專利名稱：玻璃窗自動(dòng)清洗車的導(dǎo)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)向裝置，特別涉及一種玻璃窗自動(dòng)清洗車的導(dǎo)向裝置。
背景技術(shù)：
圓形玻璃窗或帶有轉(zhuǎn)彎的玻璃窗是很多建筑物上常見(jiàn)的窗結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)于 圓形玻璃窗或帶有轉(zhuǎn)彎的玻璃窗的清洗一直沒(méi)有尋找到合適的方法，只能人工清洗或者根 本不清洗。2006年12月10日，CN1290465C公開(kāi)了一種玻璃窗自動(dòng)清洗車的導(dǎo)向及轉(zhuǎn)彎裝 置，該裝置的頂部支撐輪架的下部呈幾字形，加工工藝復(fù)雜，成本高；側(cè)護(hù)輪軸需要通過(guò)螺 釘固定在支撐輪架的底部，懸臂支承，運(yùn)行穩(wěn)定性差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且側(cè)護(hù)輪與上導(dǎo)軌之間 的間隙不便調(diào)整。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種加工工藝簡(jiǎn)單且能夠 提高運(yùn)行穩(wěn)定性的玻璃窗自動(dòng)清洗車的導(dǎo)向裝置。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種玻璃 窗自動(dòng)清洗車的導(dǎo)向裝置，包括支架和安裝在其上的頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)和底部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)；所述 頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括頂部支撐輪架和通過(guò)水平軸安裝在所述頂部支撐輪架內(nèi)的支撐輪，所述 頂部支撐輪架上部為軸狀，并通過(guò)軸承支承在所述支架內(nèi)，所述頂部支撐輪架上對(duì)稱地安 裝有兩個(gè)側(cè)護(hù)輪架，每個(gè)側(cè)護(hù)輪架內(nèi)均裝有側(cè)護(hù)輪，所述側(cè)護(hù)輪位于所述支撐輪的下面，并 且其軸線與所述支撐輪的軸線垂直，在軌道的轉(zhuǎn)彎處，所述頂部支撐輪架、所述支撐輪、所 述側(cè)護(hù)輪和所述軸承的內(nèi)圈形成轉(zhuǎn)動(dòng)整體，繞所述頂部支撐輪架的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；所述底部轉(zhuǎn) 彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括與所述支架固接的底部支撐輪架，其上面分別安裝帶有左、右護(hù)輪的左、右護(hù)輪 架，所述左護(hù)輪架固定在所述底部支撐輪架上，所述右護(hù)輪架右部為軸狀，其上套有彈簧， 所述右護(hù)輪架的軸狀外端裝在所述底部支撐架側(cè)面立板的孔中，并與其滑動(dòng)連接，所述底 部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)左、右護(hù)輪的軸線和所述頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)側(cè)護(hù)輪的軸線平行，所述頂部支撐輪架 的下部為門(mén)框形，所述頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)的側(cè)護(hù)輪架固定在所述頂部支撐輪架的門(mén)框內(nèi)。所述頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)的側(cè)護(hù)輪架與所述頂部支撐輪架之間設(shè)置有調(diào)整墊片。所述頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)的支撐輪為槽型輪。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是采用將頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)的側(cè)護(hù)輪架固定在頂 部支撐輪架門(mén)框兩側(cè)的結(jié)構(gòu)，改善了機(jī)構(gòu)的受力狀況，提高了該裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)更 加牢固，加工工藝簡(jiǎn)單、成本低；并且方便了側(cè)護(hù)輪與上導(dǎo)軌之間的間隙調(diào)節(jié)，延長(zhǎng)了該導(dǎo) 向裝置的壽命。

圖1是本實(shí)用新型頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型底部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)的剖視圖。[0010]圖中1、圓錐滾子軸承，2、槽型支撐輪，3、頂部支撐輪架，4、側(cè)護(hù)輪架，5、上導(dǎo)軌， 6、側(cè)護(hù)輪，7、水平軸，8、支架，9、左護(hù)輪架，10、左護(hù)輪，11、右護(hù)輪，12、右護(hù)輪架，13、彈簧， 14、下軌道，15、支撐，16、底部支撐架，17、調(diào)整墊片。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合 附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型一種玻璃窗自動(dòng)清洗車的導(dǎo)向裝置，包括頂部轉(zhuǎn)彎 機(jī)構(gòu)和底部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)。頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括槽型支撐輪2及頂部支撐輪架3。頂部支撐輪架 3的下部呈門(mén)框形，上部呈軸狀，其軸狀部位裝有圓錐滾子軸承1，圓錐滾子軸承1的外圈安 裝在支架8的軸承安裝孔內(nèi)。支撐輪2通過(guò)水平軸7安裝在支撐輪架3內(nèi)。支撐輪架3底 部對(duì)稱地安裝有兩個(gè)側(cè)護(hù)輪架4，側(cè)護(hù)輪架4內(nèi)有水平安裝的側(cè)護(hù)輪6，兩側(cè)護(hù)輪6的軸線 平行并與支撐輪2的軸線垂直。裝配在頂部支撐輪架3上的支撐輪2、側(cè)護(hù)輪6和圓錐滾子 軸承1的內(nèi)圈形成一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)整體，能繞頂部支撐輪架3的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。在頂部支撐輪架3和 頂部側(cè)護(hù)輪架4之間裝有一組調(diào)整墊片(或磨配墊片)17，在總成調(diào)試時(shí)，用來(lái)調(diào)整側(cè)護(hù)輪 6與上導(dǎo)軌5之間的間隙。底部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括底部支撐輪架16，其上面分別裝有帶有左、右護(hù)輪10、11的左、 右護(hù)輪架9、12，左護(hù)輪10和右護(hù)輪11水平放置，左護(hù)輪架9固定在底部支撐輪架16上。 右護(hù)輪架12右部為軸狀，其上套有彈簧13，使右護(hù)輪架12與底部支撐架16側(cè)面立板之間 產(chǎn)生彈性張力。其右護(hù)輪架12右部軸狀的外端裝在底部支撐架16側(cè)面立板的孔中，為輕 快滑動(dòng)的動(dòng)配合。固定在底部支撐架16上的兩斜支撐15，用于加強(qiáng)底部支撐架16。頂部 護(hù)輪6與底部護(hù)輪10、11軸線互相平行。底部支撐架16固定在支架8上，支架8還起支撐 清洗車的作用。清洗車安裝在頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)和底部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)之間，使其成為一個(gè)整體。其頂部轉(zhuǎn) 彎?rùn)C(jī)構(gòu)和底部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)分別沿上軌道5和下軌道14運(yùn)行。上軌道5安裝在窗戶頂部的墻 體預(yù)埋件上，下軌道14安裝在窗戶底部的墻體預(yù)埋件上。支撐輪2在上軌道5頂面上滾動(dòng) 接觸。槽型支撐輪2能防止其從軌道上滑出。兩護(hù)輪6分別與上軌道5兩側(cè)面滾動(dòng)接觸， 兩護(hù)輪10、11分別與下軌道14兩側(cè)面滾動(dòng)接觸。在軌道的轉(zhuǎn)彎處，裝配在頂部支撐輪架3 上的支撐輪2、側(cè)護(hù)輪6和圓錐滾子軸承1的內(nèi)圈形成轉(zhuǎn)動(dòng)整體，繞頂部支撐輪架3的軸線 轉(zhuǎn)動(dòng)，而底部彈簧的彈性張力確保底部護(hù)輪10、11始終與下軌道兩側(cè)面接觸，從而實(shí)現(xiàn)玻 璃窗自動(dòng)清洗車的導(dǎo)向及轉(zhuǎn)彎。盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不 局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的 范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種玻璃窗自動(dòng)清洗車的導(dǎo)向裝置，包括支架和安裝在其上的頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)和底部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)；所述頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括頂部支撐輪架和通過(guò)水平軸安裝在所述頂部支撐輪架內(nèi)的支撐輪，所述頂部支撐輪架上部為軸狀，并通過(guò)軸承支承在所述支架內(nèi)，所述頂部支撐輪架上對(duì)稱地安裝有兩個(gè)側(cè)護(hù)輪架，每個(gè)側(cè)護(hù)輪架內(nèi)均裝有側(cè)護(hù)輪，所述側(cè)護(hù)輪位于所述支撐輪的下面，并且其軸線與所述支撐輪的軸線垂直，在軌道的轉(zhuǎn)彎處，所述頂部支撐輪架、所述支撐輪、所述側(cè)護(hù)輪和所述軸承的內(nèi)圈形成轉(zhuǎn)動(dòng)整體，繞所述頂部支撐輪架的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；所述底部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括與所述支架固接的底部支撐輪架，其上面分別安裝帶有左、右護(hù)輪的左、右護(hù)輪架，所述左護(hù)輪架固定在所述底部支撐輪架上，所述右護(hù)輪架右部為軸狀，其上套有彈簧，所述右護(hù)輪架的軸狀外端裝在所述底部支撐架側(cè)面立板的孔中，并與其滑動(dòng)連接，所述底部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)左、右護(hù)輪的軸線和所述頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)側(cè)護(hù)輪的軸線平行，其特征在于，所述頂部支撐輪架的下部為門(mén)框形，所述頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)的側(cè)護(hù)輪架固定在所述頂部支撐輪架的門(mén)框內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃窗自動(dòng)清洗車的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述頂部轉(zhuǎn)彎 機(jī)構(gòu)的側(cè)護(hù)輪架與所述頂部支撐輪架之間設(shè)置有調(diào)整墊片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃窗自動(dòng)清洗車的導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述頂部轉(zhuǎn)彎 機(jī)構(gòu)的支撐輪為槽型輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種玻璃窗自動(dòng)清洗車的導(dǎo)向裝置，包括支架和安裝在其上的頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)和底部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)；頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括頂部支撐輪架和通過(guò)水平軸安裝在頂部支撐輪架內(nèi)的支撐輪，頂部支撐輪架上部為軸狀，并通過(guò)軸承支承在支架內(nèi)，頂部支撐輪架上對(duì)稱地安裝有兩個(gè)側(cè)護(hù)輪架，每個(gè)側(cè)護(hù)輪架內(nèi)均裝有側(cè)護(hù)輪，側(cè)護(hù)輪的軸線與支撐輪的軸線垂直，在軌道的轉(zhuǎn)彎處，頂部支撐輪架、支撐輪、側(cè)護(hù)輪和軸承的內(nèi)圈形成轉(zhuǎn)動(dòng)整體，繞頂部支撐輪架的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；頂部支撐輪架的下部為門(mén)框形，頂部轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)的側(cè)護(hù)輪架固定在頂部支撐輪架的門(mén)框內(nèi)。本實(shí)用新型提高了機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)更加牢固，方便側(cè)護(hù)輪與上導(dǎo)軌之間的間隙調(diào)節(jié)，延長(zhǎng)了該導(dǎo)向裝置的壽命。
文檔編號(hào)A47L1/02GK201641865SQ20102014203
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者孟寶生, 張曙光, 趙昕哲, 高亮, 高建東 申請(qǐng)人:天津泰達(dá)環(huán)保有限公司