本實(shí)用新型涉及一種裝飾膜干式復(fù)合機(jī)，屬于裝飾膜制造設(shè)備設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

干式復(fù)合工藝是在干式復(fù)合機(jī)上進(jìn)行的，在復(fù)合時(shí)把粘合劑涂布到一層薄膜上經(jīng)過(guò)烘箱干燥，再與另一層薄膜熱壓貼合成復(fù)合薄膜的工藝。它適用于各種基材薄膜，基材選擇自由度高，可生產(chǎn)出各種優(yōu)異性能的復(fù)合膜，如耐熱、耐油、高阻隔、耐化學(xué)性薄膜等。干式復(fù)合機(jī)包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)部的復(fù)合機(jī)構(gòu)、烘干裝置和控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括各種電氣器件，這些電氣器件分別通過(guò)螺絲固定在殼體內(nèi)部，當(dāng)需要對(duì)這些電氣器件嵌件進(jìn)行維修或更換時(shí)，需要維修人工鉆進(jìn)狹小的空間內(nèi)進(jìn)行操作，操作不便，費(fèi)時(shí)費(fèi)工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

對(duì)此，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理的裝飾膜干式復(fù)合機(jī)，采用該結(jié)構(gòu)使得其上控制裝置在檢修操作時(shí)更加方便。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是：

一種裝飾膜干式復(fù)合機(jī)，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)部的復(fù)合機(jī)構(gòu)、烘干裝置和控制系統(tǒng)，在所述復(fù)合機(jī)構(gòu)的前、后部分別設(shè)有輸入輥組和輸出輥組，在復(fù)合時(shí)薄膜依次經(jīng)過(guò)輸入輥組、復(fù)合機(jī)構(gòu)和輸出輥組；在所述殼體內(nèi)底部設(shè)置有容納腔，在容納腔前部的開(kāi)口處設(shè)有門(mén)板，所述容納腔內(nèi)部設(shè)有可推入和拉出的車(chē)體，所述車(chē)體與所述門(mén)板對(duì)齊設(shè)置，所述車(chē)體的底部設(shè)有滾輪，所述控制系統(tǒng)安裝在所述車(chē)體上，所述容納腔內(nèi)設(shè)置有為所述車(chē)體行走提供導(dǎo)向的導(dǎo)向構(gòu)件、將所述車(chē)體固定在容納腔內(nèi)部的固定結(jié)構(gòu)和在所述車(chē)體向內(nèi)移動(dòng)時(shí)其緩沖作用的緩沖機(jī)構(gòu)。

上述技術(shù)方案中，所述導(dǎo)向構(gòu)件為在所述容納腔內(nèi)底壁上沿車(chē)體移動(dòng)方向設(shè)置的引導(dǎo)槽，所述滾輪適于在所述引導(dǎo)槽內(nèi)移動(dòng)。

上述技術(shù)方案中，所述固定結(jié)構(gòu)包括固定在所述底壁上靠近門(mén)板的位置的固定塊，所述固定塊上設(shè)置有固定螺孔，所述車(chē)體上設(shè)有適于與所述固定螺孔配合的螺紋緊固件，所述車(chē)體向內(nèi)移動(dòng)到位后通過(guò)所述螺紋緊固件與所述固定螺孔配合將所述車(chē)體固定，所述螺紋緊固件穿設(shè)在所述車(chē)體上的安裝孔內(nèi)，并可在安裝孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在螺紋緊固件上卡設(shè)有防止其從安裝孔內(nèi)滑脫的卡簧。

上述技術(shù)方案中，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)板和為活動(dòng)板提供彈力的緩沖彈簧，所述車(chē)體向內(nèi)移動(dòng)時(shí)推動(dòng)活動(dòng)板向內(nèi)移動(dòng)并將所述緩沖彈簧壓縮。

上述技術(shù)方案中，所述緩沖機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述容納腔內(nèi)部的緩沖材料塊。

本實(shí)用新型具有積極的效果：(1)采用本實(shí)用新型中的結(jié)構(gòu)，在對(duì)復(fù)合機(jī)的控制系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，打開(kāi)門(mén)板后將控制系統(tǒng)與外部連接斷開(kāi)，并解除固定將車(chē)體拉出至殼體外部進(jìn)行檢修，對(duì)控制系統(tǒng)檢修完成后將車(chē)體推入容納腔內(nèi)，并通過(guò)固定結(jié)構(gòu)將車(chē)體固定住，將控制系統(tǒng)與外部連接重新連接即可，由于殼體外部具有更大的操作空間，因而提高了檢修操作時(shí)的便利性，具有很好的使用效果，緩沖機(jī)構(gòu)起到緩沖的作用從而防止在推入車(chē)體時(shí)與容納腔內(nèi)壁發(fā)生硬性碰撞，導(dǎo)向構(gòu)件為車(chē)體7進(jìn)出過(guò)程中提供導(dǎo)向，防止車(chē)體走偏。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型中裝飾膜干式復(fù)合機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中所述容納腔內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中所述容納腔的底壁視圖。

圖中所示附圖標(biāo)記為：1-殼體；2-輸入輥組；3-烘干裝置；4-控制系統(tǒng)；5-容納腔；51-底壁；52-引導(dǎo)槽；53-固定塊；54-固定螺孔；6-門(mén)板；7-車(chē)體；8-滾輪；9-螺紋緊固件；10-卡簧；11-活動(dòng)板；12-緩沖彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型中裝飾膜干式復(fù)合機(jī)的具體結(jié)構(gòu)做以說(shuō)明：

一種裝飾膜干式復(fù)合機(jī)，如圖1和圖2所示，其包括殼體1、設(shè)置在殼體1內(nèi)部的復(fù)合機(jī)構(gòu)、烘干裝置3和控制系統(tǒng)4，在所述復(fù)合機(jī)構(gòu)的前、后部分別設(shè)有輸入輥組2和輸出輥組，在復(fù)合時(shí)薄膜依次經(jīng)過(guò)輸入輥組、復(fù)合機(jī)構(gòu)和輸出輥組；在所述殼體1內(nèi)底部設(shè)置有容納腔5，在容納腔5前部的開(kāi)口處設(shè)有門(mén)板6，所述容納腔5內(nèi)部設(shè)有可推入和拉出的車(chē)體7，所述車(chē)體7與所述門(mén)板6對(duì)齊設(shè)置，所述車(chē)體7的底部設(shè)有滾輪8，所述控制系統(tǒng)4安裝在所述車(chē)體7上，所述容納腔5內(nèi)設(shè)置有為所述車(chē)體7行走提供導(dǎo)向的導(dǎo)向構(gòu)件、將所述車(chē)體7固定在容納腔5內(nèi)部的固定結(jié)構(gòu)和在所述車(chē)體7向內(nèi)移動(dòng)時(shí)其緩沖作用的緩沖機(jī)構(gòu)。在對(duì)復(fù)合機(jī)的控制系統(tǒng)4進(jìn)行檢修時(shí)，打開(kāi)門(mén)板6后將控制系統(tǒng)與外部連接斷開(kāi)，并解除固定將車(chē)體7拉出至殼體1外部進(jìn)行檢修，對(duì)控制系統(tǒng)4檢修完成后將車(chē)體7推入容納腔5內(nèi)，并通過(guò)固定結(jié)構(gòu)將車(chē)體7固定住，將控制系統(tǒng)與外部連接重新連接即可，由于殼體外部具有更大的操作空間，因而提高了檢修操作時(shí)的便利性，具有很好的使用效果，緩沖機(jī)構(gòu)起到緩沖的作用從而防止在推入車(chē)體時(shí)與容納腔5內(nèi)壁發(fā)生硬性碰撞，導(dǎo)向構(gòu)件為車(chē)體7進(jìn)出過(guò)程中提供導(dǎo)向，防止車(chē)體7走偏。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)向構(gòu)件為在所述容納腔5內(nèi)底壁51上沿車(chē)體7移動(dòng)方向設(shè)置的引導(dǎo)槽52，所述滾輪8適于在所述引導(dǎo)槽52內(nèi)移動(dòng)，如圖3所示。

本實(shí)施例中，所述固定結(jié)構(gòu)包括固定在所述底壁51上靠近門(mén)板6的位置的固定塊53，所述固定塊53上設(shè)置有固定螺孔54，所述車(chē)體7上設(shè)有適于與所述固定螺孔54配合的螺紋緊固件9，所述車(chē)體7向內(nèi)移動(dòng)到位后通過(guò)所述螺紋緊固件9與所述固定螺孔54配合將所述車(chē)體7固定，所述螺紋緊固件9穿設(shè)在所述車(chē)體7上的安裝孔內(nèi)，并可在安裝孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在螺紋緊固件9上卡設(shè)有防止其從安裝孔內(nèi)滑脫的卡簧10，采用這種結(jié)構(gòu)，在將車(chē)體7推入容納腔5內(nèi)后通過(guò)螺紋緊固件9(如螺栓)與固定螺孔54配合將車(chē)體7固定，設(shè)置卡簧10可防止螺紋緊固件9從安裝孔內(nèi)滑脫丟失。

進(jìn)一步，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)板11和為活動(dòng)板11提供彈力的緩沖彈簧12，所述車(chē)體7向內(nèi)移動(dòng)時(shí)推動(dòng)活動(dòng)板11向內(nèi)移動(dòng)并將所述緩沖彈簧12壓縮。作為上述結(jié)構(gòu)的變形：所述緩沖機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述容納腔5內(nèi)部的緩沖材料塊13。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。