本發(fā)明涉及鋼絲繩領域，具體涉及一種車間生產(chǎn)用拉伸結(jié)構。

背景技術：

鋼絲繩是一種具有強度高、彈性好、自重輕及撓性好的重要構件,被廣泛用于機械、造船、采礦、冶金以及林業(yè)等多種行業(yè)。

鋼絲繩的結(jié)構為用多根或多股細鋼絲擰成的撓性繩索，在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的性能：強度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠。鋼絲繩功能與其他其它繩索比較，鋼絲繩具有強度高、鋼絲繩韌性好、無噪音、使用方便等優(yōu)點。

在現(xiàn)實作業(yè)中，由于繩子的使用方式和使用境況很多，為了達到使用目的，市場上的繩子款型結(jié)構相對較多。但是，在不同的需求中，對繩子穩(wěn)定性，柔軟度等都有不同的要求。尤其在智能化設備中，所使用的鋼絲繩需要適應設備移動二產(chǎn)生的頻率頻繁的形變，對繩體自身的柔軟度有很高的要求。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決以上技術問題，本發(fā)明提供了一種具有柔軟系數(shù)高的緊密型智能化設備專用鋼絲繩。

本發(fā)明的智能化設備專用鋼絲繩主要為一根纖維繩芯和五根外層股復合而成，所述外層股為壓實股結(jié)構，所述繩芯和外層股為右向平行捻制一次成型，形成捻距50.63-52.29mm，繩徑為8.3mm的鋼絲繩。

進一步的，外層股的結(jié)構為：以直徑為0.3mm的中心絲為中心，外層包覆內(nèi)層、中層、外層三層一次性捻制成型，形成股捻距24.9-25.5mm的壓實外層股。

進一步的，外層股以0.3mm直徑的鋼絲為中心從內(nèi)自外左包向捻的三層，內(nèi)層的鋼絲為直徑0.39mm的鋼絲五根；中層的鋼絲為直徑0.37mm和0.47mm間隔排列各5根，外層為直徑0.69mm10根鋼絲。

進一步的，所述的高穩(wěn)定性高柔軟度吊籃專用鋼絲繩表面附有鍍鋅層。

本發(fā)明的優(yōu)點在于采用不同層次結(jié)構、不同直徑的鋼絲進行捻股，得到特定的鋼絲繩結(jié)構，該鋼絲繩結(jié)構具有標準鋼絲繩達不到的性能要求，在使用上拓寬了領域，在承載力上，具有優(yōu)良的穩(wěn)定性及柔軟度，增加了承載力值。

附圖說明

圖1為本發(fā)明鋼絲繩結(jié)構示意圖；

圖2為本發(fā)明鋼絲繩外層股結(jié)構示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明進行詳細闡述。

如圖1所示本發(fā)明的車間生產(chǎn)用拉伸結(jié)構主要為一根纖維繩芯1和五根外層股2復合而成，所述外層股2為壓實股結(jié)構，所述繩芯1和外層股2為右向平行捻制一次成型，形成捻距50.63-52.29mm，繩徑為8.3mm的鋼絲繩。

如圖2所示的外層股2的結(jié)構為以直徑為0.3mm的中心絲2a為中心，外層包覆內(nèi)層2b、中層2c、外層2d三層一次性捻制成型，形成股捻距24.9-25.5mm的壓實外層股2。外層股2以0.3mm直徑的鋼絲2a為中心從內(nèi)自外左包向捻的三層，內(nèi)層2b的鋼絲為直徑0.39mm的鋼絲五根；中層2c的鋼絲為直徑0.37mm2c1和0.47mm2c2間隔排列各5根，外層2d為直徑0.69mm10根鋼絲。

上述的車間生產(chǎn)用拉伸結(jié)構合繩后，最后進行常規(guī)的表面鍍鋅，得成品鋼絲繩。表面鍍鋅，使鋼絲繩的破斷拉力在一般鋼絲繩的基礎上得以提高，使得鋼絲繩使用壽命得以提高。