輥架的作用，轉(zhuǎn)運架立柱63在降下時還起到支承的作用。該升降結構較為簡單，對精度要求不高，適合較小規(guī)模的生產(chǎn)線。
[0037]優(yōu)選的方案中，在過渡轉(zhuǎn)運架6底部的對角位置還設有輔助頂升缸64。由此結構，確保升降過程中的平衡。
[0038]如圖1中所示，優(yōu)選的結構中，所述的轉(zhuǎn)運車2安裝在軌道3上，以分別與烘干裝置I和雙層冷卻架5對接，轉(zhuǎn)運車2上設有由電機驅(qū)動的行走裝置；如圖4、6中所示，安裝在轉(zhuǎn)運車立柱23之間機架上的行走電機28，通過轉(zhuǎn)動機構與行走輪24連接，驅(qū)動行走輪24旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)行走。
[0039]如圖6中所示，轉(zhuǎn)運車2上設有雙層輥架201，各層輥架分別由不同的電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，該結構與雙層冷卻架5的結構類似，雙層輥架201分別與雙層冷卻架5的上層輥53和下層輥54對齊，在與雙層冷卻架5對接時，在輸送板材及模板4到雙層冷卻架5時，同時也可以接收從雙層冷卻架5來的板材41，然后輸送到下道工序；從而采用該結構的效率較高。
[0040]或者另一可選的方案如圖4飛中所示，轉(zhuǎn)運車2上設有由電機驅(qū)動的單層輥架，單層輥架的下方設有升降裝置。采用該結構，則構成的生產(chǎn)線非常靈活，可以根據(jù)不同工況進行匹配調(diào)節(jié)，尤其適用于多品種、多規(guī)格板材的生產(chǎn)線。
[0041]如圖4飛中，所述的升降裝置中，輥架通過同步機構與立柱形成配合，輥架的底部設有升降缸，即轉(zhuǎn)運車升降缸29，通常采用液壓缸；該結構也可以實現(xiàn)單缸驅(qū)動升降，且通過同步機構實現(xiàn)輥架四個角的同步升降。
[0042]所述的同步機構的結構為如圖5中的結構:安裝在輥架上的升降齒輪22與安裝在立柱上的升降齒條21嚙合配合，同一端的兩個升降齒輪22之間通過軸固定連接，兩端的升降齒輪22之間通過同步錐齒輪組27與升降同步軸25連接。由于各個升降齒輪22的旋轉(zhuǎn)通過軸和升降同步軸25實現(xiàn)強制同步，即各個升降齒輪22的旋轉(zhuǎn)角度相同，從而實現(xiàn)輥架四個角的同步升降。升降齒輪22和同步錐齒輪組27均可采用標準件，因此生產(chǎn)成本也不聞。
[0043]該升降裝置的結構也可以用于過渡轉(zhuǎn)運架6的升降結構中。
[0044]實施例2:
[0045]如圖f 3中一種用于板材固化冷卻的雙層冷卻架，雙層冷卻架5上設有上層輥53和下層輥54，上層輥53和下層輥54分別由不同的電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；上層輥53與下層輥54之間的間隙至少足以使板材41通過。
[0046]雙層冷卻架5的一端與底部設有升降裝置的過渡轉(zhuǎn)運架6連接，過渡轉(zhuǎn)運架6通過升降分別與上層輥53和下層輥54對齊。板材及模板4從上層輥53輸送到過渡轉(zhuǎn)運架6上，人工或自動脫去模板42，然后過渡轉(zhuǎn)運架6降低與下層輥54對齊后再將板材41經(jīng)下層輥54輸送到下到工序。
[0047]上述的實施例僅為本實用新型的優(yōu)選技術方案，而不應視為對于本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應以權利要求記載的技術方案，包括權利要求記載的技術方案中技術特征的等同替換方案為保護范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進，也在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種板材固化雙層冷卻裝置，其特征是:轉(zhuǎn)運車(2)與雙層冷卻架(5)的一端連接，雙層冷卻架(5)的另一端與底部設有升降裝置的過渡轉(zhuǎn)運架(6)連接； 所述的雙層冷卻架(5)上設有上層輥(53)和下層輥(54)，上層輥(53)和下層輥(54)分別由不同的電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)； 上層輥(53)與下層輥(54)之間的間隙至少足以使板材(41)通過，過渡轉(zhuǎn)運架(6)通過升降分別與上層輥(53)和下層輥(54)對齊。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種板材固化雙層冷卻裝置，其特征是:所述的雙層冷卻架(5)與烘干裝置(I)沿縱向并列布置。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種板材固化雙層冷卻裝置，其特征是:所述的過渡轉(zhuǎn)運架(6)上設有距離輸送輥上端高度正好擋住板材(41)而不會擋住模板(42)的擋板材架(61); 過渡轉(zhuǎn)運架(6)上設有由電機驅(qū)動正向或反向旋轉(zhuǎn)的多個輥。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種板材固化雙層冷卻裝置，其特征是:所述的擋板材架(61)上設有可調(diào)節(jié)位置的擋塊(62)。
5.根據(jù)權利要求3或4所述的一種板材固化雙層冷卻裝置，其特征是:所述的過渡轉(zhuǎn)運架(6 )的輥架底部設有至少兩組關節(jié)架(65 )，每組關節(jié)架(65 )之間通過關節(jié)連接桿(68 )固接，在關節(jié)架(65)與基礎之間設有頂升缸(66)。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種板材固化雙層冷卻裝置，其特征是:在過渡轉(zhuǎn)運架(6)底部的對角位置還設有輔助頂升缸(64)。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種板材固化雙層冷卻裝置，其特征是:所述的轉(zhuǎn)運車(2)安裝在軌道(3)上，以分別與烘干裝置(I)和雙層冷卻架(5)對接，轉(zhuǎn)運車(2)上設有由電機驅(qū)動的行走裝置； 轉(zhuǎn)運車(2)上設有雙層輥架(201)，各層輥架分別由不同的電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)； 或者轉(zhuǎn)運車(2)上設有由電機驅(qū)動的單層輥架，單層輥架的下方設有升降裝置。
8.根據(jù)權利要求1或7所述的一種板材固化雙層冷卻裝置，其特征是:所述的升降裝置中，輥架通過同步機構與立柱形成配合，輥架的底部設有升降缸； 所述的同步機構的結構為:安裝在輥架上的升降齒輪(22)與安裝在立柱上的升降齒條(21)嚙合配合，同一端的兩個升降齒輪(22)之間通過軸固定連接，兩端的升降齒輪(22)之間通過同步錐齒輪組(27 )與升降同步軸(25 )連接。
9.一種用于板材固化冷卻的雙層冷卻架，其特征是:雙層冷卻架(5)上設有上層輥(53)和下層輥(54)，上層輥(53)和下層輥(54)分別由不同的電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)權利要求9所述的雙層冷卻架，其特征是:雙層冷卻架(5)的一端與底部設有升降裝置的過渡轉(zhuǎn)運架(6)連接，過渡轉(zhuǎn)運架(6)通過升降分別與上層輥(53)和下層輥(54)對齊。
【文檔編號】C04B26/02GK203683397SQ201420052546
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月27日 優(yōu)先權日:2014年1月27日
【發(fā)明者】周兵 申請人:湖北熙瑪建材實業(yè)有限公司