一種自動(dòng)釘扣機(jī)的開車裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)釘扣機(jī)的開車裝置，其包括開車氣缸安裝支架、開車氣缸、調(diào)節(jié)長(zhǎng)母、拉鉤、第二拉桿、啟動(dòng)拉桿；開車氣缸的固定端通過兩個(gè)安裝支架B固定在開車氣缸安裝支架側(cè)板下部，調(diào)節(jié)長(zhǎng)母下端固定在開車氣缸頂部，調(diào)節(jié)長(zhǎng)母上端螺孔與拉鉤下端連接，拉鉤上端與所述第二拉桿下端連接；第二拉桿上端與啟動(dòng)拉桿連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作省時(shí)省力，提高了工效率，適于推廣應(yīng)用。
【專利說明】
一種自動(dòng)釘扣機(jī)的開車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)釘扣機(jī)的開車裝置，屬于服裝加工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型服裝企業(yè)，生產(chǎn)的各種制式服裝數(shù)量大，制服上帶柄扣的扣帽正面五角星尖頂?shù)膱D案要縫在正上方，目前的縫制方法采用手工一粒一粒上扣、夾扣，而且還需人工開車，造成人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，稍有不慎就會(huì)將正面圖案釘反，GC4-2釘扣機(jī)的割線刀斷線后，釘扣所留線頭太長(zhǎng)，不符合軍品質(zhì)量要求，影響產(chǎn)品質(zhì)量，造成返工，降低了工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作方便，能自動(dòng)開車的自動(dòng)釘扣機(jī)的開車裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型包括開車氣缸安裝支架、開車氣缸、調(diào)節(jié)長(zhǎng)母、拉鉤、第二拉桿、啟動(dòng)拉桿;所述開車氣缸安裝支架固定安裝在自動(dòng)釘扣機(jī)的機(jī)架底部，所述開車氣缸的固定端通過兩個(gè)安裝支架B固定在所述開車氣缸安裝支架側(cè)板下部，所述調(diào)節(jié)長(zhǎng)母下端固定在開車氣缸活塞桿頂部，所述調(diào)節(jié)長(zhǎng)母上端螺孔與拉鉤下端連接，所述拉鉤上端與所述第二拉桿下端連接;第二拉桿上端與啟動(dòng)拉桿連接，啟動(dòng)拉桿控制主軸與主軸皮帶輪離合器的接通與斷開。
[0006]本實(shí)用新型所述開車氣缸11-2的型號(hào)為1^1^0\303。
[0007]本實(shí)用新型的積極效果如下:本實(shí)用新型啟動(dòng)拉桿與第二拉桿連接一端向下運(yùn)動(dòng)，使主軸離合器接通，即可完成釘扣工作;本實(shí)用新型用開車氣缸代替了原腳踏板及拉鏈，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作省時(shí)省力，提高了工效率，適于推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]附圖2為本實(shí)用新型零件裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖3為本實(shí)用新型在自動(dòng)釘扣機(jī)上的安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如附圖1、2所示，本實(shí)用新型包括開車氣缸安裝支架11-1、開車氣缸11-2、調(diào)節(jié)長(zhǎng)母11-3、拉鉤11-4、第二拉桿11-5、啟動(dòng)拉桿11-6;所述開車氣缸安裝支架11_1固定安裝在機(jī)架13底部，所述開車氣缸11-2的固定端通過兩個(gè)安裝支架BI 1-7固定在所述開車氣缸安裝支架11-1側(cè)板下部，所述調(diào)節(jié)長(zhǎng)母11-3下端固定在開車氣缸11-2活塞桿頂部，所述調(diào)節(jié)長(zhǎng)母11-3上端螺孔與拉鉤11-4下端連接，所述拉鉤11-4上端與所述第二拉桿11-5下端連接;第二拉桿11-5上端與啟動(dòng)拉桿11-6連接。啟動(dòng)拉桿11-6控制主軸與主軸皮帶輪離合器的接通與斷開，即此裝置控制主軸何時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是所述的開車，所述開車氣缸11-2的型號(hào)為MAL20X30S。
[0012]如附圖1、2所示，本實(shí)用新型所述開車裝置工作時(shí)，當(dāng)帶柄扣垂直下降到工作物上并壓緊后根據(jù)指令開車氣缸11-2的活塞桿從伸出狀態(tài)縮回，通過調(diào)節(jié)長(zhǎng)母11-3、拉鉤11-4、第二拉桿11-5，使啟動(dòng)拉桿11-6與第二拉桿11-5連接一端向下運(yùn)動(dòng)，主軸離合器接通，即可由GC4-2釘扣機(jī)內(nèi)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)完成釘扣工作;所述開車裝置是利用氣動(dòng)裝置代替了原腳踏板及拉鏈，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作省時(shí)省力，提高了工效率，適于推廣應(yīng)用。
[0013]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)釘扣機(jī)的開車裝置，其特征在于其包括開車氣缸安裝支架(11-1 )、開車氣缸(11-2)、調(diào)節(jié)長(zhǎng)母(11-3)、拉鉤(I 1-4)、第二拉桿(11-5)、啟動(dòng)拉桿(11-6); 所述開車氣缸安裝支架(11-1)固定安裝在自動(dòng)釘扣機(jī)的機(jī)架底部，所述開車氣缸(11-2)的固定端通過兩個(gè)安裝支架B( 11-7)固定在所述開車氣缸安裝支架(11-1)側(cè)板下部，所述調(diào)節(jié)長(zhǎng)母(11-3)下端固定在開車氣缸(11-2)活塞桿頂部，所述調(diào)節(jié)長(zhǎng)母(11-3)上端螺孔與拉鉤(11-4)下端連接，所述拉鉤(11-4)上端與所述第二拉桿(11-5)下端連接;第二拉桿(11-5)上端與啟動(dòng)拉桿(11-6)連接，啟動(dòng)拉桿(11-6)控制主軸與主軸皮帶輪離合器的接通與斷開。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)釘扣機(jī)的開車裝置，其特征在于所述開車氣缸(11-2)的型號(hào)為MAL20X30S。
【文檔編號(hào)】D05B69/02GK205420767SQ201521071633
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日
【發(fā)明人】劉旭明, 郝瑞慶, 鄭國(guó) , 田秉為
【申請(qǐng)人】際華三五零二職業(yè)裝有限公司