專利名稱：汽車用方向盤及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車用方向盤及其制造方法，尤其是一種把裝飾材料裝在輪圈外柱面上或以插入式注射成形方法與輪圈合為一體，從而不需額外配置方向盤套的汽車用方向盤及其制造方法。
背景技術(shù)：
一般來說，汽車方向盤(steering wheel)安裝在與轉(zhuǎn)向器(steering gear)連接的轉(zhuǎn)向軸的一側(cè)尾端，方向盤的旋轉(zhuǎn)量通過轉(zhuǎn)向軸傳遞到轉(zhuǎn)向器并驅(qū)動車輪聯(lián)動。為了提高一般駕駛者的操縱性，上述方向盤通常由較輕的PVC或尿烷(urethane)等材料制造。
舉例來說，上述方向盤的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，由下列部件組成為了與轉(zhuǎn)向軸結(jié)合而在方向盤101中央位置形成的轂(hub)102；作為上述方向盤101的外部結(jié)構(gòu)、可以使駕駛者握住的輪圈103；以及從方向盤101中央部位向外伸出并與上述輪圈103連接的多個(gè)輻條104等。
為了加強(qiáng)剛度，構(gòu)成上述方向盤101框架的輪圈103或輻條104由鋼鐵或輕合金制造，上述方向盤101的外層則利用聚氨酯之類的合成樹脂以泡沫成形的方式制造。
而且，上述方向盤101的上端形成了由輪圈103、轂102及輻條104圍繞的第一空間105，方向盤101的下端也形成一個(gè)以上的第二空間106，上述第一空間105可以擴(kuò)大駕駛者的視野，確保駕駛者可以察看方向盤101前方的儀表板，上述第二空間106可以讓駕駛者便利地操作方向盤101。
但是，如上述的現(xiàn)有方向盤因其外觀單調(diào)、觸感不柔和，因此大多需要購買另行制造的方向盤套并后套在方向盤上。長期使用后，會導(dǎo)致方向盤套的磨損，并降低其功能，因而需要定期更換。
為了改善這個(gè)問題，本設(shè)計(jì)人在2003年10月22日提出的韓國專利申請10-2003-0075288號汽車用方向盤及其制造方法中，在方向盤的外柱面上結(jié)合了裝飾材料。
但是，雖然裝飾材料的側(cè)面分別在兩側(cè)方向形成了突出部位，卻難以把裝飾材料插入方向盤并加以固定。因此，難以利用粘合劑及熱熔方式結(jié)合裝飾材料。這樣一來，只能在方向盤注射成形時(shí)插入裝飾材料并使其成為一體，然而這種制造方式的生產(chǎn)率是較低的。
而且，裝飾材料的位置只能局限于方向盤內(nèi)柱面的上端和下端，減低了裝飾材料的應(yīng)用性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提出解決或補(bǔ)救方法。本發(fā)明提供一種沿著方向盤的輪圈內(nèi)外柱面安裝裝飾材料、從而不需額外準(zhǔn)備方向盤套的汽車用方向盤及其制造方法。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供粘附在輪圈上的裝飾材料的制造方法。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的汽車用方向盤包含具有貫通孔的本體、在上述本體上以輻射方向進(jìn)行結(jié)合的多個(gè)輻條、以及在上述貫通孔內(nèi)具有同一半徑并分別與上述輻條進(jìn)行結(jié)合的輪圈。上述輪圈采取注射成形的方式，沿著內(nèi)外柱面的同一半徑分別形成凹槽，上述凹槽與裝飾材料結(jié)合。
本發(fā)明的適當(dāng)實(shí)施例中的上述裝飾材料，包括了與上述輪圈進(jìn)行局部緊密結(jié)合的粘附部、與上述粘附部成為一體的各插入部。上述粘附部與上述輪圈外柱面形成同一剖面，上述插入部則在上述粘附部的內(nèi)外側(cè)分別彎折，并與上述凹槽插入結(jié)合。
本發(fā)明的汽車用方向盤的上述裝飾材料，則與上述輪圈的整體或一部分進(jìn)行結(jié)合。
本發(fā)明的汽車用方向盤的上述裝飾材料的粘附部表面印著花紋、文字及圖形等。
另外，本發(fā)明的汽車用方向盤的制造方法，包括下列步驟在本體以輻射方向進(jìn)行結(jié)合的多個(gè)輻條上，輪圈以注射成形的方式與其成為一體的步驟；裝飾材料與上述輪圈外柱面結(jié)合的步驟。上述輪圈采取注射成形的方式沿著內(nèi)外柱面的同一半徑形成凹槽。
另行制造的上述裝飾材料，其制造方法包括了下列步驟通過沖壓工序把金屬板切割成一定大小并形成粘附部的步驟；使上述粘附部吻合上述輪圈表面的步驟；分別彎折上述粘附部的上下兩端形成插入部以便插入上述凹槽的步驟；在上述粘附部打印花紋、文字、圖形等物的步驟。
本發(fā)明的汽車用方向盤的制造方法，包括通過熱熔或粘合劑把上述裝飾材料裝在上述輪圈的步驟。
本發(fā)明的汽車用方向盤，具有下列效果
第一，沿著輪圈的內(nèi)外柱面以同一半徑形成凹槽，裝飾材料可以插入上述凹槽的插入部。因此，把裝飾材料固定在輪圈并加以結(jié)合的作業(yè)變得非常容易。
第二，只與輪圈的一部分進(jìn)行結(jié)合的裝飾材料則具有與上述輪圈具有同一外柱面的粘附部，可以輕易地與上述輪圈緊密結(jié)合。
第三，裝飾材料是利用沖壓工序制造的，因此可以形成一定大小或大小不同不一的形狀。因此，可以與整個(gè)輪圈結(jié)合，也可以與輪圈局部結(jié)合。
第四，裝飾材料的粘附部表面上印著花紋、文字及圖形等物，不需額外的方向盤套。
第五，把利用沖壓工序制造出來的裝飾材料放置于注射模具內(nèi)，與輪圈成為一體并注射成形。因此，可以大幅度地簡化方向盤的制造步驟。裝飾材料也可以利用熱熔或粘合劑與輪圈結(jié)合。
第六，由于裝飾材料是通過沖壓工序制造的，因此可以把切斷成一定大小的過程、把直徑加工成與輪圈表面直徑相同的第一次變形過程、制造插入部的第二次變形過程、以及在裝飾材料上打印花紋、文字及圖形等物的過程合為一個(gè)單一步驟，裝飾材料的制造過程變成非常簡單。


圖1是利用現(xiàn)有技術(shù)制造的方向盤的概略斜視圖。
圖2是利用現(xiàn)有技術(shù)制造的方向盤的內(nèi)部結(jié)構(gòu)概略圖。
圖3是本發(fā)明的汽車用方向盤第一實(shí)施例的平面圖。
圖4是本發(fā)明的汽車用方向盤的A-A剖視圖。
圖5是本發(fā)明的汽車用方向盤的裝飾材料的制造順序圖。
圖6是本發(fā)明的汽車用方向盤第二實(shí)施例的平面圖。
圖7是本發(fā)明的汽車用方向盤的B-B剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合圖3～圖5和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。對于上述圖形中發(fā)揮同一功能的部件將給予同一編號。
如附圖3和圖4所示，本發(fā)明的汽車用方向盤可大體分為本體10、輻條20及輪圈30。上述輪圈30則結(jié)合裝飾材料40。
上述本體10、上述輻條20及上述輪圈30可以參照現(xiàn)有的技術(shù)，下面則對上述裝飾材料40進(jìn)行說明。上述輪圈30的內(nèi)外柱面以注射成型的方式沿著該同一半徑形成凹槽31、32。
上述裝飾材料40包括粘附部41和插入部42a、42b。上述粘附部41與上述輪圈30的外柱面緊密結(jié)合，并與上述輪圈30具有相同的半徑。而且，該粘附部41的表面印著花紋、文字及圖形等物。該花紋、文字及圖形等物可以替代方向盤套，其表面的突出形狀是利用沖壓工序制造的。另一方面，上述插入部42a、42b在上述粘附部41的內(nèi)外側(cè)尾端分別彎折，并與上述粘附部41成形為一體。該插入部42a、42b的成形位置與上述輪圈30外柱面的凹槽31、32相同。
上述裝飾材料40的制造方法如圖5所示，上述裝飾材料40是由鋁之類的金屬板通過沖壓工序形成的。也就是說，利用沖壓設(shè)備把金屬板切斷為一定大小的裝飾材料40，然后形成與輪圈30外柱面同一直徑的粘附部41，該粘附部41的內(nèi)外側(cè)則分別彎折并形成插入部42a、42b。這時(shí)，印在上述粘附部41表面上的花紋、文字及圖形等物，可以使用在上述裝飾材料40的切斷工序之前已事先印好的金屬板，也可以在上述裝飾材料40上形成上述插入部的過程中制作。
以上述方法構(gòu)成的本發(fā)明的汽車用方向盤的制造方法，如下進(jìn)行描述。
為了與轉(zhuǎn)向軸結(jié)合而在本體10中央位置形成貫通孔11，從該本體10以輻射方向與多個(gè)輻條20結(jié)合或注射成形為一體。該輻條20與輪圈30結(jié)合，并具有與上述貫通孔11相同的半徑。為了加強(qiáng)剛度，構(gòu)成上述方向盤框架的輪圈30或輻條20由鋼鐵或輕合金制造，上述方向盤的外側(cè)利用聚氨酯之類的合成樹脂30a以泡沫成形的方式制造。上述輪圈的一部分也可以用ABS樹脂30b以注射成形的方式制造。如果注射成形，可以把另行制造的裝飾材料40放置在注射模具內(nèi)，與上述ABS樹脂30b成為一體并注射成形。
以注射成形方式在上述輪圈30形成凹槽31、32后，在上述輪圈30的外柱面插入另行制造的裝飾材料40，再利用熱熔或粘合劑加以結(jié)合。
如圖6所示，最好把上述裝飾材料40裝在上述輪圈30的外柱面上，但也可以裝在上述輪圈30的正面和背面。也可以與上述輪圈30的整體或局部進(jìn)行結(jié)合。也可根據(jù)上述輪圈30上的聚氨酯和ABS樹脂的注射成形位置而有所不同。
本發(fā)明雖然只針對上面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)說明，但是在本發(fā)明的技術(shù)思想范疇內(nèi)，可以出現(xiàn)各種變形及修改，這在同一行業(yè)人士來說是非常明顯的。因此，該變形及修改屬于本發(fā)明的權(quán)利要求范圍是理所當(dāng)然的。
權(quán)利要求
1.一種汽車用方向盤，其特征在于，該汽車方向盤包括具有貫通孔的本體；在上述本體上以輻射方向進(jìn)行結(jié)合的多個(gè)輻條；以上述貫通孔為中心、與上述輻條具有同一半徑并分別與之結(jié)合的輪圈，其中上述輪圈采取注射成形的方式，沿著內(nèi)外柱面的同一半徑分別形成凹槽，上述凹槽則與裝飾材料進(jìn)行結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用方向盤，其特征在于，上述裝飾材料包括與上述輪圈的一部分緊密結(jié)合的粘附部；與上述粘附部成形為一體的各個(gè)插入部；其中，上述粘附部與上述輪圈外柱面形成同一剖面，上述插入部則在上述粘附部的內(nèi)外側(cè)分別彎折，并與上述凹槽插入結(jié)合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用方向盤，其特征在于，上述裝飾材料與上述輪圈的整體或一部分進(jìn)行結(jié)合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用方向盤，其特征在于，上述粘附部的表面印著花紋、文字及圖形等物。
5.一種汽車用方向盤的制造方法，其特征在于，其包括在本體以輻射方向進(jìn)行結(jié)合的多個(gè)輻條上，輪圈以注射成形的方式與其成為一體的步驟；裝飾材料與上述輪圈外柱面結(jié)合的步驟；其中上述輪圈采取注射成形的方式沿著內(nèi)外柱面的同一半徑形成凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用方向盤的制造方法，其特征在于，還包括上述裝飾材料通過沖壓工序把金屬板切割成一定大小并形成粘附部的步驟；使上述粘附部吻合上述輪圈表面的步驟；分別彎折上述粘附部的上下兩端形成插入部，以便插入上述凹槽的步驟；在上述粘附部打印花紋、文字、圖形等物的步驟。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的汽車用方向盤的制造方法，其特征在于，還包括通過熱熔或粘合劑把上述裝飾材料裝在上述輪圈的步驟。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車用方向盤。本發(fā)明的汽車用方向盤，包含具有貫通孔的本體、在上述本體以輻射方向進(jìn)行結(jié)合的多個(gè)輻條、以及在上述貫通孔具有同一半徑并分別與上述輻條進(jìn)行結(jié)合的輪圈。上述輪圈采取注射成形的方式沿著內(nèi)外柱面的同一半徑分別形成凹槽，上述凹槽與裝飾材料結(jié)合。在本發(fā)明中，輪圈外柱面結(jié)合了刻有花紋、文字及圖形等物的裝飾材料，不需要另外套上方向盤套。而且，裝飾材料是由沖壓工序制成的，制作容易，且可輕易套到輪圈上。
文檔編號B62D1/04GK1712293SQ200410078668
公開日2005年12月28日 申請日期2004年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月25日
發(fā)明者全云將 申請人:五星株式會社