專利名稱：汽車把手表皮縫制治具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車把手加工治具，特別涉及一種汽車把手表皮縫制治具。
背景技術(shù)：
汽車把手表面縫制有真皮表層，這個真皮表層在手工縫制時，由于表皮和汽車把手之間難以固定，縫制時很費力，而且縫制時常出現(xiàn)縫歪，縫破等現(xiàn)象，浪費時間，縫制不美觀。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種汽車把手表皮縫制治具，該汽車把手表皮縫制治具方便汽車把手表皮的縫制，使得縫制方便，效率高，縫制后汽車把手美觀。本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車把手表皮縫制治具，包括第一、二夾緊爪和支架板，第一夾緊爪固設(shè)于支架板上側(cè)，支架板上側(cè)的第二夾緊爪能夠沿軸向滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)，第一、二夾緊爪同軸，第一、二夾緊爪相對的端壁上分別設(shè)有軸向的與汽車?yán)州S向兩端外圓周匹配的內(nèi)凹槽，使用時，先將包好表皮的汽車把手一端插在第一夾緊爪的內(nèi)凹槽內(nèi)，然后滑動第二夾緊爪靠近第一夾緊爪，使得汽車把手另一端伸入第二夾緊爪的內(nèi)凹槽內(nèi)，當(dāng)?shù)谝?、二夾緊爪將汽車把手夾緊后，第二夾緊爪恰處于穩(wěn)定的制動狀態(tài)，此時即可用針線將抱在汽車把手表面的表皮縫制在一起了，該治具使用方便，操作簡單，快速將汽車把手和表皮固定，方便人工縫制表皮。作為本發(fā)明的進一步改進，支架板上側(cè)的第二夾緊爪能夠沿軸向滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)的結(jié)構(gòu)為設(shè)有推桿、定位架和第一、二連桿，定位架固設(shè)于支架板上，定位架一端上側(cè)設(shè)有一沿定位凹槽軸向的定位套，推桿活動插設(shè)于該定位套內(nèi)，推桿另一端與第一連桿一端鉸接，第一連桿另一端與第二連桿鉸接，第二連桿另一端與定位架另一端上側(cè)壁鉸接，推桿一端與夾緊爪背向定位凹槽的一端固連，所述第一、二連桿之間及兩端所形成的三個鉸接軸能夠位于同一水平面上，這樣只要使第一、二連桿繞它們的鉸接點轉(zhuǎn)動就會拉動推桿沿軸向進給或退回，進而帶動第二夾緊爪軸向運動，當(dāng)?shù)谝?、二連桿之間及兩端所形成的三個鉸接軸能夠位于同一水平面上時，第一、二連桿和推桿共線，推桿位于水平方向自由度被限制，無法沿其軸向運動，因此若無人為給第一、二連桿縱向力的情況下推桿無法運動，這樣就將第二夾緊爪給定位住無法動了，使其能夠保持這個狀態(tài)，當(dāng)然夾緊爪也可以是通過氣缸的活塞桿帶動或者電機帶動凸輪止頂帶動，此都為本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本專利能夠想到的結(jié)構(gòu)。作為本發(fā)明的進一步改進，第一、二連桿之一上還固設(shè)有把手，其方便對第一、二連桿進行操作。作為本發(fā)明的進一步改進，所述把手位于第二連桿一端上側(cè)并與第二連桿垂直，使用方便，扳動把手時，第二連桿就繞其與定位架之間的鉸接點轉(zhuǎn)動，使用起來更省力。作為本發(fā)明的進一步改進，所述支架板上還設(shè)有沿第一、二夾緊爪軸向的導(dǎo)向孔，、第二夾緊爪恰插置于該導(dǎo)向槽內(nèi)，保證第二夾緊爪軸向運動不會發(fā)生上下左右搖擺。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過第二夾緊爪軸向滑動快速的將汽車把手及其外側(cè)的表皮固定，方便工人縫制表皮，提高了縫制的良品率和縫制效率，縫制后汽車把手美觀。


圖I為本發(fā)明主視圖；圖2為本發(fā)明俯視圖。
具體實施例方式實施例一種汽車把手表皮縫制治具，包括第一、二夾緊爪1、2和支架板3，第一夾緊爪I固設(shè)于支架板3上側(cè)，支架板3上側(cè)的第二夾緊爪2能夠沿軸向滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)，第一、二夾緊爪I、2同軸，第一、二夾緊爪I、2相對的端壁上分別設(shè)有軸向的與汽車?yán)州S向兩端外圓周匹配的內(nèi)凹槽11，使用時，先將包好表皮的汽車把手8 一端插在第一夾緊爪I的內(nèi)凹槽11內(nèi)，然后滑動第二夾緊爪2靠近第一夾緊爪I，使得汽車把手8另一端伸入第二夾緊爪2的內(nèi)凹槽11內(nèi)，當(dāng)?shù)谝?、二夾緊爪將汽車把手8夾緊后，第二夾緊爪2恰處于穩(wěn)定的制動狀態(tài)，此時即可用針線將抱在汽車把手8表面的表皮縫制在一起了，該治具使用方便，操作簡單，快速將汽車把手和表皮固定，方便人工縫制表皮。所述支架板3上側(cè)的第二夾緊爪2能夠沿軸向滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)的結(jié)構(gòu)為設(shè)有推桿4、定位架5和第一、二連桿6、7，定位架5固設(shè)于支架板3上,定位架5 —端上側(cè)設(shè)有一沿定位凹槽軸向的定位套51，推桿4活動插設(shè)于該定位套51內(nèi)，推桿4另一端與第一連桿6 —端鉸接，第一連桿6另一端與第二連桿7鉸接，第二連桿7另一端與定位架5另一端上側(cè)壁鉸接，推桿4 一端與夾緊爪背向定位凹槽的一端固連，所述第一、二連桿6、7之間及兩端所形成的三個鉸接軸能夠位于同一水平面上，這樣只要使第一、二連桿6、7繞它們的鉸接點轉(zhuǎn)動就會拉動推桿4沿軸向進給或退回，進而帶動第二夾緊爪2軸向運動，當(dāng)?shù)谝?、二連桿6、7之間及兩端所形成的三個鉸接軸能夠位于同一水平面上時，第一、二連桿6、7和推桿4共線，推桿4位于水平方向自由度被限制，無法沿其軸向運動，因此若無人為給第一、二連桿6、7縱向力的情況下推桿4無法運動，這樣就將第二夾緊爪2給定位住無法動了，使其能夠保持這個狀態(tài)，當(dāng)然夾緊爪也可以是通過氣缸的活塞桿帶動或者電機帶動凸輪止頂帶動，此都為本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本專利能夠想到的結(jié)構(gòu)。所述第一、二連桿6、7之一上還固設(shè)有把手8，其方便對第一、二連桿6、7進行操作。所述把手8位于第二連桿I 一端上側(cè)并與第二連桿7垂直，使用方便，扳動把手8時，第二連桿7就繞其與定位架5之間的鉸接點轉(zhuǎn)動，使用起來更省力。所述支架板3上還設(shè)有沿第一、二夾緊爪1、2軸向的導(dǎo)向孔，第二夾緊爪2恰插置于該導(dǎo)向槽內(nèi)，保證第二夾緊爪2軸向運動不會發(fā)生上下左右搖擺。
權(quán)利要求
1.一種汽車把手表皮縫制治具，其特征在于包括第一、二夾緊爪(1、2)和支架板(3)，第一夾緊爪(I)固設(shè)于支架板(3)上側(cè)，支架板(3)上側(cè)的第二夾緊爪(2)能夠沿軸向滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)，第一、二夾緊爪(1、2)同軸，第一、二夾緊爪(1、2)相對的端壁上分別設(shè)有軸向的與汽車?yán)州S向兩端外圓周匹配的內(nèi)凹槽(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車把手表皮縫制治具，其特征在于支架板(3)上側(cè)的第二夾緊爪(2)能夠沿軸向滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)的結(jié)構(gòu)為設(shè)有推桿(4)、定位架(5)和第一、二連桿出、7)，定位架(5)固設(shè)于支架板(3)上，定位架(5) —端上側(cè)設(shè)有一沿定位凹槽軸向的定位套(51)，推桿(4)活動插設(shè)于該定位套(51)內(nèi)，推桿(4)另一端與第一連桿(6) —端鉸接，第一連桿(6)另一端與第二連桿(7)鉸接，第二連桿(7)另一端與定位架(5)另一端上側(cè)壁鉸接，推桿(4) 一端與夾緊爪背向定位凹槽的一端固連，所述第一、二連桿(6、7)之間及兩端所形成的三個鉸接軸能夠位于同一水平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車把手表皮縫制治具，其特征在于第一、二連桿(6、7)之一上還固設(shè)有把手(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車把手表皮縫制治具，其特征在于所述把手(8)位于第二連桿(X) 一端上側(cè)并與第二連桿(X)垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車把手表皮縫制治具，其特征在于所述支架板(3)上還設(shè)有沿第一、二夾緊爪(1、2)軸向的導(dǎo)向孔，第二夾緊爪(2)恰插置于該導(dǎo)向槽內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車把手表皮縫制治具，包括第一、二夾緊爪和支架板，第一夾緊爪固設(shè)于支架板上側(cè)，支架板上側(cè)的第二夾緊爪能夠沿軸向滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)，第一、二夾緊爪同軸，第一、二夾緊爪相對的端壁上分別設(shè)有軸向的與汽車?yán)州S向兩端外圓周匹配的內(nèi)凹槽，本發(fā)明通過第二夾緊爪軸向滑動快速的將汽車把手及其外側(cè)的表皮固定，方便工人縫制表皮，提高了縫制的良品率和縫制效率，縫制后汽車把手美觀。
文檔編號D05B91/06GK102733123SQ20111008840
公開日2012年10月17日 申請日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者黃若石 申請人:昆山金運汽車配件有限公司