本實(shí)用新型涉及一種安全制動(dòng)器的附件，具體地說是一種夾繩器前推頂機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

為防止轎廂意外移動(dòng)產(chǎn)生的惡性人員傷亡事故，提高電梯使用的安全性，滿足電梯安裝使用的安全標(biāo)準(zhǔn)要求，申請(qǐng)人提出了一種可作為電梯安全制動(dòng)器的楔形夾繩器的新設(shè)計(jì)。這種楔形夾繩器的結(jié)構(gòu)是在框架中設(shè)置有夾合面相對(duì)的兩個(gè)制動(dòng)夾塊，兩個(gè)制動(dòng)夾塊的夾合面之間形成繩索通道，兩個(gè)制動(dòng)夾塊中，有至少一個(gè)是可在框架中上下移動(dòng)的活動(dòng)夾塊?；顒?dòng)夾塊為楔形塊，與活動(dòng)夾塊的楔形面相貼合的機(jī)架的內(nèi)緣為楔形內(nèi)槽面，活動(dòng)夾塊通過拉簧貼靠在框架的楔形內(nèi)槽面上。該設(shè)計(jì)利用楔形體與楔形面的配合，可在電梯轎廂或起吊重物發(fā)生意外時(shí)，使?fàn)恳摻z繩被夾繩器迅速夾死，從而防止重大安全事故的發(fā)生。

為實(shí)施有效的夾繩制動(dòng)，夾繩器中活動(dòng)夾塊的重量就相對(duì)較大，而這種大重量的活動(dòng)夾塊，一則與機(jī)架內(nèi)壁的摩擦阻力較大，不利于夾繩器動(dòng)作靈敏度的提高；二則活動(dòng)夾塊是通過設(shè)置在機(jī)架四角的四只拉簧牽拉定位的，由于活動(dòng)夾塊的重量大，需要使用拉力很大的拉簧才能將其拉住，并使其定位，而這種大拉力拉簧在夾繩器中的使用，會(huì)直接導(dǎo)致夾繩器動(dòng)作靈敏度和可靠性的降低，相應(yīng)降低了安全制動(dòng)器的安全制動(dòng)性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是提供一種夾繩器前推頂機(jī)構(gòu)，以解決夾繩器因使用大拉力拉簧定位活動(dòng)夾塊而使得夾繩器動(dòng)作靈敏度和可靠性降低的問題。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種夾繩器前推頂機(jī)構(gòu)，包括基板、第一彈簧柱塞、支架和推頂桿；所述第一彈簧柱塞設(shè)置在所述基板的板面上，所述支架設(shè)置在所述第一彈簧柱塞的柱體上，所述推頂桿設(shè)置在所述支架上，并與所述基板的橫向中心線相垂直。

所述第一彈簧柱塞垂直設(shè)置在所述基板的板面中心，所述支架設(shè)置在第一彈簧柱塞的柱體上，所述推頂桿設(shè)置在所述支架的頂部，在所述第一彈簧柱塞的外套管的上端開有一條穿過軸心線的軸向條縫，所述支架的下部插接在該條縫中，所述推頂桿與所述基板的橫向中心線相垂直。

在所述支架的底部一體地制有插入柱塞的柱體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是設(shè)置在機(jī)架前端口處的穿入式推頂機(jī)構(gòu)，其與夾繩器上的后推頂機(jī)構(gòu)配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)夾繩器中活動(dòng)夾塊的前、后方向的彈性推頂，再借助機(jī)架兩側(cè)的設(shè)置的彈簧柱塞的彈性精準(zhǔn)卡位，即可使得活動(dòng)夾塊在常態(tài)下穩(wěn)定地支撐貼靠在機(jī)架的內(nèi)槽面上。并且，本實(shí)用新型在夾繩器上的使用，不影響牽引鋼絲繩從夾繩器夾繩通道中的順利通過和夾繩器的緊急制動(dòng)。由此排除了對(duì)拉簧的使用，也避免了因活動(dòng)夾塊本身重量過大、拉簧拉力不易確定所導(dǎo)致的活動(dòng)夾塊在機(jī)架中不易定位準(zhǔn)確和容易出現(xiàn)重力下沉的問題，還使活動(dòng)夾塊在機(jī)架中的安裝和定位變得簡(jiǎn)單和方便。

本實(shí)用新型提高了夾繩器動(dòng)作靈敏度和工作可靠性，提高了安全制動(dòng)器的安全制動(dòng)性能。

附圖說明

圖1是安裝本實(shí)用新型的夾繩器外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機(jī)架，2、摩擦片，3、固定夾塊，4、前推頂機(jī)構(gòu)，5、活動(dòng)夾塊，7、上調(diào)整架，9、上位頂桿，11、第二彈簧柱塞，32、調(diào)整螺釘，33、松閘螺釘，34、背板，35、前板，36、緩沖膠墊，41、基板，42、第一彈簧柱塞，43、支架，44、推頂桿。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，夾繩器包括機(jī)架1、固定在機(jī)架上的兩個(gè)固定夾塊3以及與固定夾塊位置相對(duì)并居中設(shè)置的活動(dòng)夾塊5。在固定夾塊3和活動(dòng)夾塊5的夾合面上分別附著有摩擦片2；活動(dòng)夾塊5與固定夾塊3之間形成的縱向縫隙，就是供牽引鋼絲繩穿行的繩索通道。

如圖2所示，本實(shí)用新型包括基板41、第一彈簧柱塞42、支架43和推頂桿44。

第一彈簧柱塞42垂直設(shè)置在基板41的板面中心部位，支架43是一個(gè)等腰三角形板，設(shè)置在第一彈簧柱塞42的柱體上（也可以在支架43的底角處一體地制出一個(gè)柱塞的柱體結(jié)構(gòu)），推頂桿44設(shè)置在支架43的頂部，其長(zhǎng)度小于活動(dòng)夾塊的高度。

在第一彈簧柱塞42的外套管的上端開有一條穿過軸心線的軸向條縫，支架43的下部插接在該條縫中，形成定向伸縮結(jié)構(gòu)，從而使支架43頂部的推頂桿44能夠保持在與基板41的橫向中心線相垂直的位置。這樣，一是可以在將前推頂機(jī)構(gòu)4安裝到機(jī)架1上之后，使支架43的板面與牽引鋼絲繩的走向平行，從而不會(huì)影響牽引鋼絲繩在夾繩器繩索通道中的穿行；二是可以使推頂桿44直立頂靠在活動(dòng)夾塊的前表面，向活動(dòng)夾塊施加正向的彈性推頂力，而不影響活動(dòng)夾塊的上下制動(dòng)移位。

前推頂機(jī)構(gòu)4上的基板41固定在機(jī)架1的前端口的中部（圖1），第一彈簧柱塞42伸入到機(jī)架1中，支架43垂直穿入到兩條牽引鋼絲繩的縫隙之中，使其前端的推頂桿44直立地頂靠在活動(dòng)夾塊的前表面，對(duì)活動(dòng)夾塊的前部進(jìn)行彈性推頂定位。