專利名稱：一種混凝土護(hù)欄板及其模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種護(hù)欄板，尤其涉及一種混凝土護(hù)欄板。本實(shí)用新型還涉及一種模具，尤其涉及一種混凝土護(hù)欄板模具。
背景技術(shù)：
對于城市道路建設(shè)中普通高架橋的橋側(cè)護(hù)欄，國內(nèi)常用的設(shè)計是以新澤西型鋼筋混凝土墻式防撞欄為主，新澤西型混凝土防撞欄一般采用向行車方向突出彎曲的弧形結(jié)構(gòu)形式，高度為1.0m左右，單體重量約為500kg/m。另外也有一種主要起到隔音作用的隔音復(fù)合板，其材料以泡沫鋁板為主，材料成本比較高，更換周期比較短，需要頻繁更換。由于泡沫鋁板復(fù)合板還有剛性不足的缺點(diǎn)，用于室外高架橋進(jìn)行隔音也難以固定安裝。對于地鐵或輕軌建設(shè)中的高架橋，由于其橋側(cè)防護(hù)欄的主要作用為遮擋兼隔聲作用，非防撞保護(hù)。因此，如果仍舊沿用普通高架橋的厚重的橋側(cè)護(hù)欄結(jié)構(gòu)，勢必會造成材料的浪費(fèi)以及對下部橋跨結(jié)構(gòu)增加不必要的負(fù)荷。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有遮擋和隔聲作用的輕負(fù)荷的混凝土護(hù)欄板。同時本實(shí)用新型還提供一種制作遮擋隔聲輕負(fù)荷的混凝土護(hù)欄板的混凝土護(hù)欄板模具。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的產(chǎn)品技術(shù)方案是一種混凝土護(hù)欄板，所述混凝土護(hù)欄板包括板體、與所述板體的頂部一體連接的頂橫梁、設(shè)于所述板體內(nèi)側(cè)的支承塊、設(shè)于所述板體內(nèi)側(cè)的連接所述支承塊與所述頂橫梁的肋梁、部分埋設(shè)于所述頂橫梁的頂部吊環(huán)、部分埋設(shè)于所述肋梁的肋吊環(huán)、設(shè)于所述支承塊側(cè)邊的腳吊環(huán)、部分埋設(shè)于所述板體內(nèi)側(cè)的多個連接鋼筋，所述肋梁沿所述板體縱向設(shè)置并與所述板體一體連接， 所述連接鋼筋與所述支承塊一并沿所述板體的水平方向并排設(shè)置。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述板體的外側(cè)設(shè)有多個凸棱，相鄰?fù)估庵g形成凹槽，所述凸棱與所述凹槽之間以鈍角過渡連接，所述凸棱與所述板體也以鈍角過渡連接。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述頂部吊環(huán)、肋吊環(huán)、腳吊環(huán)均為倒U型吊環(huán)。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述連接鋼筋為倒U型。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述混凝土護(hù)欄板設(shè)有兩個肋梁，所述所述頂部吊環(huán)設(shè)于所述肋梁上側(cè)。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述板體縱向呈弧形。本實(shí)用新型所采用的模具技術(shù)方案是一種混凝土護(hù)欄板模具，該模具包括底模板、與底模板前側(cè)邊連接的前端模板、設(shè)于底模板兩側(cè)邊的兩個側(cè)模板、與所述底模板相對設(shè)置的中蓋板、設(shè)于中蓋板兩側(cè)并介于兩個所述側(cè)模板之間的兩個側(cè)蓋板；所述前端模板與所述側(cè)模板固定連接，所述側(cè)蓋板與所述側(cè)模板固定連接，所述中蓋板與所述側(cè)蓋板之間具有第一間隙，所述中蓋板和側(cè)蓋板與所述前端模板之間具有第二間隙；所述中蓋板兩側(cè)設(shè)有平行于所述側(cè)模板的第一裙邊，所述側(cè)蓋板與所述中蓋板對應(yīng)一側(cè)設(shè)有平行于所述側(cè)模板的第二裙邊，所述中蓋板與所述前端模板對應(yīng)一側(cè)設(shè)有平行于所述前端模板的第三裙邊，所述側(cè)蓋板與所述前端模板對應(yīng)一側(cè)設(shè)有平行于所述前端模板的第四裙邊；所述第一間隙外側(cè)設(shè)置有與所述第一裙邊以及所述第二裙邊均連接的模套。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述底模板設(shè)有多個沉槽，相鄰沉槽之間形成凸臺，所述沉槽與所述凸臺之間以鈍角過渡連接，所述沉槽與所述底模板的成型面也以鈍角過渡連接。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述前端模板與所述第一間隙對應(yīng)的位置設(shè)置有吊環(huán)孔。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述底模板沿所述第一間隙方向呈弧形。本實(shí)用新型的有益效果在于由于設(shè)于軌道交通線路兩側(cè)的護(hù)欄板無需防撞，在混凝土護(hù)欄板的頂部設(shè)置頂橫梁，在護(hù)欄板的內(nèi)側(cè)設(shè)置肋梁與護(hù)欄板的板體連接，同時肋梁與頂梁連接，形成框架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，使得混凝土可以制作為薄壁形以及異形，既保證護(hù)欄板具有足夠的剛性和強(qiáng)度，不易損壞，又可以減輕護(hù)欄板的自重，減輕對橋梁的負(fù)荷。護(hù)欄板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在內(nèi)側(cè)，既美觀又保證護(hù)欄板可以翻轉(zhuǎn)90°進(jìn)行成型制作，方便脫模。在護(hù)欄板的腳部設(shè)置支承塊即支承墩，支承塊沿板體內(nèi)側(cè)凸起，方便脫模，支承塊可以在安裝該護(hù)欄板時起到臨時支撐作用。在護(hù)欄板頂部、中上部、腳部設(shè)置吊環(huán)，頂部吊環(huán)可方便吊裝調(diào)試，頂部吊環(huán)的安裝方向與護(hù)欄板的重心方向同面，因此吊起護(hù)欄板即保持豎直狀態(tài)。內(nèi)側(cè)面中上部的吊環(huán)可以通過鋼繩牽拉與路基連接形成預(yù)固定。支承塊的水平方向平排設(shè)置有多個連接鋼筋，這些鋼筋部分埋設(shè)與護(hù)欄板內(nèi)，將護(hù)欄板預(yù)固定與橋梁路基兩側(cè)后在連接鋼筋相應(yīng)的位置的路基處澆筑后澆帶，即后期澆筑的固定連接帶，混凝土材料的連接帶，將護(hù)欄板固定連接于路基兩側(cè)的連接部。路基也預(yù)埋有凸出路基的連接鋼筋，通過鋼筋焊接形成鋼筋彼此連接固定，再澆筑后澆帶形成穩(wěn)固的連接部，使護(hù)欄板牢固安裝在橋梁兩側(cè)，起到遮擋和隔音的效果并減輕橋梁的負(fù)荷。

圖1為本實(shí)用新型一種混凝土護(hù)欄板與橋梁結(jié)合的實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。圖2為混凝土護(hù)欄板與其模具組合的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為護(hù)欄板模具的底模板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為護(hù)欄板模具的底模板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為護(hù)欄板模具的中蓋板以及側(cè)蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為護(hù)欄板模具的前端模板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種混凝土護(hù)欄板，所述混凝土護(hù)欄板包括板體10、 與所述板體10的頂部一體連接的頂橫梁12、設(shè)于所述板體10內(nèi)側(cè)的支承塊25、設(shè)于所述板體10內(nèi)側(cè)的連接所述支承塊25與所述頂橫梁12的肋梁13、部分埋設(shè)于所述頂橫梁12 的頂部吊環(huán)15、部分埋設(shè)于所述肋梁13的肋吊環(huán)16、設(shè)于所述支承塊側(cè)邊的腳吊環(huán)18(參
4考圖2所示)、部分埋設(shè)于所述板體10內(nèi)側(cè)的多個連接鋼筋沈，所述肋梁13沿所述板體10 縱向設(shè)置并與所述板體10 —體連接，所述連接鋼筋沈與所述支承塊25 —并沿所述板體 10的水平方向并排設(shè)置。其中頂部吊環(huán)15、肋吊環(huán)16、腳吊環(huán)18以及多個連接鋼筋沈均是部分埋設(shè)于護(hù)欄板，即部分嵌插/插設(shè)于護(hù)欄板的相應(yīng)部件中，吊環(huán)或連接鋼筋的一部分在混凝土護(hù)欄板成型過程就已經(jīng)插設(shè)于混凝土中，護(hù)欄板的混凝土凝固后就形成固定連接，也就是吊環(huán)的吊環(huán)腳插設(shè)于護(hù)欄板的相應(yīng)部件中，其余部分露出于護(hù)欄板之外。由于設(shè)于軌道交通線路兩側(cè)的護(hù)欄板無需防撞，在混凝土護(hù)欄板的頂部設(shè)置頂橫梁12，在護(hù)欄板的內(nèi)側(cè)設(shè)置肋梁與護(hù)欄板的板體10連接，同時肋梁13與頂梁(頂橫梁)連接，形成框架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，使得混凝土可以制作為薄壁形以及異形，既保證護(hù)欄板具有足夠的剛性和強(qiáng)度，不易損壞，又可以減輕護(hù)欄板的自重，減輕對橋梁的負(fù)荷。護(hù)欄板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在內(nèi)側(cè)，既美觀又保證護(hù)欄板可以翻轉(zhuǎn)90°進(jìn)行成型制作，方便脫模。在護(hù)欄板的腳部設(shè)置支承塊即支承墩，支承塊沿板體內(nèi)側(cè)凸起，方便脫模，支承塊可以在安裝該護(hù)欄板時起到臨時支撐作用。在護(hù)欄板頂部、中上部、腳部設(shè)置吊環(huán)，頂部吊環(huán)可方便吊裝調(diào)試，頂部吊環(huán)的安裝方向與護(hù)欄板的重心方向同面，因此吊起護(hù)欄板即保持豎直狀態(tài)。內(nèi)側(cè)面中上部的吊環(huán)可以通過鋼繩60牽拉與路基或橋板66連接形成預(yù)固定，同時在路基/橋板66與護(hù)欄板頂部的板體與頂梁12的拐角位置之間設(shè)置剛性支撐條62如鋼條或鋼管，通過鋼繩60的預(yù)拉緊和剛性支撐條62的臨時支撐，將護(hù)欄板臨時固定在橋梁的兩側(cè)。支承塊25的水平方向平排設(shè)置有多個連接鋼筋26，這些鋼筋部分埋設(shè)與護(hù)欄板內(nèi)，將護(hù)欄板預(yù)固定與橋梁路基 66兩側(cè)后在連接鋼筋沈相應(yīng)的位置的路基處澆筑后澆帶28，即后期澆筑的固定連接帶，混凝土材料的連接帶，將護(hù)欄板固定連接于路基兩側(cè)的連接部。路基/橋板66也預(yù)埋有凸出路基/橋板的連接鋼筋，通過鋼筋焊接形成鋼筋彼此連接固定，再澆筑后澆帶形成穩(wěn)固的連接部，使護(hù)欄板牢固安裝在橋梁兩側(cè)，起到遮擋和隔音的效果并減輕橋梁的負(fù)荷。該混凝土護(hù)欄板具有遮擋和隔音的效果并具有薄壁板體從而降低自重進(jìn)而減輕橋梁的負(fù)荷，適用于軌道交通線路的橋梁等非防撞橋梁兩側(cè)作為非防撞護(hù)欄。更佳地，所述板體10的外側(cè)設(shè)有多個凸棱20，相鄰?fù)估?0之間形成凹槽22，所述凸棱20與所述凹槽22之間以鈍角過渡連接，即凸棱20與凹槽22之間設(shè)有鈍角過渡體23， 所述凸棱20與所述板體10也以鈍角過渡連接?？梢栽跍p小護(hù)欄板重量基礎(chǔ)上保持護(hù)欄板具有更好的剛性，同時對護(hù)欄起到美觀的作用。連接過渡位置設(shè)置為鈍角避免局部尖銳單薄而缺損，防止影響美觀。更佳地，所述頂部吊環(huán)、肋吊環(huán)、腳吊環(huán)均為倒U型吊環(huán)。U型吊環(huán)的兩個自由端都埋設(shè)與護(hù)欄板內(nèi)部，方便護(hù)欄板的制作，也方便吊起護(hù)欄板，U型吊環(huán)本身也容易制作，成本低。更佳地，所述連接鋼筋沈為倒U型。U型吊環(huán)的兩個自由端都埋設(shè)與護(hù)欄板內(nèi)部， 方便護(hù)欄板的制作，也方便吊起護(hù)欄板，U型吊環(huán)本身也容易制作，成本低。更佳地，所述混凝土護(hù)欄板設(shè)有兩個肋梁13，所述所述頂部吊環(huán)15設(shè)于所述肋梁 13上側(cè)。兩個肋梁13可以對稱設(shè)置，從而可以平衡吊起護(hù)欄板進(jìn)行脫模，在安裝時可以兩側(cè)同時向橋梁66拉緊，使得護(hù)欄板兩端受力平衡。更佳地，所述板體10縱向呈弧形，既美觀也提高混凝土護(hù)欄板本身的剛性，提高護(hù)欄板的強(qiáng)度，從而可以進(jìn)一步減小板體10的厚度，從而進(jìn)一步降低護(hù)欄板的重量，進(jìn)而降低橋梁的負(fù)荷。為使護(hù)欄板適應(yīng)橋梁側(cè)面直線延伸的特點(diǎn)，護(hù)欄板沿肋梁13方向弧形， 即豎直方向上為弧形，水平方向為直線形。參考圖2 圖6所示，本實(shí)用新型還公開一種混凝土護(hù)欄板模具，該模具包括底模板30、與底模板30前側(cè)邊連接的前端模板33、設(shè)于底模板30兩側(cè)邊的兩個側(cè)模板32、與所述底模板30相對設(shè)置的中蓋板35、設(shè)于中蓋板35兩側(cè)并介于兩個所述側(cè)模板32之間的兩個側(cè)蓋板36 ；所述前端模板33與所述側(cè)模板32形成可拆卸的固定連接結(jié)構(gòu)，所述側(cè)蓋板36與所述側(cè)模板32形成可拆卸的固定連接結(jié)構(gòu)，所述中蓋板35與所述側(cè)蓋板36之間具有第一間隙，所述中蓋板35和側(cè)蓋板36與所述前端模板33之間具有第二間隙；所述中蓋板35兩側(cè)設(shè)有平行于所述側(cè)模板32的第一裙邊38，所述側(cè)蓋板36與所述中蓋板35對應(yīng)一側(cè)設(shè)有平行于所述側(cè)模板32的第二裙邊39，所述中蓋板35與所述前端模板33對應(yīng)一側(cè)設(shè)有平行于所述前端模板33的第三裙邊40，所述側(cè)蓋板36與所述前端模板33對應(yīng)一側(cè)設(shè)有平行于所述前端模板33的第四裙邊42 ；所述第一間隙外側(cè)設(shè)置有與所述第一裙邊38 以及所述第二裙邊39均連接的模套(圖未示)。使用該模具的各個模板相互拼接，以螺栓連接，可拆可接，形成的模具可以以臥倒的方式澆筑混凝土護(hù)欄板單體，形成薄壁輕負(fù)荷的異形強(qiáng)度高的美觀護(hù)欄板預(yù)制件。更佳地，所述底模板30設(shè)有多個沉槽50，相鄰沉槽50之間形成凸臺52，所述沉槽 50與所述凸臺52之間以鈍角過渡連接，所述沉槽50與所述底模板30的成型面也以鈍角過渡連接，形成連接過渡斜坡53。從而可以制作出側(cè)面具有美觀的加強(qiáng)凸棱的護(hù)欄板。更佳地，所述前端模板33與所述第一間隙對應(yīng)的位置設(shè)置有吊環(huán)孔56，方便設(shè)置吊環(huán)，在預(yù)制混凝土護(hù)欄板時就預(yù)先設(shè)置了吊環(huán)，從而制作出具有一體吊環(huán)的護(hù)欄板，而且可以預(yù)制出具有固定吊環(huán)位置的護(hù)欄板，使得吊環(huán)在起吊護(hù)欄板時可以平衡起吊護(hù)欄板， 使護(hù)欄板保持豎直。更佳地，所述底模板30沿所述第一間隙方向呈弧形，從而使預(yù)制的護(hù)欄板在豎直方向為弧形，增加了護(hù)欄板的強(qiáng)度，從而可以進(jìn)一步減小其厚度，進(jìn)而降低護(hù)欄板的重量減輕橋梁的負(fù)荷。以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種混凝土護(hù)欄板，其特征在于所述混凝土護(hù)欄板包括板體、與所述板體的頂部一體連接的頂橫梁、設(shè)于所述板體內(nèi)側(cè)的支承塊、設(shè)于所述板體內(nèi)側(cè)的連接所述支承塊與所述頂橫梁的肋梁、部分埋設(shè)于所述頂橫梁的頂部吊環(huán)、部分埋設(shè)于所述肋梁的肋吊環(huán)、設(shè)于所述支承塊側(cè)邊的腳吊環(huán)、部分埋設(shè)于所述板體內(nèi)側(cè)的多個連接鋼筋，所述肋梁沿所述板體縱向設(shè)置并與所述板體一體連接，所述連接鋼筋與所述支承塊一并沿所述板體的水平方向并排設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土護(hù)欄板，其特征在于所述板體的外側(cè)設(shè)有多個凸棱， 相鄰?fù)估庵g形成凹槽，所述凸棱與所述凹槽之間以鈍角過渡連接，所述凸棱與所述板體也以鈍角過渡連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土護(hù)欄板，其特征在于所述頂部吊環(huán)、肋吊環(huán)、腳吊環(huán)均為倒U型吊環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土護(hù)欄板，其特征在于所述連接鋼筋為倒U型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土護(hù)欄板，其特征在于所述混凝土護(hù)欄板設(shè)有兩個肋梁，所述所述頂部吊環(huán)設(shè)于所述肋梁上側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混凝土護(hù)欄板，其特征在于所述板體縱向呈弧形。
7.—種混凝土護(hù)欄板模具，其特征在于該模具包括底模板、與底模板前側(cè)邊連接的前端模板、設(shè)于底模板兩側(cè)邊的兩個側(cè)模板、與所述底模板相對設(shè)置的中蓋板、設(shè)于中蓋板兩側(cè)并介于兩個所述側(cè)模板之間的兩個側(cè)蓋板，所述前端模板與所述側(cè)模板固定連接，所述側(cè)蓋板與所述側(cè)模板固定連接，所述中蓋板與所述側(cè)蓋板之間具有第一間隙，所述中蓋板和側(cè)蓋板與所述前端模板之間具有第二間隙，所述中蓋板兩側(cè)設(shè)有平行于所述側(cè)模板的第一裙邊，所述側(cè)蓋板與所述中蓋板對應(yīng)一側(cè)設(shè)有平行于所述側(cè)模板的第二裙邊，所述中蓋板與所述前端模板對應(yīng)一側(cè)設(shè)有平行于所述前端模板的第三裙邊，所述側(cè)蓋板與所述前端模板對應(yīng)一側(cè)設(shè)有平行于所述前端模板的第四裙邊，所述第一間隙外側(cè)設(shè)置有與所述第一裙邊以及所述第二裙邊均連接的模套。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的混凝土護(hù)欄板模具，其特征在于所述底模板設(shè)有多個沉槽， 相鄰沉槽之間形成凸臺，所述沉槽與所述凸臺之間以鈍角過渡連接，所述沉槽與所述底模板的成型面也以鈍角過渡連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的混凝土護(hù)欄板模具，其特征在于所述前端模板與所述第一間隙對應(yīng)的位置設(shè)置有吊環(huán)孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的混凝土護(hù)欄板模具，其特征在于所述底模板沿所述第一間隙方向呈弧形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種混凝土護(hù)欄板，其包括板體、與所述板體的頂部一體連接的頂橫梁、設(shè)于所述板體內(nèi)側(cè)的支承塊、設(shè)于所述板體內(nèi)側(cè)的連接所述支承塊與所述頂橫梁的肋梁、部分埋設(shè)于所述頂橫梁的頂部吊環(huán)、部分埋設(shè)于所述肋梁的肋吊環(huán)、設(shè)于所述支承塊側(cè)邊的腳吊環(huán)、部分埋設(shè)于所述板體內(nèi)側(cè)的多個連接鋼筋，所述肋梁沿所述板體縱向設(shè)置并與所述板體一體連接，所述連接鋼筋與所述支承塊一并沿所述板體的水平方向并排設(shè)置。該混凝土護(hù)欄板具有遮擋和隔音的效果并具有薄壁板體從而降低自重進(jìn)而減輕橋梁的負(fù)荷，適用于軌道交通線路的橋梁等非防撞橋梁兩側(cè)作為非防撞護(hù)欄。本實(shí)用新型還公開了制作上述混凝土護(hù)欄板的模具。
文檔編號B28B7/22GK202055211SQ20112005989
公開日2011年11月30日 申請日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月9日
發(fā)明者劉添俊, 張洪彬, 方木強(qiáng), 李宜挺, 楊斌, 杭世杰, 洪漢江, 郭飛, 陳世宏 申請人:廣州市市政集團(tuán)有限公司