一種雙層車輛立體停放裝置制造方法
【專利摘要】一種雙層車輛立體停放裝置，它有上、下兩層停車平臺。下層車輛停放平臺可以水平移動，用于放置或取出下層的車輛。上層車輛停放平臺由位于裝置兩側(cè)的垂直支撐框架、水平支撐框架及裝置框架進行支撐和固定。兩根形狀支撐桿之間鋪設連接板，聯(lián)接在一起組成上層車輛停放平臺。安裝在形狀支撐桿上的垂直滾輪、中間滾輪和水平滾輪與裝置的垂直支撐框架、水平支撐框架及裝置框架產(chǎn)生作用力，為上層車輛停放平臺提供支撐和固定，在上層車輛停放平臺位移時進行導向。水平和垂直位移驅(qū)動裝置為平臺的位移提供動力。上層車輛停放平臺在運行中不會刮碰到下層停放的車輛。上層車輛停放平臺在提升和下放的過程中保持水平，上、下兩層車輛的停放，互不影響。
【專利說明】一種雙層車輛立體停放裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種雙層車輛立體停放的裝置，能夠使現(xiàn)有停車方式，由普通的平面停放改變?yōu)榱Ⅲw雙層停放。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的車輛立體停放的主要方式有:一、大型多層立體多車位停放。二、中型雙層多車位立體停放。三、地下雙車位或多車位停放。四、折疊式雙層停放。在這幾種停車方式中，大中型立體停車對車輛的垂直提升和水平平移是分步驟單獨進行的，對車輛的存放和提取所用時間都比較長，控制和運行機構(gòu)也比較復雜，并且需要有足夠的資金和場地。地下停車的方式要在允許地下挖掘施工的場所，也需要足夠的資金?，F(xiàn)有折疊式雙層停放存在上層車輛取車受下層車輛影響的情況，并且需要土建施工，結(jié)構(gòu)相對復雜，存在安裝使用不方便的弊端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]作為對現(xiàn)有停車方式的補充和完善，本實用新型提供一種雙層車輛立體停放裝置，由兩個可以獨立位移的上、下層車輛停放平臺組成，上、下層車輛停放平臺均可以停放車輛。上層車輛停放平臺由水平支撐框架、垂直支撐框架及豎桿支撐，上層車輛停放平臺上安裝有垂直滾輪、中間滾輪和水平滾輪，并安裝“U”形結(jié)構(gòu)的垂直和水平推拉件。下層車輛停放平臺上安裝的直接和地面接觸的一套承重輪和一套導向輪，完成對下層車輛停放平臺及平移時的支撐和導向。該裝置可以在現(xiàn)有的停車位基礎上，不做土建施工，不破壞原有的場地表面，現(xiàn)場組合安裝，水平放置就能使用，移動也方便。本裝置不增加占用場地面積，利用原有的停車場所，使車輛從目前的平面停放，變?yōu)榱Ⅲw雙層停放，能夠使目前現(xiàn)有的平面停車位數(shù)量增加一倍。上、下兩層車輛平臺使用者均可單獨存取車輛，互不影響。
[0004]本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是:本裝置具有機械驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、上層車輛停放平臺、上層車輛停放平臺固定支撐框架和下層車輛停放平臺。
`[0005]下層車輛停放平臺用于停放下層停放的車輛，安裝有直接和地面接觸的一套承重輪和一套導向輪，完成對下層車輛停放平臺平移時的支撐和導向。下層車輛停放平臺在驅(qū)動系統(tǒng)的作用下能夠水平移出和移回，完成下層車輛的放置和取出。下層車輛停放平臺的重力全部直接作用于地面，由地面直接提供支撐。
[0006]上層車輛停放平臺，由位于裝置兩側(cè)的垂直支撐框架、水平支撐框架及豎桿組成基本的固定支撐框架支撐。支撐桿是由一根長桿和兩根短桿組成，水平方向的桿較長，位于其兩側(cè)的一根向上凸起的桿和一根向下伸出的桿相對較短，其中一根短桿位于長桿的一端，另一根短桿距其較近，向另一個方向伸出。兩根支撐桿之間鋪設連接板聯(lián)接在一起，并在上面安裝水平滾輪、中間滾輪和垂直滾輪，組成上層車輛停放平臺。安裝在支撐桿上的水平滾輪和垂直滾輪，除能對上層車輛停放平臺進行垂直位移和水平位移時進行支撐外，還具有對上層車輛停放平臺的垂直和水平移動方向有導向的作用。垂直滾輪安裝在支撐桿向上凸起的桿的頂部，中間滾輪安裝在垂直滾輪下方，水平滾輪安裝在支撐桿向下伸出桿的底部。裝置上中間滾輪和水平滾輪與水平支撐框架兩側(cè)分別相切，中間滾輪與垂直滾輪的連線與水平線垂直。
[0007]當上層車輛停放平臺進行垂直位移時，垂直滾輪和中間滾輪此時位于垂直支撐框架和豎桿之間，并與其相互產(chǎn)生力的作用。上層車輛停放平臺上的重力，通過垂直滾輪和中間滾輪，將力傳導到垂直支撐框架和豎桿上，并最終將上層車輛平臺上的重力傳導到地面上。當上層車輛停放平臺進行水平位移或停放時，此時支撐桿上的中間滾輪和水平滾輪位于水平支撐框架的兩側(cè)并相切，始終保持不變。上層車輛停放平臺上的重力，通過中間滾輪和水平滾輪，將力傳導到水平支撐框架上。使得上層車輛停放平臺在水平放置或水平位移時，不會發(fā)生傾斜，一直保持水平。上層車輛平臺的重力，通過水平支撐框架傳導到垂直支撐框，并最終將力傳導到地面。
[0008]上層車輛停放平臺的水平位移，是通過水平位移機械驅(qū)動裝置提供動力，依靠安裝在支撐桿上中間滾輪和水平滾輪在水平支撐框架上的滾動實現(xiàn)的。水平位移機械驅(qū)動裝置和上層車輛停放平臺上的支撐桿通過一個帶有開口向下的“U”形結(jié)構(gòu)的水平推拉件和支撐桿上的水平推拉件嚙合件連接。水平推拉件嚙合件是和支撐桿上中間滾輪同軸的一個凸起部件，能夠在上層車輛停放平臺在水平位移時插入到“U”形結(jié)構(gòu)的水平推拉件內(nèi)。水平推拉件可以通過嚙合件對支撐桿施加水平方向上的推或拉的作用力，開口向下的“U”形結(jié)構(gòu)，不會對支撐桿及上層車輛停放平臺向下位移時產(chǎn)生妨礙。上層車輛停放平臺向下位移時，水平推拉件嚙合件和水平推拉件分離。當上層車輛停放平臺垂直位移到最高點時，水平推拉件嚙合件和水平推拉件嚙合。
[0009]上層車輛停放平臺的垂直位移，是通過垂直位移機械驅(qū)動裝置提供動力，依靠安裝在支撐桿上中間滾輪和垂直滾輪在垂直支撐框架和豎桿之間的滾動實現(xiàn)的。垂直位移機械驅(qū)動裝置和上層車輛停放平臺上的支撐桿通過一個帶有向車輛停放平臺方向開口的“U”形結(jié)構(gòu)的垂直推拉件和支撐桿上的垂直推拉件嚙合件連接。垂直推拉件嚙合件是位于支撐桿上與中間滾輪同軸的一個凸起部件，能夠在上層車輛停放平臺位移到最外端時插入到“U”形結(jié)構(gòu)的垂直推拉件內(nèi)。垂直推拉件可以對支撐桿施加垂直方向上的上舉或下拉的作用力，開口向車輛停放平臺方向的“U”形結(jié)構(gòu)，不會對支撐桿及上層車輛停放平臺的水平位移產(chǎn)生妨礙。上層車輛停放平臺水平位移到達最外點時，垂直推拉件嚙合件和垂直推拉件嚙合。當上層車輛停放平臺達到最高點，向水平方向位移時，垂直推拉件和垂直推拉件分離。
[0010]上層車輛停放平臺上的車輛存放和提取，需要做垂直位移和水平位移。
[0011]下層車輛停放平臺上的車輛存放和提取，只需要做水平位移。
[0012]上層車輛停放平臺上的車輛，與下層停放平臺上的車輛，在空間上相互隔開，互不影響。
[0013]在控制系統(tǒng)中，使用距離傳感器監(jiān)視上層車輛停放平臺到地面的距離，控制機械驅(qū)動系統(tǒng)的速度，實現(xiàn)對上層車輛停放平臺的平穩(wěn)操作。使用兩側(cè)距離傳感器監(jiān)視上層車輛停放平臺兩側(cè)的物體，實現(xiàn)平臺的安全下降。使用紅外傳感器或影像系統(tǒng)，實現(xiàn)對上層車輛停放平臺下降過程中平臺下方的人員和生物的安全防護。
[0014]本裝置的機械驅(qū)動方式，可以采用液壓系統(tǒng)，可以采用電機減速機和鋼絲繩相配合的方式提供動力驅(qū)動，也可采用蝸輪蝸桿等多種方式進行驅(qū)動。
[0015]本實用新型的有益效果是:不增加現(xiàn)有停車場地面積，不需要土建施工，不破壞現(xiàn)有場地表面結(jié)構(gòu)，可以通過安放在道旁、小塊空地、停車場的方式使用。使現(xiàn)有停車位數(shù)量增加一倍，能緩解停車位不夠用的難題，是對現(xiàn)有停車方式的補充。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0017]圖1為本實用新型的電氣控制方框圖
[0018]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0019]圖中1.裝置的框架；2.上層車輛停放平臺的水平位移機械驅(qū)動裝置；3.上層車輛停放平臺的水平位移機械驅(qū)動裝置；4.上層車輛停放平臺的垂直滾輪；5.上層車輛停放平臺的垂直滾輪；6.垂直推拉件；7.垂直推拉件；8.上層車輛停放平臺的垂直位移機械驅(qū)動裝置；9.上層車輛停放平臺的垂直位移機械驅(qū)動裝置；10.下層車輛停放平臺的平移機械驅(qū)動裝置；11.下層車輛停放平臺；12.下層車輛停放平臺導向輪；13.下層車輛停放平臺承重輪；14.上層車輛停放平臺的水平支撐框架；15.上層車輛停放平臺的垂直支撐框架；16.上層車輛停放平臺的垂直支撐框架；17.上層車輛停放平臺的豎桿支撐框架；18.上層車輛停放平臺的豎桿支撐框架；19.水平推拉件；20.水平推拉件；21.上層車輛停放平臺的水平滾輪；22.上層車輛停放平臺的中間滾輪；23.上層車輛停放平臺的水平支撐框架。
[0020]圖3為本實用新型采用的支撐桿立體斜視圖
[0021]圖中:A.支撐桿體；B.垂直滾輪；C.水平滾輪；D.中間滾輪；E.中間滾輪；F.水平推拉件嚙合件；G.垂直推拉件嚙合件。
[0022]圖4為本實用新型的正視圖
[0023]圖5為本實用新型停放車輛完成時的側(cè)視圖
[0024]圖6為本實用新型停放的上層車輛位于地面位置時的側(cè)視圖
[0025]圖7為本實用新型停放的上層車輛位于垂直位移最高位置時的側(cè)視圖
[0026]圖8為本實用新型停放車輛完成時的立體視圖
【具體實施方式】
[0027]在圖1中，裝置框架I對上、下車輛停放平臺起支撐和固定作用，并始終將兩個平臺的重力傳導到地面。
[0028]下層車輛停放平臺的使用，是利用下層車輛停放平臺的水平平移實現(xiàn)的。當需要停放或取出車輛時，平臺移出，完成車輛停放或取出后，平臺移回。下層車輛停放平臺的平移依靠下層車輛平臺平移機械驅(qū)動裝置完成。
[0029]上層車輛停放平臺移出的過程:上層車輛停放平臺的起始位置，定義在裝置的內(nèi)偵U。操作人員發(fā)出位移指令，上層車輛停放平臺的水平平移機械驅(qū)動裝置3和上層車輛停放平臺的水平平移機械驅(qū)動裝置4開始動作，對帶“U”形結(jié)構(gòu)的水平推拉件19和帶“U”形結(jié)構(gòu)的水平推拉件20產(chǎn)生推力。帶“U”形結(jié)構(gòu)的水平推拉件19和帶“U”形結(jié)構(gòu)的水平推拉件20對支撐桿上的水平推拉件嚙合件產(chǎn)生推力，此推力作用在支撐桿上，可以使其安裝的中間滾輪及水平滾輪在上層車輛停放平臺水平支撐框架14和上層車輛停放平臺水平支撐框架23上產(chǎn)生滾動，帶動上層車輛停放平臺作水平平移。上層車輛停放平臺的重力，通過支撐桿上的中間滾輪和水平滾輪，作用到上層車輛停放平臺水平支撐框架14和上層車輛停放平臺水平支撐框架23上，并通過上層車輛停放平臺垂直支撐框架15和上層車輛停放平臺垂直支撐框架16及框架I傳導到地面上。當上層車輛停放平臺平移到上層車輛停放平臺水平支撐框架的最外端時，支撐桿上的垂直滾輪和中間滾輪與上層車輛停放平臺的豎桿支撐框架17和上層車輛停放平臺豎桿框架18接觸并限位。同時，上層車輛停放平臺兩側(cè)支撐桿上的垂直推拉件嚙合件與垂直推拉件6和垂直推拉件7分別嚙合，此時中間滾輪離開上層車輛停放平臺水平支撐框架，中間滾輪上的上層車輛停放平臺的重力由垂直推拉件提供。由于上層車輛停放平臺豎桿支撐框架對垂直滾輪和中間滾輪的阻擋作用，上層車輛停放平臺不能繼續(xù)向外進行平移，平移運動結(jié)束。水平平移機械驅(qū)動裝置3和水平平移機械驅(qū)動裝置4停止工作，并保持其位置不變。上層車輛停放平臺水平移動或放置時，支撐桿上中間滾輪和水平滾輪分別位于上層車輛停放平臺水平支撐框架14和上層車輛停放平臺水平支撐框架23的兩側(cè)，并與水平支撐框架的上、下兩面相切。中間滾輪和水平滾輪與上層車輛停放平臺水平支撐框架14和上層車輛停放平臺水平支撐框架23產(chǎn)生的力，維持上層車輛停放平臺的水平。
[0030]上層車輛停放平臺向下垂直移動時，上層車輛停放平臺的垂直位移機械驅(qū)動裝置8和上層車輛停放平臺的垂直位移機械驅(qū)動裝置9，通過垂直推拉件6和垂直推拉件7分別對垂直推拉件嚙合件產(chǎn)生向下的推力，此推力傳導到上層車輛停放平臺上。此時支撐桿上的垂直滾輪和中間滾輪在上層車輛停放平臺垂直支撐框架和上層車輛停放平臺豎桿之間移動，帶動上層車輛停放平臺做向下的垂直移動。當移動剛開始時，支撐桿上水平推拉件與水平推拉件嚙合件沒有分離，支撐桿上的垂直滾輪和中間滾輪的力分別作用在上層車輛停放平臺的豎桿和水平推拉件上。此力能夠保持上層車輛停放平臺水平，不發(fā)生傾斜。上層車輛停放平臺繼續(xù)下移，當支撐桿上水平推拉件與水平推拉件嚙合件分離后，支撐桿上的中間滾輪和水平滾輪與上層車輛停放平臺水平支撐框架14和上層車輛停放平臺水平支撐框架23不再相切，支撐桿上的垂直滾輪和中間滾輪的作用力作用在上層車輛停放平臺豎桿和上層車輛停放平臺垂直支撐框架上，此力也能保證上層車輛停放平臺保持水平。在上層車輛停放平臺垂直位移驅(qū)動機械裝置的帶動下，上層車輛停放平臺繼續(xù)向下移動，直到地面，完成上層車輛平臺的垂直向下的移動。
[0031]上層車輛停放平臺移回的過程:如果此時已完成車輛在上層車輛停放平臺的放置或取出，操作人員發(fā)出上層車輛停放平臺移回的指令，上層車輛停放平臺的垂直位移機械驅(qū)動裝置8和上層車輛停放平臺的垂直位移機械驅(qū)動裝置9，通過垂直推拉件6和垂直推拉件7分別對垂直推拉件嚙合件產(chǎn)生向上的力，此推力使上層車輛停放平臺向上移動。支撐桿上的垂直滾輪和中間滾輪在上層車輛停放平臺垂直支撐框架和上層車輛停放平臺豎桿之間移動，帶動上層車輛停放平臺向上做垂直移動。支撐桿上的垂直滾輪和中間滾輪的作用力作用在上層車輛停放平臺豎桿和上層車輛停放平臺垂直支撐框架上，此力保證上層車輛停放平臺保持水平。當上層車輛停放平臺移動到上層車輛停放平臺垂直支撐框架頂部時，支撐桿上水平推拉件分別與水平推拉件嚙合件嚙合，水平滾輪與上層車輛停放平臺水平支撐框架14和上層車輛停放平臺水平支撐框架23的下面相切。支撐桿上的垂直滾輪和中間滾輪的力分別作用在上層車輛停放平臺的豎桿和水平推拉件上。此力能夠保持上層車輛停放平臺水平，不發(fā)生傾斜。上層車輛停放平臺的向上位移結(jié)束后，開始水平平移。上層車輛停放平臺的水平平移機械驅(qū)動裝置3和上層車輛停放平臺的水平平移機械驅(qū)動裝置4開始動作，通過水平推拉件19和水平推拉件20分別對水平推拉件嚙合件產(chǎn)生拉力，此拉力可以使支撐桿上的中間滾輪及水平滾輪在上層車輛停放平臺水平支撐框架14和上層車輛停放平臺水平支撐框架23上產(chǎn)生滾動。當移動剛開始時，支撐桿上垂直推拉件與垂直推拉件嚙合件沒有分離，支撐桿上的垂直滾輪和中間滾輪的力分別作用在上層車輛停放平臺的豎桿和水平推拉件上。此力能夠保持上層車輛停放平臺水平，不發(fā)生傾斜。上層車輛停放平臺繼續(xù)平移，當支撐桿上垂直推拉件與垂直推拉件嚙合件分離后，支撐桿上的中間輪和水平滾輪分別與上層車輛停放平臺水平支撐框架14和上層車輛停放平臺水平支撐框架23的上、下面相切，支撐桿上的水平滾輪和中間滾輪的作用力作用在上層車輛停放平臺水平支撐框架14和上層車輛停放平臺水平支撐框架23上，此力也保證上層車輛停放平臺保持水平。在上層車輛停放平臺水平位移驅(qū)動機械裝置的帶動下，上層車輛停放平臺繼續(xù)向平臺內(nèi)側(cè)移動，直到初始位置，完成上層車輛平臺的水平?jīng)]方向的移動，完成復位。
[0032]上層車輛停放平臺在向下或向上位移過程中的受力情況，基本相同。
[0033]上層車輛停放平臺在向內(nèi)或向外位移過程中的受力情況，基本相同。
[0034]上層車輛停放平臺存車的過程和取車的過程，運行情況基本相同。
【權利要求】
1.一種雙層車輛立體停放裝置，可以使原來的停車位的數(shù)量增加，其特征是:由兩個可以獨立位移的上、下層車輛停放平臺組成，上層車輛停放平臺由水平支撐框架、垂直支撐框架及豎桿支撐，上層車輛停放平臺上安裝有垂直滾輪、中間滾輪和水平滾輪，并安裝“U”形結(jié)構(gòu)的垂直和水平推拉件。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙層車輛立體停放裝置，其特征是在下層車輛停放平臺上安裝的直接和地面接觸的一套承重輪和一套導向輪，完成對下層車輛停放平臺及平移時的支撐和導向。
3.根據(jù)權利要求1所述的雙層車輛立體停放裝置，其特征是上層車輛停放平臺的支撐桿的結(jié)構(gòu)，支撐桿是由一根長桿和兩根短桿組成，水平方向的桿較長，位于其兩側(cè)的一根向上凸起的桿和一根向下伸出的桿相對較短，其中一根短桿位于長桿的一端，另一根短桿距其較近，向另一個方向伸出。
4.根據(jù)權利要求1所述的雙層車輛立體停放裝置，其特征是垂直滾輪安裝在支撐桿向上凸起的桿的頂部，中間滾輪安裝在垂直滾輪下方，水平滾輪安裝在支撐桿向下伸出桿的底部。
5.根據(jù)權利要求1所述的雙層車輛立體停放裝置，其特征是上層車輛停放平臺的帶“U”形結(jié)構(gòu)的水平推拉件的開口向下，通過嚙合件，可以對上層車輛停放平臺的水平移動產(chǎn)生推動作用，對上層車輛停放平臺的垂直移動沒有影響。
6.根據(jù)權利要求1所述的雙層車輛立體停放裝置，其特征是帶“U”形結(jié)構(gòu)的垂直推拉件的開口向車輛停放平臺，通過嚙合件，可以對上層車輛停放平臺的垂直移動產(chǎn)生推動作用，對上層車輛停放平臺的水平移動沒有影響。
7.根據(jù)權利要求1所述的雙層車輛立體停放裝置，其特征是安裝在上層車輛停放平臺上的支撐桿上的中間滾輪和水平滾輪，在上層車輛平臺在水平位移時或停放時，與水平支撐框架兩側(cè)分別相切，完成對上層車輛平臺在水平狀態(tài)時的支撐，保持上層車輛停放平臺的水平。
8.根據(jù)權利要求1所述的雙層車輛立體停放裝置，其特征是依靠安裝在上層車輛停放平臺上的支撐桿上的垂直滾輪和中間滾輪，在上層車輛平臺垂直位移時，位于上層車輛停放平臺的垂直支撐框架和豎桿之間，完成對上層車輛平臺垂直位移時的支撐，保持上層車輛停放平臺的水平。
【文檔編號】E04H6/06GK203403707SQ201320075823
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年2月18日 優(yōu)先權日:2013年2月18日
【發(fā)明者】趙健身 申請人:趙健身