專利名稱：健身車剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及健身車，具體的說，是涉及一種健身車的剎車裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代人越來越重視身體的健康，而平常繁忙的工作又無暇到戶外進(jìn)行健身運(yùn)動(dòng)，因此，很多人喜歡在家中擺置一部健身車以隨時(shí)運(yùn)動(dòng)。如圖1所示，一部常見的健身車的主要部件包括前立管1，后坐管2，前后立、坐管連接梁12，腳踏3，用鏈條或其它傳動(dòng)帶連接，用于傳動(dòng)的飛輪4，及設(shè)置在前車架頂部的扶手5和設(shè)置在后車架頂部的坐墊6。
現(xiàn)在，市場(chǎng)上可以見到各種具有更先進(jìn)功能的健身車。比如，中國專利號(hào)為03242286.5的實(shí)用新型專利，公開了一種具有調(diào)節(jié)踩踏阻力大小及可以急速剎車的健身車的阻力調(diào)整裝置。采用該阻力調(diào)整裝置的健身車，通過調(diào)節(jié)踩踏阻力，可以適合于各種人士的不同健身運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度需要；同時(shí)，設(shè)置急速剎車裝置，對(duì)于試圖立即終止健身運(yùn)動(dòng)或者出現(xiàn)其它危及運(yùn)動(dòng)安全的狀況下，是十分必要的。事實(shí)上，絕大多數(shù)的健身車都配備有各種樣式的剎車裝置。
上述實(shí)用新型專利所公開的健身車阻力調(diào)整裝置，使用第一調(diào)整單元的調(diào)整鈕，用于調(diào)節(jié)踩踏阻力的大?。皇褂玫诙{(diào)整單元的剎車把手，用于實(shí)現(xiàn)急速剎車功能，其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，導(dǎo)致制造與裝配成本很高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中健身車的阻力調(diào)整和剎車裝置結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，導(dǎo)致制造與裝配成本較高的問題，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將阻力調(diào)整和剎車功能結(jié)合在一起的新型的健身車剎車裝置。
本實(shí)用的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種健身車剎車裝置，包括設(shè)置在健身車扶手與坐墊之間穿過前后立坐管連接梁的剎車調(diào)節(jié)軸，剎車調(diào)節(jié)軸的下端螺紋連接有觸貼健身車飛輪輪眉的剎車片單元，剎車調(diào)節(jié)軸的上端固定連接有剎車阻力調(diào)節(jié)旋鈕，旋動(dòng)剎車阻力調(diào)節(jié)旋鈕可帶動(dòng)剎車片單元上下運(yùn)動(dòng)緊抵或輕抵健身車飛輪輪眉，其特征在于，在剎車調(diào)節(jié)軸升出前后立坐管連接梁的位置設(shè)置有緊急剎車單元。
所述剎車片單元包括剎車下調(diào)節(jié)柱，復(fù)位彈簧，調(diào)節(jié)鼓，U型剎車平衡器，剎車襯墊和織帶剎車片；所述剎車下調(diào)節(jié)柱，復(fù)位彈簧和調(diào)節(jié)鼓依次設(shè)置在所述剎車調(diào)節(jié)軸上，所述調(diào)節(jié)鼓與所述剎車調(diào)節(jié)軸螺紋連接，并在剎車調(diào)節(jié)軸最末端用螺帽限位；剎車下調(diào)節(jié)柱由復(fù)位彈簧向上緊抵前后立坐管連接梁；所述U型剎車平衡器的中部設(shè)有螺栓孔，與前后立坐管連接梁螺栓連接；所述U型剎車平衡器的一端設(shè)有U型開口，與所述調(diào)節(jié)鼓兩端的伸出圓柱相套接，另一端螺栓連接所述剎車襯墊；所述復(fù)位彈簧上端緊抵剎車下調(diào)節(jié)柱，下端緊抵U型剎車平衡器的U型開口一端；所述織帶剎車片一面粘貼在剎車襯墊上，另一面觸貼健身車飛輪。
所述緊急剎車單元包括緊急剎車手柄和調(diào)節(jié)球，所述緊急剎車手柄一端與所述前后立坐管連接梁螺栓連接，其中部設(shè)有中通孔；所述調(diào)節(jié)球套設(shè)并固定在所述剎車調(diào)節(jié)軸上，所述剎車調(diào)節(jié)軸穿過所述緊急剎車手柄的中通孔并由所述調(diào)節(jié)球與所述緊急剎車手柄沿剎車調(diào)節(jié)軸軸向向下卡緊。
實(shí)施本實(shí)用新型的健身車剎車裝置，健身者可以通過旋動(dòng)剎車阻力調(diào)節(jié)旋鈕來調(diào)節(jié)踩踏阻力，通過向上掰動(dòng)緊急剎車手柄來實(shí)現(xiàn)緊急剎車；調(diào)節(jié)或制動(dòng)功能的實(shí)現(xiàn)，均利用同一個(gè)剎車調(diào)節(jié)軸，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，降低了制造和裝配成本；由于緊急剎車單元和剎車片單元都利用了杠桿原理，操作也非常的輕便。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的健身車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的剎車裝置安裝在健身車上后的外型示意圖；圖3是本實(shí)用新型的健身車剎車裝置的整體示意圖；圖4是本實(shí)用新型的健身車剎車裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的健身車剎車裝置作進(jìn)一步的說明。
如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的健身車剎車裝置包括設(shè)置在健身車扶手5與坐墊6之間穿過前后立坐管連接梁12的剎車調(diào)節(jié)軸7，剎車調(diào)節(jié)軸的下端螺紋連接有觸貼健身車飛輪4的輪眉的剎車片單元8，剎車調(diào)節(jié)軸的上端固定連接有剎車阻力調(diào)節(jié)旋鈕10，在剎車調(diào)節(jié)軸7升出前后車架連接梁12的位置設(shè)置有緊急剎車單元9。實(shí)施本實(shí)用新型的健身車剎車裝置，健身者可以通過旋動(dòng)剎車阻力調(diào)節(jié)旋鈕10，帶動(dòng)剎車調(diào)節(jié)軸7旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)剎車片單元8作上下運(yùn)動(dòng)，使剎車片緊抵或輕抵健身車的飛輪4的輪眉，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)踩踏阻力的功能，設(shè)置符合需要的健身運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)，當(dāng)健身者需要立即停止健身運(yùn)動(dòng)時(shí)，健身者可以非常方便的掰動(dòng)緊急剎車單元9的手柄，帶動(dòng)剎車調(diào)節(jié)軸7運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使剎車片單元8的剎車片緊抵健身車的飛輪4的輪眉，實(shí)現(xiàn)緊急剎車的功能。
在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，如圖3和圖4所示，剎車片單元8包括剎車下調(diào)節(jié)柱81，復(fù)位彈簧82，調(diào)節(jié)鼓83，U型剎車平衡器84，剎車襯墊85和織帶剎車片86；剎車下調(diào)節(jié)柱81，復(fù)位彈簧82和調(diào)節(jié)鼓83依次設(shè)置在剎車調(diào)節(jié)軸7上，調(diào)節(jié)鼓83與剎車調(diào)節(jié)軸7螺紋連接，并在剎車調(diào)節(jié)軸7的最末端用螺帽87限位，防止調(diào)節(jié)鼓83滑脫；剎車下調(diào)節(jié)柱81與前后立坐管連接梁固定連接，握持住剎車調(diào)節(jié)軸7；U型剎車平衡器84的中部設(shè)有螺栓孔841，與前后立坐管連接梁螺栓連接，作為U型剎車平衡器84的杠桿作用支點(diǎn)；U型剎車平衡器84的一端設(shè)有U型開口842，與調(diào)節(jié)鼓83兩端的伸出圓柱831相套接，用于傳遞剎車調(diào)節(jié)軸7沿該軸軸向向上的制動(dòng)力，是U型剎車平衡器84杠桿作用的一個(gè)受力點(diǎn)；U型剎車平衡器84的另一端用螺栓連接剎車襯墊85，是U型剎車平衡器84杠桿作用的另一個(gè)受力點(diǎn)；復(fù)位彈簧82上端緊抵剎車下調(diào)節(jié)柱81，下端緊抵U型剎車平衡器84的U型開口一端，使U型剎車平衡器84的U型開口842與調(diào)節(jié)鼓83兩端的伸出圓柱831始終較為緊密的套接在一起；織帶剎車片86的一個(gè)面粘貼在剎車襯墊85上，另一個(gè)面觸貼于健身車飛輪的輪眉。實(shí)施本優(yōu)選方式的健身車剎車裝置，健身者可以通過旋動(dòng)剎車阻力調(diào)節(jié)旋鈕，帶動(dòng)剎車調(diào)節(jié)軸旋轉(zhuǎn)，由剎車調(diào)節(jié)軸和剎車調(diào)節(jié)鼓83之間的螺紋，帶動(dòng)剎車調(diào)節(jié)鼓83做上下運(yùn)動(dòng)，從而在U型剎車平衡器84的U型開口一端施加了一個(gè)作用力，通過螺栓孔841處的這一杠桿支點(diǎn)，該作用力傳遞給了U型剎車平衡器84的另一端，即與之螺栓連接的剎車襯墊85上，則粘貼在剎車襯墊85上的織帶剎車片86將隨著剎車阻力調(diào)節(jié)旋鈕的旋動(dòng)，緊抵或輕抵健身車飛輪的輪眉，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)踩踏阻力的功能，設(shè)置符合需要的健身運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)，當(dāng)健身者需要立即停止健身運(yùn)動(dòng)時(shí)，健身者也可以以非?？斓乃俣妊杆傩o剎車調(diào)節(jié)旋鈕，使剎車調(diào)節(jié)鼓83快速的向上運(yùn)動(dòng)，則，與上述力的傳遞原理相同，織帶剎車片86將立即緊抵健身車飛輪的輪眉，實(shí)現(xiàn)緊急剎車的功能。
在本實(shí)用新型的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，如圖3和圖4所示，緊急剎車單元9包括緊急剎車手柄91和調(diào)節(jié)球92，緊急剎車手柄91的一端與前后立坐管連接梁由螺栓93連接，該連接點(diǎn)作為緊急剎車手柄杠桿作用的支點(diǎn)；緊急剎車手柄91的中部設(shè)有中通孔910；調(diào)節(jié)球92套設(shè)并固定在剎車調(diào)節(jié)軸7上，剎車調(diào)節(jié)軸7穿過緊急剎車手柄91的中通孔910，并由調(diào)節(jié)球92與緊急剎車手柄91沿剎車調(diào)節(jié)軸7的軸向向下卡緊；則當(dāng)緊急剎車手柄91向上掰動(dòng)時(shí)，中通孔910將帶動(dòng)卡緊的調(diào)節(jié)球92，以及與調(diào)節(jié)球92固定套設(shè)的剎車調(diào)節(jié)軸7向上運(yùn)動(dòng)，顯然，如上所述，剎車調(diào)節(jié)軸7的向上運(yùn)動(dòng)將聯(lián)動(dòng)剎車片單元8，從而實(shí)現(xiàn)緊急剎車功能。并且，在本優(yōu)選實(shí)施方式中，緊急剎車手柄91與前后立坐管連接梁由螺栓93連接的連接點(diǎn)是杠桿原理的支點(diǎn)；調(diào)節(jié)球92卡緊中通孔910處是杠桿的一個(gè)受力點(diǎn)；而緊急剎車手柄91的遠(yuǎn)離螺栓93連接點(diǎn)的位置，即健身者操作該緊急剎車手柄91的部位，是杠桿的另一個(gè)受力點(diǎn)。顯然，根據(jù)杠桿原理，健身者只需使用一個(gè)較小的力，即可在剎車調(diào)節(jié)軸上產(chǎn)生一個(gè)較大的作用力，即可以非常輕松的實(shí)現(xiàn)緊急剎車的需要。
權(quán)利要求1.一種健身車剎車裝置，包括設(shè)置在健身車把手與坐墊之間穿過前后立坐管連接梁的剎車調(diào)節(jié)軸，剎車調(diào)節(jié)軸的下端螺紋連接有觸貼健身車飛輪輪眉的剎車片單元，剎車調(diào)節(jié)軸的上端固定連接有剎車阻力調(diào)節(jié)旋鈕，旋動(dòng)剎車阻力調(diào)節(jié)旋鈕可帶動(dòng)剎車片單元上下運(yùn)動(dòng)緊抵或輕抵健身車飛輪輪眉，其特征在于，在剎車調(diào)節(jié)軸升出前后立坐管連接梁的位置設(shè)置有緊急剎車單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車剎車裝置，其特征在于，所述剎車片單元包括剎車下調(diào)節(jié)柱，復(fù)位彈簧，調(diào)節(jié)鼓，U型剎車平衡器，剎車襯墊和織帶剎車片；所述剎車下調(diào)節(jié)柱，復(fù)位彈簧和調(diào)節(jié)鼓依次設(shè)置在所述剎車調(diào)節(jié)軸上，所述調(diào)節(jié)鼓與所述剎車調(diào)節(jié)軸螺紋連接，并在剎車調(diào)節(jié)軸的最末端用螺帽限位；剎車下調(diào)節(jié)柱由復(fù)位彈簧向上緊抵前后立坐管連接梁；所述U型剎車平衡器的中部設(shè)有螺栓孔，與前后立坐管連接梁螺栓連接；所述U型剎車平衡器的一端設(shè)有U型開口，與所述調(diào)節(jié)鼓兩端的伸出圓柱相套接，另一端螺栓連接所述剎車襯墊；所述復(fù)位彈簧上端緊抵剎車下調(diào)節(jié)柱，下端緊抵U型剎車平衡器的U型開口一端；所述織帶剎車片一面粘貼在剎車襯墊上，另一面觸貼健身車飛輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的健身車剎車裝置，其特征在于，所述緊急剎車單元包括緊急剎車手柄和調(diào)節(jié)球，所述緊急剎車手柄一端與所述前后立坐管連接梁螺栓連接，其中部設(shè)有中通孔；所述調(diào)節(jié)球套設(shè)并固定在所述剎車調(diào)節(jié)軸上，所述剎車調(diào)節(jié)軸穿過所述緊急剎車手柄的中通孔并由所述調(diào)節(jié)球與所述緊急剎車手柄沿剎車調(diào)節(jié)軸軸向向下卡緊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種健身車剎車裝置，包括設(shè)置在健身車把手與坐墊之間穿過前后立坐管連接梁的剎車調(diào)節(jié)軸，剎車調(diào)節(jié)軸的下端螺紋連接有觸貼健身車飛輪輪眉的剎車片單元，剎車調(diào)節(jié)軸的上端固定連接有剎車阻力調(diào)節(jié)旋鈕，旋動(dòng)剎車阻力調(diào)節(jié)旋鈕可帶動(dòng)剎車片單元上下運(yùn)動(dòng)緊抵或輕抵健身車飛輪輪眉，在剎車調(diào)節(jié)軸升出前后立坐管連接梁的位置設(shè)置有緊急剎車單元。實(shí)施本實(shí)用新型的健身車剎車裝置，健身者可以通過旋動(dòng)剎車阻力調(diào)節(jié)旋鈕來調(diào)節(jié)踩踏阻力，通過向上掰動(dòng)緊急剎車手柄來實(shí)現(xiàn)緊急剎車；調(diào)節(jié)或制動(dòng)功能的實(shí)現(xiàn)，均利用同一個(gè)剎車調(diào)節(jié)軸，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，降低了制造和裝配成本；由于緊急剎車單元和剎車片單元都利用了杠桿原理，操作也非常的輕便。
文檔編號(hào)A63B22/08GK2882699SQ200620013669
公開日2007年3月28日 申請(qǐng)日期2006年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月18日
發(fā)明者彭煥耀 申請(qǐng)人:伊諾飛健康運(yùn)動(dòng)器材(深圳)有限公司