專利名稱：電梯瞬時(shí)式安全鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種由限速器操縱的電梯安全夾持裝置，特別是一種瞬時(shí)式的安全夾持鉗。
隨著城市建設(shè)規(guī)模的不斷發(fā)展，高樓大廈的不斷興建，電梯的需求量也隨之不斷增加。由于電梯是由電機(jī)拖動(dòng)轎廂作上下運(yùn)動(dòng)的，因此當(dāng)電梯在故障狀態(tài)下容易發(fā)生超速下滑或墜落事故，這就會(huì)危及乘坐者的安全。通常電梯上配置有安全鉗是現(xiàn)代電梯不可缺少的組成部分，目前在電梯上配置的安全鉗按作用情況分為瞬時(shí)式、具有緩沖作用的瞬時(shí)式和漸進(jìn)式安全鉗三種，其中瞬時(shí)式安全鉗的結(jié)構(gòu)主要由偏心塊式，楔塊式和單滾柱式三種，這三種瞬時(shí)式安全鉗在制動(dòng)效果制動(dòng)能力等方面均存在不少問題。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述存在的不足，而提供一種能在制動(dòng)效果和制動(dòng)能力上有較大提高的改進(jìn)型電梯瞬時(shí)式安全鉗。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，它主要有一固連在電梯轎廂的鉗體，鉗體上開設(shè)有凹槽，且電梯導(dǎo)軌位于凹槽內(nèi)，而凹槽為斜面凹槽，成上小下大棱錐狀，在凹槽內(nèi)導(dǎo)軌的兩側(cè)分別裝有可上下移動(dòng)的滾柱組和楔塊。
所述的滾柱組是由一大一小兩滾柱通過連板連接而成，且滾柱組和楔塊與導(dǎo)軌是以平面接觸。
附圖
是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面將通過附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹，一鉗體1用螺釘2固定在電梯轎廂的底部，并隨電梯轎廂一起上下運(yùn)動(dòng)，在鉗體1的中間開設(shè)有斜面凹槽3，且形成上小下大的棱錐狀，電梯導(dǎo)軌4位置于斜面凹槽3內(nèi)，在斜面凹槽3內(nèi)，電梯導(dǎo)軌4的兩側(cè)分別裝有滾柱組5和楔塊6，且該滾柱組5是由上小下大兩個(gè)滾柱7和連板8連接而成的雙滾柱組。滾柱組5和楔塊6可以沿著鉗體1內(nèi)凹槽的斜面而移動(dòng)，在電梯正常運(yùn)行情況下，楔塊6和滾柱組5都和導(dǎo)軌保持一定的距離，使電梯轎廂的上下運(yùn)行能正常進(jìn)行，當(dāng)電梯出現(xiàn)故障快速墜落時(shí)，限速器起作用給滾柱組5和楔塊6以提拉力P，滾柱組5和楔塊6將沿鉗體的斜面向上移動(dòng)，并很快消除與導(dǎo)軌4之間的間隙，卡住導(dǎo)軌4。依靠滾柱和楔塊與導(dǎo)軌4的磨擦，更重要的是依靠導(dǎo)軌4和鉗體的變形吸收電梯轎廂快速墜落時(shí)的動(dòng)能，使轎廂緊緊卡住在導(dǎo)軌上，防止了事故的發(fā)生，而當(dāng)故障消除，轎廂上提時(shí)，滾柱和楔塊將下滑而放松導(dǎo)軌，電梯又可正常運(yùn)行。
本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的一種改進(jìn)，相比之下，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理緊湊，制動(dòng)效果好，制能力大等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種由限制器控制的電梯瞬時(shí)式安全鉗，它有一固連在電梯轎廂上的鉗體，鉗體上開有凹槽，且電梯導(dǎo)軌位于凹槽內(nèi)，其特征在于所述的凹槽(3)為斜面凹槽，在凹槽(3)內(nèi)導(dǎo)軌(4)兩側(cè)分別裝有可上下移動(dòng)的滾柱組(5)和楔塊(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯瞬時(shí)式安全鉗，其特征在于所述的滾柱組(5)是由一大一小兩滾柱(7)通過連板(8)連接而成，且滾柱組(5)與楔塊(6)與導(dǎo)軌(4)以平面接觸。
專利摘要一種電梯瞬時(shí)式安全鉗,它是在固連于電梯轎廂底的鉗體上開設(shè)有凹槽,電梯導(dǎo)軌位于凹槽內(nèi),所述的凹槽為斜面凹槽,內(nèi)分別裝有可上下移動(dòng)的雙滾柱組和楔塊,從而使本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,合理緊湊,制動(dòng)效果好,制動(dòng)能力大等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66B5/16GK2299049SQ9721940
公開日1998年12月2日 申請(qǐng)日期1997年6月25日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月25日
發(fā)明者鄒家春, 馬培忠, 李紀(jì)元, 林國祥 申請(qǐng)人:杭州滬寧電梯配件廠