專利名稱：汽車把手表皮縫制治具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車把手加工治具，特別涉及一種汽車把手表皮縫制治具。
背景技術(shù)：
汽車把手表面縫制有真皮表層，這個真皮表層在手工縫制時，由于表皮和汽車把手之間難以固定，縫制時很費(fèi)力，而且縫制時常出現(xiàn)縫歪，縫破等現(xiàn)象，浪費(fèi)時間，縫制不美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車把手表皮縫制治具，該汽車把手表皮縫制治具方便汽車把手表皮的縫制，使得縫制方便，效率高，縫制后汽車把手美觀。本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車把手表皮縫制治具，包括第一、二夾緊爪和支架板，第一夾緊爪固設(shè)于支架板上側(cè)，支架板上側(cè)的第二夾緊爪能夠沿軸向滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)，第一、二夾緊爪同軸，第一、二夾緊爪相對的端壁上分別設(shè)有軸向的與汽車?yán)州S向兩端外圓周匹配的內(nèi)凹槽，使用時，先將包好表皮的汽車把手一端插在第一夾緊爪的內(nèi)凹槽內(nèi)，然后滑動第二夾緊爪靠近第一夾緊爪， 使得汽車把手另一端伸入第二夾緊爪的內(nèi)凹槽內(nèi)，當(dāng)?shù)谝?、二夾緊爪將汽車把手夾緊后，第二夾緊爪恰處于穩(wěn)定的制動狀態(tài)，此時即可用針線將抱在汽車把手表面的表皮縫制在一起了，該治具使用方便，操作簡單，快速將汽車把手和表皮固定，方便人工縫制表皮。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，支架板上側(cè)的第二夾緊爪能夠沿軸向滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)的結(jié)構(gòu)為設(shè)有推桿、定位架和第一、二連桿，定位架固設(shè)于支架板上， 定位架一端上側(cè)設(shè)有一沿定位凹槽軸向的定位套，推桿活動插設(shè)于該定位套內(nèi)，推桿另一端與第一連桿一端鉸接，第一連桿另一端與第二連桿鉸接，第二連桿另一端與定位架另一端上側(cè)壁鉸接，推桿一端與夾緊爪背向定位凹槽的一端固連，所述第一、二連桿之間及兩端所形成的三個鉸接軸能夠位于同一水平面上，這樣只要使第一、二連桿繞它們的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動就會拉動推桿沿軸向進(jìn)給或退回，進(jìn)而帶動第二夾緊爪軸向運(yùn)動，當(dāng)?shù)谝?、二連桿之間及兩端所形成的三個鉸接軸能夠位于同一水平面上時，第一、二連桿和推桿共線，推桿位于水平方向自由度被限制，無法沿其軸向運(yùn)動，因此若無人為給第一、二連桿縱向力的情況下推桿無法運(yùn)動，這樣就將第二夾緊爪給定位住無法動了，使其能夠保持這個狀態(tài)，當(dāng)然夾緊爪也可以是通過氣缸的活塞桿帶動或者電機(jī)帶動凸輪止頂帶動，此都為本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本專利能夠想到的結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，第一、二連桿之一上還固設(shè)有把手，其方便對第一、二連桿進(jìn)行操作。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述把手位于第二連桿一端上側(cè)并與第二連桿垂直，使用方便，扳動把手時，第二連桿就繞其與定位架之間的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，使用起來更省力。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架板上還設(shè)有沿第一、二夾緊爪軸向的導(dǎo)
3向孔，第二夾緊爪恰插置于該導(dǎo)向槽內(nèi)，保證第二夾緊爪軸向運(yùn)動不會發(fā)生上下左右搖擺。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過第二夾緊爪軸向滑動快速的將汽車把手及其外側(cè)的表皮固定，方便工人縫制表皮，提高了縫制的良品率和縫制效率，縫制后汽車把手美觀。

圖1為本實(shí)用新型主視圖；圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種汽車把手表皮縫制治具，包括第一、二夾緊爪1、2和支架板3，第一夾緊爪1固設(shè)于支架板3上側(cè)，支架板3上側(cè)的第二夾緊爪2能夠沿軸向滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)，第一、二夾緊爪1、2同軸，第一、二夾緊爪1、2相對的端壁上分別設(shè)有軸向的與汽車?yán)州S向兩端外圓周匹配的內(nèi)凹槽11，使用時，先將包好表皮的汽車把手8—端插在第一夾緊爪1的內(nèi)凹槽11內(nèi)，然后滑動第二夾緊爪2靠近第一夾緊爪1，使得汽車把手8 另一端伸入第二夾緊爪2的內(nèi)凹槽11內(nèi)，當(dāng)?shù)谝?、二夾緊爪將汽車把手8夾緊后，第二夾緊爪2恰處于穩(wěn)定的制動狀態(tài)，此時即可用針線將抱在汽車把手8表面的表皮縫制在一起了， 該治具使用方便，操作簡單，快速將汽車把手和表皮固定，方便人工縫制表皮。所述支架板3上側(cè)的第二夾緊爪2能夠沿軸向滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)的結(jié)構(gòu)為設(shè)有推桿4、定位架5和第一、二連桿6、7，定位架5固設(shè)于支架板3上，定位架5 — 端上側(cè)設(shè)有一沿定位凹槽軸向的定位套51，推桿4活動插設(shè)于該定位套51內(nèi)，推桿4另一端與第一連桿6 —端鉸接，第一連桿6另一端與第二連桿7鉸接，第二連桿7另一端與定位架5另一端上側(cè)壁鉸接，推桿4 一端與夾緊爪背向定位凹槽的一端固連，所述第一、二連桿 6、7之間及兩端所形成的三個鉸接軸能夠位于同一水平面上，這樣只要使第一、二連桿6、7 繞它們的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動就會拉動推桿4沿軸向進(jìn)給或退回，進(jìn)而帶動第二夾緊爪2軸向運(yùn)動， 當(dāng)?shù)谝?、二連桿6、7之間及兩端所形成的三個鉸接軸能夠位于同一水平面上時，第一、二連桿6、7和推桿4共線，推桿4位于水平方向自由度被限制，無法沿其軸向運(yùn)動，因此若無人為給第一、二連桿6、7縱向力的情況下推桿4無法運(yùn)動，這樣就將第二夾緊爪2給定位住無法動了，使其能夠保持這個狀態(tài)，當(dāng)然夾緊爪也可以是通過氣缸的活塞桿帶動或者電機(jī)帶動凸輪止頂帶動，此都為本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本專利能夠想到的結(jié)構(gòu)。所述第一、二連桿6、7之一上還固設(shè)有把手8，其方便對第一、二連桿6、7進(jìn)行操作。所述把手8位于第二連桿7 —端上側(cè)并與第二連桿7垂直，使用方便，扳動把手8 時，第二連桿7就繞其與定位架5之間的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，使用起來更省力。所述支架板3上還設(shè)有沿第一、二夾緊爪1、2軸向的導(dǎo)向孔，第二夾緊爪2恰插置于該導(dǎo)向槽內(nèi)，保證第二夾緊爪2軸向運(yùn)動不會發(fā)生上下左右搖擺。
權(quán)利要求1.一種汽車把手表皮縫制治具，其特征在于包括第一、二夾緊爪(1、幻和支架板(3)， 第一夾緊爪(1)固設(shè)于支架板C3)上側(cè)，支架板C3)上側(cè)的第二夾緊爪O)能夠沿軸向滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)，第一、二夾緊爪(1、2)同軸，第一、二夾緊爪(1、幻相對的端壁上分別設(shè)有軸向的與汽車?yán)州S向兩端外圓周匹配的內(nèi)凹槽(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車把手表皮縫制治具，其特征在于支架板C3)上側(cè)的第二夾緊爪( 能夠沿軸向滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)的結(jié)構(gòu)為設(shè)有推桿G)、定位架 (5)和第一、二連桿(6、7)，定位架(5)固設(shè)于支架板C3)上，定位架( 一端上側(cè)設(shè)有一沿定位凹槽軸向的定位套(51)，推桿(4)活動插設(shè)于該定位套(51)內(nèi)，推桿(4)另一端與第一連桿(6) —端鉸接，第一連桿(6)另一端與第二連桿(7)鉸接，第二連桿(7)另一端與定位架( 另一端上側(cè)壁鉸接，推桿(4) 一端與夾緊爪背向定位凹槽的一端固連，所述第一、 二連桿(6、7)之間及兩端所形成的三個鉸接軸能夠位于同一水平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車把手表皮縫制治具，其特征在于第一、二連桿(6、7)之一上還固設(shè)有把手(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車把手表皮縫制治具，其特征在于所述把手(8)位于第二連桿(7) —端上側(cè)并與第二連桿(7)垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車把手表皮縫制治具，其特征在于所述支架板(3)上還設(shè)有沿第一、二夾緊爪(1、幻軸向的導(dǎo)向孔，第二夾緊爪( 恰插置于該導(dǎo)向槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車把手表皮縫制治具，包括第一、二夾緊爪和支架板，第一夾緊爪固設(shè)于支架板上側(cè)，支架板上側(cè)的第二夾緊爪能夠沿軸向滑動并能夠保持穩(wěn)定的制動狀態(tài)，第一、二夾緊爪同軸，第一、二夾緊爪相對的端壁上分別設(shè)有軸向的與汽車?yán)州S向兩端外圓周匹配的內(nèi)凹槽，本實(shí)用新型通過第二夾緊爪軸向滑動快速的將汽車把手及其外側(cè)的表皮固定，方便工人縫制表皮，提高了縫制的良品率和縫制效率，縫制后汽車把手美觀。
文檔編號D05B91/06GK202055023SQ20112010197
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者黃若石 申請人:昆山金運(yùn)汽車配件有限公司