專利名稱:一種自動雙層停車裝置制造方法
【專利摘要】一種自動雙層停車裝置，整體為龍門架樣式，包括底部總成、行走機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)油缸、載車板和提升機構(gòu)，底部總成由立柱和軌道組成，所述軌道共有兩根，每根軌道的兩端都設(shè)有立柱，四根立柱之間的空間為下層車位；其中一根軌道上設(shè)有行走機構(gòu)，行走機構(gòu)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)油缸和提升機構(gòu)；提升機構(gòu)由提升內(nèi)導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌組成，所述提升內(nèi)導(dǎo)軌上設(shè)有提升油缸，提升內(nèi)導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌之間通過鏈輪、鏈條聯(lián)動。該自動雙層停車裝置，下層車位空間由四個立柱限定，上層車位由固定的龍門架支撐，整體設(shè)備更穩(wěn)定，由于下層車位的四個立柱為固定的，所以上層存/取車不會對下層已停放的車輛構(gòu)成危害，更加安全可靠。
【專利說明】一種自動雙層停車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自動停車領(lǐng)域，具體是一種自動雙層停車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會的人口越來越多，私家車也越來越多，各種公共場合的停車場車位常常是供不應(yīng)求，造成了人們出行的不便；人們?yōu)榱私鉀Q這種問題，在現(xiàn)有停車場的基礎(chǔ)上發(fā)明出了雙層停車裝置，雙層停車裝置的出線，充分利用了空間，提高了停車效率，緩解了停車壓力；但是現(xiàn)有技術(shù)中的雙層停車裝置仍然存在著整體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、上層存/取車易對下層車輛造成損壞的弊端，并且普遍存在占用空間大、安全隱患高、維護(hù)管理成本高昂的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型旨在提供一種實用性強的自動雙層停車裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種自動雙層停車裝置，整體為龍門架樣式，包括底部總成、行走機構(gòu)、支撐架、旋轉(zhuǎn)油缸罩、旋轉(zhuǎn)油缸、載車板和提升機構(gòu)，所述底部總成由立柱和軌道組成，所述軌道共有兩根，每根軌道的兩端都設(shè)有立柱，四根立柱之間的空間為下層車位；其中一根軌道上設(shè)有行走機構(gòu)；所述行走機構(gòu)上設(shè)有支撐架，支撐架的其中一邊上設(shè)有旋轉(zhuǎn)油缸和提升機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)油缸上半裸式安裝有旋轉(zhuǎn)油缸罩；所述提升機構(gòu)由提升內(nèi)導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌組成，提升內(nèi)導(dǎo)軌套在提升中導(dǎo)軌中，提升中導(dǎo)軌套在提升外導(dǎo)軌中；所述提升內(nèi)導(dǎo)軌上還設(shè)有提升油缸，提升內(nèi)導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌之間通過鏈輪、鏈條聯(lián)動；所述提升外導(dǎo)軌底部固定設(shè)置有載車板。
[0005]優(yōu)選的，所述軌道之間由兩根橫拉桿和兩根斜拉桿連接支撐。
[0006]優(yōu)選的，所述提升內(nèi)導(dǎo)軌和提升中導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌，兩兩之間設(shè)有復(fù)合滾輪。
[0007]優(yōu)選的，所述提升油缸通過油缸固定卡固定在提升內(nèi)導(dǎo)軌上。
[0008]優(yōu)選的，所述行走機構(gòu)(3)通過行走連接梁(2)連接至另一根軌道(104)上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該自動雙層停車裝置，起升機構(gòu)的三節(jié)起升式設(shè)計，由三組關(guān)聯(lián)導(dǎo)軌配合工作，有效節(jié)省了上部空間，對室內(nèi)安裝的空間要求較低；在旋轉(zhuǎn)油缸上加裝旋轉(zhuǎn)油缸罩，使維護(hù)管理方便，安全隱患更低；下層車位空間由四個立柱限定，上層車位由固定的龍門架支撐，整體設(shè)備更穩(wěn)定，由于下層車位的四個立柱為固定的，所以上層存/取車不會對下層已停放的車輛構(gòu)成危害，更加安全可靠。

【附圖說明】

[0010]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型中底部總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實用新型中提升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實用新型中提升機構(gòu)的提升內(nèi)導(dǎo)軌示意圖；
[0014]圖5為本實用新型中提升機構(gòu)的提升中導(dǎo)軌示意圖；
[0015]圖6為本實用新型中提升機構(gòu)的提升外導(dǎo)軌示意圖。
[0016]圖中所示:1、底部總成，101、立柱，102、橫拉桿，103、斜拉桿，104、軌道，2、行走連接梁，3、行走機構(gòu)，4、支撐架，5、旋轉(zhuǎn)油缸罩，6、旋轉(zhuǎn)油缸，7、載車板，8、提升機構(gòu)，801、提升內(nèi)導(dǎo)軌，802、提升中導(dǎo)軌，803、提升外導(dǎo)軌，804、起升油缸，805、鏈輪，806、鏈條，807、復(fù)合滾輪，808、油缸固定卡。

【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0018]請參閱圖1-6，本實用新型實施例中，一種自動雙層停車裝置，整體為龍門架樣式，包括底部總成1、行走連接梁2、行走機構(gòu)3、支撐架4、旋轉(zhuǎn)油缸罩5、旋轉(zhuǎn)油缸6、載車板7和提升機構(gòu)8，所述底部總成I由立柱101、橫拉桿102、斜拉桿103和軌道104組成，所述軌道104共有兩根，軌道104之間由兩根橫拉桿102和兩根斜拉桿103連接支撐，每根軌道104的兩端都設(shè)有立柱101，四根立柱101之間的空間為下層車位；其中一根軌道104上設(shè)有行走機構(gòu)3，行走機構(gòu)3可由馬達(dá)控制在軌道104上自由移動，行走機構(gòu)3通過行走連接梁2連接至另一根軌道104上，以達(dá)到更好的穩(wěn)定效果；所述行走機構(gòu)3上設(shè)有支撐架4，支撐架4的其中一邊上設(shè)有旋轉(zhuǎn)油缸6和提升機構(gòu)8，旋轉(zhuǎn)油缸6上半裸式安裝有旋轉(zhuǎn)油缸罩5，維護(hù)管理方便，安全隱患低；所述提升機構(gòu)8由提升內(nèi)導(dǎo)軌801、提升中導(dǎo)軌802和提升外導(dǎo)軌803組成，提升內(nèi)導(dǎo)軌801套在提升中導(dǎo)軌802中，提升中導(dǎo)軌802套在提升外導(dǎo)軌803中，且兩兩之間設(shè)有復(fù)合滾輪807，可以相互滑動；所述提升內(nèi)導(dǎo)軌801上還設(shè)有提升油缸804，提升油缸804通過油缸固定卡808固定在提升內(nèi)導(dǎo)軌801上，提升內(nèi)導(dǎo)軌801、提升中導(dǎo)軌802和提升外導(dǎo)軌803之間通過鏈輪805、鏈條806聯(lián)動；這樣的三節(jié)起升式設(shè)計，由三組關(guān)聯(lián)導(dǎo)軌配合工作，有效節(jié)省了上部空間，對室內(nèi)安裝的空間要求較低；所述提升外導(dǎo)軌803底部固定設(shè)置有載車板7，用于承載要停入上層車位的汽車。實際應(yīng)用中，汽車需要停入上層車位時，首先使用者將車開上載車板7，然后提升油缸804工作，提升機構(gòu)8將載車板7提至上層空間，然后旋轉(zhuǎn)油缸6工作，使載車板7旋轉(zhuǎn)至與下層車位相同的朝向，最后行走機構(gòu)3開始工作，帶動載車板7移動，最終將車停入上層車位。該自動雙層停車裝置，下層車位空間由四個立柱限定，上層車位由固定的龍門架支撐，整體設(shè)備更穩(wěn)定，由于下層車位的四個立柱為固定的，所以上層存/取車不會對下層已停放的車輛構(gòu)成危害，更加安全可靠。
[0019]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0020]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種自動雙層停車裝置，整體為龍門架樣式，包括底部總成(I)、行走機構(gòu)(3)、支撐架(4)、旋轉(zhuǎn)油缸罩(5)、旋轉(zhuǎn)油缸￠)、載車板(7)和提升機構(gòu)(8)，其特征在于，所述底部總成(I)由立柱(101)和軌道(104)組成，所述軌道(104)共有兩根，每根軌道(104)的兩端都設(shè)有立柱(101)，四根立柱(101)之間的空間為下層車位；其中一根軌道(104)上設(shè)有行走機構(gòu)(3);所述行走機構(gòu)(3)上設(shè)有支撐架(4)，支撐架(4)的其中一邊上設(shè)有旋轉(zhuǎn)油缸(6)和提升機構(gòu)(8)，旋轉(zhuǎn)油缸(6)上半裸式安裝有旋轉(zhuǎn)油缸罩(5);所述提升機構(gòu)(8)由提升內(nèi)導(dǎo)軌(801)、提升中導(dǎo)軌(802)和提升外導(dǎo)軌(803)組成，提升內(nèi)導(dǎo)軌(801)套在提升中導(dǎo)軌(802)中，提升中導(dǎo)軌(802)套在提升外導(dǎo)軌(803)中；所述提升內(nèi)導(dǎo)軌(801)上還設(shè)有提升油缸(804)，提升內(nèi)導(dǎo)軌(801)、提升中導(dǎo)軌(802)和提升外導(dǎo)軌(803)之間通過鏈輪(805)、鏈條(806)聯(lián)動；所述提升外導(dǎo)軌(803)底部固定設(shè)置有載車板(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動雙層停車裝置，其特征在于，所述軌道(104)之間由兩根橫拉桿(102)和兩根斜拉桿(103)連接支撐。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動雙層停車裝置，其特征在于，所述提升內(nèi)導(dǎo)軌(801)和提升中導(dǎo)軌(802)、提升中導(dǎo)軌(802)和提升外導(dǎo)軌(803)，兩兩之間設(shè)有復(fù)合滾輪(807) ο4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動雙層停車裝置，其特征在于，所述提升油缸(804)通過油缸固定卡(808)固定在提升內(nèi)導(dǎo)軌(801)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動雙層停車裝置，其特征在于，所述行走機構(gòu)(3)通過行走連接梁(2)連接至另一根軌道(104)上。
【文檔編號】E04H6-06GK204299233SQ201420656265
【發(fā)明者】包訓(xùn)權(quán), 邵光, 刁銀華 [申請人]安徽樂庫智能停車設(shè)備有限公司