簡易手動(dòng)式立體車庫的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種簡易手動(dòng)式立體車庫，包括立柱、螺桿、橫梁、手輪和升降臺(tái)；立柱的底端為固定端，立柱的底部設(shè)有下軸套，立柱的頂部設(shè)有上軸套和橫軸套，立柱豎直固定在四方形的四個(gè)角上；手輪通過手輪軸安裝在其中一根立柱的中段上，手輪軸上還安裝主動(dòng)輪；螺桿插置在立柱的上軸套和下軸套中，螺桿的頂部安裝傳動(dòng)輪，其中一根螺桿的中段安裝與手輪的主動(dòng)輪配合的從動(dòng)輪；橫梁插置在相鄰兩根立柱的橫軸套中，橫梁的兩端安裝與螺桿的傳動(dòng)輪配合的被動(dòng)輪；升降臺(tái)包括套筒和托板，套筒通過其內(nèi)部的螺紋與螺桿上的螺紋配合，以可升降形式套設(shè)在螺桿上，托板的四個(gè)角固定在套筒上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用更方便。
【專利說明】簡易手動(dòng)式立體車庫
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種立體車庫，特別指一種簡易手動(dòng)式立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人民生活水平的不斷提高，越來越多的人購買了私家車，對城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車難問題的出現(xiàn)，也給有車一族帶來新的煩惱。車位少而有限，車輛卻在不斷增加，車輛無處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果O
[0003]為了增加停車位，人們研究設(shè)計(jì)了立體車庫。立體車庫可以有效利用空間，提高空間利用率達(dá)數(shù)倍，已被廣大用戶接受。而立體車庫的具體形態(tài)有很多，比如:升降橫移式、垂直循環(huán)式、簡易升降式、垂直升降式、平面橫移式、巷道堆垛式和多層循環(huán)式等等。
[0004]其中，簡易升降式的特點(diǎn)是一個(gè)車位泊兩臺(tái)車，最適宜多車型家庭用，市場需求量大，不少商家看準(zhǔn)這個(gè)商機(jī)，已投入大量人力物力專門研發(fā)生產(chǎn)簡易升降式立體車庫，相關(guān)的產(chǎn)品也有問世。但是，現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都較為復(fù)雜，升降動(dòng)力多為電動(dòng)，造成安裝不便，使用受限制。
[0005]鑒于上述，本發(fā)明人專門研發(fā)了一種簡易手動(dòng)式立體車庫，本案由此產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種簡易手動(dòng)式立體車庫，使其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用更方便。
[0007]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
簡易手動(dòng)式立體車庫，包括立柱、螺桿、橫梁、手輪和升降臺(tái)；立柱的底端為固定端，立柱的底部設(shè)有下軸套，立柱的頂部設(shè)有上軸套和橫軸套，立柱豎直固定在四方形的四個(gè)角上；手輪通過手輪軸安裝在其中一根立柱的中段上，手輪軸上還安裝主動(dòng)輪；螺桿插置在立柱的上軸套和下軸套中，螺桿的頂部安裝傳動(dòng)輪，其中一根螺桿的中段安裝與手輪的主動(dòng)輪配合的從動(dòng)輪；橫梁插置在相鄰兩根立柱的橫軸套中，橫梁的兩端安裝與螺桿的傳動(dòng)輪配合的被動(dòng)輪；升降臺(tái)包括套筒和托板，套筒通過其內(nèi)部的螺紋與螺桿上的螺紋配合，以可升降形式套設(shè)在螺桿上，托板的四個(gè)角固定在套筒上。
[0008]所述立柱采用角鋼制成，螺桿位于角鋼的內(nèi)側(cè)。
[0009]所述立柱的底端設(shè)有固定座，下軸套位于固定座上。
[0010]所述主動(dòng)輪通過鏈條、鏈輪、中間輪與從動(dòng)輪配合,中間輪、從動(dòng)輪、傳動(dòng)輪和被動(dòng)輪為斜齒輪。
[0011]所述托板由邊框桿和百葉片組成，邊框桿固定在套筒上，百葉片固定在邊框桿中。
[0012]所述升降臺(tái)對應(yīng)立體車庫在兩側(cè)和車輛進(jìn)出的反方向各安裝側(cè)固定擋桿和后固定擋桿，在車輛進(jìn)出處安裝活動(dòng)擋桿，活動(dòng)擋桿呈門型且一個(gè)腳長一個(gè)腳短，活動(dòng)擋桿的短腳下端和長腳中間樞接在套筒的外側(cè)，立柱中段的外側(cè)設(shè)有與長腳配合使活動(dòng)擋桿豎立定位的擋塊。
[0013]所述升降臺(tái)對應(yīng)車輛進(jìn)出處安裝一塊前支板。該前支板采用鋼板制成，前支板上安裝活動(dòng)擋桿，活動(dòng)擋桿呈門型且一個(gè)腳長一個(gè)腳短，活動(dòng)擋桿的短腳下端和長腳中間樞接在套筒的外側(cè)，立柱中段的外側(cè)設(shè)有與長腳配合使活動(dòng)擋桿豎立定位的擋塊。
[0014]所述升降臺(tái)對應(yīng)車輛進(jìn)出的反方向安裝一塊后支板。該后支板上安裝后固定擋桿。
[0015]采用上述方案后，本發(fā)明構(gòu)件少，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，無需特殊地面基礎(chǔ)要求，適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場，可任意遷移。
[0016]本發(fā)明使用時(shí)，將車輛停泊在托板上，只要搖動(dòng)手輪，通過主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、傳動(dòng)輪和被動(dòng)輪帶動(dòng)所有螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿再帶動(dòng)所有套筒升降，從而帶動(dòng)托板升降，就可以實(shí)現(xiàn)立體式停車，使用更加方便。
[0017]以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明的立體示意圖一；
圖2是本發(fā)明的立體示意圖二；
圖3是本發(fā)明的立體示意圖三；
圖4是本發(fā)明螺桿與橫梁傳動(dòng)的局部放大圖；
圖5是本發(fā)明手輪處的局部放大圖。
[0019]標(biāo)號說明
立柱1，固定座11，下軸套12，上軸套13，橫軸套14，螺桿2，傳動(dòng)輪21，從動(dòng)輪22，橫梁3，被動(dòng)輪31，手輪4，手輪軸41，主動(dòng)輪42，鏈條43，鏈輪44，中間輪45，套筒5，螺紋51，托板6,邊框桿61,百葉片62,活動(dòng)擋桿63,前支板64,后支板65,擋塊66,側(cè)固定擋桿67,后固定擋桿68。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1至圖5所示，本發(fā)明揭示的簡易手動(dòng)式立體車庫，包括立柱1、螺桿2、橫梁
3、手輪4和升降臺(tái)。
[0021]立柱I的底端為固定端，用于固定在地面上，使整個(gè)立體車庫安裝固定，為了方便安裝固定，此實(shí)施例在立柱I的底端設(shè)有固定座11，借助固定座11使整個(gè)立體車庫安裝固定更加牢固。立柱I的底部設(shè)有下軸套12 (此實(shí)施例中，下軸套12位于固定座11上)，立柱I的頂部設(shè)有上軸套13和橫軸套14，立柱I豎直固定在四方形(如長方形)的四個(gè)角上。為了使整體結(jié)構(gòu)牢固，此實(shí)施例采用角鋼制成立柱I。
[0022]手輪4通過手輪軸41安裝在其中一根立柱I的中段上，手輪軸41上還安裝主動(dòng)輪42。
[0023]螺桿2插置在立柱I的上軸套13和下軸套12中，此實(shí)施例的螺桿2位于角鋼立柱I的內(nèi)側(cè)。螺桿2的頂部安裝傳動(dòng)輪21，其中一根螺桿2的中段安裝與手輪4的主動(dòng)輪42配合的從動(dòng)輪22，此實(shí)施例中主動(dòng)輪42是通過鏈條43、鏈輪44、中間輪45與從動(dòng)輪22配合傳動(dòng)。[0024]橫梁3插置在相鄰兩根立柱I的橫軸套14中，橫梁3的兩端安裝與螺桿2的傳動(dòng)輪21配合的被動(dòng)輪31。以上所述的中間輪45、從動(dòng)輪22、傳動(dòng)輪21和被動(dòng)輪31均為斜齒輪，這樣既可以實(shí)現(xiàn)力的換向傳遞，又使結(jié)構(gòu)更簡單。
[0025]升降臺(tái)包括套筒5和托板6。套筒5通過其內(nèi)部的螺紋51與螺桿2上的螺紋配合，以可升降形式套設(shè)在螺桿2上。
[0026]托板6的四個(gè)角固定在套筒5上。托板6由邊框桿61和百葉片62組成，邊框桿61固定在套筒5上，百葉片62固定在邊框桿61中。為了使組裝更容易，傳動(dòng)更順暢，避免運(yùn)動(dòng)過程中出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，托板6的每個(gè)邊框桿61可以采用一端焊接固定在一個(gè)套筒5上而另一端插接固定(留有活動(dòng)余地)在另一個(gè)套筒5上。
[0027]本發(fā)明使用時(shí)，將車輛停泊在托板6上，只要搖動(dòng)手輪4，通過主動(dòng)輪42、從動(dòng)輪
22、傳動(dòng)輪21和被動(dòng)輪31帶動(dòng)所有螺桿2轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿2再帶動(dòng)所有套筒5升降，從而帶動(dòng)托板6升降，就可以實(shí)現(xiàn)立體式停車，使用更加方便。
[0028]為了使停泊在高處的車輛更安全，本發(fā)明對應(yīng)立體車庫在升降臺(tái)的兩側(cè)和車輛進(jìn)出的反方向各安裝側(cè)固定擋桿67和后固定擋桿68,在車輛進(jìn)出處安裝活動(dòng)擋桿63,為了方便車輛進(jìn)出立體車庫，此實(shí)施例在升降臺(tái)對應(yīng)車輛進(jìn)出處安裝一塊前支板64，該前支板64最好采用鋼板制成，為了避免高處車輛滴水污染下方車輛，此實(shí)施例在升降臺(tái)對應(yīng)車輛進(jìn)出的反方向安裝一塊后支板65?；顒?dòng)擋桿63具體可安裝在前支板64上，活動(dòng)擋桿63呈門型且一個(gè)腳長一個(gè)腳短，活動(dòng)擋桿63的短腳下端和長腳中間樞接在套筒5的外側(cè)，立柱I中段的外側(cè)設(shè)有擋塊66，當(dāng)升降臺(tái)上升到一定高度時(shí)，擋塊66阻礙長腳上行，長腳繞樞接處轉(zhuǎn)動(dòng)使活動(dòng)擋桿63豎立定位，起到保護(hù)高處車輛安全的目的。后固定擋桿68具體可安裝在后支板65上。
[0029]上述實(shí)施例和圖式并非限定本發(fā)明的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本發(fā)明的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1.簡易手動(dòng)式立體車庫，其特征在于:包括立柱、螺桿、橫梁、手輪和升降臺(tái)；立柱的底端為固定端，立柱的底部設(shè)有下軸套，立柱的頂部設(shè)有上軸套和橫軸套，立柱豎直固定在四方形的四個(gè)角上；手輪通過手輪軸安裝在其中一根立柱的中段上，手輪軸上還安裝主動(dòng)輪；螺桿插置在立柱的上軸套和下軸套中，螺桿的頂部安裝傳動(dòng)輪，其中一根螺桿的中段安裝與手輪的主動(dòng)輪配合的從動(dòng)輪；橫梁插置在相鄰兩根立柱的橫軸套中，橫梁的兩端安裝與螺桿的傳動(dòng)輪配合的被動(dòng)輪；升降臺(tái)包括套筒和托板，套筒通過其內(nèi)部的螺紋與螺桿上的螺紋配合，以可升降形式套設(shè)在螺桿上，托板的四個(gè)角固定在套筒上。
2.如權(quán)利要求1所述的簡易手動(dòng)式立體車庫，其特征在于:所述立柱采用角鋼制成，螺桿位于角鋼的內(nèi)側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的簡易手動(dòng)式立體車庫，其特征在于:所述立柱的底端設(shè)有固定座，下軸套位于固定座上。
4.如權(quán)利要求3所述的簡易手動(dòng)式立體車庫，其特征在于:所述主動(dòng)輪通過鏈條、鏈輪、中間輪與從動(dòng)輪配合，中間輪、從動(dòng)輪、傳動(dòng)輪和被動(dòng)輪為斜齒輪。
5.如權(quán)利要求4所述的簡易手動(dòng)式立體車庫，其特征在于:所述托板由邊框桿和百葉片組成，邊框桿固定在套筒上，百葉片固定在邊框桿中。
6.如權(quán)利要求1所述的簡易手動(dòng)式立體車庫，其特征在于:所述升降臺(tái)對應(yīng)立體車庫在兩側(cè)和車輛進(jìn)出的反方向各安裝側(cè)固定擋桿和后固定擋桿，在車輛進(jìn)出處安裝活動(dòng)擋桿，活動(dòng)擋桿呈門型且一個(gè)腳長一個(gè)腳短，活動(dòng)擋桿的短腳下端和長腳中間樞接在套筒的外側(cè)，立柱中段的外側(cè)設(shè)有與長腳配合使活動(dòng)擋桿豎立定位的擋塊。
7.如權(quán)利要求6所述的簡易手動(dòng)式立體車庫，其特征在于:所述升降臺(tái)對應(yīng)車輛進(jìn)出處安裝一塊前支板，該前支板采用鋼板制成，前支板上安裝活動(dòng)擋桿，活動(dòng)擋桿呈門型且一個(gè)腳長一個(gè)腳短，活動(dòng)擋桿的短腳下端和長腳中間樞接在套筒的外側(cè)，立柱中段的外側(cè)設(shè)有與長腳配合使活動(dòng)擋桿豎立定位的擋塊。
8.如權(quán)利要求6所述的簡易手動(dòng)式立體車庫，其特征在于:所述升降臺(tái)對應(yīng)車輛進(jìn)出的反方向安裝一塊后支板，該后支板上安裝后固定擋桿。
【文檔編號】E04H6/06GK103899107SQ201410144542
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】賴建華 申請人:福建競陽民防科技股份有限公司