一種立體車庫用機(jī)械式防墜落掛鉤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種立體車庫用機(jī)械式防墜落掛鉤，其包括掛鉤座、掛鉤鉤體、擋塊以及十字卡盤；其中，所述掛鉤鉤體、擋塊通過一銷軸鉸接至掛鉤座上；所述十字卡盤通過另一銷軸樞接至掛鉤鉤體上；于所述掛鉤鉤體的底部設(shè)有一鉤部，該鉤部的底面設(shè)有一導(dǎo)向斜面，頂面設(shè)有一防墜支撐面。本實(shí)用新型的立體車庫用機(jī)械式防墜落掛鉤采用十字卡盤做為掛鉤擋塊，不存在傳統(tǒng)意義上的復(fù)位，不會(huì)出現(xiàn)卡死不復(fù)位的現(xiàn)象，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用方便，故障率低，不會(huì)發(fā)生誤動(dòng)作的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種立體車庫用機(jī)械式防墜落掛鉤
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種立體車庫的組成結(jié)構(gòu)，具體涉及一種立體車庫用機(jī)械式防墜落掛鉤，屬于停車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【【背景技術(shù)】】
[0002]眾所周知，為保證升降橫移式立體車庫的使用安全，防止在故障時(shí)車臺(tái)板墜落，升降橫移式立體車庫須配有安全防墜裝置，通常的為電磁鐵防墜，這種防墜裝置包括電磁鐵、連桿系統(tǒng)及安全掛鉤，其原理是:當(dāng)車臺(tái)板上升至規(guī)定高度后，控制系統(tǒng)控制電磁鐵動(dòng)作，通過連桿系統(tǒng)，推動(dòng)掛鉤插入車板孔內(nèi)部，當(dāng)出現(xiàn)故障，車臺(tái)板下落時(shí)，以保證車臺(tái)板安全的懸掛在掛鉤上。
[0003]上述車臺(tái)板防墜裝置存在如下缺點(diǎn):1、防墜裝置由電磁鐵及其聯(lián)動(dòng)裝置構(gòu)成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；2、采用電磁鐵要消耗電能，不符合節(jié)能要求，且安裝布線過程復(fù)雜；3、由于結(jié)構(gòu)中，既有執(zhí)行機(jī)構(gòu)又有控制機(jī)構(gòu)，故障率高，易發(fā)生誤動(dòng)作；4、結(jié)構(gòu)部件多，材料成本及加工成本均較高。
、[0004]針對(duì)現(xiàn)有車臺(tái)板防墜方式及其存在的上述缺點(diǎn)，市場(chǎng)上相繼出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單的機(jī)械式掛鉤，但該等鉤體均有無法復(fù)位或卡死等缺點(diǎn)。
[0005]因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的立體車庫用機(jī)械式防墜落掛鉤，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、安全可靠的立體車庫用機(jī)械式防墜落掛鉤。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:一種立體車庫用機(jī)械式防墜落掛鉤，其包括掛鉤座、掛鉤鉤體、擋塊以及十字卡盤；其中，所述掛鉤鉤體、擋塊通過一銷軸鉸接至掛鉤座上；所述十字卡盤通過另一銷軸樞接至掛鉤鉤體上；于所述掛鉤鉤體的底部設(shè)有一鉤部，該鉤部的底面設(shè)有一導(dǎo)向斜面，頂面設(shè)有一防墜支撐面。
[0008]本實(shí)用新型的立體車庫用機(jī)械式防墜落掛鉤進(jìn)一步設(shè)置為:所述十字卡盤的四處端部的為弧形，其能相對(duì)于掛鉤鉤體順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型的立體車庫用機(jī)械式防墜落掛鉤采用十字卡盤做為掛鉤擋塊，不存在傳統(tǒng)意義上的復(fù)位，不會(huì)出現(xiàn)卡死不復(fù)位的現(xiàn)象，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用方便，故障率低，不會(huì)發(fā)生誤動(dòng)作的優(yōu)點(diǎn)。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的立體車庫用機(jī)械式防墜落掛鉤的示意圖。
[0011]圖2是圖1的右視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。[0013]圖4為圖3的A部放大圖。
[0014]圖5為固定在車臺(tái)板上的U型栓準(zhǔn)備側(cè)頂鉤體的狀態(tài)示意圖。
[0015]圖6為固定在車臺(tái)板上的U型栓側(cè)頂鉤體的狀態(tài)示意圖。
[0016]圖7為固定在車臺(tái)板上的U型栓頂起十字卡盤的狀態(tài)示意圖。
[0017]圖8為固定在車臺(tái)板上的U型栓落入彎鉤凹槽內(nèi)的狀態(tài)示意圖。
[0018]圖9為固定在車臺(tái)板上的U型栓繼續(xù)頂起十字卡盤的狀態(tài)示意圖。
[0019]圖10為圖1所示的防墜落掛鉤中十字卡盤的分支2’被旋轉(zhuǎn)通過過擋塊。
[0020]圖11為固定在車臺(tái)板上的U型栓下落并準(zhǔn)備越過鉤尖的狀態(tài)示意圖。
[0021]圖12為本實(shí)用新型機(jī)械式防墜落掛鉤回到正常狀態(tài)的示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0022]請(qǐng)參閱說明書附圖1至附圖12所示，本實(shí)用新型為一種立體車庫用機(jī)械式防墜落掛鉤，其由掛鉤座1、掛鉤鉤體2、擋塊3以及十字卡盤4等幾部分組成。
[0023]其中，所述掛鉤鉤體2、擋塊3通過一銷軸5鉸接至掛鉤座I上。于所述掛鉤鉤體2的底部設(shè)有一鉤部21，該鉤部21的底面設(shè)有一導(dǎo)向斜面22，頂面設(shè)有一防墜支撐面23。
[0024]所述擋塊3可相對(duì)掛鉤鉤體2單向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而防止十字卡盤4逆向旋轉(zhuǎn)。
[0025]所述十字卡盤4通過另一銷軸6樞接至掛鉤鉤體2上。該十字卡盤4的四處端部的為弧形，其能相對(duì)于掛鉤鉤體2順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
[0026]請(qǐng)參閱說明書附圖5至附圖8，欲將車臺(tái)板提起時(shí)，提升電機(jī)通過提升傳動(dòng)裝置帶動(dòng)停有汽車的車臺(tái)板上升，本實(shí)用新型的防墜落掛鉤安裝在水平梁上，與防墜落掛鉤相對(duì)應(yīng)的固定在車臺(tái)板上的U型栓沿掛鉤鉤體的導(dǎo)向斜面22上升(見圖5)，接觸到該導(dǎo)向斜面22時(shí)，迫使掛鉤鉤體2后擺(見圖6)，U型栓上升到鉤尖處時(shí)將頂起十字卡盤4，使其順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(見圖7)，當(dāng)U型栓越過鉤尖處時(shí)，掛鉤鉤體2復(fù)位(見圖8)，車臺(tái)板停止上升。
[0027]預(yù)將車臺(tái)板放下時(shí)，先通過提升傳動(dòng)裝置使車臺(tái)板上升，U型栓繼續(xù)頂十字卡盤4，使其繞掛鉤上銷軸6繼續(xù)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(見圖9)，當(dāng)十字卡盤4的分支2’轉(zhuǎn)過擋塊后，車臺(tái)板停止上升，此時(shí)十字卡盤4的分支4’位于鉤尖的上方(見圖10)，通過提升傳動(dòng)裝置使車臺(tái)板下降，由于十字卡盤4有擋塊3的阻擋，不能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而掛鉤鉤體2、十字卡盤4及擋塊3在U型栓擠迫十字卡盤4的分支4’時(shí)，掛鉤鉤體2、十字卡盤4及擋塊3整體后擺，便將U型栓從掛鉤鉤體2上摘下。
[0028]以上的【具體實(shí)施方式】僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例， 并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種立體車庫用機(jī)械式防墜落掛鉤，其特征在于:包括掛鉤座、掛鉤鉤體、擋塊以及十字卡盤；其中，所述掛鉤鉤體、擋塊通過一銷軸鉸接至掛鉤座上；所述十字卡盤通過另一銷軸樞接至掛鉤鉤體上；于所述掛鉤鉤體的底部設(shè)有一鉤部，該鉤部的底面設(shè)有一導(dǎo)向斜面，頂面設(shè)有一防墜支撐面。
2.如權(quán)利要求1所述的立體車庫用機(jī)械式防墜落掛鉤，其特征在于:所述十字卡盤的四處端部的為弧形，其能相對(duì)于掛鉤鉤體順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK203374031SQ201320417055
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】李波, 汪沿洲 申請(qǐng)人:天津博銳奧盛實(shí)業(yè)有限公司