一種簡易式車體測量裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種簡易式車體測量裝置，包括X軸桿和Y軸桿，所述X軸桿和Y軸桿相固接，所述X軸桿和Y軸桿上皆設有滑槽和相應的刻度，所述X軸桿上的滑槽上設有一個以上的豎直桿，所述Y軸桿上的滑槽上設有一個以上的橫向桿，所述X軸桿和Y軸桿皆通過卡持底座與相應的豎直桿或橫向桿相連接，所述卡持底座卡持在滑槽內(nèi)、且與相應的豎直桿或橫向桿相固接，所述豎直桿上設有高度測量桿，所述橫向桿上設有寬度測量桿，所述豎直桿和橫向桿皆設有一與高度測量桿或?qū)挾葴y量桿相配合的轉動調(diào)節(jié)裝置；該簡易式車體測量裝置成本較低，結構簡單，操作方便，且能夠進行較為精準的測量。
【專利說明】一種簡易式車體測量裝置

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種簡易式車體測量裝置。

【背景技術】
[0002] 由于在整車裝配過程中，有一些異形的汽車零部件(發(fā)動機、變速箱等）的裝配尺 寸需要檢驗，但是由于裝配面的相對關系不能直接用直尺、卡尺等簡單的測量工具測量，需 借助三坐標儀等大型設備進行空間測量，測量工作繁瑣，在測量時需要做專用的工裝及吊 具，而且需要專門的測量室及配備專門的測量人員，不便于批量檢驗，運作成本較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對上述存在的技術問題，本發(fā)明的目的是：提出了一種成本較低，結構簡單，操 作方便，且能夠進行較為精準的測量的簡易式車體測量裝置。 本發(fā)明的技術解決方案是這樣實現(xiàn)的：一種簡易式車體測量裝置，包括X軸桿和Y軸 桿，所述X軸桿和Y軸桿相固接，所述X軸桿和Y軸桿上皆設有滑槽和相應的刻度，所述X 軸桿上的滑槽上設有一個以上的堅直桿，所述Y軸桿上的滑槽上設有一個以上的橫向桿， 所述X軸桿和Y軸桿皆通過卡持底座與相應的堅直桿或橫向桿相連接，所述卡持底座卡持 在滑槽內(nèi)、且與相應的堅直桿或橫向桿相固接，所述堅直桿上設有1?度測量桿，所述橫向桿 上設有寬度測量桿，所述堅直桿和橫向桿皆設有一與高度測量桿或?qū)挾葴y量桿相配合的轉 動調(diào)節(jié)裝置。
[0004] 作為優(yōu)選，所述橫向桿和堅直桿皆設有兩個。
[0005] 作為優(yōu)選，所述X軸桿和Y軸桿相接處固接有Z軸桿。
[0006] 該技術方案中采用了 X軸桿和Y軸桿的設計，即橫向軸與堅直軸作為基準軸，并在 此上搭載了相應的測量機構，即堅直桿、橫向桿、高度測量桿和寬度測量桿作為簡易的測量 儀器，利用堅直桿和高度測量桿來測量高度、橫向桿和寬度測量桿來測量寬度，并在X軸桿 和Y軸桿上設置刻度，通過刻度與堅直桿和高度測量桿測量得出的高度和橫向桿和寬度測 量桿測量得出的寬度相比對，并取用中間值作為最終測量數(shù)據(jù)，以此提高測量的精度，并在 優(yōu)選方案中采用了 Z軸桿，Z軸桿與X軸桿和Y軸桿組成三坐標機構，進行三坐標測量作業(yè)。
[0007] 由于上述技術方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點： 本發(fā)明所述的簡易式車體測量裝置，由于設置有X軸桿和Y軸桿，能夠搭載堅直桿和橫 向桿來進行數(shù)據(jù)的測量，并在X軸桿和Y軸桿上標示刻度來進行比對，提高了測量的精度， 由于設置有滑槽和卡持底座，其調(diào)節(jié)性較強，卡持底座與滑槽相配合，其調(diào)節(jié)幅度較小，調(diào) 節(jié)難度較低，不會出現(xiàn)過量滑動的情況，由于設置有高度測量桿、寬度測量桿和轉動調(diào)節(jié)裝 置，能夠便于測量人員來進行測量時的微調(diào)，進一步的提高測量精度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 下面結合附圖對本發(fā)明技術方案作進一步說明： 圖1為本發(fā)明一種簡易式車體測量裝置的示意圖。

【具體實施方式】
[0009] 下面結合附圖來說明本發(fā)明。
[0010] 參閱圖1所示，一種簡易式車體測量裝置，包括X軸桿1和Y軸桿2,所述X軸桿1 和Y軸桿2相固接，所述X軸桿1和Y軸桿2上皆設有滑槽(未圖示)和相應的刻度3,滑槽 其外邊緣為齒狀設置，刻度3以X軸桿1和Y軸桿2的相接處為原點，并沿X軸桿1或Y軸 桿2依次設置，所述X軸桿1上的滑槽上設有一個以上的堅直桿4,所述Y軸桿2上的滑槽 上設有一個以上的橫向桿5,堅直桿4和橫向桿5上也設有相應的刻度值(未圖不)，所述X 軸桿1和Y軸桿2皆通過卡持底座6與相應的堅直桿4或橫向桿5相連接，所述卡持底座 6卡持在滑槽內(nèi)、且與相應的堅直桿4或橫向桿5相固接，卡持底座6其結構可參考現(xiàn)有的 美工刀上的卡持結構，其具體是為與滑槽外邊緣的齒狀結構相配合的卡齒結構，并在卡齒 旁設有相應的卡齒固定裝置，所述堅直桿4上設有高度測量桿7,所述橫向桿5上設有寬度 測量桿8,所述堅直桿4和橫向桿5皆設有一與高度測量桿7或?qū)挾葴y量桿8相配合的轉 動調(diào)節(jié)裝置9,轉動調(diào)節(jié)裝置9具體為轉動旋鈕，堅直桿4和橫向桿5內(nèi)部設有與高度測量 桿7或?qū)挾葴y量桿8相對應的連接構件(未圖示)，如連接繩、傳動齒輪等，通過該連接構件 將轉動調(diào)節(jié)裝置9的轉動動力轉換為相應的升降動力，從而達到通過轉動進行微量調(diào)節(jié)的 效果。
[0011] 所述橫向桿4和堅直桿5皆設有兩個，兩個的設置已可滿足大部分測量需求，但也 可根據(jù)情況進行隨意的增減。
[0012] 所述X軸桿1和Y軸桿2相接處固接有Z軸桿(未圖示)，作為備用方案，如需要進 行三坐標的測量時可進行采用，且Z軸桿所采用的具體技術方案與X軸桿和Y軸桿等同。
[0013] 在使用前，先將相應的堅直桿4和橫向桿5調(diào)節(jié)至適宜位置，并將堅直桿4和橫向 桿5上的高度測量桿7和寬度測量桿8調(diào)節(jié)至適宜位置后開始測量即可，在使用時，滑動堅 直桿4和橫向桿5至相應位置，并通過控制轉動調(diào)節(jié)裝置9來進行微調(diào)，此后觀察X軸桿1 和Y軸桿2后與堅直桿和橫向桿所得出的數(shù)據(jù)進行比對即可。
[0014] 本發(fā)明的有益效果是：由于設置有X軸桿和Y軸桿，能夠搭載堅直桿和橫向桿來進 行數(shù)據(jù)的測量，并在X軸桿和Y軸桿上標示刻度來進行比對，提高了測量的精度，由于設置 有滑槽和卡持底座，其調(diào)節(jié)性較強，卡持底座與滑槽相配合，其調(diào)節(jié)幅度較小，調(diào)節(jié)難度較 低，不會出現(xiàn)過量滑動的情況，由于設置有高度測量桿、寬度測量桿和轉動調(diào)節(jié)裝置，能夠 便于測量人員來進行測量時的微調(diào)，進一步的提高測量精度。
[0015] 上述實施例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人 士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據(jù)本發(fā)明 精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1. 一種簡易式車體測量裝置，其特征在于：包括X軸桿和Y軸桿，所述X軸桿和Y軸桿 相固接，所述X軸桿和Υ軸桿上皆設有滑槽和相應的刻度，所述X軸桿上的滑槽上設有一個 以上的堅直桿，所述Υ軸桿上的滑槽上設有一個以上的橫向桿，所述X軸桿和Υ軸桿皆通過 卡持底座與相應的堅直桿或橫向桿相連接，所述卡持底座卡持在滑槽內(nèi)、且與相應的堅直 桿或橫向桿相固接，所述堅直桿上設有高度測量桿，所述橫向桿上設有寬度測量桿，所述堅 直桿和橫向桿皆設有一與高度測量桿或?qū)挾葴y量桿相配合的轉動調(diào)節(jié)裝置。
2. 根據(jù)權利要求1所述的簡易式車體測量裝置，其特征在于：所述橫向桿和堅直桿皆 設有兩個。
3. 根據(jù)權利要求1所述的簡易式車體測量裝置，其特征在于：所述X軸桿和Υ軸桿相 接處固接有Ζ軸桿。
【文檔編號】G01B5/008GK104111013SQ201410299756
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權日:2014年6月30日
【發(fā)明者】崔德柱, 張孫 申請人:蘇州科德溯源儀器有限公司