專利名稱：雙層式停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種雙層式停車裝置，尤其是指一種雙層式停車裝置加上兩部汽車的高度不超過三公尺的裝置。
背景技術(shù)：
汽車主要可使乘坐于其內(nèi)的人具有遮風(fēng)、避雨的功效，汽車可以廣泛受到大眾的喜愛并進(jìn)而購買使用，汽車為了停車的方便性，一般會為愛車購買停車位，以使愛車可以停置于停車位上，停車位大概可以區(qū)分為平面式停車位與機(jī)械式停車位。
由于平面式停車位的價錢貴，于是，雙層式的機(jī)械式停車裝置乃應(yīng)運(yùn)而生，可使同一區(qū)域可以停放上、下層兩部汽車，以達(dá)到空間利用的效能，目前所使用的雙層式停車裝置，由于一部轎車的高度約為1.4公尺至1.5公尺左右，依目前所使用的雙層式停車裝置再加上兩部轎車的高度，總高度至少要3.2公尺以上；其缺點在于有些大樓的地下室總高度不足3.2公尺，因為會使停放于上層的汽車撞到地下室的天花板，造成上層的汽車損壞，會使得該雙層式停車裝置無法架設(shè)于高度不足3.2公尺的地下室內(nèi)，實有加以改善的必要。
實用新型內(nèi)容本創(chuàng)作人有鑒于此，乃著手進(jìn)行研究開發(fā)，以期可以解決上述習(xí)用者在使用時所會產(chǎn)生的問題，經(jīng)過不斷的試驗及努力，終于開發(fā)出本實用新型。
本實用新型的主要目的在于提供一種雙層式停車裝置，以改善上述存在的問題，是為一種停車裝置加上兩部汽車的高度不超過三公尺即可設(shè)置的裝置，可防止停放于上層的汽車撞到地下室的天花板造成損壞。
為了達(dá)到上述實用新型目的，本實用新型是采取以下的技術(shù)手段予以達(dá)成，本實用新型包括有一組相對設(shè)置的橫架與立柱，立柱設(shè)于橫架后部上端，立柱下部樞設(shè)擺臂，擺臂與立柱上部之間設(shè)置具有活塞桿的油壓缸，兩擺臂上端分別設(shè)置后側(cè)板，兩后側(cè)板之間設(shè)置后停車板，后停車板前端設(shè)置前停車板，前停車板兩側(cè)分別設(shè)置前側(cè)板，后側(cè)板上樞設(shè)一塊體，該塊體前端連接至前側(cè)板處，于塊體處設(shè)置推頂螺絲，推頂螺絲未頂死于后側(cè)板的上緣下側(cè)，當(dāng)汽車停于前、后停車板上，擺臂上揚(yáng)后，可使汽車的一組輪子定位于凹陷區(qū)，另組輪子將前停車板下壓呈前傾狀。
本實用新型所提供的創(chuàng)新設(shè)計，可以獲得的具體功效增進(jìn)包括于停車時，可藉油壓缸的活塞桿將擺臂、后側(cè)板、后停車板上抬，連帶使前停車板與前側(cè)板一并上抬，使汽車一組的輪子定位于后停車板的凹陷區(qū)上，汽車的另組輪子可使前停車板相對于后停車板呈前傾狀，可使該停車裝置加上兩部汽車的總高度不超過三公尺即可設(shè)置，并可防止上層的汽車撞到地下室的天花板造成損壞。


圖1是本實用新型的立體外觀圖。
圖2是本實用新型的局部立體分解圖。
圖3是本實用新型的局部平面圖。
圖4是本實用新型的局部平面動作圖。
圖5是本實用新型的后側(cè)板、前側(cè)板與塊體的立體分解圖。
圖6是本實用新型的前側(cè)板相對后側(cè)板呈前傾狀的局部平面圖。
圖7是本實用新型于使用時的示意圖。
圖8是本實用新型于使用時的動作示意圖。
附圖中10--橫架 11--立柱12--連接架13--擺臂131--卡梢14--油壓缸15--活塞桿16--支撐桿17--連桿20--后側(cè)板21--后停車板22--凹陷區(qū)23--上緣24--下緣 241--調(diào)整孔25--座體 251--孔252--螺絲 253--螺帽254--調(diào)整桿 255--扣勾
26--前停車板 27--前側(cè)板28--塊體 281--螺孔282--螺帽283--螺絲30--汽車 31--一組輪子32--另組輪子 40--另部汽車具體實施方式
請參看圖1、圖2所示，本實用新型是為雙層式停車裝置，包括有一組相對設(shè)置的橫向橫架10與縱向設(shè)置的立柱11，兩相對橫架10之間于其后部設(shè)置一連接架12，各立柱11分別設(shè)于橫架10后部上端；擺臂13，擺臂13與立柱11上部之間設(shè)置具有活塞桿15的油壓缸14，連接于兩擺臂13的上端之間設(shè)置一支撐桿16；連桿17，其兩端部分別設(shè)置于擺臂13與立柱11內(nèi)側(cè)之間；兩擺臂13上端內(nèi)側(cè)分別設(shè)置一后側(cè)板20，兩后側(cè)板20之間水平設(shè)置一后停車板21，支撐桿16位于后停車板21下部當(dāng)作支撐，后停車板21后端設(shè)有一凹陷區(qū)22，其可供放置汽車的一組輪子；于后側(cè)板20的上、下位置處分別設(shè)有橫向延伸的上緣23、下緣24，于下緣24處以適當(dāng)間隔距離設(shè)置數(shù)個調(diào)整孔241(如圖2中所示)，對應(yīng)于適當(dāng)?shù)恼{(diào)整孔241處其下部設(shè)置呈U形的座體25，座體25上相對各調(diào)整孔241處設(shè)置對應(yīng)的孔251，可藉由螺絲252穿過孔251、調(diào)整孔241后，以螺帽253鎖固；座體25內(nèi)部設(shè)置一調(diào)整桿254，其外側(cè)設(shè)置一呈T形的扣勾255，于擺臂13上端內(nèi)側(cè)相對扣勾255處設(shè)有一可供卡扣于扣勾255處相對扣合的卡梢131；如圖3、4所示，于本實用新型中的座體25，其可依實際需求設(shè)置于適當(dāng)?shù)恼{(diào)整孔241處鎖固，并可改變擺臂13頂高后側(cè)板20與后停車板21的高度；后停車板21的前端設(shè)置一前停車板26，其兩側(cè)分別設(shè)置一前側(cè)板27(如圖5、6中所示)，一塊體28，其中段處樞設(shè)于后側(cè)板20上，塊體28上相對于后側(cè)板20的上緣23下部設(shè)有螺孔281，相對于螺孔281的下部設(shè)置一螺帽282，設(shè)有一推頂螺絲283，該推頂螺絲283可供穿設(shè)螺帽282與螺孔281，推頂螺絲283的上部是設(shè)于上緣23下部，該塊體28的前端穿入前側(cè)板27內(nèi)部。
如圖7中所示，于本實用新型中的推頂螺絲283當(dāng)未頂死于后側(cè)板20的上緣23下側(cè)而出現(xiàn)間隙時，當(dāng)一部汽車30停于前、后停車板26/21上。
當(dāng)擺臂13受到油壓缸14的活塞桿15拉動上揚(yáng)后(如圖1、圖8中所示)，因汽車30的一組輪子31定位于凹陷區(qū)22內(nèi)，汽車的另組輪子32可將前停車板26下壓呈前傾狀，由于汽車30的一組輪子31與另組輪子32分別定位于凹陷區(qū)22與前停車板26處并呈前傾狀，由于該凹陷區(qū)22加上呈前傾狀的前停車板26特殊設(shè)計，并于汽車30下部可以停放另部汽車40，以達(dá)到上、下雙層皆可停車的目的，并且，本實用新型可使兩部汽車的高度加上停車裝置的總高度不超過三公尺即可設(shè)置，并且，不會使上層的汽車30撞到地下室低于三公尺的天花板而造成損壞。
權(quán)利要求1.一種雙層式停車裝置，其特征在于，包括有一組相對設(shè)置的橫向橫架與縱向設(shè)置的立柱，兩相對橫架之間于其后部設(shè)置一連接架，各立柱分別設(shè)于橫架后部上端；擺臂，該擺臂與立柱上部之間設(shè)置具有活塞桿的油壓缸，連接于兩擺臂的上端內(nèi)側(cè)之間設(shè)置一支撐桿；擺臂上端內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一后側(cè)板，兩后側(cè)板之間設(shè)置后停車板，該支撐桿位于后停車板下部，后停車板后端設(shè)一凹陷區(qū)，于后側(cè)板的上、下位置分別設(shè)有上緣、下緣；后停車板的前端設(shè)置一前停車板，其兩側(cè)分別設(shè)置一前側(cè)板；一塊體，其中段處樞設(shè)于后側(cè)板，塊體上相對于后側(cè)板的上緣下部設(shè)置螺孔，相對于螺孔的下部設(shè)一螺帽，一推頂螺絲，該推頂螺絲穿設(shè)螺帽與螺孔，推頂螺絲的上部位于上緣下部，塊體的前端穿入前側(cè)板內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求第1項所述的雙層式停車裝置，其特征在于，進(jìn)一步設(shè)有連桿，其兩端部分別設(shè)置于擺臂與立柱內(nèi)側(cè)。
3.如權(quán)利要求第1或2項所述的雙層式停車裝置，其特征在于，其中于后側(cè)板的下緣處以間隔距離設(shè)置數(shù)調(diào)整孔，對應(yīng)于調(diào)整孔處設(shè)置一座體，于座體上相對各調(diào)整孔處設(shè)置對應(yīng)的孔，螺絲穿過孔、調(diào)整孔，以螺帽鎖固；于座體內(nèi)部設(shè)置一調(diào)整桿，調(diào)整桿外側(cè)設(shè)一扣勾，于擺臂上端內(nèi)側(cè)相對扣勾處設(shè)置一相對扣合的卡梢。
專利摘要本實用新型是關(guān)于一種雙層式停車裝置，包括有一組相對設(shè)置的橫架與立柱，立柱設(shè)于橫架后部上端，立柱下部樞設(shè)擺臂，該擺臂與立柱上部間設(shè)置具有活塞桿的油壓缸，于擺臂上端內(nèi)側(cè)分別設(shè)后側(cè)板，兩后側(cè)板間設(shè)置后停車板，后停車板后端設(shè)有凹陷區(qū)，于后停車板前端設(shè)置前停車板，前停車板兩側(cè)分別設(shè)前側(cè)板，于后側(cè)板上樞設(shè)塊體，該塊體前端連接至前側(cè)板，于塊體處螺設(shè)推頂螺絲，推頂螺絲未頂死于后側(cè)板的上緣下側(cè)，當(dāng)汽車停于前、后停車板上，擺臂上揚(yáng)后，可使汽車的一組輪子定位于凹陷區(qū)，另組輪子將前停車板下壓呈前傾狀，可使兩部汽車加上停車裝置的總高度不超過三公尺，以防止停放于上層的汽車撞到地下室的天花板造成損壞。
文檔編號E04H6/06GK2771402SQ20052000022
公開日2006年4月12日 申請日期2005年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月5日
發(fā)明者李毓文 申請人:李毓文