塔機(jī)變幅小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種塔機(jī)變幅小車，包括車架，車架上設(shè)置有用于在起重機(jī)吊臂滑軌上行走的滾輪，車架的中部、沿長度方向設(shè)置有起升繩導(dǎo)向滑輪組，所述車架上還設(shè)置有輪緣貼合所述起重機(jī)吊臂滑軌側(cè)面的邊輪；所述起升繩導(dǎo)向滑輪組為多個(gè)單行排列的滑輪；采用本方案的塔機(jī)變幅小車穩(wěn)定性高、噪聲較小。
【專利說明】塔機(jī)變幅小車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置，具體涉及一種塔機(jī)變幅小車。

【背景技術(shù)】
[0002]塔機(jī)變幅小車又稱起重小車，簡稱小車，在塔臂上水平移動(dòng)，用于升降吊鉤，是水平臂架塔式起重機(jī)的必備部件?，F(xiàn)有技術(shù)中的塔機(jī)變幅小車的起升繩導(dǎo)向輪一般為雙排滑輪，起升繩繞過滑輪后，起升繩繞在滑輪的進(jìn)線點(diǎn)和出線點(diǎn)所在的直線與小車的行走方向不在一條直線上，小車在行走時(shí)，起升繩連接的吊鉤在牽拉貨物的情況下會(huì)產(chǎn)生橫向的扭矩，吊鉤會(huì)左右晃動(dòng)，影響小車的穩(wěn)定性，也增加事故發(fā)生的概率；并且小車在滑軌上移動(dòng)時(shí)，也容易發(fā)生左右晃動(dòng)，穩(wěn)定性較差，同時(shí)小車晃動(dòng)會(huì)撞擊吊臂兩側(cè)的護(hù)欄，也會(huì)發(fā)出噪曰?
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型意在提供一種穩(wěn)定性高、噪聲較小的塔機(jī)變幅小車。
[0004]本方案中的塔機(jī)變幅小車，包括車架，車架上設(shè)置有用于在起重機(jī)吊臂滑軌上行走的滾輪，車架的中部、沿長度方向設(shè)置有起升繩導(dǎo)向滑輪組，所述車架上還設(shè)置有輪緣貼合所述起重機(jī)吊臂滑軌側(cè)面的邊輪；所述起升繩導(dǎo)向滑輪組為多個(gè)單行排列的滑輪。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:雙排滑輪改為單排滑輪，使起升繩在滑輪的進(jìn)線點(diǎn)和出線點(diǎn)與小車的前進(jìn)方向一致，避免產(chǎn)生橫向扭矩，避免了吊鉤晃動(dòng)，提高了穩(wěn)定性和安全性。小車在滑軌上移動(dòng)時(shí)，同時(shí)受到滾輪的豎直支撐和邊輪的水平支撐，提高了行走的平穩(wěn)性，消除了左右晃動(dòng)現(xiàn)象，避免撞擊護(hù)欄，減少了噪音。
[0006]進(jìn)一步，所述邊輪通過連接板、U形支架、輪軸和軸承固定，所述連接板一端固定在車架上，另一端與U形支架通過你螺釘固定連接，U形支架上設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)安裝有軸承，所述軸孔與軸承之間還設(shè)置有彈性膠圈。由于設(shè)置了彈性膠圈，軸承能在軸孔內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)起重機(jī)吊臂滑軌某處變形，滑軌之間的距離稍大時(shí)，彈性膠圈能夠被壓縮，給予邊輪一些位移補(bǔ)償，保證小車順利的在滑軌上移動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步，所述滑輪的數(shù)量為三個(gè)。起升繩通過繞過不同的滑輪可以變換不同的倍力，當(dāng)僅僅使用兩端的滑輪是為四倍力，三個(gè)滑輪同時(shí)使用時(shí)可轉(zhuǎn)換為八倍力，中間的滑輪用于連接吊鉤的滑輪組。
[0008]進(jìn)一步，滑輪上方設(shè)置有橫桿，所述橫桿桿的兩端與車架固定。壓桿用于限位起升繩，防止起升繩從滑輪上脫落，提高了安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型塔機(jī)變幅小車實(shí)施例的主視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型塔機(jī)變幅小車實(shí)施例行走時(shí)的側(cè)視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型塔機(jī)變幅小車實(shí)施例邊輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:滾輪1，吊臂滑軌2，邊輪3，滑輪架4，滑輪5，橫桿6, U形支架7,彈性膠圈8。
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0014]如圖1、圖2所示，塔機(jī)變幅小車包括矩形框架式的車架，包括矩形框架式的車架，車架包括四根立柱，四根立柱之間連有連桿，立柱與連桿件還焊接有斜拉桿(圖中未示出)，以便提高車架的整體穩(wěn)定性，車架頂部四角處的連桿上安裝有輪軸，每個(gè)輪軸上安裝有滾輪1，滾輪I用于在起重機(jī)吊臂滑軌2上行走，滾輪I所在連桿上還安裝有邊輪3，邊輪3的輪軸與滾輪I的輪軸垂直，使邊輪3的輪緣能夠貼合吊臂滑軌2的側(cè)面，使小車能夠同時(shí)受到滾輪I的豎直支撐和邊輪3的水平支撐，小車在行走過程中更穩(wěn)定，當(dāng)?shù)蹉^在吊拉貨物時(shí)，即使貨物左右擺動(dòng)也能保持小車的平穩(wěn)，避免小車剛性撞擊側(cè)向的護(hù)欄，發(fā)出噪聲的同時(shí)也影響小車的使用壽命。
[0015]車架中部的焊接有滑輪架4，滑輪架4為兩個(gè)槽鋼平行并排焊接在車架中部，兩個(gè)槽鋼的間距大于一個(gè)滑輪5的寬度，滑輪架4上等間距安裝有三個(gè)滑輪軸，每個(gè)滑輪軸上均安裝一個(gè)滑輪5，當(dāng)載重較小時(shí)，吊鉤的起升繩通過兩端的滑輪5，當(dāng)載重較大時(shí)，中間滑輪5和吊鉤之間再增加起升繩?；?輪面的兩側(cè)分別通過螺釘垂直固定有角鋼，角鋼頂部之間卡接有橫桿6。
[0016]如圖3所示，U形支架7上貫穿其兩個(gè)板面(圖中只顯示其中一個(gè)板面)的軸孔，邊輪3在兩個(gè)板面的之間，軸孔內(nèi)安裝有軸承，軸承內(nèi)有輪軸，邊輪3安裝在軸上，軸承與軸孔之間還夾有環(huán)形的彈性膠圈8，本實(shí)施例中的彈性膠圈8可為橡膠圈或硅膠圈。U形支架7的閉口端與連接板焊接，連接板為鋼板，連接板與車架焊接。
[0017]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.塔機(jī)變幅小車，包括車架，車架上設(shè)置有用于在起重機(jī)吊臂滑軌上行走的滾輪，車架的中部、沿長度方向設(shè)置有起升繩導(dǎo)向滑輪組，其特征在于:所述車架上還設(shè)置有輪緣貼合所述起重機(jī)吊臂滑軌側(cè)面的邊輪；所述起升繩導(dǎo)向滑輪組為多個(gè)單行排列的滑輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機(jī)變幅小車，其特征在于:所述邊輪通過連接板、U形支架、輪軸和軸承固定，所述連接板一端固定在車架上，另一端與U形支架通過你螺釘固定連接，U形支架上設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)安裝有軸承，所述軸孔與軸承之間還設(shè)置有彈性膠圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機(jī)變幅小車，其特征在于:所述滑輪的數(shù)量為三個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機(jī)變幅小車，其特征在于:滑輪上方設(shè)置有橫桿，所述橫桿的兩端與車架固定。
【文檔編號(hào)】B66C9/08GK203998657SQ201420389680
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】雷仕軍, 莫宇川, 稅國銳 申請人:重慶大江本大工程機(jī)械有限責(zé)任公司