本發(fā)明涉及用于在用于人員、貨物、倉儲和與此類似的任何其他應(yīng)用的電梯中使用的電梯繩。此外公開了用以生產(chǎn)這樣的電梯繩的方法。

背景技術(shù)：

當(dāng)1995年6月的“歐洲議會和理事會指令95/16/ec關(guān)于升降機的成員國相似法案”于1997年7月1日生效時，這激發(fā)了歐洲聯(lián)盟內(nèi)的電梯領(lǐng)域的一系列創(chuàng)新。由于現(xiàn)在解除了如載入en81-1中的對細(xì)小的高抗拉絲的禁令，所以可以用這些種類的絲來評價其他不同的張力構(gòu)件。

基本上出現(xiàn)了兩個發(fā)展軌跡。在第一軌跡中，用包括由細(xì)小且高抗拉絲建造且被包在聚合物護套中的若干細(xì)小的鋼簾線的薄帶替換鋼絲繩(wo99/43589)。在第二軌跡中，使用了有或者沒有聚合物涂層的較小直徑的鋼絲繩(ep1213250)。兩者都使得能夠?qū)崿F(xiàn)較小驅(qū)動輥和滑輪的使用并因此能夠?qū)崿F(xiàn)“直接驅(qū)動”馬達(dá)的使用，這進而使得整個提升機器緊湊且輕，并由此使得能夠在建筑物的頂部沒有機房的情況下安裝升降機。本發(fā)明涉及關(guān)于具有聚合物護套的鋼絲繩的變形的該第二發(fā)展軌跡。

由于滑輪和繩的直徑上的減小造成繩與滑輪之間的增加的壓力(由于負(fù)載力保持不變并且接觸表面縮小)，所以鋼絲繩中的橫向壓力增加。由于細(xì)小的高抗拉絲在橫向壓力下時更易于斷裂，所以現(xiàn)在普遍使用彈性體護套，以便通過使橫向壓力擴散到電梯繩各處而減輕該橫向壓力。

此外，由于彈性體護套與滑輪之間的接觸表面比在大直徑滑輪上使用粗鋼絲繩時小，所以必須增加滑輪與被涂覆的鋼絲繩之間的摩擦系數(shù)以產(chǎn)生足夠的夾緊力。彈性體護套的存在對被涂覆的鋼絲繩與滑輪之間的摩擦具有深遠(yuǎn)的影響。與現(xiàn)有技術(shù)的鋼絲繩與鋼滑輪之間的摩擦系數(shù)約為0.1相比，滑輪與彈性體護套之間的摩擦系數(shù)更趨向于1.0并且甚至更高。

然而，太高的摩擦導(dǎo)致其他問題：

·當(dāng)轎廂處于其向上運行中且對重在其移動上中被阻塞或到達(dá)其緩沖器時，轎廂會由驅(qū)動滑輪進一步提升，而在對重側(cè)的繩是松弛的，有可能抵著井道的頂部推轎廂；

·當(dāng)有乘客的轎廂處于其向下運行中且發(fā)生緊急停止(例如，歸因于電力中斷)時，乘客會經(jīng)歷令人不快的向下加速度，因為電梯繩過多地夾在滑輪中。

此外，由于摩擦發(fā)生在兩個不同部件(滑輪和電梯繩)的表面之間，所以兩個表面必須彼此適應(yīng)、調(diào)整以便獲得最適當(dāng)?shù)哪Σ翣顩r。因此存在有能夠使表面中的至少一個表面適應(yīng)與另一表面的最佳摩擦值的需要。由于電梯繩的總表面大于滑輪的與繩重復(fù)接觸的表面，所以最好是繩的表面是可適應(yīng)的，而滑輪的表面保持耐磨性。

已提出了不同的解決方案以便使彈性體護套的摩擦適應(yīng)于滑輪：

·jp2004131897描述了一種具有樹脂涂覆層的絲繩，其中涂覆層在沿著繩的長度方向的至少一部分上具有偏離真圓的橫截面輪廓。例如多個槽或脊可以沿著繩的長度延伸。

·de102012015580描述了一種具有彈性體護套的繩，彈性體護套具有在具有不同摩擦系數(shù)的外表面上的至少兩個區(qū)域。通過使面積比或兩個區(qū)域之間的摩擦差變化，變得能夠調(diào)節(jié)繩的摩擦系數(shù)。

·us2011/0192131是關(guān)于一種具有用護套覆蓋的主繩體的電梯繩。護套主要包括摻和了以下中的一個或多個的熱塑性聚氨酯彈性體：

-每個分子具有兩個或更多異氰酸酯基團的異氰酸酯化合物或；

-除熱塑性聚氨酯之外的熱塑性樹脂和每個分子具有兩個或更多異氰酸酯基團的異氰酸酯化合物或；

-纖維狀或板狀形式的無機填料。

·wo2013/053621描述了一種用于在電梯系統(tǒng)中使用的承載組件，包括至少一個鋼絲繩，鋼絲繩由包含具有大于500000g/mol的分子量的聚合物顆粒的熱塑性彈性體包圍。

具有彈性體護套的高抗拉繩有時出現(xiàn)的另一問題是，歸因于使用期間護套的壓縮和/或股的相對移動，彈性體中的剪切力會上升高于撕裂力并且會在涂層中出現(xiàn)裂紋。

本發(fā)明因此尋求其他方式來解決摩擦問題和開裂問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種與滑輪的摩擦可以隨意調(diào)整的電梯繩。本發(fā)明的進一步的目的是提供一種與電梯的滑輪具有特定摩擦系數(shù)的電梯繩。本發(fā)明的另一目的是提供一種減少聚合物的開裂的增強的彈性體護套。用以生產(chǎn)這樣的電梯繩的方法也是本發(fā)明的主題。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種包括鋼簾線和包圍鋼簾線的彈性體護套的電梯繩。關(guān)于電梯繩的具體內(nèi)容在于，它進一步包括圍繞鋼簾線纏繞、編織或針織的一個或多個紗。這些一個或多個紗被一體化到彈性體護套中。圍繞鋼簾線纏繞、編織或針織的一個或多個紗在所述鋼簾線上形成透過聚合物護套顯露、進展、出現(xiàn)、壓印或到達(dá)電梯繩的表面的圖案。

電梯繩的承載構(gòu)件是鋼簾線，即包括多個鋼單絲的簾線。為了本申請的目的，鋼絲繩(一般被認(rèn)為是較大尺寸、例如大于8mm)也被認(rèn)為是鋼簾線。此外本身不排除在鋼簾線中使用非金屬纖維。鋼簾線可以包括除鋼單絲外的其他纖維。在任何情況中，在鋼簾線上的負(fù)載的最大部分必須由鋼單絲承載?？蛇x地，鋼簾線可以僅由鋼單絲構(gòu)成。電梯繩優(yōu)選地包括一個單個的鋼簾線。與張力構(gòu)件的厚度小于寬度的wo99/43589的帶張力構(gòu)件相比，電梯繩具有基本圓形的橫截面。

為了限制電梯繩的直徑，單絲具有高抗拉強度。鋼單絲的抗拉強度“rm”(以n/mm²或mpa為單位)是其斷裂負(fù)載(以n為單元)除以其橫截面積(以mm²為單位)。為了本申請的目的，以n/mm²表達(dá)的抗拉強度大于3000-2000×δ，其中“δ”是以mm為單位的鋼單絲的當(dāng)量直徑，即具有與單絲相同的橫截面積的圓形單絲的直徑。目前，考慮諸如高于3500-2000×δ的甚至更高的抗拉強度?？稍O(shè)想用于鋼簾線的單絲的直徑在0.15mm與0.50mm之間，或者更優(yōu)選地在0.20mm至0.40mm之間。因此，單絲的抗拉強度高于2000n/mm²。一般在本發(fā)明的鋼簾線內(nèi)使用不同的單絲直徑，以便使單絲和股在幾何上一起裝配在鋼簾線中。

為了達(dá)到這些高抗拉水平，使用借助于拉絲而充分遠(yuǎn)冷變形的普通碳鋼。典型的鋼組合物具有0.65％的最小碳含量、范圍從0.40％到0.70％的錳含量、范圍從0.15％到0.30％的硅含量、最大0.03％的硫含量、最大0.30％的磷含量，所有百分比均為重量百分比。只有微量的銅、鎳和/或鉻。

單絲的外表面優(yōu)選涂覆有功能性涂層以促進粘合性和/或以延緩腐蝕和/或以改善疲勞磨損。在設(shè)想橡膠彈性體護套的情況中，粘合性涂層例如是可以很好地粘附于橡膠的鍍黃銅的鋼單絲?？蛇x地有機官能硅烷、鈦酸鹽或鋯酸鹽可以用來提高與聚氨酯的粘合性。后者可以方便地與也帶來和改善耐腐蝕性的鋅涂層組合。可選地可以使用礦物油或合成油(優(yōu)選與護套的彈性體相容)，其減少單絲之間的磨蝕并同時抑制腐蝕。

鋼簾線優(yōu)選是由鋼單絲的股組合的多股鋼簾線。優(yōu)選的實施例具有由兩個、三個或更多股制成的芯股。另一優(yōu)選的實施例其中簾線包括由形成內(nèi)股的一層內(nèi)層鋼絲股包圍的中心鋼芯股。在該內(nèi)股層上成纜有外層的外層鋼絲股。內(nèi)層鋼絲股和外層鋼絲股的捻距和方向優(yōu)選地彼此不同和/或彼此相反。典型地，內(nèi)層股的捻距被選取在內(nèi)股的直徑的5倍至12倍之間，并且外層股的捻距被選取在鋼簾線的直徑的5倍至15倍之間。外層股的捻距是簾線捻距。

內(nèi)層股的數(shù)目是從5到8，而外層股的數(shù)目是從6到12。在優(yōu)選實施例中，在內(nèi)層股的數(shù)目與外層股的數(shù)目之間沒有公約數(shù)。這造成股之間的較小層間壓力。

股是絞捻到一起的鋼單絲。絞捻可以在單個步驟中完成，其中股的所有鋼單絲獲得相同的捻距和方向。諸如絞捻到一起的三個單絲(3×1)或圍繞單個芯線的六個單絲(1+6)的具有相等直徑的簡單構(gòu)造對于芯和內(nèi)股是優(yōu)選的。股中的單絲的捻距是從股的直徑的10倍到20倍。具有高金屬填充因子的股對于外股是更優(yōu)選的，因為它們在數(shù)目上最高并且必須承受大多數(shù)負(fù)載。那么最優(yōu)選的是單絲直徑根據(jù)瓦林吞式、西魯式(seale)、填充式或瓦林吞-西魯式配置來選取。示例性配置是1+6-6-6瓦林吞式、1+6+6f+12填充式、1+9-9西魯式。這些配置具有75％或更高的金屬填充因子。

可選地，股可以是多層類型的。在多層類型的股中，芯股或單絲被用具有與襯底層相比不同的捻距和/或方向的一層單絲覆蓋。多層股歸因于其單絲之間的點接觸和較低的金屬填充因子而稍微不太優(yōu)選。

鋼簾線的直徑“d”原則上不限制本發(fā)明。本發(fā)明可以使用具有從1mm到20mm或甚至更大的直徑的鋼簾線。優(yōu)選地，鋼簾線的直徑“d”小于8mm，甚至更優(yōu)選地低于7mm，如例如4.5mm、5mm、5.5mm或6mm。本發(fā)明可以有利地使用從直徑2mm開始和更高，由此不排除使用低于該限制的鋼簾線。

為了使高抗拉鋼單絲上的壓力擴散和減小，電梯繩設(shè)置有完全包圍并包住鋼簾線的彈性體護套。彈性體可以例如是像橡膠一樣的熱硬化彈性體。橡膠具有一些特定優(yōu)點：它是耐磨性的并且使得能夠?qū)崿F(xiàn)與涂有黃銅的單絲的非常好的粘合性。然而，它與其他物體產(chǎn)生大量摩擦，使得它不太優(yōu)選用于電梯繩的涂層。還有，橡膠的硫化要求大量能量并且對于擠出而言是附加步驟。

因此更優(yōu)選的是可以易于圍繞鋼簾線擠出且不需要附加硫化步驟的熱塑性彈性體。此外，與鋼滑輪的摩擦系數(shù)低于橡膠與鋼滑輪的摩擦系數(shù)。

典型的熱塑性彈性體可以從苯乙烯嵌段共聚物、聚醚-酯嵌段共聚物、熱塑性聚烯烴彈性體、熱塑性聚氨酯和聚醚聚酰胺嵌段共聚物所構(gòu)成的組中選擇。熱塑性聚氨酯的示例包括醚基聚氨酯、酯基聚氨酯、酯-醚基聚氨酯、碳酸酯基聚氨酯或其任何組合。優(yōu)選的聚氨酯是具有良好耐水解性和低溫柔韌性的聚氨酯，諸如醚基聚氨酯。

彈性體護套的摩擦系數(shù)(靜態(tài)或動態(tài))也可以通過向彈性體化合物中添加填料來更改。特別值得注意的填料是具有在5μm至500μm或20μm至250μm之間或者最優(yōu)選的在50μm至100μm之間的尺寸的球狀或非球形的高分子量聚合物顆粒。高分子量聚合物是(為了本申請起見)具有高于0.5×10⁶g/mol、例如在1×10⁶g/mol與15×10⁶g/mol之間或者更優(yōu)選的在2×10⁶g/mol與9×10⁶g/mol之間的分子量的聚合物。特別優(yōu)選的顆粒是超高分子量聚乙烯(uhmw-pe)顆?；虺叻肿恿烤鄱谆柩跬轭w粒。

如所提到的，電梯繩包括圍繞鋼簾線纏繞、編織或針織的紗。

在本申請的范圍內(nèi)，關(guān)于“紗”意味著任何類型或種類的非金屬絲、即有目的地設(shè)計成在織造、縫紉或其他紡織工作中使用的細(xì)長、強力的單絲、股或簾線。它們可以由單個單絲或多個單絲或紡到一起(紡紗)或在沒有有意的絞捻的情況下扭絞到一起(零捻紗)的纖維制成。紗也可以呈材料的窄條或窄帶的形式。

紗可以由從玻璃纖維、聚芳族聚酰胺纖維、聚(對亞苯基-2,6-苯并雙惡唑)纖維、聚氨酯纖維、碳纖維、聚烯烴纖維、聚酰胺纖維、聚酯纖維、聚碳酸酯纖維、聚縮醛纖維、聚砜纖維、聚醚酮纖維、聚酰亞胺纖維、聚醚酰亞胺纖維或其混合物所構(gòu)成的組中選擇的人造的即合成材料制成。

可選地，紗可以由從劍麻、亞麻、棉花、大麻、絲綢、玄武巖、纖維素基纖維或其混合物所構(gòu)成的組中選擇的天然或半合成纖維制成。人造絲是半合成再生纖維素纖維的具體示例。

也可以有利地使用基于合成、半合成或天然纖維的混合物或混紡的紗。可選地，所說的合成、半合成和天然紗的組合當(dāng)然也是可能的，例如其中一個紗是合成的并且第二個紗是基于天然纖維的。

紗可能設(shè)置有粘合性膠料、提高與護套的彈性體的粘合性的涂層。在橡膠的情況中，建議rfl(間苯二酚甲醛膠乳)浸漬。在熱塑性彈性體的情況中，推薦與諸如聚烯烴蠟的蠟一起溶解在熱水中的基于淀粉、丙烯酸聚合物、聚乙烯醇或其他的水性膠料溶液。在浸漬和干燥之后，在紗上形成層。也可以考慮包括熱熔性聚合物和諸如聚烯烴蠟的蠟的非水性膠料。熱熔性聚合物膠料的示例是丙烯酸酯或甲基丙烯酸酯。最好的是如果例如當(dāng)紗以及護套彈性體是聚氨酯基的時，紗材料粘附于聚氨酯而不需要膠料。

紗通過使紗圍繞鋼簾線環(huán)繞、卷繞、盤旋而圍繞鋼簾線纏繞。纏繞可以在簾線扭絞的方向上或與簾線扭絞的方向相反的方向上完成。有可能超過一個的紗可以以相同的紗捻距圍繞卷繞，或者紗可以具有不同的紗捻距和/或可以在相反方向上卷繞。纏繞的紗可以通過使它們以反向的順序或在相反方向上解繞而容易地從鋼簾線上解繞：它們將不會纏結(jié)。

可選地，紗可以圍繞鋼簾線編織。在編織操作中，將兩個或更多紗圍繞鋼簾線卷繞，其中的至少一個紗與另一個相反地卷繞。再次，紗具有等于通過使紗圍繞鋼簾線進行一圈所需要的軸向距離的紗捻距。至少一個紗在余下的紗中的一個或多個紗下面和上面交替地交叉。這在鋼簾線的表面上造成織造圖案。優(yōu)選地，在一個卷繞方向上放出的紗的數(shù)目等于在相反方向上走向的紗的數(shù)目。像平紋織造、斜紋織造或緞紋織造一樣的所有種類的織造都是可能的。單個紗將不容易與所得到的編織上松開。

在第三可選方案中，紗被圍繞鋼簾線針織或縫合。優(yōu)選地，這在經(jīng)編或縫合過程中完成。單個針織或縫合的紗不完全外接鋼簾線。然而，紗捻距仍然可以被限定為相同一對紗的兩個觸點之間的距離?？梢試@鋼簾線針織或縫合一個、兩個或更多紗。單個紗的去除造成其他紗松動。

在更優(yōu)選的實施例中，一個或多個紗的各捻距短于鋼簾線的簾線捻距(lay)。這確保紗以一定角度與鋼簾線的外股交叉并且紗不會平行于鋼絲股定向。

在另一優(yōu)選實施例中，至少兩個紗在相反方向上圍繞鋼簾線纏繞。當(dāng)相反走向的紗的捻距相等時，交叉將總是在直徑上對著相同的圓周位置和在相同的圓周位置處發(fā)生。這造成在彈性體表面上的突起的重復(fù)圖案?？蛇x地，當(dāng)纏繞具有彼此互質(zhì)的捻距(例如，15mm和14mm或5mm和9mm)時，交叉將不會彼此在直徑上發(fā)生并且圍繞鋼簾線的圓周均勻地擴散。也可以是捻距沿著鋼簾線的長度變化。纏繞是用以施加紗的優(yōu)選方法，因為它以最高的線性速度操作。

纏繞、編織或針織不應(yīng)完全覆蓋鋼簾線。相反：旨在鋼簾線的充分部分對于彈性體護套的進入保持開放，以便將電梯繩合成一體、聯(lián)合。紗因此被埋設(shè)在彈性體護套中并且是彈性體護套的一體部分。正因為這樣，紗增強了彈性體護套并防止其在長期的使用期間開裂。

紗的進一步的目的是將受控的不平度引入彈性體護套的外表面。該受控的不平度影響電梯繩的摩擦系數(shù)。在紗交叉、即紗的厚度雙倍的部位，出現(xiàn)了在彈性體護套的表面處的小凸出。由于這些交叉的量和位置可以被控制，所以在彈性體護套的表面處的凸出的數(shù)目也可以被控制。

開放的紗層進一步提高了護套到鋼簾線的機械錨固。優(yōu)選用一個或多個紗覆蓋小于60％的鋼簾線的外表面。如果覆蓋程度太高，紗則會將聚合物護套與鋼簾線隔離，由此危及電梯繩的完整性。太高的覆蓋程度也會導(dǎo)致彈性體護套的太平滑的表面。至少5％的表面必須用紗覆蓋以便至少具有有益效果。如果沒有足夠的紗存在，則護套表面將保持不受影響并且護套的增強將不充分。其他可能的覆蓋程度是在5％與50％之間或在10％與50％之間，或者在15％與45％之間。

還有，紗必須彼此充分地擴散，因此單獨的紗本身不應(yīng)該覆蓋太多的鋼簾線表面。因此紗的寬度應(yīng)該小于鋼簾線的直徑的30％，或者甚至小于20％。紗的寬度是當(dāng)它在鋼簾線上的位置時垂直于紗的方向上的尺寸，因為在纏繞、編織或針織期間紗可以變平坦。在范圍的另一端，紗的厚度優(yōu)選超過鋼簾線的直徑的1％、或者甚至超過5％，以便在聚合物護套的外表面留下充分的壓印。

此外，與彈性體護套的厚度相比，纏繞、編織或針織的紗的厚度既不應(yīng)該太大也不應(yīng)該太小。彈性體護套的厚度等于以彈性體護套測得的電梯繩的直徑與鋼簾線直徑之間的差的一半。這些直徑要用具有大測頭的千分尺來測量。關(guān)于“大測頭”意味著具有至少大于鋼簾線的簾線捻距的直徑的圓形測頭。作為“直徑”，使用跨越電梯繩或鋼簾線的圓周的最小和最大測得值的平均值。因此，護套厚度也包括紗的厚度。

彈性體護套的厚度在鋼簾線的直徑的5％至50％之間，其中更優(yōu)選的厚度在5％至30％之間或5％至25％之間。

關(guān)于紗的厚度意味著當(dāng)處于圍繞鋼簾線的位置時的單個紗的徑向尺寸。紗的該厚度小于彈性體護套的厚度。紗至少當(dāng)電梯繩處于其新制成的狀態(tài)時必須由聚合物覆蓋。在使用期間，紗中的一些可能露到彈性體護套的表面。優(yōu)選地，紗的厚度小于彈性體護套的厚度的75％。紗還應(yīng)該具有厚度的最小量、例如彈性體護套的5％。這是為了使紗的壓印持續(xù)到彈性體護套的表面。其他有利的范圍是：10％與60％之間、10％與50％之間。

歸因于表面的受控的粗糙度，不是所有彈性體都會與滑輪的表面接觸。聚合物護套存在于紗下方的部分將比聚合物護套中的谷部更容易被平坦表面接觸。紗的圖案允許控制該接觸表面。通過使電梯繩在10n的直徑力下鋪開到平坦表面上跨越100mm的寬度，可以確定彈性體護套與平坦表面的接觸表面(例如，通過使彈性體表面著墨或者通過使用壓敏紙)。通過使紗圖案變化，可以獲得10％至90％之間的擺動的彈性體護套接觸表面。有利范圍是當(dāng)鋪開時10％與60％之間的彈性體護套接觸平坦表面?？蛇x范圍是10％至50％之間、15％至40％之間或20％至40％之間。

電梯繩旨在貨物的電梯和/或人員的電梯中使用。其如上面所描述的尺寸和強度使得其可以與小的驅(qū)動滑輪一起使用，使得能能夠?qū)崿F(xiàn)使用沒有齒輪箱的直接驅(qū)動馬達(dá)。電梯繩可以與等于或小于40×d的直徑“d”的滑輪一起使用，“d”是鋼簾線的直徑。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，說明了一種用以制造上面描述的電梯繩的過程或方法。過程起始于提供如上面所公開的尺寸和幾何形狀的鋼簾線。圍繞該鋼簾線以以下方式中的一個或多個方式連續(xù)地施加紗：

·通過圍繞鋼簾線纏繞一個或多個紗。當(dāng)存在兩個或更多紗時，纏繞可以在相反的方向上完成。優(yōu)選地，纏繞以短于鋼簾線捻距的捻距完成。還優(yōu)選的是相反地走向的紗的捻距是不同的?，F(xiàn)有的纏繞機械可以用于該目的。

·通過圍繞鋼簾線編織兩個或更多紗。在編織時兩組相反走向的紗彼此在上方和下方交替地交叉，由此形成了織造圖案。編織應(yīng)該是開放的。典型地，五極型(maypoletype)或高速編織器(如例如軟管制造中已知的)可以用于該目的。

·通過針織。在針織時至少兩個紗在縫合處彼此保持。紗不完全地圈住鋼簾線，而是其僅一角部分?，F(xiàn)有的圓形針織機可以用于該目的。

以該方式獲得了具有開放紗罩的鋼簾線的中間產(chǎn)品。進一步用彈性體護套將該中間產(chǎn)品擠出，由此彈性體進入開放的紗罩之間并且甚至進一步滲透到鋼簾線中，由此使紗罩一體化到聚合體護套中。

過程具有優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)的一些優(yōu)點。首先，紗罩改善了擠出期間聚合物的拖拽。電梯繩的表面由此得到了基本圓形的橫截面。電梯繩中的鋼簾線的中心性也得以改善。

其次，紗罩防止鋼簾線股在擠出期間的形成套管。由于在擠出期間大的壓力施加在鋼簾線上，所以外股趨向于在擠出頭的入口處被推回。該推回造成外股的額外長度的積聚，由此打開鋼簾線。如果兩個外股交換位置，這甚至可能導(dǎo)致鋼簾線破損。紗罩的存在防止外股積聚額外長度并因此防止形成套管的發(fā)生。

在以下部分中，將通過示例和實施例進一步闡明本發(fā)明。示例不限于本發(fā)明，并且僅意味著說明可以如何將本發(fā)明還原到實踐中。

附圖說明

圖1a以縱向示出第一實施例并且圖1b以橫截面示出相同實施例。

圖2a以縱向示出第二實施例并且圖2b以橫截面示出相同實施例。

圖3a以縱向示出第三實施例并且圖3b以橫截面示出相同實施例。

圖4a、圖4b和圖4c示出根據(jù)本發(fā)明的不同電梯繩表面的表面印痕。

在附圖中，貫穿用千位數(shù)字指示的圖號，具有相等的單位和十位數(shù)的附圖標(biāo)記指示出本發(fā)明的一致的部件。

具體實施方式

在本發(fā)明的第一示例(圖1a和圖b)中，制成了以下類型的鋼簾線：

{[(0.34+6×0.31)12.5s+6×(0.25+6×0.25)12.5z]25s+

7×(0.34+6×(0.31|0.33|0.25)20s}50z

圍繞直徑0.34的中心芯絲，在“s”方向上以12.5的捻距絞捻6個直徑為0.31的絲。在該芯股上，在s方向上以25的捻距成纜6個內(nèi)層股(具有0.25的芯單絲，圍繞該0.25的芯單絲，在z方向上以12.5的捻距絞捻6個0.25的外單絲)。最終圍繞芯股，在z方向上以50的捻距合攏以瓦林吞式配置平行扭絞的七個外層股，該外層股具有用6個0.31的單絲包圍的0.34芯單絲，在該6個0.31的單絲上面，在“s”方向上以20的捻距絞捻6個0.33和0.25的交替的單絲。因此50是簾線捻距。所有尺寸都以毫米為單位。單絲由遠(yuǎn)拉延碳含量超過0.70wt％c的普通碳鋼制成。取決于單絲的尺寸，單絲的抗拉強度在2200n/mm²至2900n/mm²之間。單絲被熱浸鍍鋅。鋼簾線的橫截面用圖1b中的110指示。鋼簾線具有5.1mm的直徑。

圍繞該鋼簾線纏繞了90特克斯支數(shù)制(g/km)的聚對苯二甲酸乙二醇酯(聚酯系的熱塑性聚合物)的兩個紡紗。首先是具有在“s”方向上的6.1mm的捻距的紗122，緊跟著是具有在“z”方向上的5.1的捻距的紗120。在纏繞之后中間產(chǎn)品的直徑是5.3mm至5.4mm。表面覆蓋的程度估計處于15％，單絲的寬度是0.35mm而單絲的厚度是0.15mm。因此，在纏繞單絲期間獲得的是橢圓形橫截面；

將中間產(chǎn)品引導(dǎo)通過含有溶解在異丙醇和水的混合物中的1.5體積％的n-(2-氨基乙基)-3-氨基丙基三甲氧基硅烷(官能化有機硅烷)的溶液的浸漬罐。浸漬之后是空氣干燥。

中間產(chǎn)品在擠出線中進一步進行了處理并且用透明的聚氨酯(拜耳公司的)涂覆。如此形成了彈性體護套140，該彈性體護套140遵循襯底紗的紋理且顯示反映襯底紗罩的不平表面。簾線的最終外徑是5.65mm，使得彈性體護套的厚度是0.275mm或者是鋼簾線直徑的5.4％。

“表面印痕”由彈性體護套的外表面通過以下方式制成：通過從電梯簾線上取出10cm長的測試件、使外表面著墨并且使其在一張紙上面鋪開，同時對測試件施加10n的直徑力。該表面印痕被表示在圖4b中。從表面印痕做出1200dpi的數(shù)字化圖像并計數(shù)非白像素相對于像素總數(shù)的數(shù)目。在該情況中所有圖片的17％顯示了顏色，即17％的彈性體護套的表面接觸平坦表面。此外，圖4b顯示了區(qū)別；反映埋設(shè)在彈性體護套中的紗分布的半規(guī)則圖案。

在第二可選實施例(圖2a和圖2b中描繪的)中，鋼簾線包括由也是類型1+6的5個內(nèi)層股包圍的類型1+6的芯股。外層包括以瓦林吞式配置的19個單絲的7個股。簾線還具有5.1mm的直徑。

在該實施例中圍繞鋼簾線編織4個紗220、220’、222、222’。紗220、220’在z方向上絞捻，而紗222、222’在s方向上絞捻。紗以平紋織造(一個在下、一個在上)相互交叉。各紗具有10.2mm的捻距但是由于有四個紗，所以兩個連續(xù)的紗之間的軸向距離僅2.55mm。紗是直徑為0.20mm的聚苯硫醚(pps)單絲紗。鋼簾線表面的覆蓋率是9.3％。

該中間產(chǎn)品再次用相同粘合劑進行了處理并用涂覆。所得到的電梯繩具有5.65mm的直徑，使得彈性體護套厚度是0.275mm或是鋼簾線直徑的5.4％。紗厚度與彈性體護套厚度的比率因此是73％。

彈性體護套的表面的所得到的指紋被示出在圖4a中。接觸表面與彈性體護套的圓周表面的比率是24％。

如圖3a和圖3b中表示的第三實施例300的鋼簾線310根據(jù)如下公式制成：

{[(0.44+6×0.37)7z+12×0.34]14z+6×[(0.34+6×0.31)10s+12×0.29]20s}50z

即，芯股和外股是多層股，其中芯絲由六個外絲以第一捻距包圍，六個外絲進而由以第二捻距卷繞的十二個外絲包圍。單絲具有在2300n/mm²與2700n/mm²之間的抗拉強度。

鋼簾線310由被絞捻成具有248特克斯支數(shù)制的線性密度的單個紗的纖維素基人造絲纖維包圍。圍繞鋼簾線310針織了三個紗320、322和324，紗中的每一個紗覆蓋各大約120°的徑向段。紗顯示了等于紗的成對觸點之間的軸向觸點距離的捻距“l(fā)”。

具有紗的鋼簾線再次用拜耳公司的涂覆。簾線顯示了具有規(guī)則圖案的不平表面。