原地轉(zhuǎn)向控制裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種原地轉(zhuǎn)向控制裝置，該裝置主要包括：變速箱體、中央齒輪、轉(zhuǎn)向齒輪、雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪、原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒、原地轉(zhuǎn)向固定齒輪、原地轉(zhuǎn)向傳動(dòng)齒輪。其特征是：變速箱體通過中央齒輪軸與中央齒輪相連接，中央齒輪通過轉(zhuǎn)向齒輪與雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪相連接，兩個(gè)雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪分別連接有原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒輪和原地轉(zhuǎn)向傳動(dòng)齒輪，原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒輪與原地轉(zhuǎn)向固定齒輪相連接，原地轉(zhuǎn)向固定齒輪與原地轉(zhuǎn)向傳動(dòng)齒輪相連接。該裝置配套安裝在相應(yīng)的機(jī)械上，即可實(shí)現(xiàn)機(jī)械的原地轉(zhuǎn)向，有效減少機(jī)械轉(zhuǎn)向占地面積，提高機(jī)械轉(zhuǎn)向的靈活性。
【專利說明】原地轉(zhuǎn)向控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明設(shè)及一種轉(zhuǎn)向控制裝置，由其是一種原地轉(zhuǎn)向控制裝置。
【背景技術(shù)】:
[0002]目前一般農(nóng)業(yè)田間管理機(jī)械轉(zhuǎn)向都是通過單側(cè)制動(dòng)，另一側(cè)行走來實(shí)現(xiàn)機(jī)械的轉(zhuǎn)向，該轉(zhuǎn)向方法轉(zhuǎn)彎半徑大占地多，不適宜在田頭路窄的地方轉(zhuǎn)向，且轉(zhuǎn)向靈活性差。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]為克服以上存在的不足，本發(fā)明提供一種原地轉(zhuǎn)向控制裝置，本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該原地轉(zhuǎn)向控制裝置主要包括:變速箱體、中央齒輪、轉(zhuǎn)向齒輪、雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪、原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒、原地轉(zhuǎn)向固定齒輪、原地轉(zhuǎn)向傳動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)向控制氣缸和原地轉(zhuǎn)向控制氣缸。其特征是:變速箱體內(nèi)連接有中央齒輪軸，中央齒輪軸連接有中央齒輪，中央齒輪兩側(cè)分別連接有轉(zhuǎn)向齒輪，每個(gè)轉(zhuǎn)向齒輪連接有雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪和拔叉，兩個(gè)雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪分別連接有原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng) 齒輪和原地轉(zhuǎn)向傳動(dòng)齒輪，原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒輪通過原地轉(zhuǎn)向齒輪軸與原地轉(zhuǎn)向固定齒輪相連接，原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒輪通過拔叉與原地轉(zhuǎn)向拔叉軸相連接，原地轉(zhuǎn)向固定齒輪與原地轉(zhuǎn)向傳動(dòng)齒輪相連接。拔叉通過轉(zhuǎn)向拔叉軸與轉(zhuǎn)向控制氣缸相連接，拔叉通過原地轉(zhuǎn)向拔叉軸與原地轉(zhuǎn)向控制氣缸相連接。兩個(gè)雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪分別連接有半軸齒輪。轉(zhuǎn)向控制氣缸和原地轉(zhuǎn)向控制氣缸分別連接有電磁控制閥。
[0004]其有益效果是:該裝置配套安裝在相應(yīng)的機(jī)械上，即可實(shí)現(xiàn)機(jī)械的原地轉(zhuǎn)向，有效減少機(jī)械轉(zhuǎn)向占地面積，提高機(jī)械轉(zhuǎn)向的靈活性。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0005]圖1是原地轉(zhuǎn)向控制裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0006]圖1、轉(zhuǎn)向拔叉軸；2、轉(zhuǎn)向控制氣缸；3、拔叉；4、轉(zhuǎn)向齒輪；5、中央齒輪；6、中央齒輪軸；7、雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪；8、雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪軸；9、原地轉(zhuǎn)向拔叉軸；10、原地轉(zhuǎn)向控制氣缸；
11、原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒輪；12、原地轉(zhuǎn)向固定齒輪；13、原地轉(zhuǎn)齒輪軸；14、原地轉(zhuǎn)向傳動(dòng)齒輪；
15、原地轉(zhuǎn)向傳動(dòng)齒輪軸；16、半軸齒輪；17、半軸；18、變速箱體。
[0007]【具體實(shí)施方式】:在圖1中，變速箱體18內(nèi)連接有中央齒輪軸6，中央齒輪軸6連接有中央齒輪5，中央齒輪5兩側(cè)分別連接有轉(zhuǎn)向齒輪4，轉(zhuǎn)向齒輪4分別連接有雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪7和拔叉3，兩個(gè)雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪7分別連接有原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒輪11和原地轉(zhuǎn)向傳動(dòng)齒輪14，原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒輪11通過原地轉(zhuǎn)向齒輪軸13與原地轉(zhuǎn)向固定齒輪12相連接，原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒輪11通過拔叉3與原地轉(zhuǎn)向拔叉軸9相連接，原地轉(zhuǎn)向固定齒輪12與原地轉(zhuǎn)向傳動(dòng)齒輪14相連接。拔叉3通過轉(zhuǎn)向拔叉軸I與轉(zhuǎn)向控制氣缸2相連接，拔叉3通過原地轉(zhuǎn)向拔叉軸9與原地轉(zhuǎn)向控制氣缸10相連接。兩個(gè)雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪7分別連接有半軸齒輪
16。轉(zhuǎn)向控制氣缸2和原地轉(zhuǎn)向控制氣缸10分別連接有電磁控制閥。
[0008]當(dāng)動(dòng)力通過傳動(dòng)帶動(dòng)中央齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過齒輪傳動(dòng)使兩半軸17正常轉(zhuǎn)動(dòng)，即能帶動(dòng)機(jī)械正常行走，當(dāng)機(jī)械需要原地轉(zhuǎn)向時(shí)，通過操作使電磁閥工作，在電磁閥的用下，轉(zhuǎn)向控制氣缸10(左或右)通過轉(zhuǎn)向拔叉軸I和拔叉3帶動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪4，使轉(zhuǎn)向齒輪4(左或右)與中央齒輪5分離，與此同時(shí)，原地轉(zhuǎn)向控制氣缸10在電磁閥的作用下，通過原地轉(zhuǎn)向拔叉軸9和拔叉3，帶動(dòng)原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒輪11與原地轉(zhuǎn)向固定齒輪12相結(jié)合，這時(shí)動(dòng)力通過齒輪傳動(dòng)，使兩半軸17同時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使機(jī)械實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。當(dāng)機(jī)械不需要原地轉(zhuǎn)向時(shí)，通過操作使電磁閥工作，在電磁閥的用下，轉(zhuǎn)向控制氣缸10 (左或右)通過轉(zhuǎn)向拔叉軸I和拔叉3帶動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪4，使轉(zhuǎn)向齒輪4 (左或右)與中央齒輪5相結(jié)合，與此同時(shí)，原地轉(zhuǎn)向控制氣缸10在電磁閥的作用下，通過原地轉(zhuǎn)向拔叉軸9和拔叉3，帶動(dòng)原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒輪11與原地轉(zhuǎn)向固定齒輪12相分離，這時(shí)動(dòng)力通過齒輪傳動(dòng)，使兩半軸17正常轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使機(jī)械正 常行走。
【權(quán)利要求】
1.一種原地轉(zhuǎn)向控制裝置，該原地轉(zhuǎn)向控制裝置主要包括:變速箱體、中央齒輪、轉(zhuǎn)向齒輪、雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪、原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒、原地轉(zhuǎn)向固定齒輪、原地轉(zhuǎn)向傳動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)向控制氣缸和原地轉(zhuǎn)向控制氣缸，其特征是:變速箱體內(nèi)連接有中央齒輪軸，中央齒輪軸連接有中央齒輪，中央齒輪兩側(cè)分別連接有轉(zhuǎn)向齒輪，每個(gè)轉(zhuǎn)向齒輪連接有雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪和拔叉，兩個(gè)雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪分別連接有原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒輪和原地轉(zhuǎn)向傳動(dòng)齒輪，原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒輪通過原地轉(zhuǎn)向齒輪軸與原地轉(zhuǎn)向固定齒輪相連接，原地轉(zhuǎn)向滑動(dòng)齒輪通過拔叉與原地轉(zhuǎn)向拔叉軸相連接，原地轉(zhuǎn)向固定齒輪與原地轉(zhuǎn)向傳動(dòng)齒輪相連接，拔叉通過轉(zhuǎn)向拔叉軸與轉(zhuǎn)向控制氣缸相連接，拔叉通過原地轉(zhuǎn)向拔叉軸與原地轉(zhuǎn)向控制氣缸相連接，兩個(gè)雙聯(lián)傳動(dòng)齒輪分別連 接有半軸齒輪。
【文檔編號(hào)】A01B69/06GK103718685SQ201210434422
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2012年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月13日
【發(fā)明者】陳茂寅 申請(qǐng)人:陳茂寅