一種可折疊載車板的立體車庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及立體停車相關(guān)技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種可折疊載車板的立體車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，簡(jiǎn)易立體車庫(kù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到各種地庫(kù)、停車位緊張的醫(yī)院和商業(yè)街等地區(qū)，能夠在很大程度上增加對(duì)垂直空間的利用率，來緩解停車位緊張的情況。
[0003]而簡(jiǎn)易升降類立體車庫(kù)的升降載車盤為一體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)其停置于地面時(shí)，占用了大量的地面面積，對(duì)于縱向空間較小的地方來說，增加了其他車主存取車的難度。
[0004]因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的立體車庫(kù)進(jìn)行改進(jìn)，來解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可折疊載車板的立體車庫(kù)。本實(shí)用新型通過對(duì)載車板結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使載車板的一部分可以進(jìn)行折疊，來使得折疊起來的空間能被再次利用，有效的解決了對(duì)于縱向空間較小的地方存取車不便的問題。
[0006]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種可折疊載車板的立體車庫(kù)，包括主體立柱，主體立柱的頂部安裝有減速機(jī)及鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有升降鏈條，升降鏈條的一端與載車板固定連接，電機(jī)通過減速機(jī)帶動(dòng)升降鏈條上下移動(dòng)，所述載車板包括前載車板及后載車板，前載車板與旋轉(zhuǎn)軸固定連接，旋轉(zhuǎn)軸通過軸承裝配于后載車板上，后載車板與升降鏈條固定連接；
[0008]所述后載車板上安裝有主動(dòng)鏈輪，旋轉(zhuǎn)軸的外側(cè)安裝有從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪通過鏈條帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)前載車板的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源為減速電機(jī)，減速電機(jī)安裝于后載車板內(nèi)。
[0010]優(yōu)選的，所述減速電機(jī)的主軸與主動(dòng)鏈輪為鍵連接。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果是:當(dāng)載車板停置于地面未存車狀態(tài)時(shí)，可將其折疊，這樣增加了停車場(chǎng)所的用地率，降低了車主的存取車難度，同時(shí)降低了設(shè)備的運(yùn)行成本。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型中前載車板未折疊狀態(tài)圖；
[0013]圖2是圖1中前后載車板的相對(duì)位置圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型中前載車板折疊后的狀態(tài)圖；
[0015]圖4是圖3中前后載車板的相對(duì)位置圖；
[0016]其中:1、主體立柱，2、電機(jī)，3、減速機(jī)，4、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，5、前載車板，6、后載車板，7、主動(dòng)鏈輪，8、從動(dòng)鏈輪，9、旋轉(zhuǎn)軸，1、傳動(dòng)鏈條，11、減速電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0018]實(shí)施例:一種可折疊載車板的立體車庫(kù)，其結(jié)構(gòu)參考圖1和圖3所示，包括與基礎(chǔ)固定連接的主體立柱I，主體立柱I的頂部安裝有電機(jī)2，電機(jī)2通過減速機(jī)3帶動(dòng)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4運(yùn)動(dòng)，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4具有升降鏈條，升降鏈條的一端與后載車板6固定連接，后載車板6內(nèi)具有軸承，旋轉(zhuǎn)軸9裝配于軸承內(nèi)，旋轉(zhuǎn)軸9的兩端凸出于軸承，并通過鍵與從動(dòng)鏈輪8相連接，后載車板6上具有能夠容納所述前載車板5的凹槽(即從上向下看后載車板6大致呈現(xiàn)一個(gè)凹字型結(jié)構(gòu))。在后載車板6上安裝有主動(dòng)鏈輪7，主動(dòng)鏈輪7被減速電機(jī)11驅(qū)動(dòng)，主動(dòng)鏈輪7通過傳動(dòng)鏈條10帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪8轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]參考圖2所示，當(dāng)載車板空置位于地面時(shí)，若前載車板5未折疊(即前載車板5與后載車板6的長(zhǎng)度約等于現(xiàn)有的一體式載車板)，則相鄰車位的駕駛員存取車時(shí)必須將車輛繞過前載車板6后才可以將車輛開走。
[0020]參考圖4所示，當(dāng)載車板空置位于地面時(shí)，若前載車板5已折疊，則可為相鄰車位的駕駛員騰出大量的空間，極大的減少了車輛的實(shí)際行駛半徑，便于駕駛員存取車，也便于開發(fā)商在橫向空間一定的情況下設(shè)置更多的車位，在提高經(jīng)濟(jì)效益的通過一并提高了土地利用率。
[0021]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)，未予以詳細(xì)說明和局部放大呈現(xiàn)的部分，為現(xiàn)有技術(shù)，在此不進(jìn)行贅述。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可折疊載車板的立體車庫(kù)，包括主體立柱，主體立柱的頂部安裝有減速機(jī)及鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有升降鏈條，升降鏈條的一端與載車板固定連接，電機(jī)通過減速機(jī)帶動(dòng)升降鏈條上下移動(dòng)，其特征在于，所述載車板包括前載車板及后載車板，前載車板與旋轉(zhuǎn)軸固定連接，旋轉(zhuǎn)軸通過軸承裝配于后載車板上，后載車板與升降鏈條固定連接； 所述后載車板上安裝有主動(dòng)鏈輪，旋轉(zhuǎn)軸的外側(cè)安裝有從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪通過鏈條帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)前載車板的轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫(kù)，其特征在于，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源為減速電機(jī)，減速電機(jī)安裝于后載車板內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立體車庫(kù)，其特征在于，所述減速電機(jī)的主軸與主動(dòng)鏈輪為鍵連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可折疊載車板的立體車庫(kù)。主要包括主體立柱，主體立柱的頂部安裝有減速機(jī)及鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有升降鏈條，升降鏈條的一端與載車板固定連接，電機(jī)通過減速機(jī)帶動(dòng)升降鏈條上下移動(dòng)，所述載車板包括前載車板及后載車板，前載車板與旋轉(zhuǎn)軸固定連接，旋轉(zhuǎn)軸通過軸承裝配于后載車板上，后載車板與升降鏈條固定連接；所述后載車板上安裝有主動(dòng)鏈輪，旋轉(zhuǎn)軸的外側(cè)安裝有從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪通過鏈條帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)前載車板的轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型通過對(duì)載車板結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使載車板的一部分可以進(jìn)行折疊，來使得折疊起來的空間能被再次利用，有效的解決了對(duì)于縱向空間較小的地方存取車不便的問題。
【IPC分類】E04H6/06
【公開號(hào)】CN205224702
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520968671
【發(fā)明人】張貝
【申請(qǐng)人】青島茂源金屬集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日